TB T 3123.5-2005 铁路行车事故救援设备.第5部分 液压扶正机具.pdf
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1、ICS 03.220.30 s 90 TB 中华人民共和国铁道行业标准TB/T 3123.5-2005 铁路行车事故救援设备第5部分:液压扶正机具2005-06-27发布Rescue Equipment for Railway Accident Part 5: Hydraulic Uprighting Equipment 2005-12-01实施中华人民共和国铁道部发布TB/T 3123.5-2005 前言TBf 3123铁路行车事故救援设备分为以下几个部分:一一第1部分:吊具;一第2部分:索具;一一第3部分:液压起复机具;一一第4部分:起重气袋装置;一一第5部分:液压扶正机具;一一第6部分:
2、复轨器;-一第7部分:液压破拆机具;一一第8部分:代用台车。本部分为TBf3123铁路行车事故救援设备的第5部分。本部分由铁道部提出。本部分由铁道部标准计量研究所归口。本部分由北京铁路局太原科学技术研究所负责起草。本部分主要起草人:陈昭明、陈卫华、李茂俊、孔庆春、李欣、马林。本部分为首次发布。44 1范围铁路行车事故救援设备第5部分:液压扶正机具TB/T 3123.5-2005 本部分规定了铁路行车事故槐援-(以下简称救援)中使用的液压扶正机具(以下简称机具)的基本功能、性能参数、技术要求、试验方法、检验规则、标志包装、运瑜、储存等内容。本部分适用于机具的研制、生产、检测及使用。-2规范性引用
3、文件,二河, /卢-飞飞飞下列文件中的条款通过TB厅3山的本部分的引用而成为本快涤款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的例总(不包括勘误的内容)是修订版均不适用于均分,标而,鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否FTF用这些文件的最新版本。凡是不浊日期的引回文倚,其最新版本适用于本部分。GB厅191包摸储运图示标志液压气动手统及元件公称压力系习。液压气动系统聂元件缸内程及活塞杆外径液压系统通用技术条件起重机设计规范GB/f 6067士1985起重机械安全规程臼阳错件缸合金压制接头GB/T7935-V87 液压元件通用技术条件GB/f 8918-1996 钢丝绳GB/f 8923-19路撒前钢材表
4、面锈蚀等级和除锈等GB汀9286-1998笆漆平清攘攘膜的划格试验GB/f 13306-1991、标牌GB/f 13384-1992 机电泞萝包装通用技术条件B/f 7858一1995液压元件清洁虔评定方法巫掖压元件清洁度指标B/f 8727-1998 液压软管总成TB/f 3014-2001 铁道用合金钢锻件TB/f 1580-1995 新造机车车辆焊接技术条件3 术语和定义下列术语和定义适用于本部分。3.1 行车事故救援rescue for railway accident 在铁路上运行的机车、车辆等运输设备由于某种原因出现脱轨、颠覆等影响铁路正常使用时,所从事的清除线路障碍、救复机车车辆
5、、抢救旅客和恢复线路运行的工作。TB/f 3123.1-2005 3.1 45 1lB/T 3123.5-2005 3.2 扶正作业uprighting operation 将倾斜或倾覆的脱线机车、车辆,抬起扶正的作业。3.3 翻车作业overturning operation 将倾覆后破损无法运行的机车、车辆,推(顶)到限界之外的作业。3.4 扶正机具hydraulic uprighting equipment 具有扶正和翻车功能的液压救援设E。4 结构组成机具应包括动力源、执行5 性能参数5.1 泵站参数(见表1)项目额定流量L.rrn - 1 自重(不含油),kg 5.2 液压千斤顶参数
6、(参二数额定工作压强MPa 3、32 额定行程、h李玛00 mm 额定顶举质量二三35=置目结构高度盯un主三620爪面高度盯un100 自重(不含油)主二62kg 46 l 站f 32 二三800二三35三三120080 5.3 控制台参数(见表3)项目控制液压千斤顶数量/口、额定工作压强MPa 自重(不含油)kg 5.4 承载件参数(见表4)5.5 项6要求6.1 使用条件6.1.1 环境温度:一40t:6.1 . 2 海拔不高于200Ozy 6. 1.3 如有特殊要求,由供需6. 2 基本要求6. 2.1 使用安全、可靠。6. 2.2 节能、效率高,经济性好。6.2.3 噪声低,无泄漏。
7、6.2.4 操作简单,维修方便。6. 2.5 结构合理,通用性强。6.2.6 零部件重量轻,易搬运。6. 3 安全性要求表3控制台参数 1-、. 在所有情况下,机具应符合故障导向安全的原则。6.3.1 功能失效所有可能发生的失效均不应引起人身伤害。6.3.2 意外压力TB/T 3123.5-2005 数值4 32 主二62传力缆梯二注35铝压套接头32 8 自封快换47 TB/ T 3123 .5-2005 应从设计上防止系统所有部分的压力超过系统或系统任一部分的最高工作压力和任何具体元件的额定压力,否则应采取其他保护措施。系统的设计、制造和调试,应使冲击压力和增压压力减至最低。冲击和增压压力
8、不应引起危险。系统设计应考虑失压、失控,防止液压执行机构产生失控运动和引起危险。6.3.3泄漏系统泄漏(内泄漏或外泄漏)不应引起危险。6.3.4 温度异常系统或任何元件的整个工作温度范围均毛应超过规远的安全使用范围。6.4 制造要求6.7.1 6.7.2 6.7.3 6.7.4 6.8.1 6.8.2 6.8.3 6.8.4 6.8.5 6.9液压站6.9.1液压站的结构应具有足内敏、市间每牒,。6.9.2 液压站的设计应便于清理或拆、自箱内部可更换的元f4。6.9 . 3 液压站的安装形式应能安全方便地进行调整却操n-。油漆涂层应均匀,6.9.4 在液压系统中应采取一种措施,防止由于柱塞面积
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