TB T 1382-2006 机车、动车用柴油机零部件.活塞环.pdf
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1、ICS 45.060.10 s 42 TB 中华人民共和国铁道行业标准TB/T 1382-2006 代替TB/T1382-1993 机车、动车用柴油机零部件活塞环Component parts of diesel engine for locomotive and rail car Piston ring 2006-06-21发布2006-竹-01实施中华人民共和国铁道部061120000003 TB/T 1382-2006 目次前言.n 1范围2 规范性引用文件-3 技术要求4 检验规则和试验方法.5 标志、包装、运输和贮存4附录A(规范性附录)铝和其他金属、混合物涂层的断口检验方法.I T
2、B/T 1382-2006 前言本标准代替TBIT1382-1993内燃机车用柴油机活塞环技术条件。本标准与TBIT1382-1993相比,主要变化如下:-一增加了活塞环的材料种类及其相关的技术要求:一一增加了化学成分的检验方法:一一增加了对金相组织的技术要求和检验(试验)方法;一一将涂层的密度值改为涂层孔隙率,相应技术指标做了调整;一一修改了光密封度的技术指标;一-将热稳定性改为弹力消失率,并作了相应规定;一一删除了订货单位抽验方案的有关内容。本标准的附录A为规范性附录。本标准由铁道行业内燃机车标准化技术委员会提出并归口。本标准起草单位:中国南车集团戚墅堪机车车辆工艺研究所、戚墅堪机车车辆厂
3、、资阳机车厂;中国北车集团北京二七机车厂。E 本标准主要起草人:周忠、蒋田芳、徐罗平、吴纲。本标准所代替标准的历次版本发布情况为:一一-TBIT1382-1982; 一-TBIT1382一1993。T范围2 规范性引用文件GB/T 1149.1 GB/T 1149 .4 GB/T 1149.6 GB/T 4340.1 GB/f 9793-1997 TB/T 2448-1993 JB厅6290一19923 技术要求3.1总则TB/T 1382-2006 机车、动车用柴油机零部件活塞环检验规则、试验方法以及标志、包装、运输和dness test-Part 1: mbustion engine-in
4、c , a1uminium and their a1-活塞环应按本标准和经规定程序批准的产品图样及技术文件制造。3.2 有关材料及性能3.2.1 活塞环的材料为合金铸铁或球墨铸铁,其化学成分按产品图样或相关技术文件的规定。3.2 . 2 合金铸铁活塞环的金相组织应符合TB/T2448-1993或JB/T6290-1992的规定:球墨铸铁活塞环的基体组织应为调质索氏体和不多于3%的硬相,球化级别应符合GB/T9441-1988规定的1级-3级,石墨大小不应低于GB/T9441-1988规定的6级。3.2.3 合金铸铁活塞环的本体硬度应为94HRB- 107 HRB,球墨铸铁活塞环的本体硬度应为4
5、0HRC-TB/ T 1382-2006 46 HRC。直径小于或等于200rnm的活塞环,同-片活塞环上的硬度差不应大于3个单位;直径大于归OOrnm的活塞环,硬度差不应大于4个单位。环坯硬度不合格时,允许用回火调整,但调整的次数不超过2次。3.2.4 合金铸铁活塞环材料的弹性模量与抗弯强度之比应为:一一-环直径与径向厚度之比小于或等于24时,不大于220;-_环直径与径向厚度之比大于24时,不大于240。3.2.5 活塞环的弹力或自由开口尺寸应符合产品图样的规定,其公差值均不大于土20%。3.3 有关尺寸3.3.1 径向厚度公差:-一-环直径小于或等于noo二环直径大于归00rnmf:.
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