GB T 8243.4-1987 柴油机全流式滑油滤器试验方法 滤芯旁通元件特性.pdf
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1、中华人民共和国蹈家标准柴油机金流式滑油滤器试验方法滤芯旁通元件特性Methods of test for full-flow lubricating oil filters for diesel engines 由一Elementby-pass component characteristics UDC 621. 43-729. 3 GB 8 2 4 3. 4 - 8 7 本标准等效采用ISO4548/2- 1982 内燃机全流式滑油滤器试验方法,第2部分:榕芯旁通元件特性。本标准适用于柴油机全流式滑油捷器的滤芯旁通元件.试验规定用两种不同粘度的滑捕,分别评定在冷盔和典型工作温度时滑油通过滤j
2、S旁通元件的性能。1 术语1. 1 掳芯旁通元件:捷器内,当达到预定的压力降时.允许未经过拔的滑油从捷芯旁路通过的元件。.2 旁通元件开启压力:开启旁通元件,并能通过规定流量时的压力。.3 旁通元件关部压力:关西旁通元件,使旁通地流小子允许渗漏量的压力。2 试验工作特性2.1 滑撞撞芯旁遥元件的作蔚是当通过撞芯的压力降过高或滑?离不能通过捧芯时,柴涵桃的能继缤得到究分的滑捕。2.2 当通过滩器的滑地压力降未达到规定值时,应限制未经过滤的滑油进入柴油机,通常将旁通元件设计成在镖于规定压力降时不开启,但先许有不超过规定值的渗油量。2. 3 当滤芯被完全堵塞时,为能向柴油机供给足够的滑油,一般将捷芯
3、的旁通元件设计成通过全部流量时不超过规定的压力降。本标准规定的试验是在整个流量建国内测量通过撞芯旁通元件的压力降。3试验莓董3. 1 试验装置如图1所示,它包括下列部件及必要的管路、连接件及支承件等。3.2 油箱应能容纳足够的滑端,并应班置控制油握的加热器和冷却器,捷试验温度保持稳定,加热器应使滑油均匀加热,旁通回油管路及梅器出口管路的尾端应在油箱捕面以下位置。控制油温使滑油站度保持在规定值的士5%菇擂内。3. 3 流量计应能满足试验用洁的粘度要求,并能在通向滤器的管路中以士2%的精度满量流盏,流量计亦可装在滤器出油管路中。也可采用有刻度的量筒和渺表测量流量。3.4 将墟芯从滤器中拆除,换装一
4、个尺寸相同、不通油的特殊捷芯,如法器的撞芯不能提快置换时,可以放出旁通元件放到另外的试验壳体中进行试验,试验壳体的设计应经生产厂和用户同意。3.5 装有旁通无件的被试器器或被试壳体,其进、出油管路都必烦有长度约6d (d为管内径)的直管部分,在上述长度莲围内进、出油口的孔径应相当于法器进、出捕孔的尺寸,或者按照制造厂和用户协商的尺寸e测蜜通过滤器总成的压力降时,应在滤器进袖口之前3d处和撞器出油口后5d处取测应点。中国船舶工业总公司198709-26批准1988-07-01实施11 GB 8 2 4 3. 4 - 8 7 法表叫叫叫叫叫图l1-7自辑;2电动泊泵;3一节、rt阀调节压力);4一
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