SC T 8040-1994 渔船100Nm 45Nm单片离合器修理技术要求.pdf

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1、SCT 804094 1 主题内容与适用范围 本标准规定了100 Nm和45 Nm单片离合器的修理及技术要求。 本标准适用于100 Nm和45 Nm单片离合器的修理和验收。 2 100 Nm单片离合器 2.1 主要零件新装、修换值和使用极限 主要零件新装、修换值及使用极限见表1。 表 1 mm序号名 称 公称尺寸 配合性质 新装值 修换值 使用极限1210滚珠轴承与皮带轮内圈90 过渡 0.000.02 0.04 2210滚珠轴承与轴50 过渡 0.0110.01 0.08 3主动轮与轴 间隙 0.0050.015 0.03 4主动轮与压力盘 齿隙 0.030.05 0.40 0.705皮带轮

2、内圈与齿盘 齿隙 0.030.05 0.40 0.706调节盘与杠杆轴 8 间隙 0.020.06 0.15 0.257杠杆与杠杆轴 8 间隙 0.030.06 0.15 0.258滚轮与滚轮轴 8 间隙 0.020.06 0.15 0.259杠杆与滚轮轴 7 间隙 0.020.06 0.15 0.2510推进套与轴 50 间隙 0.040.06 0.12 0.18页码，1/6XiaoyidhuaguangHG29658C2006-3-29file:/C:InetpubwwwrootdatagbeE8040000.htm2.2 主要零件检修技术要求 2.2.1 滚珠轴承如松动、剥落、损裂、锈蚀

3、、起毛或保持架损坏，均应换新。 2.2.2 摩擦片碎裂或松弛即须换新，允许胶合，但仍须适当增加铆钉铆牢，二平面应车削，车削后二平面间的平行度应小于0.10mm。 2.2.3 主动轮和压力盘的摩擦面如产生硬块应磨除后再行车削，累积车削量不超过1.5mm。摩擦面车削的同时，如摩擦片亦换新，则摩擦片应适当加厚，使装配后总厚度基本不变。 2.2.4 压力盘承压面出现滚轮凹坑应予车平，累积车削量不应超过1mm。压力盘的二平面间的平行度应小于0.05mm，二平面车削时，近齿廓部位 100mm范围应不车削，保持原始厚度。 2.2.5 皮带轮内齿和主动轮的外齿，磨痕深度大于0.25 mm均应换新。 2.2.6

4、 齿盘与压力盘的内外齿如卷边、起毛应予修除，磨损严重，侧隙超过修换值即应换新。 2.2.7 滚轮外圆咬毛、起楞或失圆均应换新。 2.2.8 滚轮与销咬死，应成副换新。 2.2.9 压簧、损裂、不直、锈蚀或弹力衰退，应换新。 2.2.10 扭力弹簧如锈蚀或弹力衰退应换新。 2.2.11 定位销弹簧锈损、变形或弹力衰退应换新。 2.2.12 推进套与滑环的配合环面如严重起毛或不均匀磨损应双面同时车削后再新配滑环。 118mm推力环车削后最小允许厚度为13 mm。 2.2.13 推进套锥面严重磨损或起毛应换新。换新的锥面部位应表面淬火，硬度不小于HRC45。 2.3 装配技术要求 2.3.1 压力盘

5、与主动轮摩擦面间的平行度在重车位置时不得超过0.10 mm，空车位置时不应超过0.30mm，允许少量调整滚轮外径或杠杆中心距弥补。 11滑环与推进套（径向） 85 间隙 0.150.28 1.50 3.0012滑环与推进套（轴向） 16 间隙 0.150.28 1.20 2.0013定位环与轴 50 间隙 0.020.04 注： 新装值：指修理中两个相配合的零件全部换新时的公差值。 修换值：系指零件的配合尺寸达到或超过此值时，必须修换。 相配合的零件修换时，如果换其中一个，其配合尺寸允许在新装值和修换值之间。 使用极限：系指零件在使用中的磨损极限，达到此值时要立即修换。页码，2/6Xiaoyi

6、dhuaguangHG29658C2006-3-29file:/C:InetpubwwwrootdatagbeE8040000.htm2.3.2 毛毡油封不可装配太紧，油腔润滑脂不可注满，以空车时转动轻快并不漏油为原则。 2.3.3 离合器的结合和脱开动作必须灵活。 2.3.4 离合器脱开后用手转动皮带轮必须轻松自如无任何阻滞现象。 3 45 Nm单片离合器 3.1 主要零件新装、修换值和使用极限 主要零件新装、修换值和使用极限见表2。 表 2 mm序号名 称 公称尺寸 配合性质 新 装 值 修换值 使用极限1111509滚珠轴承与外壳85 过渡 0.010.01 松动 26213滚珠轴承与外

7、壳120 过渡 0.0150.015 松动 36213滚珠轴承与联轴节65 过渡 0.0150.015 0.02 0.02546209滚珠轴承与轴45 过渡 0.010.01 松动 0.02556209滚珠轴承与壳体85 过渡 0.010.01 松动 6中间联轴节与轴 40 过盈 0.010.02 松动 7伸张器与调整盖 95 间隙 0.070.10 0.208多槽轴套与轴 46 过渡 0.010.01 9端头联轴节与轴 40 过盈 0.000.02 10滑块与伸张器 80 过盈 0.040.05 11传动多槽盘与多槽轴套 二侧槽隙 0.100.20 0.40 0.60页码，3/6Xiaoyi

8、dhuaguangHG29658C2006-3-29file:/C:InetpubwwwrootdatagbeE8040000.htm3.2 主要零件检修技术要求 3.2.1 中间联轴节换新时，滚珠轴承档外圆须放车削余量。整体装配时，滚珠轴承先置于侧档，然后整个轴系上车床校正，再精车该轴承档及端头联轴节平面，以保证轴系各段轴颈的同轴度小于0.05mm。为增加调心性，原6213单列滚珠轴承应改换为双列向心滚动轴承，壳体相应车削。 3.2.2 传动轴之直线度不得超过0.05mm、 40mm段不得超过0.03 mm，如轴之直线度无法校正时，即应换新。换新轴之传动端应取消阶梯。 3.2.3 滚珠轴承有

9、松动、起毛、锈蚀、剥落、损裂或保持架损坏须换新。如滚珠轴承外壳磨损，不能固定滚珠轴承外圈，亦应换新。 3.2.4 多槽轴套与传动多槽盘间因槽面磨损超过极限而须修换时，一般应换新多槽轴套，其槽齿宽度按修正后之多槽盘实配。 3.2.5 摩擦片碎裂或松弛即须换新，允许胶合，但仍须加保险铆钉。二平面间平行度不得超过0.10mm。 3.2.6 三根压力弹簧顶销须长短一致，三根压力弹簧长短及弹力均须一致，如有弯曲、锈损应换新。 3.2.7 拉紧弹簧松弛，须换新。 3.2.8 离合器壳体摩擦面起毛应磨削，累积磨削量不超过1 mm。 3.2.9 三脚盘摩擦面起毛应车削。磨擦面上有硬块，应将硬块磨去再行车削，累

10、积车削量不得超过1.2mm。 3.2.10 壳体与三脚盘摩擦面车削，调整盖螺纹底面须相应车削，累积车削量不超过1.5mm。 3.2.11 伸张器与铜推架的配合槽面严重起毛或不均匀磨损应车削，每面的累积车削量不得超过1.5mm。 3.2.12 调整盖的三尺紧定螺孔损裂，可改换位置如损裂2处以上，应换新。 3.2.13 三脚盘的半圆槽口与传动圆销间明显磨损，应改换位置，重新铣槽。 12轴承壳体轴向游隙 间隙 0.180.22 0.35 0.4513铜推架与伸张器 轴向间隙 0.100.20 0.60 1.0014铜推架与伸张器 径向间隙 0.700.90 1.50 2.00注： 新装值：指修理中两

11、个相配合的零件全部换新的公差值。 修换值：系指零件的配合尺寸达到或超过此值时，必须修换。 相配合的零件修换时，如果换其中一个，其配合尺寸允许在新装值和修换值之间。 使用极限：系指零件在使用中的磨损极限达到此值时要立即修换。页码，4/6XiaoyidhuaguangHG29658C2006-3-29file:/C:InetpubwwwrootdatagbeE8040000.htm3.2.14 调整盖的钢垫圈一面磨损，允许调面使用。 3.2.15 拦油圈须松软，内圈可少量修剪以减少摩擦，防止空车跟转。 3.2.16 传动多槽盘与3只传动圆销外圆之径向间隙不得小于1.5 mm。 3.2.17 装配后

12、，空车条件下用手盘动离合器壳体必须灵活轻快，无任何阻滞现象。 附 录 A （参考件） A1 100 Nm单片离合器主要规格见表A1。 表 A1 A2 45 Nm单片离合器主要规格见表A2。 表 A2 100Nm单片离合器主要规格 45Nm序 号项 目 规 格1额定传动扭矩，Nm 1002传动方式 轴系主动3轴系传动转速，rmin 15004摩擦片内外径，mm 1201805齿盘及压力盘模数 M2.56主动齿轮 Z1357传动齿轮 Z2768离合器自身长度，mm 214页码，5/6XiaoyidhuaguangHG29658C2006-3-29file:/C:InetpubwwwrootdatagbeE8040000.htm 注：如果使用转速显著超过1500rmin，或者离合器外壳作为主动，应修改三脚盘和伸张器以增大摩擦盘面间的空车间隙。 序号项 目 规 格1额定传动扭矩，Nm 452轴系长度，mm 8183轴系传动转速， v/min 15004传动方式 轴系主动5离合器外壳直径，mm 200页码，6/6XiaoyidhuaguangHG29658C2006-3-29file:/C:InetpubwwwrootdatagbeE8040000.htm