CB T 3164-1998 造船及海上机构物.船舶设备和机构单元编号.pdf

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1、ICS 47. 020. 01 u 04 备案号：1424-1J98CB 中华人民共和国船舶行业标准CB/T 3164-1998 epv ISO 5572: 1987 造船及海上结构物船舶设备和结构单元编号Shipbuilding and mrine structures一Numbering of equipment and structural elements in ships 1998-03-20发布1998-08一01实施中国姐姐工业总公司发布CB/T 3164-1998 前c.B 3164-83是在参照采用ISO/DP5572基础上制定的，在实施过程中对统一我国船舶工程领域计算机辅助

2、设计、建造程序的工程语言、准确传递计算信息起到了积极、重要的作用为完善船舶工业标准体系、实现与国际标准接轨采取以等同、等效采用国际标准为原则，对CB3164-83进行修订是实现与国际标准接轨的有效途径。ISO 5572: 1987造船及海上结构物船舶设备和结构单元编号所规定的编号方法，对计算机辅助船舶设计及建造而言是一项重要的技术基础标准从目前我国造船界的情况看，己普遍采用将计算机应用于辅助船舶设计、建造。因此在等效采用ISO5572:1987的基础上修订CB3164-83，对统一我国造船界计算机辅助船舶设计的工程语言，加强国内外科技交流将起到积极的作用。本次修订与前一版本的主要变化有以下几点

3、：1 CB. 3164-83规定在垂线间长范围内站的设立为10或20站，此次修订为10、20或100站；2 将cw3164-83的“4肋位”、“5肋骨”和“7其他横向构件”合并为“4肋位”，与国际标准保持一致。本标准自1998年8月1日起实施后同时代替rn3164 - 830 本标准由全国海洋船标准化技术委员会船舶基础分技术委员会提出。本标准由中国船舶工业总公司综合技术经济研究院归口。本标准起草单位：中国船舶工业总公司综合技术经济研究院。本标准主要起草人：康元。本标准1983年首次发布。CB/T 3164-1998 ISO前言ISO国际标准化组织）是各国标准机构oso成员团体）的国际性组织国际

4、标准的制定工作由ISO各技术委员会进行。每个成员团体如对某一技术委员会所从事的课题感兴趣，都有权参加这个委员会，与ISO有联系的政府性和非政府性的国际组织也可参加这项工作。各技术委员会通过的国际标准草案，在ISO理事会批准为国际标准之前，先送各成员团体认可。按ISO标准制定程序国际标准草案至少需要有75%的成员团体投票赞成才能成为国际标准国际标准ISO5572由ISO/TC8一造船及海上结掏物技术委员会编制使用者应注意所有国际标准经常需要重审修订，除非另有说明，本标准引用的其他国际标准均指最新版本。1 范围中华人民共和国船舶行业标准造船及海上结构物船舶设备和结构单元编号CB/T 3164一19

5、98eqv ISO 5572: 1987 分类号：u04 代替CB3164-83 Shipbuilding and marine structures一Numbering of equipment and structural elements in ships 本标准规定了造船领域计算机程序所需的参考站、水线、肋位、横舱壁、甲板、舱（货舱、甲板间舱、液舱）、舱口、榄杆和起货设备等的编号方法。本标准适用于普通单体商船。其他类型的船舶亦可参照使用。尽管本标准规定了上述船舶设备和结构单元的编号方法，但编程人员可根据具体情况灵活运用，提出适应特殊情况下特定的其他编号方法。2 ii占沿船民方向在垂线间

6、长范围内可等分成10、20或100个设计站间隔，设计站用十进制数字编号。眼垂线为0.0站，脑垂线为10.0站、20.0站或100.0站，其余的设计站可用小数部分为0的十进制数字表示（如5.0、10.0或50.0）。在各设计站之间需增设中间站时，可用十进制小数编号（如9.75、19.50 或97.5）。站编号范围可延伸至垂线以外，娓垂线以后的站编号为负数。对站进行编号主要是提供了一种对站进行标识的参考方法最好是根据相对于垂线间仅接线性比例使该编号和站的实际位置对应起来。3 水线水线编号按其距离基线的高度值（单位：m）来标识，各水线的间距视需要而定。当型值表用无量纲值表示时各水线编号用其高度相对于

7、设计满载水线高度的比值以十进制小数表示。4 肋位肋位编号一般用整数表示。幌垂线前面的第一个肋位或与幌垂线重合的肋位编号为0，其余肋位由脏向脑按顺序编号，自尾垂线前面的肋位编号为正，后面的肋位编号为负。横舱壁、加强肋骨及不在整个横截面内延续的肋骨均应包括在肋位编号中。此外，舱壁还应按第5章的要求编舱壁编号。5 横舱璧横舱壁用整数编号，最靠近自尾部的舱壁编号为1，其余向脂依次顺序编号。6 甲板主甲板编号为l甲板CDECK1），其下面的甲板依次为2甲板CDECK2）、3甲板CDECK3）、中国船舶工业总公司1998-03一20批准1998-08一01实施CB/T 3164-1998 有xv_层底的船

8、舶，最下层甲板的编号应为内底或液舱顶板的编号。不在整个船长范围内连续的甲板，若其长度等于或大于50%垂线间长，也应编甲板编号。不连续的间断甲板，如果间断处甲板高度的变化不大于至上一层甲板高度的30%，则视为同一层甲板。组合民度小于50%垂线间长的甲板，不编甲板编号，可果用符合船舶设计的其他编号方法单独标识。上层建筑甲板也用整数按顺序编号，数字前面用一个字母做前缀，一般用字母S代表上层建筑也可用字母P、B或F分别表示幌楼、桥楼和船楼的甲板。主甲板以上第一层甲板定为日，其余的向土依次为S2、S3等，详见图l。7 舱（货舱、甲板闰舱、液舱）舱的标识由舱的类型代码和舱的编号代码共同组成。舱的类型代码如

9、下：HOLD 表示货舱；TANK 表示液舱：TWDK 表示甲板间舱。舱的编号用4个字段最多含8个字母或数字符的代码表示，如：() 字段lz用整数l99表示，例如在7.1 7. 3条中分别规定了货舱、甲板间舱、液舱的编号e字段2：用单个字母表示舱在船上的位置例如：C表示在船中；P表示在左舷；S表示在右舷。注g在同一横截面内，如果仅有一种类型的能（如货舱、甲板间舱、液舱，并且该舱在船体中心线处，则字段2可以省略字段3：用字母、数字符提供进一步的说明。如：UPR 表示上面FLWR 表示下面sIBD 表示内侧zOBD 表示外侧$FWD 表示前面FAFT 表示后面$WNG 表示舷侧；以及l、2、3、.数

10、字等注s当字段l和字段2己能清楚地说明该舱时，字段3可以省略字段4：用两个字母表示该舱的作用或用途。如：RF 表示冷藏舱；FW 表示淡水舱zOF 表示燃油舱：DT 表示深舱；BT 表示压载舱zOL 表示滑油舱；PO 表示污油舱；PW 表示湾水舱。注：字段4视儒要标注，可以省略其中BT、OL、PO、PW在国际标准中没有列出，这里是增加的在文本和图形输出时，空的字段应省略不应用空格填充，被省略的字段在输出时应删去。除字段4用圆括号分隔外其他各宇段间用一个空格分隔例：HOLD 2a)I-E W-w T-T OECK SI DECK 52 HOLD3 HOLD I HOLD 2 TK II OECK 3 TK 13 HOLO 4 nw时mh寻TT 4 TK 5 TK 6 TK 7 P2 TK 7 Pl TK 7 TK R P2 TK 8 Pl TK 8P WNG TK 9 P2 TK 9 Pl Tl 9 TK gp WNG TK 10 P2 TK 10 Pl 王显且TK 12 TK 14 TK 15 因妞煎苦撑附监甜h叩凶川宰