HB 7807-2006 航空产品技术状态(构型)管理要求.pdf

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1、中华人民共和航空行业标准FL 0112 HB 7807-2006 航空产品技术状态(构型)管理要求Configuration management requirements for aviation products 2006-12一15发布2007一05一01实施国防科学技术工业委员会发布2 3 3.1 3.2 li?b1dA哼1l. ，、d，、dJJ，、d正U正。6.2 6.3 HB 7807-2006 目次前六. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .-. . 111 范围. . .

2、. 规范性引用文件. . . 术语、定义和缩略语. . 术语和定义. . . . 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 缩略语4 一般要求. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ., . . 2 l2 . aqAaTP3 总则. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .、2基本要求. . . . . . . . . . . . . . . .

3、 . . . . . . . . . . . . ., . 2 详细要求. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .,. . ., .2 技术状态管理框架. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ., . 2 技术状态标识.,.,. . . . . . . .2 技术状态控制. . .5 技术状态记实技术状态审核. . . . . .8 实施要求. . . . .9 组织机构及职责. . . .,. .9 技术状态管理计划制定. . . . 9 软件环境构建. . .

4、9 6.4 特定项目技术状态管理. .10 附录A(资料性附录)技术状态管理活动模型. .11 A.I 技术状态标识活动. . . . 11 A.2 技术状态控制活动. .12 A.3 技术状态记实活动.13 A.4 技术状态审核活动.14 附录B(资料性附录)飞机总体技术状态定义. B.I 概述. . .15 B.2 选项. . . . .15 B.3 模块. . 15 B.4 建在构型库.17 B.5 特定飞机构型表. . .17 B.6 精简作业流.18 附:1tC附求D(资料性附录)(资料性附录)总体技术状态(构型)定义过程. . . 19 技术状态标识文件. . . . 20 0.1

5、 功能基线技术状态标识文件. .20 0.2 分配基线技术状态标识文件.20 0 .3 设计基线技术状态标识文件. . .,. . . . .20 I HB 7807-2006 0 .4 制造墓线技术状态标识文!t:.-. . . . . 20 0.5 产品基线技术状态标识文件. . . . . . .司. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 目IJ吕本标准的附录A、附录B、附录c;rn附录

6、D均为资料性附录。本标准由中国航空正业第集团公可提出。本标准由中国航空综合技术研究所归口。HB 7807-2006 本标准起草单位.中国航空综合技术研究所、中国航空I仲第集团公司第巳机设计研究院、中国直升机设计研究所。本标准主要起草人:张亚莉、胡秦赣、夏晓理、骆晶(I、刘FEF令。III Jl 7807 -2006 航空产品技术状态(构型)管理要求1 范围本标准规定了航空产品技术状态(构型)管理的内容、力以丰11要求。本标准适用于军用航产品技术状态管理，民川航空fpilh的构型管理亦jiJ参照使剧。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为木标准的条款，L是n日期的JI J!J立

7、;件，其随后所有的修改单(不包含勘误的内容)旦旦修订版均不运用于本标准，然巾，鼓励根据本标准达成协议的各J研究是台可使用这些文刊的最新版本。凡是不注日!目的引用文刊，其展新版丰j适用j本标准。GB厅18725制造业信息化技本术语GJB 2737 武器装备系统接口控制要求GJB 3206 技术状态管理GJB 3273 研制阶段技术审贯GJB 5880 软11配置管理HB 7729 航空产品CAD文刊管理规定HB 7757 飞机数字样机通周要求HB 7805 工程更改控制3 术语、定义和缩赂语3. 1 术语和定义GB厅18725、GJB3273和GJB3206确立的及下列术语和定义适用于本标准.3

8、. 1. 1 选项option 航空产品技术状态定义中选用的硕日，是构成航宅产品选型方案的表达特定构型能力、功能设备、收务和l特征的项目。3. 1.2 模块module 在安装ft层次上定义的零细件及其方价的逻辑纠介。模块包括与安装有关的产品定义数据和服务、远用的F艺、工艺装备、技术规范以及它们4间的相f关系。3. 1.3 特定飞机构型表副rplanespecial configuration table (ASCT) 反映飞机技术状态定义巾特定的选项、模块、零件关系及其生产和服务信息等内容的数据包清单。3. 2 缩路语GB/T 18725、GJB3206平11GJB 3273确定的及h列缩略

9、话远jIJ T本标准。CCB一-ConfigurationControl Board.技术状态控制委员会:PDM一一-ProductDate Management.产品数据管理:PLM-Product Life cycle Management. i品全寿命管理:WBS-一-Work Breakdown Structure. J .11二分解结构。HB 7807 -2006 4 一般要求4. 1 总则在航空产品研制、生产过科中，通过技术忧态标识、技术状态狞制、技术状态i己实、技术状态审核活动.(1数字化和l网络化环境扎实现航?fJIlh全生命肺1!UJ的拉木状态特坪。民H标且): a) 确保技

10、术状态项目数据的唯一性、Ti1空性、iJVtI.性、有放rl和1j11期性:b) 充分利用已有技术状态项目资源，提高重川J性，c) 实现产品的技术状态在生命周期内得到控制和保持u4. 2 基本要求实施技术状态管理应遵循以F基本要求:a) 按照GJB3206和本标准的有关要求，建立航安产品昕制、生产的技术状态管理体系，合理选择手H确定技术状态项目，b) 对选定项目的技术状态分层次进行标识，为技术状态控制、技术状态记实、技术状态审核建立:I保持一个确定的文件依据:c) :(1产品研制的不同阶段，编制技术状态文件，并建)j_相同的基线:d) 按指定科序对技术状态的更改进行控制，确保所有更改都具有可迫

11、溯性，e) 对产品研制过程中所有技术状态项目的技术状态状况及其变化过科数掘进行准确记实和及时报告:D 对所存技术状态项日进行功能技术状态审核和物理技术状态审核;g) 建立奇效的技术状态管理组织机构，确定职责;h) 制定技术状态管理计划和n效控制沛但;i) 披照航空产品的型号系列建立相应的构型席:j) 技术状态管理所形成的数据同纳入PDM/PLM管理的单一产品数据源中:h) 引入成本控制，通过构型项目的纠合和l配霄，提高构型项口的豆剧性，发挥技术状态管理效能。5 详细要求5. 1 技术状态管理框架技术状态管理框图见图l。标识、控制、记实和l审核四项活动模型参见附录A。5. 2 技术状态标识5.2

12、. 1 概述技术状态标识是确定技术状态项目功能特性和物理特性，并形成立刊的过科，是后续技术状态管理活动的基础。技术状态标识文件包括规范、图样、模型和l技术文f!I(数据)等。技术状态标识活动通常包指以下内容2, a) 应从产品研制的工作分解结构的单元中选择技术状态项川，确保技术状态项日对工作分解结构单元的可追溯性:b) 按技术状态项目在工作分解结构中所处的位置，建立产品约构，确定每技术状态项目所需的技术状态文件数据:c) 按GJB3273经正式评审确认1月，连、工技术状态基线，付h技术状态控制的起点:d) 有效应用数字化和网络化的环境.I句有关部门发放传递经H式确认的技术状态文件数据:e) 功

13、能、分配和l产品等基线的技术状态标识问臼l而1、J步细化、彼此间协调统一. 一层次基线的技术状态标识应服从k层次慕线的技术状态标识。技术状态标识活动模型见图A.l。HB 7807-2006 广二7; i 一一二一-LIi1 1形成分配技术111 !t;i品K 枚，岳主什:i 才走杰克件一FJZj ; 产阳是i 时料握在: 工且烧菇技术状牵如挝、传在惑、记);-一一飞.r , l,l:i:li: :1;1引iTi l L:42芝jJjf! l桐树核1理1技术状态管理框图5.2, 2 选项方案的确定5. 2. 2, 1 定义总体技术状态飞机总体技术状态定义的棺关要求参见附求8。其它航空产品可参烈制

14、定相关要求。总体技术状态构型定义过辛辛参见影录C，5.2.2.2 选择技术状态项吕确定技术状态项目的原则是能对真功能特性在l物理特性实施单独管理，且能保持与WBS的跟随性，以达到最终使用性能和特征的r9B作为技术状态项日，技术状态项目之间应有弱确的界在否定义，一般分为以下三个层次za) 接受订购Ji管理部j技术状态项目g按GJB3206及其梧关要求遂行选择和确定，并纳入!lj产品技术状态方案:b) 承制方内部管理的技术状态项目:企接受订购方管理由专技术状态项目的基础上纹照产品技术状态管理要求，在拓展的工作分解结构中或产品结构中进行选择秘确定zc) 主承如i万和分承和i方共同管理的技术状态项目z

15、在接受订购方管理的技术状态项目的基础上，根据技术协议合同所确定的成品附件类及相关技术服务等项目迸行这择和确定。5, 2.3 建立技术状态摹线5.2, 3.1 绞术状态标识文件技术状态标识文件是一系列相互关联豹功能纹术状态支刊和绕到技术状态文件体系参见附录。5.2.3.2 技术状态基线的确立依据GJB32悦及航空产品)f锁和J予一般r建立-:11基线z功能主主线、分配基线、产品基线.1:主帘ij也可增设两种内部基线z设计基线、棋运基主主，主五革中手在线与研制阶段技术帘查的关系见图2，具体要求如下za) 功能基线z应通过批准Jlf1 系绞规范来确定技术次夺功能基线:项吕系统竣范是依据研毒IJ总要求

16、转化为EZL;设计要求的域?在1系统规范院在JijjH研制的方案论证结束对获得批准:3 HB 7807-2006 b) 分配基线E应通过批准项f研制性能规范各子系绞规范)来确定技术状态分配基线，研制性能规范是依据项目系绞规范对各分系统提出约详缀设计要求3研制性能规范应是在初步设计阶段m发展阶段结束时获得批准的;c) 设计基线:应通过批准用于生产创造的详细设计技术文件建立设计基线;该基线一般通过关键技术审查或其它详细设计审查确认，并反驳审查结果:d) 制造基线z沟通过承秘方内部批准的生产制造类工艺文件建立龄造基线z该基线一般通过试制首检，经评审，并反映审查结果z。产品基线:m.通过批准描述技术状

17、态项目的所有必需的产品规范、工艺规范、材料规范及梅关产品定义文件来建立产品基线。该基线般追过功能技术状态审核和物理技术状态审核确认。工程研制拴在酣噩方章和辑步霞计阶瞿工程研制险匾定型然段、通且，一家附酬R!酣时级自帷规他才: 雹t 功能篡组确定功锥惑线条排以叫队阿飞缸心n曹分配基或确定位衔基线保持研销售守雪也与尾的安习技资才攀钱德定设计盖越察符!EE H蝇定翩翩翩S鳞楠咱产必蓦罐篝篝很多程计继，.、交钳媳i 回2各基线与研制阶段技术审查的关系5.2.4指定技术状态标识技术状态文件是形成技术状态基线的要素，包括规范、工程窟祥、模型数据和技术文件等.承制方应按照回7729给定技术状态文件标识号，并

18、进行修订版本标识及其有效性管理，具体要求如下=a) 规范类z功能基线、分配基线、产品基线对应的系统规范、磅制性能规范军在产品规范、土艺规范和材料短范，应按技术状态项目结构树形式，建立对应的型号专用规范体系包括系统规范、研制性能烧范、产品规范、大纲等相关文件)及标识，其更改管理应按HB7805; b) 工程图祥及模型2按照HB7729进行工程蜀样及模型的标识:。技术文件按照HB7729对技术文件进行分类标识。5.2.5 发放技术状态文件技术状态文件按然在B772雪要求进行发放。5.2.6 级定接口要求应按GJB2737的有关要求，编制相应的接口控制l文件，并将其纳入相应的技术状态基线g接口控制文

19、件至少包括2a) 成品技术协议书:b) 接口管理程序:4 c) 战1-1控制l丁:Z:f!J安装定义文I, 5. 3 技术状态控制5.3. 1 概述H 7807-2006 技术状态基线建立后，应对技术状态的更改进行控制.J生术状态拧制包恬页、I提出的更改建议、工科更改指令、偏离和1超差申请所进行的论iiE、评估、协阀、fjj比和l实施等活动技术状态控制活动通常包拈以F内容:a) 保持预定技术状态基线，企飞机研制的功能基线确范的同时，实施技术状态拴制:制定有效控制士程更改、偏离或超:的程序与方法:b) 对所有技术状态项目及构成技术状态项日文件的更改进行论证、.-t定、协调、审批进行控制，监督实施

20、，确保己批准的更改得到实施:c) 1业制力在订购H确认基线之前，实施内部技术状态控制;确认摹线之后，按技术状态拎制程序对技术状态文件的更改实施控制:d) 技术状态控制分两种z1) 凡涉及到技术状态基线更改或偏离，即更改功能、形状丰11接口等，属I类更改，应按相应的控制流程实施，并给出技术状态变化的标识(构型号); 2) 凡不涉及上述情况的更改属Il类更改，同按版本进行控制，并给出版本变化的标识。5.3.2 技术状态控制文件的分类技术状态控制文件分为以卡三类，a) 工程更改建议类文件;T科变改建议;b) 工程更改指令类文件;1但更改指令、圳范更改涵知单等;c) 偏离/超差申请类文吁:技术单、坦芳

21、单、代料单匀。5. 3. 3 技术状态控制程序技术状态控制程序见图3。5.3.4 工程更改控制在技术状态基线确定之后，应对所有的工程更改实施控制。工程更改控制按田7805要求实施。5. 3. 5接口控制接口控制应按接口管理程序实施m接口控制的-般流程见阁4。其中闯4a)为建在接口要求的rflt程:图4b)为技术状态控制过程中涉及接门要求更改的局部流科。5. 3. 6 偏离/超差5.3.6. 1 基本要求技术状态项目制造前偏离技术状态文件的规定，ll技术状态项目在生产过程中超出设计规定的允许值时，应办理偏离/超差手续。经批准的偏离/超差申请仅在特定的有放范围内适用，不能作为技术状态豆件的更改依据

22、。5.3.6.2 控制程序技术状态项目偏离/超差控制程序见图505. 3. 6. 3 偏离/超差申请偏离申请应在技术状态项目制造之前提出。超差巾i青附在技术状态项目制造过程中或完成后提山。偏离/超差申请问填写统-的申请表，对每-偏离/超羌给定唯标识，并归梢保存。当对提山的偏离/超差申请有异议时，应充分协商后tk:定，或报上级裁泱c偏离/超t:申请至少应包括以F内容:a) 承制Jj4，称:b) 合同编习;c) 技术状态项日名称及编号，5 HB 7807-2006 巾i市偏离/超兰的例洁、l划样和I立:11锅可，对提山偏离/起1芳的说明:涉及的项H数量;对合同规定的交货进度的影响:对综合保障物资的

23、影响:M-t.-同进度的影响:有放范用及实施H期。dl ) oun el f i) 子F始 吏山晴在i类I但世改y, iI垂陆肉。J响升111.萨. l提I11 I_i ti i才，页费偏肉 更由wt1扇离 类别判定L 瞅!在E内斗或次要偏离u类l程1ft生或次要偏高的罪晌分柄7 | 广程里?!jrCC:& 一CCB对更改建议评|估l百fj l何更t建议宁一1|耐4572E才E以v J.古需要-.协调丫/v J;ff通过是两jJli过不耻, 的qjJ面目计业问.I费I程史改clt重要偏，噶设计, 1轩Itr.指令tX重要偏离I_yl |附削两或炊事偏离设计, l程更改指令或次要偏离单Ja) 图

24、4接口控制流程二N(/ 开始，-一一一/l ，!击时丁 一一一偏噶/超差的审批f tfJM 叫|己批准的技术状牵立付一一一一|l DJ I 14 广-Lf 1J( 115t P o壁图A.4技术状态审核活动模型图 技术状态一是一-Ok.:在H 7807 - 2006 附录B(资料性附录)飞机总体技术状态定义11. 1 概述飞机总体技术状态(构型)定义ilJ通过在支装层次u在梓卦l/，x全机的芥个问刑的不同选顷并构成选国方案来完成。为简化定义和l实现豆川j，对各个构型的j在5ff!)、ij_i垃竹介理的分炎.Jl以模块化的思想进行陶建，在飞机型号构型库中反映选J!4I j模块的关系。均如:巳机的

25、选JIjjJJ案确也之后，以IIHi表的方式刊iii各个选项对胆的模块，表达全机技术状态(构m定义的结束。8.2选I页n. 2.1 选I页的定义与分类选项是将结构化的产品，技!照WB日必产品分解原则J主义成只有相，J独生功能的模块化、系列化的神ft!或f系统，以便构成满足不同JHt需求的不同选择方案俨按产品构型管理原则，选项可分为-a) 基本项z在某型号系列中功能特性和l物理特件，始终保持不变成稳定的构型项，在某架飞机的全机构型定义时口I直接采川j; b) 选装项:为满足不同用途和1;需求提供的可选项目:选装IRH为总体方案中确定的、并经n验证的、为某一种构型提供几种选择的项归，及川户选ItJ

26、过的项lL选装项目可分为满足改型设计需要的最大选项(如机身加长段、J免装发动机起落架等)和满足月J户需求的、不影响飞机型别改变的般选项:c) 定制项满足用户特殊需求的、需要更cl/:设计或新设计的项H。B. 2. 2 选项方案对用户要求的一架特定飞机，通过直接调HI基本顷，协调或协商确定选装项，必要时增加定制项，构成该特定飞机的选项方案，完成全机的技术状态定义或全机构型定义。选JIjj方案中各个选Jjjj通过建立的相应模块(一千或几个模块)进行描述，并以特定飞机构型表的形式。IjtH各个选项对胆的模块，作为飞机顶层技术状态(构型)定义的结果。8.3 模块B. 3. 1 模块定义与分类B. 3.

27、 1. 1 定义模块是在安装件层次上定义的零细件及其力价的建辑纤1介，lt构成.个特定飞机选I围的数据单元。模块的建立是实现飞机模块化设计和l简化飞机机J)tJ :主义的基础c模块应包含与安装相关的产品定义数据和服务、itiHJ的!艺、l艺装备、技术规范等以及它们之间构相互关系，形成描述选项安装要求的放据包。机而规划和Ir技以，U(:I认证和有;户服务部的永久信息，收集与定义模块应基TiI务流的数据一边行，l11也生可m复使H的数据包。B. 3. 1. 2 划分原则模块的划分按以F原则进行.a) 依据总体方案确定的设计汁离面和l工艺总扫来1j I 旬之内J1艺分离町，综合考虑各选项的安装9日#

28、l模式、装配路线、I装配备、安装i用i1、j斤约维IEttl叫案，什JW.确走榄块划分的界丽，民功能界面和l物理界面院JEtaNI饨，b) 模快的划分JN尽叮EE与WBS宅义的数据l望I纠iFJ!jf明致，以他)1 f1:包的发放、IJ牛;于政J) H 7807-2006 和|风险评估:C) J便了产品定义和l数据管理，可将描述j主顶的各类数据单独JT包，形成个必儿个数据集合琪子集，进而构成模块。. 3. 1. 3 分类模块可按以F两种力一法分类:a) 按模块与选Jjjj的关系分，包括.1) 基本模块:周于描述和定义军本I页的模块，2) 选装模块:用于描述和定义选装I页的模块，3) 定制模块:

29、用于描述和定义革:制顶的模块。b) 按模块的适用性分，包括:1 ) 独立模块:仅适用于某一特定选琐的模块;2) 相关模块:适用于多个选1页的模块。. 3. 2 模块的构成与标识. 3. 2.1 构成模块一般由以下要素构成a) 构成模块的一组零组件信息:b) 与安装相关的信息，如安装图、接口控制要求、功能要求等:c) 安装流程和装配指令(AO); d) l艺装备:e) 适用的产品规范、工艺规范、材料规范等:0 检验和质量数据。B. 3. 2. 2 标识应对模块进行标识，其代码构成如图B.I所示9一巳顺模块如让l国图.1 模块标识代码构成B. 3. 3 模块的使用与维护. 3. 3.1 使用模块的

30、使用情况包括:a) 描述和定义构成飞机的选项，即个选项可由个模块构成，也I1J由儿个模块组成:b) 跟踪和调用模块包含的所有零织刊的信息，作为零细11制造的依据:c) 按不同的模块进行生产计划和l组织，精简作业流，缩w研制周期。B. 3. 3. 2 维护应由专门的工程人员负责模块的维护。模块的维护I作包括a) 确保数据(设计、建造或供附和支援)的完整性、稳定件，b) 维持模块与法项、模块与模块的关系，c) 协调模块接口及模块间的相互影响(例如，噪卢、电源振荡)问题。B. 3. 4 模快与选项之间的关系16 一个选项可由一个模块或几个模块构成，其关系如r; a) 由一个独立模块构成的选项，见怪I

31、B.I边Jjjj2; HB 7807 2006 b) 由两个独立棋生赴构成的法顷，见附防.1X在工血I, c) ru独立模块和相关模块构成的选顷，见陈jB.2., 二L_Il些 -j 助;J-ll2囱肌1独立模块与i在I页的关系地观2) 干日阁B.2相关模快与选项的关系B.3.5 模块勾零组件的关系模块是定义在安装件级的数据包(单元)，模块应准确描述和定义所包含的零组件的装配逻辑关系，%些地反映苟安装街关的产品俗息以放与其相关的1.F均服务信息。骂事虫目牛自身的完整f宵息则在各自的产品i义文件中描述，接模块标识号调用铺ffl楼块组织起来的零件及其相关信息;不锦标注有效性，应在模块级拟出，即当模

32、块逃入构型我后，则成在该模块上确定它的有效性.廊.4建立构想库构骂自库是在飞机研制过稳中逐步建立的，是实现产品定义的数据源。构组库符合干列要求:a) 按飞机!1M.苦系列分别建立飞机构拟瘁，在构主11革小包合该系列型号的所有选项平时庭生起，并确定场项与选项、选项与模块、模块鸟J零绍件之间的关系:b) 存入构型廊的模块和i在琐，是经批准的数据单元:。)新机设计形成的数派感元，可按iili项分类和l模块划分级织数据f1.储，并随着历续飞机的研制成生产对其实施动态管理，将新产生的选Jm不断地纳入构型库中，根t居选项的变动情况及时调整逃项的然剂。邸.5特定飞机构想袋特:飞机构刻表是构成某一特定飞机的所

33、有模快的d份报衣，用以代替传统的飞机因样树。每架飞机应有份特定构型泼，并m飞机标识号或架次吁中孟识。?司用户特定飞机的iii项m在确定之病，所有与这些是i农1页平甘当毛的锁快就加入到中守主E飞机构想农中，与之相关的零件也加入到相应模块中，形成特定飞机的构组每一特定飞机构型表确定了该架飞机的全部定义元浆，如零部件、安稳朗、王乞规范、if划、l_幸运、IU版物且是合格证书等。17 HB 7807-2006 IfJ户特定飞机的选项方案与特定飞机构型表的关系，见附B.3，J / 产品单数据源曰:|J|工削.)|if川飞二二二二=飞机构型数据库选项、模块、军组件及配置关系特定飞机构型表(ASCT) 反映

34、构成店项的模块一计划选项二二直l 图B.3用户特定选项方案和构型袤的关系B. 6 精简作业流根据选项分类及相应模块划分，生产作业组织可以大大简化。精简作业流分为za) 精简作业流1(TBSl):某本项作业流。构成飞机主体的基本项，其构型始终保持不变，对应的基本模块为稳定模块，可直接调用，技计划组织牛产:b) 精简作业流2(TBS2) :选装项作业流。为满足不同需求使飞机某构型发生变化而形成的选装项，其对应的选装模块经一次定义确认后，后续产品定义时可直接调用，按计划组织生产:c) 精简作业流3(TBS3):定制项作业流。为满足用户特殊要求设置的定制项，需要进行新设计，形成定制模块，组织生产。精简

35、作业流的实现应从选项、模块、零件依次细化。18 HB 7807-2006 附录C(资料性附录)总体技术状态(构型)定义过程总体技术状态(构型)定义过和.1，1.图C.Lt 用户古同、用户规范里主监主主且主.:x.技术状杏控制委员会j盖率盗豆(各罩统于管理师)擅盟主业迎(各1统主曹理师、项目曹理办公室)檀监室里(舍槽姐有舍生件立)(各分罩统主曹理师)模接选用吉槽块有姓性定义)(各分罩统字管理师1-咱一!_lY!1!_! -, (已有模块白白、1BS2); -., TRS_ .工程由计If.改(各主管理世讨师)益主坐盔组军室主盛各主管世计师)_.1._ !_-窑豆草草路-Ji (技指定专用流程)i

36、 -eat-4 1_-且黯盹-哼-1I (用户规范、设计、制造、服务)I I_- 主监左II!.(按控制流程相关制造数据加入模块(各分系统主管理师童辈革主盛撞应(各分重统主曹理师图C.l总体技术状态(构型)定义过程19 HB 7807-2006 附录D(资料性附录)技术状态标识文件D.l 功能基线技术状态标识文件用T标识功能基线的至少包括以下技术状态文件:a) 系统规范:h) 飞机总体图样(三面图、布置图); c) 1级数字样机:d) 设计技术报告:e) 接口要求:。设计控制文件(可靠性、维修性、保障性、电磁兼容性、环境上和、标准、材料要求等); g) 验证文件。D.2 分配基线技术状态标识文

37、件用于标识分配基线的至少包括以下技术状态文件-a) 研制规范gb) II级数字样机:c) 各分系统设计方案:d) 接口控制文件:e) 验证文件。D.3 设计基线技术状态标识文件用于标识设计基线的至少包括以F技术状态文件2a) 设计文件:h) 生产图样(三维模型、二维图样); c) 生产用技术条件:d) III级数字样机:e) 验证文件。D.4 制造基线技术状态标识文件用于标识制造基线的至少包括以F技术文件-a) 指令性工艺文件:b) 生产性工艺文件:c) 验证文件。D.5 产品基线技术状态标识文件20 用于标识产品基线的至少包括以卡技术状态文件:a) 产品规范;h) 全套图样:c) 管理性工艺文件;d) 基础性工艺文件:e) 各类试骏报告:。成王军技术条件;且)成套用户资料:h) 成套生产阁样目录:) 成套技术文件目录:j) 成王军备件留法:k) 成套保障设备、工具目录;I) 维修手册、股历本等。求要推理峭咱行型umm响训国态们那状市拙术也川跟l陆En中产空航 中国航空在综合技术研究所出版u七京东外京顺路7号)中国航空综合技术研究所印刷车间印刷北京1665信箱发行版权专有不得翻即* 开本880Xl2301!J 6 印张2字数55干宇2007年4月第-版2007年4月第一次印刷印数1-200 * 书号:标301.2278定价20.00元