HB 6154-1988 飞机座舱几何尺寸.pdf

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1、HB6154-88 飞机座舱几何尺寸1988-04-09发布1988-09-01实施中华人民共和国航空工业部批准中华人民共和空工业部部标准舱几何尺寸HB 6154 -88 代替本标准规定了军用固定翼单座或串列双座杆式操纵歼击机、强击机、歼击轰炸机座舱JLM尺寸的设计要求。使之保证在规定的人体尺寸范围内，飞行员能安全、有效和舒适地进行操纵。本标准适用于新研制的飞机。当某特定新型飞机座舱设计尺寸超出本标准时，可制定该机型专用要求，并在样机审查时批准。1 术语1. 1 设计眼位设计眼位是根据飞行员处于松弛姿态(巡航状态)时的眼睛位青而定的一个参考基准点，用于确定座舱内部和外部视野以及座舱几何尺寸。1

2、. 2 视水平线视水平线是一条通过设叶眼位并平行于飞机水平基准线的参考线。1.3 背切线背切线是飞行员臀、背靠椅背时，与人的背部和臀部相切平面的侧视投影。1. 4 底切线底切线是通过座椅参考点的水平线。1. 5 座椅参考点座椅参考点是背切线与底切线的交点c1. 6 座椅中立位置参考点座椅中立位置参考点是座椅处于调节范围内的名义中间位琶时的座椅参考点。在此位程时，第50百分位数飞行员的眼睛处于设计眼位.1. 7 臀部参考点臀部参考点位于底切线上，距座椅参考点140毫米。1.8 大腿切线大腿切线始于臀部参考点向前上方延伸至座椅前缘。1 . 9 驾驶杆手柄参考点驾驶杆手柄参考点是飞行员的中指与驾驶杆

3、子柄的左侧面相接触的点。1. 10 油门杆参考点航空工业部198804-09发布1988-09-01实施HB6154-88 油门杆参考点是飞行员的中指与油门杆前瑞丽相接触的点。1. 11 飞行员的安全、有效和舒适的操作飞行员的安全，有效和舒适的操作是由座舱的大小、相关尺寸和调节量来确定的-这样的座舱使飞行员可以操作所有操纵装置，具有HB6153-88飞机座舱视野规定的外部视野，具有对重要控制装置和显示装置元阻挡的内部视野，能有效工作而不致于过度疲劳或不适，以及应急时弹出座舱不致F受伤。2 一最要求2. 1 几何尺寸的选捺座舱几何尺寸的这抒ft号虑E行安全、执行任务相应急安全离机等方面操作和显示

4、的要求，并满足本标准的规定具体机型拟用几何尺寸应经样机阶段审查，批准后实施.2. 1. I 基本尺寸指南座舱基本几何尺寸的图示说明见图1 2. 1. 2 座位几何尺寸座位几何尺寸应符合图2的要求。2.2 外部视野应舱外部视野应符合H画6153-88飞机座舱视野的要求。2. 3 内部视野对座舱操纵装置和显示装置的内部视野应符合有关国军标飞机座舱布置的要求。2.4 人体测量数据的考虑座舱几何尺寸应以订货方规定的飞行员人体最新测量数据为基础。2. 4. 1 座舱儿何尺寸应使第O百分位数的飞行员处于最合适的位置。2.4.2 座舱尺寸和部件可调节部位，应至少使第5百分位数至第95百分位数的飞行员便于操作

5、u2. 4. 3 座舱尺寸应保证第1百分位数至第99百分位数的飞行员均能安全操作和应急时安全离机。2.4. 4 可达区见图3)第I区限动!自带锁住功能口Ji占区此区为座椅调到最上位置，当肩带将电行员锁在最后位置时，完全受约束的飞行员在不伸长手臂相肩部肌肉情况卡能够运剑的区域。在完全受约束的飞行阶段，需经常使用和应急弹射的操纵机构应布置在此区域。第2区限初属带锁住最大功能可达区此区为座椅调至最上臼置，当肩带将飞行员锁在最后位置时，完全受约束的飞行员在最大限度地伸长手臂和肩部肌肉情况下能够达到的区域。此区域叮布置应急弹射以外的应急操纵装置。第3区限动肩帝不锁住最大功能可达区此区为座椅调至最七位置，

6、肩带完全伸长的E行员在手臂完全伸长情况下能够达到的区2 H86154-88 域。此区可布置一般操纵机构和经样机审查批准的应急操纵机构。2. 4. 5 操纵装置的位置操纵装置的位置和操作应符合有关罔军标飞机座舱布置的要求。特映操纵装霞的位置，应根据特定飞机的任务要求，在相应可达区内安装。3 操纵装置和显示襄量要求3. , 操纵餐置3. ,. , 驾驶杆用于俯仰和滚转操纵的申臭驾驶杆手柄参考点的白:可位责应位于庵椅中立位置参考点上方300至400毫米处。驾驶杆运动最大范围尽可能在第1可达rI句驾驶#的运动范围还要考虑人民装具的影响(见图的。3. ,. 2 油门抨油门杆的最前位置应根据图5和2.4.

7、 4节规定的第可达区而定。最后fi!.贵应根据罔5所示第95百分位数飞行员的手臂与后面结构之间的间隙来确定。3. ,. 3 航向操纵脚蹬(图的航向操纵装贵由两个脚蹬组成，机轮差动刹章应由脚睡来提供。航向操纵脚蹬的最前调节位置，应根据庵椅调至最下位贵时第95百分位数-R行目的阴长突确哇.lJt Rt航向操纵脚蹬应处于蹬在最前位置，若采用脚刹车还应处于满刹车位墅，晰向操纵阴晴的景用调节位置应根据座椅调至最上位置时第5百分价敬E行用的隐投央确定.此时射向操纵脚蹬处于蹲在最前位置，若采用脚刹车还应处于满刹空位置。3. ,. 4 间隙驾驶杆、油门杆和脚蹬在全部运动过程中.与所有件均之间的!可隙应大于10

8、毫米。3. 2 显示援置3. 2. , 操纵台操纵台应按2.4节所规定的要求布置。3. 2. 2 仪表板仪表板的位置应满足图4和图6所示的间隙要求，尽可能使由设计眼f_观察仪表接近正常视角。3. 3 座椅飞行员座椅的位置应符合本标准要求的各项人休定位能力。4 串者1)双座座舱要求4. , 双套操纵a.除另有要求外，对于双庵应舱尺寸应与本标Ill规定的单廊$.阶几何尺寸相同。b前后座之间最小l词距应满足每个座舱规定的最大百分位敬飞行员完成各项全行程操作的要求.C.前后座舱的外部视聘应符合HB6163-88飞机应舱栩胖的要走。3 HB615488 4.2 单套操纵a.驾驶舱的几何尺寸应符合本标准的

9、要求，另一个舱的几何尺寸和间距应由特定飞机的任务来确定。b.后座舱的外部视野应根据飞机的类型和任务确定.I*平线飞机盹俯仰阳液转J草纠饥构(咀￥J4 ) 4 吐动机操纵机构( 陀J:; ) 航r1 1除纠脚阿( fUJ f ) 用舱底f大腿切线(见自l;JJ (见l冬J2) 图1基本尺寸指南弹射迢迢(见困2) 背句l纯(见阁2) 设it眼位(!_阁2)倚中主位置垂考点(见自J2) 见囱2)大腿饲角(见图2)lr HB6154-88 海事i，画道60 (去寺弹射线座椅中立位ift垂苇点90 (最j) 二、，咱。问NM设计眼位 唱，背角背切线一仪表板790 弹射角大腿切角座椅中立位置参考I140

10、(参寺7臀部参考点大腿切线注，I 当座椅靠背角为从臀部至肩部17的一矗直线时，x=205 (参考), 2.大腿切角最小5，最大20.640 (最小).圈中座椅调节范围适用于第5至第95百分位数飞行员.图2座位几何尺寸5 6 H86154-88 空fIJ舱中心线位2注165 喽飞0-/ 注，1 在肩带和惯性轮未锁住时.第5百什位数人体最大前移:ht.2.垂考入体测结赞据确定.因3手臂活动范围最小百分位155 背j线500 座椅中立位i吃垂考点飞Q驾驶杆垂考点最大的前向与愤向极限操纵机构与所有了古仰之间的最小r，可隙f HB6154-88 R85 (实际哲、喂 图4俯仰和滚转操纵机构5百分位数于臂

11、转轴155 空勤舱中心线H tJj含旦SO Il 椅中立位置悬考点7 H86154-88 空勤舱中心线第1区第5百分位数手臂长)注l操纵机构的中心线 375(最大)座椅中立位置参考点注，1此尺寸应保证不影响弹射离机.图5发动机油门杆8 65 、155 背切线20 第95百分位数手臂与所有结构的闯隙最前蹬至最前H86154-88 行程(最大)90190 - 901 90 调节III罔100 (最小)185 (最小)i 空舱中心线760 座椅中立位内参考调至最后踵到最后图6航向操纵脚蹬9 H86154-88 附加说明:本标准由航空工业部三C一所提出。本标准参考了美国军用标准MIL-STD-13S3A军用飞机空勤舱几何尺4。本标准由航空工业部六。一所、六0三所、六一所负责起草e本标准主要起草人z贾鑫、玉大瑜、宋占成、石耀武、张声修、顾伟。10