高速服务区市调及可行性报告.doc
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1、 湖南高速服务区餐饮市场可行性分析 大业和美品牌运营有限公司 目录 一、 前言 二、国内市场现状分析 三、消费群体分析 1.人群定位 2.消费心理 四、 SWOT分析 五、竞争对手分析 六、市场定位 1、产品定位 2、价格定位 七、营销推广计划 八、可行性分析 1、湖南市场预测 2、投资回报分析 一、引言 2016年 11月 2日,以“文明创建后的再提升”为主题的第十届中国高速公路服务区管理年会在贵阳召开 。 中国公路学会理事长翁孟勇 表示, 目前,我国高速公路服务区行业 发展迅速,社会关注度越来越高,服务功能日益完善,服务质量显著提升,公益服务得到重视,品牌意识更加强烈。涌现出许多优秀服务区
2、与服务品牌。在今后工作中,高速公路服务区需在打造服务区商业综合体,推进智慧服务区建设,着力建设绿色服务区,加快推进“服务区 +”发展模式,提供品牌化服务等方面加快发展,从而更好地满足人民多样化的需求,全面提升服务质量和水平。 二、国内市场现状 1) 中国高速路服务区发展状况 目前,全国很多服务区内商品的价格远高于市场,而服务质量却远低于普通经营场所,服务区内超低的性价比降低了司乘人员 满意度,制约了高速公路服务区的发展。由于服务区的特殊性和地域性,由于司乘人员上了高速公路以后,只能在服务区内加油、就餐和消费,服务区内的经营单位实际处于垄断地位。垄断使得经营承包人往往只讲经营不讲服务,只顾自身的
3、利益不顾消费者利益,造成客源减少,效益下降的局面。 随着社会经济发展和人民生活水平的不断提高,人们的餐饮消费观念逐步改变,外出就餐更趋经常化和理性化,选择性增强,对消费质量要求不断提高,更加追求品牌质量、品位特色、卫生安全、营养健康和简便快捷。快餐的社会需求随之不断扩大,市场的消费大众性和 基本需求性特点表现的更加充分。现代快餐的操作标准化、配送工厂化、连锁规模化和管理科学化的理念,经过从探讨到实践的深化过程,目前以广为接受和认同,并从快餐业扩展到餐饮业,成为我国餐饮现代化的重要发展目标与方向。快餐作为我国餐饮行业的生力军和现代餐饮的先锋军,成为现代餐饮发展的重要代表力量,对全行业的推动与带动
4、作用不断突出,为社会和行业发展做出了积极的贡献。 中国快餐市场已经占有了一定位置,随着市场经济的发展,中国快餐市场仍然将保持着高速度的发展形势。且进入了品牌资产运营阶段。不少快餐借助灵活的 经营方式,快速收编同行业,迅速占领市场新领地,合纵联横,新成了市场壁垒,不能说中国快餐市场不是一道市场风景线。在与大型餐饮竞争的过程中,始终以低成本,特色化的方式切入,赢得了一定的市场分额。 由此我们可以看到,无论是政府还是资本市场,都给予了高速服务区餐饮很大的关注度。 二、消费群体分析 1) 聚焦人群 高速路上人群分布图: 以上图表是高速服务区调查 200份问卷所得出。 由图可看出,高速路上运输业占比 5
5、9.38,其次是出差为 34.38,旅行人数占比最少,只有 6.25。由此可得出我们的目标客群 将以运输业货车司机为主,商务人士辅之。建议在后期可考虑与物流公司合作,以争取更多客源。 2) 消费心理 出行司机在服务区所停留时长: 出行司机对服务区餐厅出品时长期望: 出行司机在服务上选择: 通过两个图表结果显示,大多数人在服务区停留时间 30分钟内为主,出品速度在 10分钟内能送到客户面前为最佳,而对食物品质口味尤为看重。由此我们可以得出,消费者对时间非常看重,而导致对餐厅的要求就是快速。但速度与产品质量永远无法成正比,故在后期服务中,建议在保持一定出品速度情况下,尽量在口味品 质上能有所保持。
6、 出行司机在口味上的选择: 调查显示,客户还是希望以清淡为主,鲜和辣可以为辅,在后期产品口味上,可以出品像广东口味、湖南口味和北方口味,以满足大多数客户需求。 小结: 通过以上分析,我们可以得出以下结论: 1)时间是客户所追求的唯一结果,餐饮出品快速,是对后期对产品提出了很高的要求 2)产品质量,在服务区待的一天时间里,可以很清晰看到,货车司机对食品质量不太满意,在后期中,产品口味怎么和出品速度并列解决,直接决定了餐厅在未来在客户心中的品牌忠诚度。 三、 SWOT分析 优势( strength) 1、 价格竞争优势:以与服务区合作形式进行经营,无租金,降低了经营成本,可以在价格策略上优于同类竞
7、争者,占据优势地位 。 2、 京港澳长沙高速服务区整体环境优越、治安良好:可以给目标消费群体以实际安全感,并且愿意停留休息及就餐。 3、 整体形象干净:给路过的司机及乘客留下良好的第一印象。 4、规模优势:京港澳公路长沙高速服务区是长沙路段中规模最大、配套设施最齐全的服务区。有由八医院和中医医院合作的医疗急救室,提供洗漱服务、冬天提供热水等。这些贴心的一站式配套服务,都将成为服务区 吸引客流的独特优势。 劣势( weakness) 无品牌根基,餐饮品牌尚处于孵化阶段,没有品牌形象基础,需要从零开始培养品牌认知度和忠诚度。 机会( opportunity) 1、 省政府政策大力扶持高速服务区产业
8、: 2014年,湖南省高速公路服务区设计规范和高速公路服务区服务管理规范经省质量技术监督局审议批准,正式发布实施。服务管理规范从设施设备、人员配置、卫生、安全、文明服务等方面对服务区的服务管理提出了规范性要求,是我国高速公路服务区服务管理方面的首个地方标准。两个标准的颁布实施,将促进我省 高速公路服务区建设与服务管理走上系统化、规范化、品质化发展道路,为公众便捷、舒适出行提供重要保障,树立良好行业形象。 2、 车流大。 根据实地考察计算,高速服务区车流量从早上 9:00-到晚上 22:00点共计约 210辆货车 (算停留吃饭修整的,加油未记录在内),小车 车流约 150辆左右。因高速上货车一般
9、为两人轮流开,故人流约 420人次,小车一般 2-4人为主,折中为 3人,整天人流量为 450人次,整个服务区总流量为 450+420=870 人。 根据问卷和现场交流得知,货车司机 90以上都会在服务区自助餐厅就餐,故就餐人数为: 420人 x90 =378人。小车以上厕所休息为主,故按照 30计算,人数为: 450x30 =135人。 而通过对安沙、长沙东收费站的考察发现,京港澳长沙 -星沙段服务区车流为最大,远远高于其他服务区车流。 威胁( threat) 京港澳高速长沙服务区现已有多家餐饮店,将成为严重的威胁。 1、 卓乡自助餐,该餐厅餐品选择较多,能充分满足消费者需求,顾客取餐时间较
10、短,交费之后即可用餐。 2、 阿拉丁美食,以小吃为主一个餐厅,提供粉面、肉夹馍、卤味等小吃,取餐较快,较为干净。 3、 快餐餐厅,以汉堡、薯条等洋快餐为主, 点餐后,等待时间较短,主打卫生、快速的特点。 四、 竞争对手分析 a)竞争对手列表 序号 品牌 服务员 人数 产品口味 卫生 服务 价格 1 卓乡餐饮 4 个人 菜品选择多,但无法保证食品热度和口感,基本无口味可言,能吃饱为主 地面、厨具、餐桌都非常干净 除开前台会招呼客户,其他无 35元 /人 2 阿丁客美食街 5 个人 品种看似丰富,其实多款产品无供应,味道偏淡 除开卫 生干净外,客户还能 看到食品 制作全过程 热情,会询问客户需求
11、粉 面 :15-20元 面 点: 5元 /2个 3 阿丁客汉堡炸鸡(装修 中) 无 偏咸 无 无 无 通过列表我们可以看到,目前服务区分为自助餐、美食街和洋快餐三类。优点和缺点很明确, 1)对于自助餐和美食街,他们的劣势很明显,食品口味差而价格并不便宜,在后期产品和价格定位这块,建议多斟酌,争取为客户提供更好服务。优点是菜品丰富,选择广泛。 2)关于洋快餐优点是出品快,其形象在大众消费者眼里就是快速餐饮的好去处,对时间有要求的货车司机来说有一定吸引力,而对于缺点就是,价格不便宜产品在量上无法满足很多客户,想吃饱得花更多的钱,对于货车司机这类客群相对来说提高了门槛。我们在 后期有可利用这点做宣传
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