GB T 18183-2000 汽车同步带疲劳试验方法.pdf

《GB T 18183-2000 汽车同步带疲劳试验方法.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《GB T 18183-2000 汽车同步带疲劳试验方法.pdf（8页珍藏版）》请在麦多课文档分享上搜索。

1、GB!T 18183-2000 前言本标准等效果用国际标准ISO10917 ;1995同步带传动一汽车同步带与带轮一疲劳试验队对于ISO 10917:1995未规定的试样的张紧力等效采用英国标准BSAU218. 1987汽车同步带中的有关规定予以补充。由于目前国内胶带生产厂已引进了两轮试验机对汽车同步带进行疲劳试验，因此本标准参照目前胶带生产厂采用的外国某公司的技术条件，将两轮试验机试验方法在附录A中给出。本标准的附录A是标准的附录.本标准由中华人民共和国原化学工业部提出.本标准由化工部胶带标准化技术归口单位归口。本标准起草单位s青岛橡跤工业研究所、浙江省三门县第一同步带厂、舟山市定海区长白*

2、兴橡驳制品厂。本标准主要起草人z齐彬、郑有灿、韩德深、范学军.318 GB/T 18183-2000 ISO前言150 (国际标准化组织是一个由各目标准化机构050成员团体组成的世界性联合组织。制定国际标准的工作一般由150的各技术委员会组织进行。各成员团体如果对已建成技术委员会的某个方面感兴趣，就有权派代表参加该技术委员会组织的会议。一些与150有联系的国际组织(政府的或非政府的也参加有关工作.在所有电工标准化事宜上.150都与国际电工委员会OEC)有着密切合作。被各技术委员会采纳的国际标准草案都要分发给各成员团体进行表态投票。如果有至少75%的成员团体投赞成票，则该草案就可以作为正式的国际

3、标准出版.国际标准15010917是由150/T41技术委员会带与带轮包括V带)的5C4分委员会同步带传动制定的，本标准的附录A是提示性的。319 中华人民共和国国家标准汽车同步带疲劳试验方法Automotive synchronous belt industryFatigue test 1 范围本标准规定了试验室检验汽车向步带疲劳寿命的方法.本标准主要适用于ZA，ZB型汽车同步带(以下简称同步带)。2 引用标准GB/T 18183 2000 eqv ISO 10917: 1995 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文.本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订

4、，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB/T 104141989汽车同步带传动带轮3 方法提要本标准规定采用三轮试验机检验汽车同步带的疲劳寿命。疲劳寿命是指被试同步带运转至达到终止条件时所累积的小时数。在试验过程中.主动轮按规定的转速运转，在从动轮上施加一定的扭矩。张紧力通过张紧装置和张紧轮作用到被试同步带上，试验时张紧轮位置锁定.4 装置4. 1 疲劳试验机所有的部件应具有足够的强度和刚度，并能满足长期连续运转的需要。它主要有以下几部分组成za)主动轮及其驱动装置。b)从动轮及与其相联的加载装置，加载装置能提供准确、稳定的试验扭矩，并能用适当的方法(如用重镇进行扭矩校准。c

5、)张紧轮(平轮)及其滑道，该装置能使张紧轮沿张紧力(F)的作用方向自由运动(如图1所示)，以使试验所需的张紧力准确地作用到被试同步带上。4.2 试验时各带轮的位置关系如图1所示.为使试验机能适用于不同妖度的同步带，主动轮和或从动轮，张紧轮和(或)支座的位置应可调。若以从动轮中心作为坐标原点(0，0)，分别以水平方向和垂直方向作为X袖、Y轴设立坐标系(如图1)，则主动轮和张紧轮中心的位置坐标可用表1中所列的公式求出.4.3 试验带轮4. 3- 1 试验用的各带轮应采用合金结构钢(最好是38CrMoAIA)制作.主、从动轮的轮齿及张紧轮与带背面接触部分的表面硬度均为HRC5055o 4.3.2 主

6、、从动轮的轮齿的表面粗糙度参数R.的数值不大于1.25mo张紧轮与带背面接触部分的表面粗糙度参数Ro的数值不大子。.4严血。使用新带轮会加剧轮与带的摩擦，从而使带的寿命降低。因此在换用新带轮后的第次实验之前应国家质量技术监督局2000-08-28批准2001- 03-01实施32 GB/T 18183-2000 先用一条与被试带同样-1:度的磨合带对新带轮进行至少48h的磨合。4.3.3 主动轮两侧均应有挡边，挡边的结构和尺寸应符合GB/T10414的规定。4. 3. 4 带轮齿和齿槽的尺寸应符合GB/T10414的规定。4.3.5 试验带轮的各项技术参数应符合表2的规定。Y , 22. 50

7、 温度情感器位置(XT.YT) t7 l Y, 1 主动轮，2张紧轮，3从动轮，4被试同步带图1试验带轮的布置表l带轮的位置坐标计算公式及坐标值mm 带轮及坐标符号计算公式根据公式算出的ZA、ZB型坐标值XN 。从动轮YN 。X , 一0.5d25.0 张紧轮y , (0. 707DN+O. 207d) - 91. 805 X掣+0.25 28.8 主动轮-(1 1. 2709D计0.010L Y. 一(145.89)注1 DN的计算公式为，DN = Z、 式中，d张紧轮节径，2从动轮齿数呼b齿节距.2对于ZA.ZB型以外的真他型号.在确定了d、冉、Z的数值后.可按丰表给出的公式计算带轮的位置

8、坐标3 L，被试同步带节线长321 GB/T 18183-2000 表2试验带轮技术参数ZA、ZB型参数值项目代号单位主动轮从动轮节距p. mm 9.525 9.525 齿数Z 19 38 节圆周长C, mm 180.98 361.95 节径d mm 57.61 115.21 节顶距s mm 0.686 。.686外径d. mm 56.23+8.1 113. 84 +8. 13 相邻齿节距偏差mm 0.03 0.03 90弧上齿节距累积误差mm O. 1 0.13 径向圆跳动(最大值)mm 0.13 0.13 轴向圆跳动最大值mm O. 1 0.11 轮齿平行度误差最大值mm 带宽11000带

9、宽11000 带轮锥度(最大值mm 带宽11000 带宽/1000注1轮宽与被试阔步带相适应.应符合GB/T10414的规定.2张紧轮公称节径为50mm 3对于除ZA、ZB型以外的型号.试验带轮的技术参数应向带的生产厂家譬询5试样被试同步带的宽度及长度由供需双方协商确定.6试验条件6.1 试验期间的试验室温度由供需双方协商确定.实际温度对规定值的极限偏差士SC.温度传感器安装的坐标(见图1)如下gXT= X, YT = Y, -(号+仍式中，XT品一一温度传感器及张紧轮中心的横坐标，mmJ3 YTY1一一温度传感器及张紧轮中心的纵坐标，.mm;d一一张紧轮节径，mmo6.2试验时主动轮转速为6

10、000r/min土120r/min. 6.3 试验扭矩由供需双方商定.试验过程中实际扭矩的极限偏差为规定扭矩的2%。6.4 试验时带的张力和张紧轮施加的张紧力应符合表3的规定.表3带的张力和张紧轮施加的张紧力，)带宽.mm被试带直段张力T.N张If力F.N15 173 132 17 200 153 19 227 174 25 310 237 采用说明z1J 1SO 10917.1995对该项内容未作规定，本标准等效采用BSAU 218，1987规定的张紧力和带张力.322 GB/T 18183-2000 7程序7. 1 试验准备试验之前先用适当的溶剂对带轮进行清洗.将同步带装到试验机带轮上，对

11、其施加规定的张紧力.启动试验机，使其达到规定的转速。让试验机运转5min士15s(不包括启动和制动时间)后停止.用手使阿步带转动数圈后将张紧轮位置锁定.7.2 试验程序启动试验机使其达到规定的转速。将试验扭矩调至规定值，让试验凯在该条件下连续运转直至达到规定的同步带运转寿命或出现同步带断裂等失效现象。疲劳寿命测定之后，应检查试验机每个带轮及其轴承磨损情况以及张紧轮支座的固定情况，以确定被试同步带的失效是否由带轮的损坏或试验装置的故障引起的.8 试验报告试验报告应包括以下内容2a)试验依据的标准号sb)试验机型号Bc)被试同步带的型号、节线长度、带宽及生产厂家(或代号hd)试验期间的平均环境温度

12、，e)试验扭矩及张紧力，f)满足规定条件的运转小时数或疲劳寿命，h;u终止试验的理由，h)偶然情况，i)试验日期、试验人员及试验单位.323 GB/T 18183-2000 附录A标准的附录汽车间步带两轮疲劳试验方法A1 瘟劳试验机两轮试验机带轮布置如图A1所示。主动轮和(或)从动轮应可移动，张紧力F通过可移动带轮作用到被试同步带上。试验机应装有紧固装置，能在同步带承受张紧力的条件下锁定可移动带轮的位置。其余要求与三轮试验机相同。A2 试验带轮A2.1 试验带轮的材质、硬度和表面粗糙度与三轮试验机相同。A2.2 试验带轮的技术参数应符合表Al的规定。其他有关规定与三轮试验方法相同。带轮节距p.

13、 主动轮9.525 从动轮9.525 主旦时向录;十-A3试样表A1试验带轮技术参数mm 窗数节圆周i:轮宽Z 42个42个-十-l一主动轮，2一被试同步带，3一从动轮回A1两轮试验机带轮布置C, b 400 26.7 400 26.7 从葫轮调节万向F 一一作用于可事动轮试样的型号为ZA型，宽度为19mm，长度由供需双方协商确定.对于ZA型以外的带，也可参照本附录进行试验.A4 试验条件试验应在表A2规定的条件下进行。表A2试验条件项目符号数值主动轮转速 3000 r/min:t. 60 r/min 张紧力F 500 N/150 NW 试验扭矩M 30 N. m 试验功惠P 9.425 kW 1)先用500N的张紧力将带张紧.运转5s后再减至150N. M. n 2)P=9549 KW 324 GB/T 18183-2000 A5 试验程序A5.1 试验准备将被试同步带装到试验机带轮上，张紧力调至500N，使带张紧。启动试验机达到规定的转速，运转5 sT6停止。将带的张紧力减少至150N，用手将带转动数圈后，将可移动带轮的位置锁定。A5.2 试验程序试验程序与三轮试验机试验方法相同。A6 试验报告试验报告的内容除不包括试验扭矩和带宽外，其余均与三轮试验机试验方法相同。 325