GB 7956-1987 消防车消防性能要求和试验方法.pdf

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1、中华人民共和国国家标准消防车消防性能要求和试验方法Fire oerformance requiremen s and “ tme bods for fire vehicle UDC 629. 114. 7 :614. 84 GB 7 9 5 6 8 7 本标准适用于泵浦消防车（简称泵浦车、水罐消防车（水罐车、泡沫消防车赘（泡沫车、干粉消防车（干粉车、泡沫，干粉联用消防车（联用车）、供水消防车（供水车）、登高平台消防车（平台车、举高喷射消防车（高喷车）和云梯消防车（云梯车）等的定型试验和质量检查试验。1 定义,. 1 消防车底盘的厂定最大总质量：指汽车制造厂或消防车底盘厂规定的原车型的最大总质量

2、。,. 2 消防车底盘的厂定最大轴载质量2指汽车制造厂或消防车底盘厂规定的原车型的前后轴最大轴载质量。双前轴或双后轴的消防车，指双车轴的最大轴载质量。,. 3 消防车整备质量：指消防装备齐全，汽车底盘按规定加足冷却被和燃料，但未装载灭火剂和无乘员时的消防车质量。1. 4 消防车整备质量时前后轴载质量z措消防车整备质量时在前后轴上的实际分配质量。双前轴或双后轴的消防车，指在双车轴上的分配质量。1. 5 消防车满载质量：指消防车按规定装载灭火剂，规定乘员人数（包括驾驶员L装备齐全并且汽车底盘按规定加足冷却液和燃料的整车总质量。,. 6 消防车满载质量时前后轴载质量：指消防车满载质量时，在前后轴t的

3、实际分配质量。现前轴或双后轴的消防车，指在双车轴上的分配质量。1. 7 消防车保留质量百分率：指消防车底盘的厂定最大总质量与洁防车满载质量之差值，与消防车底盘的厂定最大总质量的百分比。1. 8 轻型消防车：消防车底盘的厂定最大总质量小于或等于6000kg的消防车。1. 9 中型消防车：消防车底盘的厂定最大总质量大于或等于9000kg，但小于或等于ll OOOkg的消防辈1. 10 重型消防车：消防车底盘的厂定最大总质量大于或等于15000kg的消防车。1. 11 载人平台：安装在平台车臂架顶端或云梯车梯架顶端的载人的工作台。1. 12 升降斗：由动力驱动，沿云梯车梯架升降的载人的工作斗。1.

4、13 平台车的额定载荷：在安全、正常工作条件下，水枪和喷射炮处于停喷工况时，载入平台中允许变载的最大质量（固定安装在载人平台上的各种设备的质量均不计入）。1. 14 云梯车的额定载荷2在安全、正常工作条件下水枪和喷射炮处于停喷工况时梯架顶部梯级允许最受的最大载荷（当装有载人平台时，该装置的质量不计入额定载荷）。蝇不包括机场灭火救援泡沫消防车中华人民共和国公安部1987-06-18批准1988 01 01实施GB 79 56-8 7 1. 15 举高消防车安全工作范围z举高消防车在额定载荷时的安全工作区域。1. 16 平台车的额定工作高度：当平台车举升到最大高度时，载人平台底板的上平面到地面的垂

5、直距离。1. 17 高喷车的额定工作高度：当高喷车举升到最大高度时，处于水平状态的喷射炮中心线到地面的垂直距离。1. 18 云梯车的额定工作高度：当云梯车在最大仰角，并为最大伸长时，顶部最高梯级上沿到地面的垂直距离。1. 19 标准环境条件：大气压力为标准大气压力(101325P的，气温（包括水温）为20。1-20 真空度：标准大气压力与引水装置在引水管路中所形成的压力之差值。1. 21 引水时间：消防车自引水装置开始工作至消防泵出口压力表显示压力的时间。1-22 车载喷射炮（简称喷射炮）：指固定安装在消防车上，包括有炮座部分的消防炮，在本标准内包括消防水炮（简称水炮）、空气泡沫炮（简称泡沫炮

6、）、干粉炮、两用炮和组合炮。1-23 两用炮：具有喷射空气泡沫和水射流功能的单管喷射炮。1-24 组合炮：将水炮、泡沫炮、两用炮和干粉炮其中两项组合在一起的双管喷射炮。1. 25 干粉车喷射系统的有效喷射时间：干粉罐内装有额定充装量的干粉，自最大工作压力时开始喷射，至罐内压力降到最低工作压力时的时间。1. 26 干粉车喷射系统的喷射率z在单位时间内喷射干粉灭火剂的质量。1-27 干粉车喷射系统的有效喷射率：在有效喷射时间内。喷射率的平均值。1-28 干粉车喷射系统的充气时间：自工作气体开始向装有额定充装量的干粉罐内充气起，到罐内压力达到最大工作压力的时间。1. 29 剩粉率：指装有额定充装量的

7、干粉罐喷射后（在有效喷射时间内），干粉剩余量与原充装量的百分比。2 性能要求2. 1 整车的性能要求2. 1. 1 底盘消防车的汽车底盘，须为符合GB6244-86消防车通用底盘系列、型式、基本参数和技术要求的要求。2. 1. 2 主要结构参数和质量参数2. 1. 2. 1 灭火消防车和供水车的主要结构参数和质量参数见表1。举高消防车的主要结构参数和质量参数见表2。外形尺寸应小于或等于表内数值，接近角和离去角应大于或等于表内数值，举高消防车的额定载荷应大于或等于表内数值。GB 7 9 56-8 7 表1消防车的主要结构参数和质量参数灭火j质量，kg外形尺寸，mm接离近去车种型式角角( ( 水水

8、和泡沫液干粉长宽高 。 泵浦车轻型一5000 2200 2500 30 20 中型3000 4000 8500 水罐车2500 3500 25 16 重型二；：.500010000 轻型二二10005000 2200 2500 30 20 泡沫车中型3000 4000 8500 2500 3500 25 16 重型二三500010000 2500 3500 25 16 500 轻型5000 2200 2500 30 20 1000 干粉车1000 中型8500 p 3000 2500 3500 25 16 重型二二300010000 1000 500 中型8500 联用车1500 1000 2

9、500 3500 25 16 重型二三2000二三100010000 中型5000 6000 8500 供水车2500 3100 25 16 重型 7000 10000 表2举高消防车的主要结构参数和质量参数外形尺寸，mm接离额定工作高度额定近去军种载荷角角( ( 口3kg t主宽高 。 ) 平12.0 8800 3700 30 15 280 L口 16. 0、20.0 12000 2500 3800 车25 10 25.0、30.0、40.。360 13500 4000 高16.0 10000 3500 30 15 啧20. 0、25.012000 2500 , 4000 25 10 车30

10、. 0 13500 16. 0 7600 3500 30 15 I玉20. 0、25.0 9700 3700 梯90 2500 车30.0、40.0、50.。360 25 10 12000 4000 60. 0 2. 1. 2. 2 当举高消防车的驾驶室前移下沉时，接近角允许不小于160 GB 7 9 5 6-8 7 2.1:2.3 1肖防车保留质量百分率应不小于2.5%。2. 1. 2. 4 消防车应测定消防车整备质量、消防车整备质量时前后轴载质量、消防车满载质量、消防车满载质量时前后轴载质量和整车质心的水平位置及高度。2. 1. 2. 5 消防车满载质量时，前后轴载质量均不得超过消防车底盘

11、的厂定最大轴载质量。2. 1. 2. 6 1肖防车满载时，整车质心高度应满足稳定性的要求。2. 1. 3 最高车速和加速时间2. 1. 3. 1 用3.3条规定的方法测得消防车的最高车速，应大于或等于表3中所给数值。测得消防车。60km/h加速时间，应小于或等于表3所给数值。表3消防车最高车速和060km/h加速时间车种型式是高车速，km/h加速时间，s泵浦车轻型90 30 水罐车中型90 35 联用车重型85 45 轻型90 30 泡沫车中型90 35 干粉车重型85 45 中型90 35 供水车重型85 45 平台车轻型80 高喷车中型75 运梯车重型65 2. 1. 3. 2 采用吉普车

12、底盘改装的消防车，其最高车速应大于或等于lOOkm/h, 080km/h加速时间应小于或等于30s。2. 1. 4 制动性能在制动踏板力不大于700N的条件下，制动距离和减速度应符合表4的规定。并要求消防车在3. 7m宽的试车道内制动至停车的全部过程中，车体的任何部位不超出试车道。试验方法见3.10 消防车最大总质量kg 豆豆45004500 2. 1. 5 防雨密封性能表4制动距离和减速度总制动距离，m（车速30km/h)三二7o. 5 消防车须有良好的防雨密封性能。按3.5条规定进行试验后，驾驶室、乘员室、器材箱以及需要防止水琐的部位，均不能有水掺入。2. 1. 6 可靠性2. 1. s.

13、 1 消防车的汽车底盘，只进行了一些不影响主要技术性能的局部改动的条件下，须按3.6条的规定，对消防军进行3000km（不包括磨合里程的行驶试验以考验改装后的汽车内盘及消防装备的可靠性。行驶试验后，底盘部分和消防装备系统应无损坏、位移、裂纹、无漏油、漏水和漏气等现象，还须对消防车的各系统进行正常操作，其性能应符合设计要求。GB 7 9 56-8 7 2. ,. s. 2 消防车的底盘，进行了影响主要技术性能的改动时，按GB6244-86中的4.10. 3、4. Q. I 和4.10. 5内容进行试验，并须达到规定的要求。2. ,. 7 发动机的冷却发动机的冷却系统，应保证消防车长时间连续工作。

14、具体要求内容见2.2. 6款。l若冷却系统的副却能力不够时，须加装辅助冷却器，当辅助冷却器采用水作冷却介质时，它不得与发动机冷却系统的利相混。为保证正常的工作温度，辅助冷却器水的流量应可以调节。2. ,. 8 功率输出装置功率输出装置在长时间连续工作时，应无异响和过热现象。润滑油及轴承座的温度应符合2乙款的规定。2. 2 对消防泵和水路系统的性能要求2. 2. 1 消防泵2. 2. 1. 1 除举高消防车外，消防车配用的消防泵的性能应符合GB6川一则车用消防泵性能要非和试验方法的要求。消防泵的主要技术参数须符合表5的规定。表5消防车配用的消防泵车种车型额定流量，L/s额定出口压力，kPa泵浦车

15、轻型20、25水罐车中型30、40联用车重型50、60、80轻型20、25干粉车二三1000泡沫车中型30、40重型50、60、80中型30、40供水车重型50、60、802. 2. 1. 2 举高消防车配用的消防泵，其主要技术参数应符合表6的规定。其他性能应符合GB叮5-86的要求。表6举高消防车配用的消防泵车种车型额定流量，L/s额定出口压力，kPa轻型20、25二1000平台车中型30、40二三1200重型30、401400 轻型30 注1000高喷车中型40 二注1200重型40、50二1400轻型1000 云梯车中型20、30二三1200重型二14002. 2. 1. 3 举高消防车

16、可配用进口压力在600kPa以上增压式工作的消防泵。该消防泵的主要技术参散应满足表6的规定。此时额定出口压力是指进口压力为600kPa时的出口压力值，除真空引水性能外，其他性能应符合GB6245-86的要求。GB 7 9 5 6-8 7 2. 2. 2 水罐及泡楝液罐的防腐蚀水罐及泡沫液罐需用耐腐蚀的材料制成，否则须经过防腐蚀处理。2.2.3 出水管路的强度及密封性压力水的输出管道及元件，应能承受静水压强度试验。试验压力为管路承受的最大工作压力值的I. 5倍。按3.7规定的方法试验。要求管路各处均不得发生破裂、渗漏和永久变形等情况。2.2.4 最大真空度及密封性在标准环境条件下，消防车引水装置

17、所能形成的最大真空度，应不小于85kPa（排气引水为82kPa）。按3.8规定的试验装置的要求，引水系统的密封性在最大真空度条件下，lmin内真空度的降低数值须不大于2.6kPa。2.2. 5 最大吸深、引水时间及可靠性在标准环境条件下，消防车的最大吸深不得小于7m。在最大吸深的条件下，按3.9规定的方法进行引水，引水时间应小于或等于表7的规定。表7引水时间引水时间，s引水形式泵额定流量60L/s泵额定流量二60L/s排气引水35 50 其它形式30 45 上述引水时间试验须连续进行3次，各次试验结果都小于或等于表7的规定值，则判定引水装置的工作是可靠的。2. 2. 6 连续工作时间2. 2.

18、 6. 1 消防车应能连续正常工作仙，试验条件及时间分配按顺序规定如下：a.在消防车规定的消防泵额定流量及出l口压力条件下，连续工作3h;b.在流量为额定值的70%，出口压力不小于额定值的130%条件下，连续工作o.5h; c.在流量为额定值的50%，出口压力不小于额定值的160%条件下，连续工作o.5h。2.2.s.2 举高消防车允许仅在规定的消防泵额定流量及出口压力工况下，连续工作仙。2.2.s. 3 按3.10规定的方法进行试验。在试验过程中，消防车的发动机，变速器和功率输出装置应符合下列要求。a.工作正常，无漏水、漏油等异常现象。b.发动机出水温度在8090之间。c.发动机机油温度应在

19、5095之间。d.变速器及功率输出装置的润滑油温度，应低于润滑油的最高允许工作温度。e.功率输出装置的输出轴轴承座温度不超过100。2. 2. 7 超负荷运转性能超负荷运转是指泵的出口压力增加到消防车规定值的110%，流量仍为规定值时的工作状况。消防车须在超负荷运转工况下能连续运转lOm in，发动机和水泵应工作正常，无过度振动、漏油等现象。试验方法按3.11规定。2. 2. 8 水炮消防车安装有水炮时，其性能应符合表8的规定（包括安装有两用炮和组合炮时，单功能水炮的性能）。流量，L/s额定喷射压力，kPa射程，m20 二45GB 7 9 5 6-8 7 表8水炮的性能25 30 二48二50

20、流量及射程按3.12及3.13规定进行测定。2.3 对泡沫系统的性能要求2. 3. 1 泡沫炮40 主三1000二5550 二注6060 80 二65 75消防车安装有泡沫炮时，其性能应符合表9的规定（包括安装有两用炮和组合炮时，单功能泡沫炮的性能）。表9泡沫炮的性能泡沫混合液流量，L/s24 32 48 64 80 额定啧射压力，kPaO. lGOK ”( 1 ) 式中：F,剩余载荷，kg;GOK 举高消防车整备质量时后轴载质量，kg02. s. 1. 2 对不同规格的举高消防车，剩余载荷还应该大于或等于表11规定的极限值。表门剩余载荷的极限值平台车举高10. 0 12. 0 16. 0 2

21、0. 0 25.0 30. 0 40. 0 车高啧车辙N: J 6. 0 20. 0 25. 0 30. 0 1llj ！支云梯车】12. 0 16. 0 20. 0 25. 0 30. 0 40. 0 50.-0 60. 0 F 缸，kg300 500 750 900 2- 5. 1. 3 测试方法按3.17规定进行。2. s. 2 梯架及臂架的强度平台车和云梯车加上1.5倍额定载荷，来考核臂架和梯架的强度，要求在安全工作范围内各种工况下，臂架和梯架不得出现永久变形和断裂现象。并且要按z.5. 3的要求，顺利地完成各项操作。高喷车要求在稳定性测试后，顺利地完成Z.5.3要求的各项操作。强度试

22、验方法按3.18的规定进待。2. s. 3 操作性能2. s. 3. 1 举高消防车支腿展开时间不大于30s。2. 5. 3. 2 臂架或梯架自托架中升起，伸长到额定工作高度并旋转90。，所需总时间不应大于下述规定值。a.平台车为l50s0 b.高喷车为105s。c.云梯车为90s02. s. 3. 3 在上述状态，将臂架或梯架向左、向右各转360。2. s. 3. 4 将臂架或梯架按与2.5. 3. 2相反的顺序收回到托架内，所需的时间亦不应大于2.5. 3. 2的规定值。2. s. 3. 5 操作性能的试验方法见3.19。2. 5.4 使用安全性能2. s. 4. 1 举高消防车的臂架或梯

23、架应动作平稳，液压系统无漏油、抖动、爬行等异常现象。2. s. 4. 2 举高消防车的电气系统应正常、可靠的工作。2. s. 4. 3 举高消防车须有自动的或手操作的调节转台平面水平或云梯梯级水平的能力。采用自动调平装置时，i周平精度应达到转台平面或云梯梯级与水平面夹角不大于1.5。当转台平面或云梯梯级与水平面夹角大于I.50时，应有红色信号灯显示；等于或小于该值时，应有绿色信号灯显刁亏。采用于操作调平时，在操作人员便于观察的地方应设有显示器，能显示转台平面或云梯梯级与水平面夹角不大于1.5。的安全工作区域。GB 7 9 56-87 云梯车调平的工作范围（即路面与水平面的夹角不小于7。2. 5

24、. 4. 4 平台车和高喷车的臂架变幅达到额定最大工作角度时，以及伸缩臂达到额定最大工作行建时，均应能自动停止。2. 5. 4. 5 梯架达到云梯车安全工作范围的极限位置时，应能自动停止梯架的仰角减小和伸长。2. 5. 4. 6 在举高消防车工作范围内，载人平台底板的上平面应保持水平。2. 5. 4. 7 举高消防车在支腿展开之前，臂架或梯架不能起动s臂架或梯架收回之前，支腿不能收回。2. 5. 4. 8 举高消防车在工作过程中若发生动力供应中断或液压系统故障，臂架或梯架不得跌落j缩臂不得下滑；云梯车若发生钢缆断裂，梯架的每节梯子的下滑不得超过一个梯级、云梯车的升降斗滑不得超过lm。2. 5.

25、 4. 9 举高消防车应有应急的辅助装置，在举高消防车发生故障后，能将展开的臂架和梯架收回2. 5. 4. 10 使用安全性能试验方法见3.20。3 试验方法3. 1 试验前的准备工作按GB1334-77载重汽车和越野汽车道路试验方法第2章规定内容进行。3. 2 主要结构参数和质量参数的测量方法3. 2. 1 消防车整备质量，消防军整备时前后轴载质量，消防车满载质量，消防车满载时前后轴载质量和整车质心的水平位置及高属的测定按GB1334一77第3章第14条规定进行。在测定质心高度叫注意采取措施防止灭火剂流出。测得消防车满载时前后轴载质量，应符合2.1. 2. 5的规定。3.2. 2 按1.7的

26、定义，计算消防车保留质量百分率，其结果应符合2.1. 2. 3的规定。3.2. 3 灭火剂质量可用消防车满载质量减去消防享整备质量，再减去全体乘员的质量求得，结果而符合2.1. 2. 1中表1的规定。3.2. 4 外形尺寸、接近角和离去角的测量方法：按GB1334一77第3章第15条规定进行，其结果结符合2.1. 2. 1及2.1. 2. 2的规定。3. 2. 5 举高消防车额定工作高度，可用钢卷尺直接测量，也可借助于重锤悬吊方式间接测量。测f的额定工作高度，应符合2.1. 2. 1表2的规定值。3. 3 加速性能和最高车速的试验方法按GB1334 77第6章加速性能试验方法和第7章最高车速测

27、定方法进行，其结果应符合2. . 的要求。3. 4 制动性能试验方法按JB3689-84货车客车制动系统道路试验方法的规定进行试验，真结果应符合2.I. 4的要求3. 5 防雨密封性能试验方法3. 5. 1 将消防车各门、窗关闭，在中雨或大雨中停车15min（发动机怠速运转）。之后立即驶入避阳之处，对驾驶室、乘员室、器材箱等处进行检查并拍摄照片，结果应符合2. 5的要求。3. s.2 也可用人工雨淋代替3.5. 1的方法。此时降水强度不小于O.12mm/s，淋水时间为l5min, 余同3.5. l。3. s. 3 试验时应同时用雨量计测定降雨量。3. 6 可靠性试验方法按GB1334-77第2

28、1章“可靠性与耐久性试验”进行。路面选择和里程分配按表12的规定。GB 7 9 56-8 7 表12道路类型和里程分配道路类型凹凸不平的碎石赂、石块路、土石路山区公路碎石公路和沥青、水泥平直公路行驶里程，km1200 路试中应记录并统计行驶次数、平均技术车速、平均燃料消耗量、润滑油消耗量、故障次数、保养修理情况等，并对故障进行分析，路试结束后，应对消防车各系统进行操作检查。结果的评定见2.1.l 6 款。3. 7 出水管路的强度及密封性试验方法将消防泵出口处的止回阔以后的出水管路充满水，不得有残留的空气，关闭各出水口阀门，用试阳泵向管路内加压，待压力升到水泵最大工作压力的1.5倍后，保持3mi

29、n再泄压，按2.2. 3要求进行查。3. 8 引水装置的真空度及密封性试验方法3. s. 1 将消防车配带的规定长度的吸水管，一端用闷盖封闭，另一端接在消防泵的一个进水口上，闭其余进水口，泵及吸水管路中不得有水存留，启动引水装置至真空度达最大，待稳定后记下该值。际值应符合2.2. 4的规定。3.8.2 达到最大真空度后关闭引水装置。测量lmin内真空度的下降值，该值应符合2.2. 4的规血。3.8. 3 试验应在标准环境条件下进行，当环境条件不是标准值时，须按GB6245中第3.1. 2款的定，对真空度进行修正。3. 9 引水时间及可靠性试验方法3. 9. 1 将消防车配带的吸水管，一端接消防

30、泵的进水口，另一端接滤水器，投入水池或其他水源町，使吸深为7m（滤水器须完全抗没在水中）。启动引水装置，测定自引水装置开始工作，到消防泵出口k力表显示压力的时间，其结果须符合2.2. 5对引水时间的规定。3. 9. 2 上述试验后，立即将引上的水放净，再重复进行二次引水时间试验，三次试验结果均须销合2. 2. 5的规定。3. s. 3 当试验条件不是标准环境条件时，须按GB6245-86中3.1. 1款的规定对吸探进行修正。l3. 10 连续工作时间试验方法3. 1o.1 试验条件3.10.1.1 将消防车接上带滤水器的吸水管，投入水池或其他水源内使吸深为3m（滤水器须完刽沉没在水中）。若消防

31、泵需要二根吸水管引水时，则消防车应接上与上述要求相同的二根吸水管，在调防车出水口接上带有5m长的有衬里水带的水枪（若用水枪流量计测流量时，可用标准水枪代替）。利枪的支数及口径根据泵的流量确定。3. 10. 1. 2 泵的出口压力用压力计测量F流量用经过标定的水枪流量计或其他流量计测量z温度测量用水银温度计、半导体温度计及其他测量温度的仪器E泵的转速测量用转速表或其他转速计。3. 10. 2 试验操作3.10.2.1 启动消防泵、调节泵的转速和出水口阔门开启度，使泵的出口压力及流量达到规定值，待运转稳定后开始计时。然后按2.2. 6规定的内容和顺序进行试验。每隔15min测量一次3.1 o. 2

32、.到规定的诸参数，并须做好记录，试验过程不得间断，并保持泵的出口压力和流量不得低于规定值。试验中可随时调节辅助冷却器，使发动机的出水温度和机油温度符合2.2. 6. 3中b.c的规定。3.10.2.2 测量的参数a.泵的出口压力；b.泵的流量；C泵的转速Fd；发动机的出水温度ze.发动机的机泊温度zf.变速箱润滑油温度；g.功率输出装置的润滑油温度zh.功率输出装置的输出轴轴承座温度FL大气温度。3. 10. 3 结果的整理与判定GB 7956-8 7 3. 1 o. 3. 1 整理试验记录并做出泵的出口压力、流量以及3.10.2.2中d至h的各温度随时间变化的曲线，按2.2. 6的要求判断是

33、否合格。3. 11 超负荷运转试验试验装置同3.10，启动消防泵，调节到泵的出口压力为消防车规定值的1.1倍，流量仍为规定值，待运转稳定后开始计时，lOmin后停止运转，按2.2. 7的规定判断试验结果。3. 12 水炮和泡沫炮流量的测定可采用3.12. 1、3.12. 2和3.12. 3规定的测试方法的任一种，结果应不小于2.2.8和2.3. 1规定的流量值。3. 12. 1 计量罐测量法根据炮的流量选择计量罐的容积，启动消防泵，使水炮或泡沫炮喷射f泡沫炮以水代替泡沫原液。待达到额定喷射压力并稳定后，转向计量罐内喷射lmin，立即移开，然后测出计量罐内水的体积或重量，经计算求得炮的流量。3.

34、 12.2 称重法| 将消防车的水罐及泡沫液罐装足水，在地秤上称出整车的重量并记录，启动消防泵，待炮的进口固力达到额定喷射压力后，打开出水阀门并开始计时，待水箱的液位指示装置指示到危险液位时，即可倒止喷射，记下喷射的时间，再称量消防车的重量，前后重量之差除以时间间隔即为炮的流量。注意喷射过程中，须使炮的喷射压力保持额定值不变。3. 12. 3 流量计测量法用标定过的各种流量计直接测量流量。3. 13 水炮和泡沫炮射程的测定3. 13. 1 试验条件试验场地应平坦，要有足够的长度和宽度，消防车停在场上合适位置，炮仰角30。以过炮口的制垂线与地面交点为原点，沿顺风方向，在射程的50%至130%的范

35、围内，每隔lm放置1个接受器，各蜡受器的连线应与原点在同一条直线上，记录每个接受器至原点的距离。接受器为圆形容器，其受口直径不小于180mm，高度不小于150mm，各接受器的规柑须一致。3. 13. 2 试验操作试验时风速应小于2m/s，水炮或泡沫炮仰角为30。，启动消防泵，待炮的进口压力达割完暗自Jff. f J ：也沫稳定后再将炮转向接受器方向连续喷射30s迅速移开，然后称出各接受器川泡3. 13. 3 结果整理| 作出接受器接收的水或泡沫的质量与至原点距离的关系曲线，接受质量最大的接受器至原点的盹离即为射程，该值应符合2.2. 8和2.3. 1的规定。I 3. 14 1昆合比的测定利用不

36、同浓度的泡沫混合液，具有不同折光率的特性，采用折光仪来测定混合比。首先制出标定曲线，用滴管从消防车的泡沫液罐中取出泡沫攘，分别向3只1川的量筒内滴斗GB 7956-8 7 3、6、9ml泡沫液，然后将消防车水罐中的水加入各量筒至lOOml，制成3%、6%、9%标准浓度的泡沫温合液，充分握合后，分别在折光仪上读出刻度数，在坐标纸上制出折光仪刻度数与泡沫棍合液浓度的标定曲线。用i15条测析水时间试验析出的泡沫海合液作为试样，在折光仪上读出刻度数，从标定曲线上查得试样的温合比。求出的混合比应符合2.3. 2的规定。3. 15 发泡倍数和25%析水时间的测定3. 15. 1 专用试验装置3. 15.

37、1. 1 泡沫采集器的构造及主要尺寸见图1a 图I3. 15. 1. 2 泡沫接受器的构造及主要尺寸见图2。接受器本体用厚Imm左右的铜板或铝板制成，在底部边缘有一个6mm内径的短管，管端接有带弹簧夹的橡皮管。GB 7956-8 7 189 图23. 15. 2 试验方法3.15.2.1 取样方法将泡沫采集器和泡沫接受器，放在预计泡沫降落的中心附近，泡沫炮先向其他方向喷射，待达额定喷射压力并稳定后，再转向泡沫采集器，在泡沫接受器哺入泡沫时开始计时，作为析水时间试验的起始时间，接受器充满泡沫后停止喷射，用刮片刮去顶部多斜的泡沫，擦净外表面，取样即完成。另一种取样方法，是在完成泡沫炮射程测定后，立

38、即将泡沫炮转向采集器，进行与上述相同的取样工作。3. 15. 2. 2 发泡倍数的测定称量盛满泡沫的接收器的质量，用式（2）计算发泡倍数：N V 一一一一一dW - w. ( 2 ) 式中gN一一发泡倍数zv.泡沫接受器的容积，cm;w一泡沫接受器装满泡沫时的总质量，Uw.一一泡沫接受器质量，g;d一混合液的密度，取d=lg/ cm。取二个试样测试结果的算术平均值。3.1s.2.3 25%析水时间的测定将盛有试样的泡沫接收器放在架子上，接受器橡皮管下方放1只lOOml的量筒，打开弹簧夹，使析出来的泡沫混合液流入量筒内。每隔30s记录一次析出的混合液量然后以接受器流入泡沫时为计时开始，绘制析出混

39、合液量与析出时间的关系曲线。用式（3）求出试样的25%的质量：-( 3 ) 式中：25%w, 一25%析水质量，g;w与w.，同公式（2)最后，用25%w，在关系曲线上求出25%析水时间，取二个试样测试结果的算术平均值。3.1s.2.4 试验温度影响的修正泡沫混合液中水的温度，对发泡倍数及析水时间影响较大。因此，试验时水的温度尽量控制在1525范围内。若必须在超出此温度范围进行测试，对蛋白类型泡沫灭火剂，可做如下修正：e- w一一4e- w- E W % DqL GB 79 56-87 发泡倍数一一当混合液水温大于20，每升高1.7，发泡倍数减少o.1；当I昆合液水温小子20，每降低1.7，发

40、泡倍数增加o.1。析水时间一当混合液水温大于2oc，每升高1.7析水时间增加O.ls；当棍合液水温小于20，每降低1.7析水时间减少O.ls。3. 15. 3 结果判定按2.3. 1表9的规定判定。3. 16 干粉车喷射系统性能测定3. 16. 1 试验条件3.1s.1.1 试验场地应平坦，有足够的长度和宽度，风速小于2m/s，气温在030范围内。3.1s.1.2 将额定充装量的干粉装入干粉罐内，停放12h以上，在试验前消防车应行驶不少于30km的路程。3. 16. 2 场地布置干粉车停在合适位置，以水平放置的干粉炮炮口中心作浩垂线与地面的交点为原点，顺风方向布置受粉盘，在射程的60%至150

41、%范围内，每隔2m放置1个，各受粉盘与原点联成一条直线，在联线的左、右平行的各布置行，各行间距为2m，呈互相垂直的网格布置。受粉盘为边长300mm左右、高30mm左右的正方形盘，其规格应都一致。3. 16. 3 充气时间的测定开启充气系统向干粉罐内充气并开始计时，到罐内压力达最大工作压力为止的时间即为充气时间。3. 16. 4 有效射程的测定干粉罐达到最大工作压力30s后，干粉炮以0。喷射干粉并开始计时，待干粉罐内压力降到最低工作压力时，停止喷射干粉，此时间间隔为有效喷射时间。分别秤出各受粉盘中干粉的质量，求出每排7受粉盘内干粉质量之和，作出每排接粉量与到原点距离的关系咱线，质量最大的一排至原

42、点的距离即为干粉有效射程。I 3. 16. 5 剩粉率的测定将干粉罐内的残存气体，由排气管排出，取出罐内剩余的干粉并称量，按1.29规定计算剩粉率。3. 16. 6 有效喷射率按式（.1)计算有放喷射率2式中：E一一一有锁喷射率，kg/s;Q。干粉装填量，kg;Q.一一剩余干粉质量，kg;T一一有效喷射时间，s。3. 16. 7 结果判定。QE一一二( 4 ) T 充气时间、有效射程、剩粉率及有效喷射率，均须符合2.4. 2表10的规定。3. 17 举高消防车稳定性测试方法3. 17. 1 试验条件试验场所的地面应平坦、坚硬，并有足够的空间供举高消防车展开及操作，在风速小于2m/s的条件下进行

43、试验。3. 17. 2 试验方法3.11.2.1 纵向稳京性将举高消防车后面的二个支腿展开，支于测重仪器上，或者支于地秤靠近中心的位置上，二支腿联GB 7 9 5 6 8 7 缓慢的举升和旋转平台车或云梯车的臂架或梯架。在安全工作范围内稳定性最差的工况（即荷重值为最小的工况时，记下此时测重仪器或地秤显示的荷重值。高喷车在安全工作范围内稳定性最差的工况下，喷射炮以1.1倍额定喷射压力射水，记下此时测重仪器或地秤显示的荷重值。3. 17. 2. 2 横向稳定性将举高消防车左侧或右侧的两个支腿展开，支于测重仪器上，或者支于地秤靠近中心的位佳上，二支腿的联线与地秤台面中心线平行，另外二个支腿展开支于地

44、面，使举高消防车前后轮离地。其余步骤同3.17.2.1。3. 17.3 结果判定将3.17.2.1和3.17. 2. 2项的测定值取较小的作为2.5. 1中的剩余载荷Fe值，它须满足2.5. I中公式(1）并大于或等于表11的规定值。3. 18 梯架及臂架的强度试验3. 18. 1旷试验条件同3.17. I规定。3. 18.2 试验方法在试验场地上，将平台车或云梯车的支腿展开并调整水平，加上1.5倍的额定载荷，将臂架或梯架沿举高车纵向对称平面。举升并在伸长幅度最大和额定工作高度二种工况下，各保持LOmin，然后收回臂架或梯架，去掉所加载荷。3. 18. 3 结果判定按2.5. 2规定判定。3.

45、 19 举高消防车操作性能试验3. 19. 1 试验条件同3.17. 1规定。3. 19. 2 试验方法3. 19. 2. 1 举高消防车停稳后展开支腿测量自开始动作至撑脚触地的时间，应符合2.5. 3. I的现走值。3.1s.2.2 将举高消防车调平后，臂架或梯架自托架升起开始计算时间仰起、伸长到额定工作高度再旋转90。记下所需时间，须符合2.5. 3. 2的规定。3.1s.2.3 在上述工况下，使臂架或梯架向左、向右各旋转360。，然后按3.19. 2. 2相反的顺序将臂架或梯架收回到托架上，溃！出收回所需时间，此时间亦应符合2.5. 3. 2规定的数值。3.20 举高消防车使用安全性能试

46、验3. 20. 1 试验条件同3.17. I的规定。3.20.2 试验方法3. 20. 2. 1 采用现场操作和目视检查的方法，对2.5. 4. l 2. 5. 4. 7各项内容进行试验，均应符合地定的要求。3.20.2.2对2.5. 4. 8的性能要求，需对有关结构的设计进行审查来判定。3.20.2. 3 将举高消防车展开到任一工作位置，用辅助装置将臂架或梯架收回。3.21 测量设备的精度凡是经过校准或通过与有关的标准相比较，证明其测量误差不超过表13规定程围的测试设备均可使用。GB 7956-8 7 表13测量设备的容许误差测定量容许误差质量士0.I% 长度士1%角度士20时间士0.ls

47、温度士1压力士2.5% 流量士2.5% 转速士1%4 检验规则4. 1 新产品定型须按本标准规定进行各项试验。4-2 定型产品的主要零部件（底盘、消防泵、喷射炮、举高消防车的支腿和臂架等）有改变时，对有关试验项目须按本标准规定进行试验。4. 3 质量定期检查的试验车，应由出厂已检验合格的产品中任意抽取，每次不少于一辆。按本标准规定的有关项目进行试验。对整车的可靠性试验的行驶里程规定为300km。道路类型和里程分配见表附加说明z表14道路类型和里程分配道路类型凹凸不平的碎石路、石块路、土石路山区公路碎石公路和沥青水泥平直公路本标准由公安部上海消防科研所归口。本标准由公安部上海消防科研所和中国汽车技术研究中心负责起草。本标准主要起草人李恩祥、范桦、武镜华、万明、李宝忠、王永福、颜景茂。行驶里程，kmJOO 100 JOO