DB12 T 778-2018 城市道路路内机动车停车泊位设置规范.pdf
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1、ICS 43.020 R 84 DB12 天津市 地 方 标 准 DB12/T 778 2018 城市道路路内机动车停车泊位设置规范 Code for setting of on-street parking spaces 2018 - 03 - 16 发布 2018 - 04 - 16 实施 天津市市场和质量监督管理委员会 发布 DB12/T 778 2018 I 目 次 前言 II 引言 . III 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 1 4 总则 2 5 泊位布设 2 5.1 一般规定 2 5.2 规划要求 2 5.3 设置要求 3 5.4 设计要求 4 5.5 编号要
2、求 6 6 泊位材料 7 6.1 一般规定 7 6.2 材料要求 8 7 泊位施工 . 11 7.1 一般规定 . 11 7.2 施工要求 . 11 8 泊位验收 . 12 8.1 一般规定 . 12 8.2 验收要求 . 13 9 辅助设施 . 13 9.1 泊位标志 . 13 9.2 收费亭 . 16 附录 A(规范性附录) 天津市收费停车泊位行政区划代码 . 17 附录 B(规范性附录) 道路编码示例(和平区) . 18 DB12/T 778 2018 II 前 言 本标准 按照 GB/T 1.1-2009给出的规则起草 。 本标准由天津市公安局提出并归口。 本标准起草单位 : 天津市公
3、 安局、天津市交通运输委员会 、 天津市公安交通管理局停管处 、 天津市公路工程总公司 。 本标准 主要起草人 : 李建新、樊轩慧、沙春义、朱永祥、 邱照宝、 刘新杰、 赵文志、 穆刚、王存海、王杰鸣、吴长清、刘烝、韩嘉成、陈伟清、黄山 。 DB12/T 778 2018 III 引 言 科学、合理设置城市道路路内机动车停车泊位,加强泊位管理,规范停车秩序,使城市道路路内机动车停车泊位的规划、设置和使用符合道路交通组织要求,对于提升服务水平,保障城市道路安全畅通,具有重要意义。 随着互联网时代的快速发展 ,在“互联网 +”背景下孕育而生的共享经济展示出 了强大的发展潜力。共享单车正逐渐融入到人
4、们的现代生活,为用户提供更加方便快捷的生活方式,城市道路路内机动车停车泊位的设置宜兼顾快慢交通冲突、慢行主体行路难等问题,营造舒适、安全、便捷、清洁、宁静的城市环境。 根据天津市机动车停车场管理办法(天津市人民政府令 2015第 16号)的要求、 GA/T 850城市道路路内停车泊位设置规范和 GB 5768道路交通标志和标线的规定,编制本规范。 在本规范编制过程中,进行了广泛的调查研究,总结了目前国内外的实践经验和成果,征求了相关规划、设计和管理单位的意见,结合 了我市的实际情况,最后经审查定稿。 DB12/T 778 2018 1 城市道路路内机动车停车泊位设置规范 1 范围 本规范规定了
5、城市道路路内停车泊位设置 的 总则、泊位布设、泊位材料、泊位施工、泊位验收、辅助设施等内容 。 本规范适用于天津市建成区道路路内小型机动车停车泊位的设置。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB 5768 道路交通标志和标线 GB/T 16311 道路交通标线质量要求和检测方法 GB/T 18833 道路交通反光膜 GB/T 21383 新划路面标线初始逆反射亮度系数及测试方法 GB/T 23827 道路交通标志板及支撑件 GB/T 24722 路面标
6、线用玻璃珠 GB 50220 城市道路交通规划设计规范 GA/T 850 城市道路路内停车泊位设置规范 GJJ 375 城市道路设计规范 JGJ 100 汽车库建筑设计规范 JT/T 280 路面标线涂料 JTG D62 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTG F71 公路交通安全设施施工技术规范 JTG/T F50 公路桥涵施工技术规范 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 城市道路 urban road 指 城市中供车辆、行人通行的,具备相关规范和标准所要求的技术条件的市政道路及其附属设施。 3.2 停车泊位 parking spaces 为停放车辆而设置的停车空
7、间。 3.3 路内停车泊位 parking spaces on-street 利用道路一侧或两侧设置的停车泊位 。 DB12/T 778 2018 2 3.4 停放周转率 parking turnover rate 单位时间每个停车泊位的停车次数 。 3.5 V/C 比值 V/C ratio V/C 比值为路段交通量与通行能力的比值,其中 V为交通量, C为通行能力 。 3.6 停车泊位编号 Parking space number 指对停车泊位 按 区、道路和泊位位置进行 顺序排列 的组合代码,它由区代码、道路代码和泊位代码构成。 3.7 城市建成区 urban built-up area
8、指市 行政区 范围内经过征用的土地和实际建设发展起来的非 农业生产 建设地段,它包括市区集中连片的部分以及分散在近郊区与城市有着密切 联系 ,具有基本完善的 市政公用设施 的 城市建设用地 (如机场、铁路编组站、污水处理厂、通讯电台等) 。 4 总则 4.1 城市道路路内机动车停车泊位应遵循 “ 统一规 划、合理布局、依法管理、方便群众,确保交通安全畅通 ” 的设置原则 。 4.2 宜建立统一的机动车智能停车管理系统,对停车泊位进行编号和信息动态管理,提高城市道路路内机动车停车泊位的使用效率 。 4.3 对己设置的城市道路路内机动车停车泊位应定期进行动态评估,为增加、减少、撤销及调整城市道路路
9、内机动车停车泊位提供指导 。 5 泊位布设 5.1 一般规定 5.1.1 停车泊位的布设应当处理好与机动车、非机动车和行人交通的关系,保障各类车辆、行人的通行和交通安全。 5.1.2 停车泊位 应 遵循快速便捷、技 术 先 进 、安全可靠、 经济 合理的原 则 。对于机动车单向通行道路,城市道路路内 机动车停车泊位的设置宜 应 用右侧停放 ; 对于机动车双向通行道路,城市道路路内机动车停车泊位的设置应采用右侧停放。停放周转率应以停车需求调查和预测为基础,合理确定城市道路路内机动车停车泊位数量,集约利用道路资源。 5.1.3 停车泊位可依所在地区、道路编号,建立相应的停车诱导系统,并宜与路外停车
10、诱导系统、城市的交通管理系统等进行有机衔接。 5.1.4 停车泊位的标志和标线设置应符合 GB 5768 的规定。 5.2 规划要求 5.2.1 停车泊位应根据城市总体规划、城市道路交通安全管理和城市建设发展的需要进行选址,保障道路交通畅通、安全、有序,并根据本市发展的 实际情况适时调整 。 DB12/T 778 2018 3 5.2.2 停车泊位设置时,应以停车调查和需求预测为基础,合理确定泊位空间分布位置和数量。全日城市道路路内机动车停车泊位的停放周转率宜按 6 8 车次 /天计算 。 5.3 设置要求 5.3.1 设置城市道路路内机动车停车泊位的道路宽度,应符合表 1 的规定 。 表 1
11、 设置城市道路路内机动车停车泊位的道路宽度 单位为米 通行条件 车行道路路面实际宽度( W) 泊位设置 机动车双向 通行道路 W 12 可两侧设置 8 W 12 可单侧设置 W 8 禁止设置 机动车单向 通行道路 W 9 可两侧设置 6 W 9 可单侧设置 W 6 禁止设置 5.3.2 占用机动车道设置停车泊位的 V/C 比值,应满足表 2 的规定 。 表 2 占用机动车道设置停车泊位的 V/C 比值 机动车单侧道路高峰小时 V/C 泊位设置 0 V/C 0.8 可设置 0.8 V/C 0.9 有条件的可设置 V/C 0.9 禁止设置 5.3.3 占用非机动车道设置停车泊位的 V/C 比值,
12、应满 足表 3 的 规 定。 表 3 占用非机动车道设置停车泊位的 V/C 比值 非机动车单侧道路高峰小时 V/C 泊位设置 0 V/C 0.7 可设置 0.7 V/C 0.9 有条件的可设置 V/C 0.9 禁止 设置 5.3.4 占用机动车、非机动车混行道设置停车泊位的 V/C 比值,应满足表 4 的规定。 DB12/T 778 2018 4 表 4 占用机动车、非机动车混行道设置停车泊位的 V/C 比值 机动车单侧道路高峰小时 V/C 非机动车单侧道路高峰小时 V/C 泊位设置 0 V/C 0.8 0 V/C 0.7 可设置 0.8 V/C 0.9 0.7 V/C 0.9 有条件的可设置
13、 V/C 0.9 V/C 0.9 禁止 设置 注: 两项 V/C比值,达到其中一项即可。 5.3.5 对于有机动车、非机动车分隔设施的道路,不宜占用机动车道设置停车泊位。 5.3.6 设置城市道路路内机动车停车泊位后, 用于单向通行的道路宽度 应不小于 4m。 5.3.7 符合下列条件之一者, 为 城市道路路内机动车停车泊位禁止 设 置区域: a) 快速路、主干路的主道; b) 慢行交通系统; c) 人行横道,人行道(依道路交通安全法第三十三条规定施划的停车泊位除外); d) 交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足 4m 的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点 50米以内的路段; e) 公共汽
14、车站、急救站、加油站、消防队(站)门前以及距离上述地点 30 米以内的路段,除使用上述设施的; f) 距路口渠化区域 20 米以内的路段; g) 水、电、气等地下管道工作井以及距离上述地点 1.5m 以内的路段; h) 大型公共建筑的疏散和防火通道。 5.4 设计要求 5.4.1 城市道路路内机动车停车泊位有平行式、斜列式和垂直式三种形式,宜优先选用平行式泊位设置, 应紧 靠道路两 侧 的 侧 石 进行设 置。 5.4.2 平行式停车泊位设计条件,应满足图 1 要求。 单位为厘米 图 1 平行式停车泊位设计条件 5.4.3 斜列式停车泊位设计条件,应满足图 2 要求 。 DB12/T 778
15、2018 5 单位为厘米 图 2 斜列式停车泊位设计条件 5.4.4 垂直 式停车泊位设计 条件,应满足图 3 要求 。 单位为厘米 图 3 垂直式停车泊位设计条件 5.4.5 多个停车泊位连续摆放形成一组停车泊位,每组停车泊位沿通道方向总长度宜在 20m 80m 之间,并在端部增加停车泊位起止黄线。停车 泊位遇消防栓、消防通道、无障碍设施通道时应断开,断开距离不宜小于 5.5m,如图 4 所示。 图 4 消防栓设施通道断开距离要求 DB12/T 778 2018 6 5.5 编号要求 5.5.1 编号构成 5.5.1.1 道路收费停车泊位编号由字母和阿拉伯数字共八位组合构成,按照从左到右的顺
16、序排列,分为三部分,一是区代码( 1 位字母),二是道路代码( 3 位数字),三是泊位代码( 4 位数字) , 示例如图 5 所示。 区 代码见附录 A,道路 代码 应 符合 天津市交通管理部门 的 编码规则 ,附录 B 给出了和平区部分道路的代码 。 图 5 道路收费停车泊位编号 5.5.1.2 限时免费道路停车泊位编号由字母和阿拉伯数字共九位组合构成,按照从左到右的顺序排列,分为四部分,一是所在区 代码 ( 1 位字母),二是所在 道路代码( 3 位数字),三是路内停车位编号( 4位数字),四是字母 M。示例如图 6 所示。 图 6 限时免费道路收费停车泊位编号 5.5.2 编号排列方法
17、以每条道路作为自然段,第一个泊位编号均采用全码(即八位或九位)。路段内进行双侧施 划时,先完成一侧再续接另一侧,完成本路段泊位编号 。 5.5.3 编号外形尺寸 5.5.3.1 道路收费停车泊位编号应设置在停车泊位外部左侧中心位置,字符采用道路交通标志字体(简体),颜色为白色,字符尺寸为 300 mm 150mm,字符间距为 30mm,其设置应满足图 7 和图 8 要求 。 DB12/T 778 2018 7 单位为毫米 图 7 停车泊位编号字符要求 单位为厘米 图 8 停车泊位编号位置要求 5.5.3.2 限时免费道路停车泊位编号应设置在停车泊位内部左侧边框中心位置,字符采用道路交通标志字体
18、(简体),颜色为黄色,字符尺寸为 300 mm 150mm,字符间距为 30mm。其设置应满足图 7 和图9 要求 。 单位为厘米 图 9 停车泊位编号位置要求(限时免费) 6 泊位材料 6.1 一般规定 DB12/T 778 2018 8 6.1.1 泊位标线涂料宜采用双组份标线涂料、水性标线涂料等绿色环保型标线涂料;也可采用热熔型和溶剂型标线涂料;道路收费停车泊位编号采用白色涂料,限时免费道路停车泊位编号采用黄色涂料;停车泊位的起止线采用黄色涂料 。 6.1.2 泊位标线材料性能应符合 JT/T 280 和 GB/T 24722 的相关要求。 6.2 材料要求 6.2.1 双组份标线涂料性
19、能应符合表 5 的规定 。 表 5 双组份标线涂料性能 项目 双组份 容器中状态 应无结块、结皮现象,易于搅匀 密度, g/cm3 1.5 2.0 施工性能 按生产厂的要求,将 A、 B组份按一定比例混合搅拌均匀后,喷涂施工性能良好 涂膜外观 涂膜固化后应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落、粘贴等现象,涂膜颜色与外观应与样板差别不大 不粘胎干燥时间, min 35 色度性能 (45/0) 白色 涂膜的色品坐标和亮度因数应符合 JT/T 280表 6和图 1规定的 范围 黄色 耐磨性, mg (200转 /1000g后减重 ) 40( JM-100橡胶砂轮) 耐水性 在水中浸 24h应无异常现象 耐
20、碱性 在氢氧化钙饱和溶液中浸 24h应无异常 附着性 (划圈法 ) 4级 柔韧性, mm 5 玻璃珠含量, % 人工加速耐候性 经人工加速耐候性试验后,试板涂层不允许产生龟裂、剥落;允许轻微粉化和变色,但色品坐标应符合 JT/T 280表 6和图 1规定的范围,亮度因数变化范围应不大于原板亮度因数的 20% 6.2.2 水性标线涂料性能应符合表 6 的规定 。 DB12/T 778 2018 9 表 6 水性标线涂料性能 项目 水性 容器中状态 应无结块、结皮现象,易于搅匀 粘度 70( KU值) 密度, g/cm3 1.4 施工性能 空气或无气喷涂施工性能良好 涂膜外观 应无皱纹、泛花、起泡
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