DIN 32984-2011 Ground surface indicators in public areas《公共区域的地面指示器》.pdf
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1、Oktober 2011DEUTSCHE NORM Normenausschuss Medizin (NAMed) im DINNormenausschuss Bauwesen (NABau) im DINPreisgruppe 22DIN Deutsches Institut fr Normung e. V. Jede Art der Vervielfltigung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut fr Normung e. V., Berlin, gestattet.ICS 11.180.
2、30; 91.060.30; 93.080.20!$t?c“1812864www.din.deDDIN 32984Bodenindikatoren im ffentlichen RaumGround surface indicators in public areasBalisage au sol despace publiquesAlleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 BerlinErsatz frDIN 32984:2000-05www.beuth.deGesamtumfang 63 SeitenDIN 32984:2
3、011-10 Inhalt Seite Vorwort . 4 Einleitung 5 1 Anwendungsbereich 6 2 Normative Verweisungen. 6 3 Begriffe 7 4 Anforderungen an Bodenindikatoren und angrenzenden Bodenbelag 9 4.1 Allgemeines. 9 4.2 Oberflchenstruktur der Bodenindikatoren. 10 4.2.1 Allgemeines. 10 4.2.2 Rippenstruktur 10 4.2.3 Noppens
4、truktur. 12 4.3 Erkennbarkeit 13 4.3.1 Allgemeines. 13 4.3.2 Taktile Erkennbarkeit . 13 4.3.3 Visuelle Erkennbarkeit . 13 4.3.4 Beleuchtung 15 4.4 Werkstoffe . 15 4.5 Verlegung von Bodenindikatoren . 15 4.6 Begleitstreifen. 16 5 Bodenindikatoren und Leitelemente im Verkehrsraum 18 5.1 Allgemeines. 1
5、8 5.2 Orientierung in Fugngerbereichen und Mischverkehrsflchen. 19 5.2.1 Leitstreifen. 19 5.2.2 Auffindestreifen mit Rippenstruktur fr allgemeine Ziele 19 5.2.3 Komplexe Leitsysteme. 20 5.3 Anzeige von Querungsstellen . 25 5.3.1 Allgemeines. 25 5.3.2 Fugngerfurt und Fugngerberweg mit 3 cm Bordhhe .
6、25 5.3.3 Querungsstelle mit differenzierter Bordhhe 28 5.3.4 Querungsstelle nicht rechtwinklig zum Bord 29 5.3.5 Mittelinseln 31 5.3.6 Ungesicherte Querungsstellen 31 5.3.7 Querung von Radwegen 32 5.3.8 Gehwegberfahrten 34 5.3.9 Querung von Bahnanlagen 35 5.4 Bus- und Straenbahnhaltestellen . 39 5.4
7、.1 Haltestellen am Bordstein 39 5.4.2 berfahrbares Kap 41 5.4.3 Separate Haltestelleninsel . 42 5.4.4 Busbahnhfe. 42 5.5 Bahn-, Straenbahn- und Bussteige. 44 5.5.1 Leitstreifen entlang der Bahn-, Straenbahn- und Bussteigkanten 44 5.5.2 Anbindung der Bahnsteigzugnge . 44 5.5.3 Aufmerksamkeitsstreifen
8、 am Bahnsteigende 46 5.5.4 Auffindung von Informationseinrichtungen fr blinde und sehbehinderte Menschen. 46 5.6 Komplexe Personenverkehrsanlagen 47 5.6.1 Allgemeines. 47 5.6.2 Bahnhfe . 48 2 DIN 32984:2011-10 Seite 5.6.3 Flughfen48 5.6.4 Fugngerunter- und -berfhrungen sowie Verbindungsgnge .48 5.7
9、Niveauwechsel.49 5.7.1 Treppen, Einzelstufen und steile Rampen49 5.7.2 Aufzge.53 5.7.3 Fahrtreppen, Fahrsteige und Rollbnder54 5.8 Anzeige von Hindernissen und Gefhrdungen 54 5.8.1 Hindernisse 54 5.8.2 Automatische Schwing- und Karusselltren54 5.8.3 Ungesicherte Absturzkanten55 5.9 Sonstige Leitelem
10、ente 55 5.9.1 Allgemeines .55 5.9.2 Borde 56 5.9.3 Trennung niveaugleicher Verkehrsflchen.56 5.9.4 Gestaltung der Inneren Leitlinie“.57 5.9.5 Leitlinien aus Bodenbelgen58 5.9.6 Gehwegstruktur mit Ober- und Unterstreifen.58 5.9.7 Entwsserungsrinnen.58 5.9.8 Entwsserungs- bzw. Schneegitter vor Treppen
11、anlagen .58 5.9.9 Leitlinien ber Fahrbahnen 58 5.9.10 Gelnder und Absperrgitter58 6 Orientierung in Gebuden 59 6.1 Allgemeines .59 6.2 Besonderheiten fr taktile Markierungen in Gebuden 59 6.2.1 Allgemeines .59 6.2.2 Leitstreifen .59 6.2.3 Aufmerksamkeitsfelder.60 6.2.4 Auffindestreifen .60 6.3 Ausst
12、attungsgrad in Abhngigkeit von der Nutzung 61 6.3.1 Allgemeines .61 6.3.2 ffentliche Verwaltungsgebude, Krankenhuser 61 6.3.3 Einkaufszentren.61 6.3.4 Sportsttten, Schwimmbder, Freizeiteinrichtungen 62 6.3.5 Kultureinrichtungen 62 6.3.6 Hotels62 Literaturhinweise63 3 DIN 32984:2011-10 Vorwort Diese
13、Norm wurde vom Arbeitsausschuss NA 63-06-04 AA Kommunikationshilfen fr Blinde und Sehbehinderte“ im Normenausschuss Medizin (NAMed) im DIN erarbeitet. Ziel dieser Norm ist die Verbesserung der Mobilitt blinder und sehbehinderter Menschen im ffentlichen Raum. Grundlegend fr die Erarbeitung dieser Nor
14、m sind dabei: a) Artikel 3 des Grundgesetzes der Bundesrepublik Deutschland, in dem gefordert wird: Niemand darf wegen seiner Behinderung benachteiligt werden; b) Die Behindertengleichstellungsgesetze des Bundes und der Lnder, in denen Barrierefreiheit fr behinderte Menschen gefordert wird: Barriere
15、frei sind bauliche Anlagen, wenn sie fr behinderte Menschen in der allgemein blichen Weise, ohne besondere Erschwernis und grundstzlich ohne fremde Hilfe zugnglich und nutzbar sind.“ (BGG Art. 4) c) Die UN-Konvention fr Menschen mit Behinderungen, die seit Mrz 2009 in Deutschland rechtsverbindlich i
16、st, in der u. a. gefordert wird: Die Vertragsstaaten treffen . geeignete Manahmen, . um Mindeststandards und Leitlinien fr den barrierefreien Zugang zu fr die ffentlichkeit zugnglichen oder bereitgestellten Einrichtungen . zu erlassen.“ (Art. 9, Abs. 2) mit dem Ziel, .behinderten Menschen persnliche
17、 Mobilitt mit grtmglicher Unabhngigkeit zu sichern .“ (Art. 20). Bei der Anwendung der Norm sind die relevanten rechtlichen und baurechtlichen Vorschriften zu beachten, wie z. B. Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (EBO), Verordnung ber den Bau und Betrieb der Straenbahnen (BOStrab), Verordnung ber d
18、en Betrieb von Kraftfahrunternehmen im Personenverkehr (BOKraft), Richtlinie fr die Anlage und Ausstattung von Fugngerberwegen (RFG). nderungen Gegenber DIN 32984:2000-05 wurden folgende nderungen vorgenommen: a) nderung des Titels von Bodenindikatoren im ffentlichen Verkehrsraum“ in Bodenindikatore
19、n im ffentlichen Raum“; b) die Bodenindikatorprofile wurden gendert: es wurden Noppenprofile als Aufmerksamkeitsstruktur ergnzt; c) Abschnitt 5 wurde berarbeitet; d) Abschnitt 5.3. Anzeige von Querungsstellen“ wurde ergnzt; e) Abschnitt 5.9 Sonstige Leitelemente“ wurde ergnzt; f) Abschnitt 6 Orienti
20、erung in Gebuden“ wurde ergnzt; g) redaktionelle berarbeitung von Normativen Verweisungen und des gesamten Dokuments. Frhere Ausgaben DIN 32984: 2000-05 4 DIN 32984:2011-10 Einleitung Sehende Menschen orientieren sich bei der Fortbewegung visuell an rumlichen Gegebenheiten. Blinde und sehbehinderte
21、Menschen hingegen sind, bedingt durch das fehlende oder eingeschrnkte Sehvermgen, Orientierungsproblemen und damit verbundenen Gefhrdungen ausgesetzt. Sie sind in Verkehrsrumen mit Gefahrenstellen, fehlenden oder weit entfernten Raumbegrenzungen, hohem Geruschpegel oder stummen Orientierungshinweise
22、n am Wegesrand ohne Orientierungssysteme hilflos und von einer selbststndigen Teilhabe am Leben in der Gemeinschaft ausgeschlossen. Blinde und sehbehinderte Menschen nutzen fr ihre Wegefindung alle taktilen, visuellen und akustischen Informationen, die ihnen aus der natrlichen und gebauten Umwelt zu
23、gnglich sind. Diese Informationen sind jedoch nicht immer zuverlssig oder ausreichend. Durch den Einsatz einheitlicher Orientierungshilfen, die nicht vom Sehvermgen abhngig sind, knnen fr blinde und sehbehinderte Menschen in ffentlichen Rumen eindeutige Signale gegeben und Orientierungsprobleme redu
24、ziert werden. Voraussetzung fr den Nutzen eines Orientierungssystems fr blinde und sehbehinderte Menschen ist, dass die Systematik wiederkehrend und berall mit gleicher Bedeutung im ffentlichen Raum ausgefhrt wird, so dass der Betroffene eine durchgehende, einheitliche Orientierungshilfe zur Verfgun
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