GB 15323-1994 航空轮胎内胎.pdf
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1、中华人民共和国国家标准GB 15323-94 航空轮胎内胎Inner tube for pneumatic tyre of aircraft 1 主题内容与适用范围本标准规定了航空轮胎内胎(以下简称内胎)的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装和保管。本标准适用于各类航空轮胎内胎。2 引用标准GB/T 15324 航空轮胎内胎物理性能试验方法HG 2484 航空内胎气门嘴3技术要求3. 1 环境温度内胎在不高于40和不低于71的环境温度条件下,分别放置至少24h后,其材料的物理性能不低于规定的指标3.2 主要尺寸和基本参数要求3.2. 1 除另有规定外,内胎的主要尺寸和基本参数应符合表1的规
2、定,内胎适用的气门嘴及弯曲角度应符合设计的规定表1航空轮胎内胎的主要尺寸和基本参数双层厚度重量内胎规格内周帘布层数自lmkg 不小于不大于400 150 3. 5 o. 95 480 200 3. 5 1.90 700 250 4.0 3.50 770 330 I 3.5 3. 50 800X225 I 4.5 4. 50 865 305 I 4. 5 4.50 900 300 I s. 0 6.oo l 4. 5 s. 50 930 305 2 4.5 6-00 2 6.0 6. 00 国重E技术监督局1994-12-22批准1995-10-01实施201 GB 15323-94 续表1双层
3、厚度重量内胎规格内周帘布层数m1 kg 不小于不大于1 0503山)1 5 5 8.00 I 050 400 I s. 0 7 00 注g测量双层厚度时,应避开内胎接头部位。3.2.2 内胎仁的气门嘴应符合HG2484的规定。3. 3 物理性能内胎的物理性能应符合制造厂控制指标的规定。3.4 气密性能内胎的气密性能应按4.2中的任一试验方法检验合格。3. 5 外观质量内胎外观质量要求应符合表2和表3的规定。表2航空轮胎内胎外观质量要求(不允许缺陷)序号缺陷名称合格品打槽不允许有2 表面起海绵不允许有3 接头处气泡、裂口或接头薄不允许有4 表面抽油污或其他有害物质不允许有5 气门嘴胶垫与胎身阔气
4、梅、分离、裂缝不允许有在g内胎如有其他缺陷,接与表内缺陷相近似的缺陷判定表3航空轮胎内胎外观质量要求(允许缺陷)序号缺陷名称合格晶局部过薄、缺胶内胎过薄或缺胶处的厚度不低于实际厚度的90%I内胎缺胶的总面积不大于内胎表面积的o.5% 2 表面杂质和气泡表面杂质必须去掉,气泡必须刺破,两者表面需研磨。研磨后厚度不低于实际厚度的90%.每条内抬不多于3处3 冠部出胶边允许有,但出胶边处胎身厚度不低于实际厚度的90%4 帘布出疤允许有但出疤部位总面积不大于内胎表面积的1%5 帘布与胎身间气泡允许有,但气泡直径不大于5mm,气泡应刺破,并且不多于3处帘布表面杂质和气泡允许有,杂质应去掉,气泡应刺破,帘
5、线不得受损伤露线面积不大于6 50 mm,不多于3处7 帘线弯曲允许有8 帘线跳线、离位跳线、离位不多于5根线9 帘布边缘胶条裂口允许有,但裂口处需研磨,研磨后厚度不低于实际厚度的90%,每条内胎不多于3处,并且每条内胎累计裂口长度不超过内胎周长的20%10 气门嘴损伤允许有损伤,但不得影响使用1日2GB 15323-94 注2内胎如有真他缺陷,接与表内缺陷相近似的缺陷判定合格晶的允许缺陷不得多于2项4 试验方法4. 1 物理性能试验内胎的物理性能试验应按GB/T15324的规定进行。4. 2 气密性能试验4. 2. 1 充气停放试验将内胎充气至断面周长增加到约10%后,拧紧气门芯,并停放24
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