HB 6750-1993 机载武器火力控制系统校正与校靶通用要求.pdf

《HB 6750-1993 机载武器火力控制系统校正与校靶通用要求.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《HB 6750-1993 机载武器火力控制系统校正与校靶通用要求.pdf（20页珍藏版）》请在麦多课文档分享上搜索。

1、共和空工飞-HB 6750-93 1994-06-01发布1994-06-01实施中国航空工业总公司批准1 主题内容与适用范围.2 引用标准. 3 术语.4 一般要求. 4. 1 分类4.2 校正与校靶的时机.4. 3 校正与校靶误差指标-4.4 校正方法.4.5 校正实施程序. 4. 6 校靶方法. . . 4. 7 校靶实施程序4.8 靶板. 4. 9 校正与校靶的评定4. 10 校正与棱靶安全规则. 5 详细要求5. 1 校正5. 2 冷校靶5. 3 热校靶. 5. 4 自身校靶附录A(参考件).目次(1) () (1) (2) (2) (3) (3 ) (3) (3) (4) (4)

2、(5 ) (8) (8) (9) (9) (11) (3) (1 4 ) (5) 中华人民共和国空工业标准机载武器火力HB 6750-93 1 主题内容与适用范围本标准规定f饥载武器火力控制系统(以下简称机载武器火控系统)校正与校靶的程序、方法和要求。本标准适用于各类机载武器火控系统的设计、制造和使用维护。2 寻|用标准GJB 189 飞机平视显示器通用规范GJB 660 航空武器系统校靶通用规范HB 5849 航空火力控制系统专业技术量符号HB 6097 航空火力控制系统专业名词术语HB 6518 机载武器火力控制系统误差分配通用要求3 术语除本标准规定的术语外.其他术语应符合HB6097和

3、HB6518的规定。技术量符号应符合HB5849的规定。3. 1 校正为保证机载武器火控系统各参数测量设备位置的正确性，利用机外设备(校靶靶因或其他设备)所进行的调佼过程。3. 2 相交校靶饥载武器和火控设备装机后.于规定距离上其瞄准线与武器轴线.在巳机垂直面和(或)水平面的投影是相交的，并用此条件所确定的靶图进行校靶。3. 3 平行校靶悦载武器和火控设备装机后.其瞄准线与武器轴线在飞机垂直面和(或)水平面内的投影是平行的.并用此条件所确定的靶图进行校靶。3. 4 飞机实际攻角飞机真速矢量与飞矶纵铀的夹角.在机体对称平面上的投影。3.5校靶距离炮口(基准炮口)与靶板之间的水平距离。3. 6 全

4、距校靶中国航空工业总公司1994-06-01发布1994-06-01实施 HB 6750-93 炮口(基准炮口)jlJ弹道与瞄准线相交点的距离上进行的校靶。3. 7 缩距校靶小于全距校靶距离的特定距离(一般靶板放在50m处)上进行的校靶。3. 8 角度校靶用给定瞄准线与武器轴线间的角度进行的校靶。3. 9 长度校靶用靶板上确定的武器轴线、瞄准线、相理论弹道的相应位置进行校靶。3. 0 冷校准对靶板借助机外装置和仪器(如可见光、激光、红外和电子仪器等)以观测点为依据的校靶方法。3. 热校靶对靶板以实弹射击弹着点为依据的校靶方法。4 一般要求4. , 分类4. ,. , 校正分类一般分为机械校正和

5、电气校正。4. 饥械校正通过调整安装位置使其满足安装要求所进行的调校过程。4.2 电气校正为保证机橄与电气的一致性所进行的电气调校过程。4. .2 校靶分类4.2. 按校靶距离a.全距校靶。b缩距校靶。4.2.2 按校靶形式a 角度校靶gb.长度校靶。4. ,. 2. 3 按武器轴线与瞄准线关系a.平行校靶;b相交校靶。4.2.4 按校靶性质a冷校靶gb热校靶;C.自身校靶04.2.5 按火控系统类型a.直接操纵武器线型火控系统(平视显示器、瞄准具)校靶;2 HB 6750-93 b直接操纵瞄准线型火控系统校靶，C.轰炸火控系统校靶;d综合火控系统校靶。4. 2 较正与校靶的时机在下列情况下一

6、般需进行校正或校靶，a.工厂交付或部队接收飞机时;b火控系统经过修理或更换时;C.更换航炮(中几枪)或武器悬挂装置时;d.在修理或更换影响平视显示器(瞄准具)和武器安装的相互位置部件(如固定座、炮管等)B1; e发现武器火控系统上的武器和平视显示器(瞄准具)安装支座之间的正常位景被破坏半叶AH I更换风挡玻璃时zg在射击员或飞行员对校靶准确性发生怀疑时。4. 3 校正和校靶误差指标校正和冷校靶的误差指标均用允许公差带表示。热校靶的误差指标用系统误差和随机误差统计值表示。a系统误差一般由单发射击散布中心与理论命中点之差值和连发射击散布中心与单发射击散布中心之差值组成。b.随机误差般由连发射击散布

7、中心为座标原点时所获得的散布误差统计值。具体要求由专用规范规定。4. 4 校正方法4. 4. 1 机械校正方法利用仪器对装机设备的基准面与飞机的基准面相互配合位置的精度进行校验.以满足校正误差指示要求。4.4.2 电气校正方法a.人工调校根据校正标志由i周校人员进行调整，使电气基准与机械基准相一致;b自动调校系统臼动使电气基准与机械基准相一致。4. 5 校正实施程序校正一般校下述程序进行，a.检查校正用标准器具、量具相仪器的准确度;b.准备靶图(靶极); C.飞机校水平:d.相对飞机正确安装靶板;e用校靶基准对准靶板标i主的.，卡字线，f.测量校正误差并进行调校;g记录和整理测量结果。3 HB

8、 6750-93 4.6 校靶方法校靶方法包括冷校靶、热校靶和自身校靶。4. 6. , 校靶基准及其确定校靶基准及其确定应符合GJB660或本规范的规定。4. 6. 2 冷校靶借助于机外设备，按照靶板调整平视显示器(瞄准具)瞄准线、武器轴线与校靶基准之间的位置关系。4. 6. 3 热校靶4. 6. 3. , 校靶的方法4. 6. 3. ,. , 单发散布误差圆的确定武器轴线与靶板的交点下降弹道降低量后的点为理论弹道与靶板相交点。以此点为圆心，以单发散布中心的允许公差值为半径所划的圆为单发散布允许误差圆。4. 6. 3. 1. 2 调整a以瞄准线为校靶基准以瞄准线为基准确定武器理论弹着点，使实际

9、弹着点与理论弹着点的差值小于允许公差;b.以基准炮轴线为校靶基准在靶板上确定基准炮平均弹着点的位置，按基准饱与非基准炮的相对关系确定非基准炮弹着点的位置，使瞄准线通过靶板上标识的瞄准点。4.6.3. .3 连发散布中心确定方法用10发为一组的两次独立连射求取平均值。4. 6. 3. 2 平均弹着点确定方法按专用规规定的发数，进行独立单发射击，求取平均值。4. 7 校靶实施程序4. 7. , 检查靶场设施a.按照航空军械安全规则的规定，采取相应的安全措施;b.靶场地面要平整坚实，并有明显的飞机和靶板摆放标志。靶板水平线，飞机纵轴投影线和炮轴线必须正确;c靶堆士坪的高度、厚度应符合要求;d.靶板固

10、定要可靠，板面应当平整se灭火设备应齐全、可用。A. 7. 2 靶板应与飞机相适应。4.7.3 检查校靶仪器和准备工具、设备。4.7.4 飞机准备a平视显示器(瞄准具)和航炮应能正常工作gb.于它足冷气，c在炮口前方50m处放置好靶板，d.装好武器挂架。4. 7. 5 飞机校水平HB 6750-93 用千斤顶及托架顶起飞机，调整干斤顶，使飞机纵轴和横轴处于水平位置。4.7.5.1 校正飞机横轴的水平调整机翼千斤顶，用经纬仪测出机翼两侧测量点处的读数误差小于O.5mm，4.7.5.2 校正飞机纵铀的水平调整前千斤顶甫出机身上的三个测量点处的读数误差小于Imm。4. 7. 5. 3 精校水平在4.

11、7.5.2条完成后再按4.7.5.1条精调飞机水平，如此反复直至合格。4. 7. 6 靶板校正a.靶板水平线应与飞机横轴平行，靶板上的垂线应与铅垂线重合;b.用靶板上的相应标志点对准校靶基准。4. 7. 7 校靶用机外设备测量校正误差;b.完成校正和调校测量;C.完成冷校靶、热校靶或自身校靶，d.记录和整理测量结果。4.8靶板靶板用于飞机平视显示器(瞄准具)，激光测距机、枪、炮、火箭校靶。靶板应有以下标志校靶点): a.飞机轴线与校靶基准;b.平视显示器(瞄准具)校靶点;C激光校靶点gd.航炮(枪)冷校靶点;e航炮(枪)实弹校靶点gf.火箭冷校靶点:自导弹冷校靶点。4. 8. 1 靶图lt算依

12、据飞机军械安装总图和相应武器有关弹道性能数据与图表是靶图计算的重要依据之一。同时还应考虑到飞机风挡玻璃的折射。飞机军械安装总图给出了机上武器、火控系统与照相枪(或视频记录系统)安装位置的数据。4.8.2 靶图计算公式靶图计算公式可由相交校靶靶图上相应对准点的位置确定。平行校靶靶图计算根据安装位置确定。4.8.2.1 相交校靶靶图计算公式相交校靶垂直面靶图如图l所示:图中:，. 校靶瞄准角，( ) ; 5 式中HB 6750-93 理论弹道0，睛罹缉A 理论命中店、h. Ujcz E DjC2 因I相吏校靶垂直面投影图a)C 校靶高低角，( ) ; 叫校靶角儿I) ; DJ 全距校靶距离，(m)

13、; h 平视显示器(瞄准具)与炮轴的垂直位差，(m); D, 靶板距离.(m); h一在靶板上瞄准线高于理论弹道的距离，(m); y 在靶板上理论弹道高于目标校靶线的距离。由武器射表查得，守在靶板上的弹道降低量，(m); A 理论弹道与瞄准线相交点。由图l可得如下计算公式:h儿(1-主t.)_y. . . JC: h. , y +宇QJ = K忱+J古.(2)凡一常系数(K，360X60/23438)。4,8.2.2 相交校靶靶图水平面计算公式相交校靶水平面靶图如图2所示:阁中川水平面校靶角.( ) ; Dj，p水平面校靶距离，(m); 6 HB 6750-93 Lo L D. D问图2相交校

14、靶靶图水平面投影图L 水平面上瞄准线与武器轴线的距离，(m); L 在靶板上瞄准线与武器轴线的距离.(m)。由图2可得如下计算公式=L(1去). _J js 与K。去. . . . . . .,. . . . . J 以上公式可用于校靶或用校靶镜作校靶检查使用。4.8.2.3 风挡玻璃折射计算公式风挡玻璃折射如图3所示=F 2区。:i-因3风挡玻璃折射图图中g 风挡玻璃相对飞机瞄准线安装角，(0) j a川平均校靶角，仰。n一一风挡玻璃折射率，n=sni/sin i 7 HB 6750-93 1二90自+plPSlTIl j =sin-1(一)n p 风挡玻璃厚度，(mm); OX一-飞机轴线

15、;0 KX 未装风挡玻璃时的瞄准线P， KEP一装风挡玻璃后的瞄准线。瞄准线经风挡玻璃后的平行位移量EF为2Cos( - aji + i ) E二pc时，. (5) 靶图上的瞄准线位置应按公式(4.5)的计算结果平行上移。4.8.3 典型靶图附录A给出了典型靶图的计算绘制实例.4.9校正与校靶的评定4. 9. 1 校靶的数据处理由校靶板规定的坐标系测量的实际弹着点的坐标为:1(X1Yl)、2(X2Y2)、3(X3Y3)10(xOYl0)、20(X20YW)系统误差计算公式为:murH-m VA mu问-m概率误差计算公式为:二(X.- X) E, = 0.675 20一l(8) L: (y川E

16、, = 0.675 ,= 1 20 - 1 (9) 式中.主弹着点在X轴上的系统差57 弹着点在Y轴上的系统差5Ex 一一弹着点在X铀上的概率误差;E，一一弹着点在Y轴上的概率误差。4.9.2 校正与校靶结果的评定a.校正误差8 校正误差应不大于允许公差带。b校靶误差HB 6750-93 若:系统误差x，y均不大于允许系统误差5慨率误差E，、E，均不大于允许系统误差;则系统校靶符合要求。4. 10校正与校靶安全规则a.实弹校靶应在靶场内进行。靶场上应插以红旗，晚上应以红灯为标志，以表示靶场正在进行射击;b电航炮机心抓予内有炮弹时，不准人员、车辆停在炮口前面或在炮口前通过以及接近靶板gc只有在航

17、炮机心抓于内无炮弹时，才能安置靶板或检查弹着点。此时人员必须离开座舱;d在射击前应特别注意将校靶镜从炮管内取出;e用校靶镜作校靶检查时，可在停机线进行，但必须在校靶前检查机心抓手内确无炮弹si不应用点射的方法操纵航炮单发射击。5 5. 1 校正所有校正一般都在飞机校水平情况下进行。5. 1. 1 攻角传感器5.1.1.1 飞机实际攻角与攻传感器测量值电之间具有如下数学关系:a+b旷. .(1 0) 式中a ,b 常数;叹攻角传感器测量值()0 a.飞机实际攻角计算E机实际攻角可由惯导与其他设备提供的数据经过计算得到。b.确定系统a、b在飞行试验中，根据所需的飞行记录的数据用最小二乘法确定系数a

18、，bo5.1. 1. 2 安装校正按飞机上安装要求校正攻角传感器的零位。具体要求由专用规范规定。5. 1. 2 测滑角传感器侧滑角传感器的安装校正按5.1. 1. 2条的要求进行。5. 1. 3 大气数据计算机大气数据汁算机的校正按专用规范规定。5.1.4 惯导系统惯导系统校正包括方位校正和水平校正。9 HB 6750-93 5.4. 惯导系统方位校正惯导系统方位校正的目的是使惯导系统在对准后脑方位(航向)与飞机纵轴实际方位(航向)一致，误差一般不大于201/。5.4. 1. 确定飞机纵轴的方位a.运用大地测量方法在机库建立一基准方位，并在基准线上设置两地钉作为标志，b.用经纬仪测出飞机瞄准线

19、现有位置与方位的相对夹角:c.计算出飞机轴线的方位。5. ,. 4. 1. 2 确定惯导系统惯性平台基准平行;a.惯性平台基准方位一般应与飞机轴线平行;b.以飞机轴线为准用经纬仪找到惯性平台基准方v;c将惯导支座调整到与惯性平台基准方位一致。5. 1. 4. 2 惯导系统水平校正惯导系统的水平校正由专用规范规定。5. ,. 4. 3 通电检查在惯导支座上校好惯导系统，按下述程序通电检查;a.惯导系统通电;b在完成对准后，惯导系统上的航向读数应与飞机轴线航向相符。5. 1.5 头盔瞄准具3s; 头盔瞄准具的校正应按下列程序进行a.接Ji!头瞄准具电源3b将头盔瞄准具的校正开关置于校正位置sc.驾

20、驶员日视调整头盔上的+字线使之与驾驶员显示器上的+字线一致，并保持d稳定后，将校正矩阵存入电子组件中。5. 1.6 激光测距器激光测距器的校正应按下列程序进行2a.在支座上取下激光测距器gb在激光支座上装上激光校靶镜sc.调整支座校靶镜光点对准靶板上的激光校正点，固紧支座后，卸下校靶镜gd.装上激光测距器，发射激光，检验激光光斑是否对准激光校靶点，并进行调整。测试者在发射激光时应戴上激光防护镜。5. ,. 7 红外激光吊舱红外激光吊舱的校正按专用规范规定。5. 1.8 雷达雷达的校正按专用规范规定。5. 1.9 照相枪照相枪的校正应按下列程序进行g10 HB 6750-93 a.将平视显示器(

21、瞄准具)置于规定工作状态sb.打开照相枪口盖.装入校靶镜.c松于于照相枪螺钉，转动照相枪使校靶镜的+字线中心与平视显示器(瞄准具)的中心光点:重合.拧紧螺钉并打标志。5. 1. 10 视频记录系统调整视频记录系统摄象头的+字线，并使真与平视显示器(瞄准具)的+字线、标志、相重合并满足允许误差要求。5. 1. 11 航姿系统调整航姿系统的安装基准面与校正基准丽一致，误差应在允许的范围内。5. 1. 12 陀螺组件陀螺组件的校正应按下述程序进行:a.使陀螺组件的标志方向与航向一致gh调整陀螺组件的基准面安装位置，应使水准气泡在中心位置。5. 2 冷校靶5. 2. 1 射击瞄准具校靶5.2. 1.

22、1 直接操纵武器线型校靶程序应按5.2.8条的要求进行。5. 2. 1.2 直接操纵瞄准线型校靶程序应按5.2. 8条的要求进行。5.2.2 水平轰炸瞄准具校靶水平轰炸瞄准具校靶应按下列程序进行a.调整飞机到水平位置gb.按照瞄准具的球面水准器，调整瞄准具到水平位置sc.将校准器通过转接器装于瞄准具的保护玻璃镜框内，校准镜将水准器泡调到中心位置，d.调整瞄准具航向标线的位置，使瞄准具分划板与校准镜固定分划板的航向标线位置相重合并在允许误差范围内;e.i周校塑远镜观测系统的零位，锁定陀螺仪时，瞄准具和校准镜的十字线相重合并在允许误差范围内，陀螺仪开锁1O15min后，从校准镜分划板上记下瞄准具分

23、划板十字线的位置应在允许误差范围内;1.调校航向稳定器的方向，在飞机前方2030m处确定飞机轴线，根据瞄准具光轴对飞机轴线的位移定第二条铀线使其平行于第一条轴线，根据瞄准具的球面水准器，调整航向稳定器到水平面。校正观测线在全部观捆1范围内沿第二条瞄准线移动，瞄准具分划板的.+字线位置应在允许误差范围内;g.校靶结束后，取下校准镜。5.2.3 平视显示器校靶平视显示器校靶应符合GJB189的要求并按下述程序进行z11 HB 6750-93 a.从平视显示器支座上取下平视显示器gb.在平视显示器支座上装上校靶工具gc.调整平视显示器支座使校靶镜光点对准平视!l示器校靶点;d.固定平视显示器支座调整

24、点:e.装上平视显示器，检验平视显示器中心线使真对准校靶点。5. 2. 4 航炮(枪)校靶a.调整武器前后固定座;b用校靶镜检查，使武器轴线对准靶板校靶点，其误差阳在允许范围内。5. 2. 5 武器吊舱校靶武器吊舱校靶按5.2. 4条进行。5. 2. 6 火箭发射器校靶将校靶转接管插入发射器基准管内，校靶镜十字线中心应在靶板上火箭冷校靶点要求的误差困内，如不符合要求应重新调整。误差圆直径由专用规范规定。5. 2. 7 导弹发射架校靶导弹发射架校靶应按下述程序进行a.挂上导弹发射架gb使平视显示器(瞄准具)固定环中心光点与靶板上校iE点重合唱电光点有误差时应调整于斤I归，使中心光点落在允许误差范

25、围内;c装上校靶夹具使校靶镜十字线中心落在靶板上允许误差困内。误差回直径由专用规范规定。5. 2. 8 炮塔校靶5.2.8.1 飞机水平测量和调整飞机水平测量和调整应按4.7. 5条进行。5. 2. 8. 2 靶板的安装a.靶板应安装在距平视距显示器(瞄准具)正前方25m处飞机纵轴的姓长线L靶根应处于铅垂状态;l】.靶板水平方向的安装将经纬仪安装在平视显示器(瞄准具)垂直中心线在地面的投影点处;通过经纬仪的镜筒调整靶板，使靶板的垂直中心线与飞机纵轴相重合;c靶板按高度方向安装通过水平仪的镜筒测量出飞机纵向水平测量点的数值，根据测量的数值调整理板，使靶板上的水平线与飞机的构造水平线对准。5.2.

26、8.3 瞄准具和炮塔安装角的检查与校准将光学测角仪通过校靶夹具分别安装在瞄准具和炮塔上，检查安装角是否满足要求，否则应调整安装底赂。5.2.8.4 航炮炮管平行度的调整12 炮管平行度的调整应在炮塔安装调整后和靶板安装完成后进行。a.将航炮的后固定组件分别调整到相反的极限!z呈上，HB 6750-93 b.将校靶镜插入一个炮管内，转动炮塔使校靶镜+字线与靶板上该炮相应.+字线重合;C.将校靶镜插到另一航炮炮管内，测出该炮在水平和垂直方向偏离相应十字线的偏差值，d.转动炮塔使偏差值减少一半，调整后固定组件，使校靶镜+字线分别与靶板上两门航炮的相应十宇线重台。5.2.8.5 自整角机电气零位的调整

27、a转动瞄准具使光点中心与靶板k的相应.+字线重合，固定瞄准具gb.用专用调零仪将瞄准具t的发送自整角机和炮塔上接收自整角机调整到电气零位。5.2.8.6 冷校靶的检验a.接通炮塔远距离操纵系统，转动瞄准具使其中心光点与靶板上瞄准具相应+字线重A 口，b在塔的两门航炮炮管内分别插入航炮校靶镜，检查其+字线中企和靶板上相应+字线中心的偏差.其值应符合专用规范的规定。5. 3 热校靶在完成冷校靶的基础上，进行热校靶c5. 3. 1 航炮(枪)热校靶a以瞄准线为校靶基准每一单发时.先应使瞄准线对准靶板瞄准点.1虫立发射四发后.用几何平均法求取单发散布中心(平均弹着点*散布中心落在规定的允许误差圆内即满

28、足要求。否则需调武器轴线位置.直至落在误差圆内;b.以基准炮瞄准线为校靶基准烛立发射四发后，用几何平均法求取散布中心.使靶板上基准炮的弹着点与平均弹着点重台以确定靶板的位置。非基准炮单发发射四发后，求出平均弹着点，并根据平均弹着点偏离情况调整炮位直到散布中心落在相应圆内。最后调整瞄准线( i舌动光环中心)对准瞄准点:c连发散布中心确定方法在单发散布中心位置满足要求的基础上，用20发以l口发为-f且烛立进行。建立以单发散布中心为坐标原点，其水平线为横坐标袖，垂直线为纵坐标铀的坐标系。处理20发弹丸的散布中心与座标原点的位置误差，即为系统误差。5. 3.1. 1 热校靶方法热校靶方法棱1.6. 3

29、条要求j圭行。5.3.1.2 热校靶实施程序热校靶实施程序按4.7条要求进行。5.3.1.3 热校靶的评定热校靶的评定按4.9条要求进行。如不满足系统误差要求时应:a.重新进行冷校靶和热校靶;b.在排除其他原因情况F.随机误差超差时，应更换航炮(枪); C若限于设计情况时，应按HB6518重新进行误差分配。13 HB 6750-93 5. 3. 2 炮塔热校靶接通炮塔远距离操纵系统，转动瞄准具自左、右、上、下至起始位置(IlP零位)各4次.每当瞄准具对准靶板t的瞄准点时，用航炮冷校靶镜确定炮管中心线在靶板上投影点的平均位置校靶实施程序何评定按5.3条进行。5.4 自身校靶5. 4. , 自身校

30、靶的使用条件当飞机大批量交付使用后，可在外场采用自身校靶技术。5.4.2 自身校靶的方法自身校靶以平行校靶方式为原则，以50m冷校靶为基础。自身校靶靶图是根据距离变ft. 将50m处冷校靶靶图换算到机头处得到的。根据不同的E机制作不同的校靶工具和自身校靶靶图。校靶时以主炮为基准按靶图进行。具体要求按专用规范规定。5.4.3 自身校靶仪靶图自身校靶仪靶图一般应由专用规范规定。5.4.4 自身校靶实施程序5.4.4. 检查靶场设施5. 4. 4. 2 飞机准备a飞机处于自然停放状态，航炮进行迟弹，从进弹机内拉出弹带.检查弹膛内确无炮弹:b.按飞机军械专用要求调整有关部件的位置和状态。5.4.4.3

31、 枚靶仪器安装校靶仪器的具体安装要求应按专用规范要求进行D5.4.5 航炮(枪)校靶将校靶镜插入管内.观察校靶镜+字线中心应与自身校靶仪靶图上的航炮校靶在重合.否则进行调整。5.4. 6 平视显示器(瞄准具)校靶将平视显示器(瞄准具)的光学校靶镜装在平视显示器(瞄准具)头部上町现察平视hl/Fft(瞄准具)光点与自身校靶仪上校靶点的偏离情况，并进行调整使其重台。5.4.7 照相枪校正将照相枪靶镜安装到照相枪t.观察.+字线中心与自身校靶仪靶圈上照相枪校靶点重合.否则进行调整。5.4.8 校靶结束校靶完成后，将校靶数据填入校靶登记表和飞机履历本。14 HB 6750-93 附录A(参考件)Al

32、相交靶图A 1. 1 依据相交靶图的计算与绘制依据以下已知数据za. -r_饥军械安装总图给出的数据:ho 1485mm Lo=540mm b.靶板安装距离Dh二Om; c垂直面校靶全JlfiDj二400m;d.水平面愤靶全距D)np二600m;c从23-1的射表查出y二21fmm ; f.装机图如图Al所示瞄准线h. L.气踹11 Al 军战安装:llA1. 2 十算示例按下述程序进行i十算:a.根据国Al阳公式(1)计算出b 计算可川50h h，(l二-) - y 1485(1 - ,v) - 214 = 1085(川m)D川400用下述公式求弹道降低量可:可=O.OOOOIKD，二O.0

33、26(m) 26(mm) 式中:k=. 05 系数。根据射表插值汁算得出。 C根据图Al和公式(3 )计算L二495mmd.用上述计算结果绘制靶图，如图A2所示15 HB 6750-93 L B Tl C D 图A2相交校靶靶图(来考虑风挡玻璃折射)图A2为符合图1、图2和图A1的靶图。G 图中zAG 为水平线;AD 为垂直线sA 靶板上的瞄准点gB 武器轴线与靶板相交点.(GADJ坐标系坐标值为L.(h-)J; C 为理论弹道与靶板相交点.(GADJ坐标系坐标值为止.h)。A.3 考虑风挡玻璃后的靶图A. 3. , 依据设已知数据如Fa.风挡玻璃厚度p64rnrn;b.风挡玻璃安装角自=37

34、0;C风挡玻璃折射率n.51。A. 3. 2 中间计算16 根据A1.1和A1.2条以及公式(3)和(2)计算得校靶瞄准角z校靶角ajm =唁x凡=川h 、十可azk f-2十乙，.:. = 29 18电O.5。D川D，i 900 - 3T + O. 50 53. 50 I _ -1 /sin53. 50 sin-C;:. ) 32.1650 . 51 HB 6750-93 A1.3. 3 折射产生的平行上移量EF的计算s(37-0.5+32.1650) =。27.5可(28mm)r c0532. 165 将图A2中A-G水平线上移EF=28mm.即得考虑风挡玻璃后的靶图。A 1. 4 用校靶

35、镜作校靶检查的计算A1.4.1 依据依据Al.l条。A1.4.2 f算检查量按公式(2)t算平视显示器(瞄准具)瞄准线在垂直面的角坐标值吨。按公式(4)计算平视显示器(瞄准具)瞄准线在水平面的角坐标值):Z0 A 1. 4. 3 检查方法将被检查系统的平视显示器(瞄准具)瞄准线对准地平线上显而易见的目标(如塔尖儿目标距离大于1.5km。调整飞机使火控系统瞄准线对准此目标点。用校靶镜检查每一武器轴线方向，此时校靶镜+字线中心高出目标的相应角坐标值应等于町左右偏离校靶镜十字线中心值应等于。另外，也可先画出20m靶图和50m图，使火控系统瞄准线对准靶图相应十字线.再用校靶镜检查j、口。A2 A2.1

36、 依据平行靶图的汁算与绘制依据以下己知数据ga 飞机军械安装总图给出的数据通常是以瞄准线与靶图平面交点为坐标原点，过该原点画一条水平线和一条垂直线作为坐标轴，并标注出水平线与飞机水平面的距离。在选定的坐标系中标出平视显示器(瞄准具)、武器、照相枪的安装尺寸。这些安装尺寸是画出靶图的依据之45b平行校靶靶板安装距离，c相应武器射表;d.摩舱风挡玻璃安装要求及有关数据。A2.2 汁算示例设备Al中火撞系统具备自动构成与修正抬高角的功能，则根据图AJ呵得半行靶图。若汁算出风挡玻璃的EF、弹道降低量，在D，=50m时的平行靶图如图A3所示，图中:AG 水平线zAD 垂直线;A 靶板上的瞄准点gB 为武器瞄准线与靶板相交点，坐标值L.(h十EF)J; c 为平均弹道与靶板相交点，坐标值1川(h。十EF十可)J。1 7 HB 6750-93 A G L, b=b.+十EFB D c+ 图A3平行校靶革E图附加说明.本标准由中国航空工业总公司第三。一研究所提出。本标准由中国航空工业总公司第三。一研究所、第六一三研究所、空军十四厂、西北工业大学共同起草。本标准主要起草人z羊克明、戚建中、崔金河、毕国植、袁发、卢广山、孙隆和、朱培申、张村生。18