CB T 3072-2014 重力倒臂式吊艇架装置.pdf

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1、 ICS 47. 020. 50 u 27 备案号：45175-2014中华人民共和国船舶行业标准重力倒臂式吊髓架装置CB/T 3072-2014 代替CB*3072-1983 Gravity luffing arm type davit appliances for life boat 2014 - 05 -06发布。2014-10-01实施酣协础刷刷7酬晴翩卢亏一丐Z()rnfW:道缸回l二号：凡in冒中华人民共和国工业和信息化部发布CB/T 3072-2014 刚吕本标准按照GB/T1. 1-2009给出的规则起草。本标准代替CB*3072-1983重力倒臂式吊艇架装置。本标准与cs30

2、72-1983相比，主要技术变化如下：一一切j除了“背机型”的内容及布置形式（1983年版的1.1、1.4、1.5) ; 一-f！彦改了适用范围（见第1章：一一增加了术语和定义（见第3章；一一增加了吊艇架工作负荷系列（见4.2.1、4.2. 2) ; 一一修改了横倾角度。原船舶横倾15放艇要求现改为横倾20。（见5.3.1、5.4.3,1983年版的的2.3); 一一修改了吊重零部件设计安全系数。原吊重零部件设计安全系数5倍，改为6倍见表4,1983年版的表6); 一一修改了试验负荷。原试验负荷2倍工作负荷改为2.2倍工作负荷（见5.3.2,1983年版的6.3.1); 一一增加了艇内遥控放艇

3、装置、舷边遥控放艇装置以及放开装置等内容（见5.3. 6) ; 一一增加了救生艇兼救助艇吊艇架装置的内容（见5.3.4和5.4. 14) ; 一一修改了货船救生艇和一切救助艇的乘员每人重量，原75kg改为82.5kg（见3.2和3.4, 1983年版的表。本标准由全国船舶栖装标准化技术委员会CSAC/TC129）归口。本标准起草单位：上海船舶研究设计院。本标准主要起草人陈培基、陈大为、刘梦园、李建彬、姜伟、蒋余良、倪伟平、戴玛丽。本标准首次发布于1984年2月。I . CB/T 3072-2014 重力倒臂式吊艇架装置1 范围本标准规定了重力倒臂式吊艇架装置（以下简称吊艇架的分类与标记、要求、

4、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。本标准适用于各类国际和国内航行海船配备的全封闭救生艇、部分封闭救生艇、开敞式救生艇和救生艇兼救助艇的重力倒臂式吊艇架的设计、制造和验收。海上平台、工程船舶和内河船舶配各的重力倒臂式吊艇架也可参照使用。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注目期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注目期的引用文件，其最新版本包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 699-1999 优质碳素结构钢GB/T 700-2006碳素结构钢GB 712-2011 船舶及海洋工程用结构钢GB/T 1176一1987铸造铜合金技术条件GB/T 3

5、077一1999合金结构钢GB/T 8242.4船体设备术语救生设备GB/T 20118 一般用途钢丝绳GB/T 8923. 1一2011涂覆涂料前钢材表面处理、表面清洁度的目视评定第1部分z未涂覆过的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级CB/T 3558 船舶钢焊缝射线检测工艺和质量分级CB/T 3559 船舶钢焊缝超声波检测工艺和质量分级3 术语和定义GB/.T 8242. 4界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3. 1 救助艇rescue boat 为救助遇险人员及集结拖带救生艇镜而设计的艇。3.2 轻载艇I i ght I oaded boat 装备齐全而且载有

6、不多于艇上操作所需的船员的救生艇或救助艇。注2操作艇员数由设计确定，一般为两人，每人重量按82.5kg计，客船救生艇乘员每人体重仍按75kg计。1 CB/T 3072-2014 3.3 3.4 3.5 3.6 空载艇重量weightof no-load boat 装备齐全而无乘员的救生艇或救助艇的重量。艇总重totalweight of boat 装备齐全而且载有全部额定乘员的救生艇或救助艇的重量。注z其中，乘员每人重量按82.5kg计，客船救生艇乘员每人重量仍按75kg计。降落速度lowering speed 从艇达到稳定下降后测得的速度。注z降落速度的单位为米每秒（m/s) 最轻载航行状态

7、I i ghtest sea-going condition 船舶处于正潭、无货、剩有10%的备品和燃料的装载状态：客船为船舶处于载足全额乘客和船员及其行李的装载状态。3. 7 降落高度lowering distance 船舶处于正浮状态，吊艇臂全部倒出舷外，从吊艇臂顶部（头部滑轮中心线至最轻载航行状态的水面的高度。3.8 3.9 艇绞辛boat winch 收放艇用的绞车。艇绞幸的工作负荷workingload of boat winch 艇绞车在降放艇及回收艇与吊艇臂至原存放位置过程中，绞车卷筒上最外层吊艇索所承受的最大负荷。3. 10 3. 11 2 吊艇架工作负荷workingload

8、 of davit 吊艇架允许的最大负荷。艇内遥控放艇装置inner remote boat-launching device 在艇内可机械操纵艇绞车便艇降落或停止的装置。 CB/T 3072-2014 3. 12 3. 13 3. 14 3. 15 3. 16 3. 17 舷边遥控放艇装置side remote boat-launching device 在甲板舷边可机械操纵艇绞车便艇降落或停止的装置。m内遥控索inner remote control wire 艇内遥控放艇装置中机械遥控艇绞车的操纵钢索。吊醒架座架davit frame 吊艇架中支撑吊艇臂与艇的所有负荷的组合构件。靠眩索装

9、置guy device 吊艇臂倒出舷外后，将救生艇拉住并系留贴靠在船舷以使人员从甲板上安全登乘的装置。吊髓链装置boat fa I I cha i n device 吊艇臂上的浮动滑车下端眼板与艇吊钩之间用链环连接的装置。救生索装置I ifel ine device 3. 18 当救生艇己降到水面的情况下，供在船舶甲板上的乘员下滑到艇上的装置。放开装置hanging-off device 卸载装置在吊艇臂上安装的能将吊艇链及艇放开，以使艇的释放机构在不受载的情况下进行检修的装置。3. 19 救助艇回收环索装置recovery strop device for rescue boat 救助艇回收

10、时，为了避免在恶劣天气下浮动滑车晃动构成的危险而配备的装置。3.20 悬挂索装置hanging rope device 回收救助艇时，安装在吊艇臂上使吊艇链能挂上艇主吊钩的装置。3.21 导滑座板leading frame for boat launching 防止艇体在下降过程中与船舶艇甲板或其舷侧板顶部相碰，且有导滑作用的圆弧形构件。3 CB/T 3072-2014 3.22 救助艇吊艇架装置rescue boat davit app I i ances 救助艇架降落与回收救助艇的装置。注z一般由吊艇架与艇绞车组成。3.23 救助蜒的圄收时间recovery time for rescue

11、 boat 艇被提升至某一位置，艇上人员于该处可以登上船舶甲板所需的时间。注z回收时间包括将救.lltl艇回收至船舶所需的准备时间，例如抛投和系住首缆，救助艇和降落装置的连接，以及提升救助艇的时间，但不包括降落装置把救助艇回收至存放位置蔚嚣的时间。4分类与栋记4. 1 分类吊艇架按照吊艇臂形状分为下列两种型式：a) S型一一吊艇臂形状为S的吊艇架，S型分为SA型普通型和SB型长臂型）; 时L型一一吊艇臂形状为L的吊艇架，L型分为LH型、LI型和LA型。其中LH型的吊艇架座架f以为H形状，LI的吊艇架座架以为I形状，LA型的吊艇架座架似为A形状。4.2 型式和基本参数4.2. 1 SA型和SB型

12、吊艇架的基本参数按表1，结构型式示意图参见附录A。表1SA型和SB型吊艇架的型式和基本参数吊艇架规格吊艇架工作负荷吊艇架重量适用于艇主要参数SA型SB型kN kg 艇宽艇总重m kg SA33 SB33 33 2550 2600 2. 20 运3300SA43 SB43 43 2750 2950 运2.30运4300SA50 SB50 50 3600 3800 2.40 运5000SA65 SB65 65 4450 4720 运2.85运7000SA85 SB85 85 4600 4810 主二3.20主三8500SAlOO SBlOO 100 4810 4930 运3.32运100004 ,

13、 4.2.2 LH望和LI型吊艇架的基本参数撞表2，筒构重武示意圄参见附录Bo囊2LH型和LI型昂.嚣的型号和基本事鲸吊蘸巍巍棒吊艇架工作负荷吊蘸魏重量LH型LI型剧kg LH50 trno 50 自币40003800 LH65 LI65 65 4400 4100 LH85 LI85 85 5200 5000 LHlOO LilOO 100 5700 5500 LH135 Lll35 135 6400 6200 LH170 LI170 170 7200 7000 4.2.3 LA型吊艇架的基本参数按表3，结构型式示意图参见附录C。表3LA型吊艇架的型号和基本参数吊艇架规格吊艇架工作负荷LA型k

14、N LA65 65 4.3 标记示例工作负荷为43kN的SA型吊艇架标记为2吊艇架CB/T 3072一2014SA43 工作负荷为65峭的LH型吊艇架：吊艇架CB/T 3072一2014LH65 5要求5. 1 材料吊艇架重量kg 4700 CD月3072=2014适用于握主要参赞握宽蘸总重m kg 重量2.40量运0000:s:;2. 80 主主6500:s:;3, 32 主二8500:s:;3, 32 运10000主三3.32运13500运3.50运17000适用于艇主要参数艇宽艇总重m kg 主主2.80:s:;5500 吊艇架主要零件材料按表3规定，允许采用性能不低于表4规定且已经证明

15、同样适用的其他材料。5 CB/T 3072-2014 表4吊艇架主要零件的材料一零件名称材料名称钢级或牌号标准号吊艇臂船体用结构钢B级钢GB 712-2011 吊艇架座架碳素结构钢Q235B GB/T 700-2006 吊艇链优质碳素结构钢25 GB/T 699一1999轴合金结构钢40Cr GB/T 3077-1999 衬套铸铝青铜ZCuA110Fe3 GB/T 1176一19875.2 外观5.2. 1 吊艇臂焊缝应无裂纹、气孔、夹杂物等缺陷，并符合CB/T3558-2011、CB/T3559-2011的要求。5.2.2 吊艇架表面焊接成型后，应进行全面除锈，除锈等级应符合GB/T8923

16、. 1 -2011中的Sa2级要求。5.2.3 吊艇架非防锈材料索具应进行热镀镑，活动部件应加注润滑油。5.3性能5.3. 1 吊艇架应能在船舶纵倾100及向任何一舷横倾20且全船无电、无任何动力工况下，仅依靠重力方式或储存机械动力方式，将满载艇、空载艇和轻载艇顺利转出或倒出舷外并安全降落。5.3.2 吊艇架及其附属设备，在承受不小于2.2倍工作负荷的静负荷和1.1倍工作负荷的动负荷的情况下，应不产生永久变形和破损。5.3.3 吊艇架应能回收载有艇员（一般为两人的救生艇，若救生艇兼作救助艇（至少六人，则该吊艇架应符合5.3.4要求。5.3.4 救助艇架应能将满载救助艇（至少六人）从水面以不小于

17、0.3mis的速度起升，吊艇架与吊艇钢索强度应能承受艇绞车突然制动而引起的冲击力。5.3.5 吊艇架的结构与布置应使一个人在船舶甲板上某一位置和艇内某一位置操纵，以及操作机械装置降落的人员在甲板上操作时，均可看到艇降落入水的全过程。5.3.6 艇内遥控放艇装置和舷边遥控放艇装置在下列情况下，全部零件均不应有异常现象za) 遥控放艇装置安装后，应不影响就地操作艇绞车放艇。吊艇臂从存放位置倒出舷外过程中，遥控索上的重量应足以克服操纵索上各种小导向滑轮的摩擦力，不应产生艇下降但遥控索拉手不下降所引起的脱索、绕索、扭卡等一切不利于正常放艇的现象：b) 艇绞车的制动器应不受遥控钢索系统自身重量的影响（例

18、如遥控索拉手重量过大而引起重力作用下使刹车重锤抬起）：c) 遥控操纵应随时起到遥控艇绞车使艇下降及刹车的作用：d) 艇内遥控放艇操纵索应达到救生艇，且自由端应能系留在艇内并在艇入水后可方便地释放出艇外；e) 降放救生艇时，艇内遥控索的手拉环应同步下降，偏差不超过500mm。5.3. 7 放开装置在承受救生艇检修状态时所产生的载荷状态下，应无永久变形及任何损坏。5.3.8 回收环索装置和悬挂索装置在承受恶劣海况时回收救助艇时所产生的载荷状态下，应无永久变形及任何损坏。6 - I CB/T 3072-2014 5.4设计与结构5.4. 1 吊艇架及附属设备的设计安全系数应不小于表5中规定的最小安全

19、系数。表5最小安全系数名称最小安全系数R.iJ Ii:./ o 吊艇臂、吊艇架座架等结构件2.5 4.5 吊艇链、吊环、滑车、眼板、紧固件等6.0 吊艇钢索注z一一材料的屈服强度的数值，单位为兆帕（MPa); Rm一一材料的抗拉强度的数值，单位为兆帕（MPa); 0一一许用应力的数值，单位为兆帕（MPa) 5.4.2 吊艇架应具有下列装置或零部件：a) 艇内遥控放艇装置：b) 舷边遥控放艇装置，若艇绞车布置在甲板边线附近，使放艇操纵人员能观察到艇降落水面的全过程，本装置可免：c) 靠舷索装置：d) 吊艇链装置或其他释放装置：的吊艇臂的回收限位自动切断动力安全装置：f) 固艇装置：g 放开装置：

20、h) 救助艇回收环索装置：i) 悬挂索装置：j 救生索装置，若采用全封闭救生艇，本装置可免：k) 吊艇索装置。5.4.3 在船舶纵倾10。和内横倾20。的状态下，吊艇架的设计和布置应使吊艇臂在倒出舷外的过程中，艇不碰到甲板上任何突出物体，防止翻艇脱钩。当艇倒出舷外后，在艇下降过程中，艇的复正扶手突出点应始终在船舶舷外，如果该艇没有复正扶手，其艇航部点该点至艇舷边水平距离与艇宽之比不应超过10%，并尽量小）应在船舶舷外，避免艇下降时翻艇脱钩发生意外。必要时可加装导滑座板，使艇顺利安全降放。在艇下降全过程中，始终能安全降放入水，例如避免艇与船舶螺旋桨相碰。5.4.4 吊艇架应保持即时可用状态，存放

21、艇的固艇装置应简便迅速解脱，在两名艇员操纵下，从弃船命令发出5min内完成登乘和降落的准备工作（即到达可放艇状态）。5.4.5 吊艇架中的吊艇链装置或其他释放装置的吊环应与艇钩或艇释放装置合理配合，船舶在静水中航速为5kn时应能安全放艇。考虑到挂钩时人员的安全，在位置允许情况下，其吊艇链应有足够的长度。5.4.6 吊艇索应使用防旋转及耐腐蚀柔韧的钢丝绳，钢丝绳应符合GB/T20118的要求，其抗拉强度为1570 MPa 1870 MPa.钢丝绳直径应与吊艇架滑轮槽直径合理配合，吊艇索应尽可能不在甲板上导向，不应影响船员通行。所有主要承载负荷的钢丝绳末端，应形成棋形索节或经船级社认可的替代方法，

22、不应使用钢丝绳夹取代棋形索节。5.4. 7 吊艇索的滑轮设计应符合下列要求za) 滑轮槽深应不小于钢索直径的1.7倍：b) 滑轮槽直径应不小于钢索直径的12倍：7 CB/T 3072-2014 c) 滑轮与两侧壳体板之间总间隙应不大于2阻，以免钢索脱出滑轮槽外嵌在间隙内，引起卡轧现象。5.4.8 吊艇架的构造应仅需要最少的日常维护量。需要船员进行定期维护的部件，应容易接近和维修。5.4.9 吊艇架应在3065的空气温度范围内存放而不致损坏，并在结冰情况下保持有效。5.4. 10 吊艇架应包括连成一体的登艇通道平台采用后开门救生艇的登艇方式除外，其登艇路台与斜梯及船舶撤离通道或集合站的配合应具有

23、统筹合理的布局，保证其全部乘员登艇在下列时间内降落水面：a) 货船从发出弃船信号后10min内：b) 客船从乘员穿好救生衣并完成集合后30min内。5.4. 11 吊艇架的设计布置应使船员在尽可能短的时间内登乘并降落救生艇或救助艇，并有效地搬运尺寸为610m 2130 mm的担架。5.4. 12 吊艇架应使满载艇的最小降落速度不小于按公式（1)计算出的速度。V=O. 4+0. 029 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (1) 式中zv一降落速度的数值，单位为米每秒（m/s);H一一

24、降落高度的数值，单位为米（m）。当降落高度丘30m时，降落速度，取lmis或按主管机关规定，但其最大降落速度不应超过1.3 m/s。5.4. 13 吊艇架应使空载艇的降落速度不小于5.4. 12规定值的70%。5.4. 14 与吊艇架配合的艇绞车具备以下基本要求：a) 艇绞车最大工作负荷应大于吊艇架将空载艇重量加两人重（若兼救助艇为如六人重）从舷外回收到舷内存放位置所需的负荷，井大于满载艇在倒出舷外至下降近水面过程中作用于艇绞车的最大负荷；b) 卷筒的容绳量应满足在船舶最轻载航行状态的水面并向内横倾20及首纵倾10的恶劣工况下，顺利地将艇放至水面所需足够长度的吊艇索的存放，并应最终在卷筒上至少

25、保留三整圈：c) 艇绞车的结构应能与吊艇架的艇内遥控放艇装置相配合：d) 艇绞车应有手动回收装置：e) 艇绞车与导向滑轮的布置应保持一定距离，保证绞车卷筒排缆整齐。平滑型卷筒出绳角应不大于3。，槽型卷筒出绳角应不大于5。5.4. 15救生艇兼救助艇的吊艇架应能使满载救助艇（至少六人在中等海况下的回收时间不超过5 min. 6试验方法6. 1 材料用检查材质证书的方法检验吊艇架的材料。结果应符合5.1求。6.2 外观6. 2. 1 按CB/T3558、CB/T3559规定的方法对吊艇架焊缝进行无损检测。结果应符合5.2. 1的要求。6.2.2 用目测方法检查吊艇架表面。结果应符合5.2. 2及5

26、.2. 3的要求。6.3性能6. 3. 1 吊艇架总装配前，有关起重零件应进行拉力试验，试验负荷为零件工作负荷的2.2倍，试验进8 , 、CB/T 3072-2014 行5min后无永久变形及裂缝等任何损坏，经检查合格打上主管机关标记后，方能总装，进行台架试验。6.3.2 吊艇架装船前应在吊艇架制造厂进行台架试验，其试验项目与试验方法见表6.表6台架试验项目和试验方法序台架试验台架倾斜工况吊艇臂位置每副吊艇架试验结果及模拟艇移试验重量试验方法与试验要求应满足的号项目名称横倾纵顶位kg 章条号吊艇臂倒出降放内倾10 自t1 a）试验两次：试验（一20 舷内存放b) 动作应灵活、顺利、安全z5.

27、3. 1 吊艇臂倒出降放舷外下降c) 应依靠艇的重力倒出舷外2 ff;+165 试验二a）试验两次：o 。所165b）救助艇起升速度不小于起升舷外如兼作5.3.3、3 回收试验0.3 m/s1 舷内存放救助艇为5.3.4 c）不应在满载艇工况下作起升及ffi+495 回收的违章动作2.2倍静负a) 试验前需进行预吊两次三4 0。荷试验一次，消除吊艇架构件内应力：、田2.2倍静负外罚b) 试验负荷吊重物以10的夹5 强荷试验（二20。角在模拟船舶假想的纵垂面的如两边摆动（即模拟船舶横摇工舷外2.2P 况），出厂检验时此摆动可取消，试验两次：o 2.2倍静负内倾c）试验时间为5min，吊艇架所6

28、度荷试验（三）20。有零部件不应有永久变形允许有lm的测量误差）及裂缝等任何损坏：d）试验时负荷不应加在艇绞车上5.3.2 ，7 I. 1倍动负o 试荷试验（一）a）在吊艇架上加挂1.1倍工作负. ,- 荷，然后倒出舷外，并重力下降，在下降的过程中进行刹车舷内存放试验，要求动作灵活可靠：1. lP b）试验各两次后，吊艇架所有零I. 1倍动负内倾舷外下降部件不应有永久变形及裂缝等8 验10。荷试验二）20。任何损坏：c）不应在满载艇工况下作起升及回收的违章动作9 CB/T 3072-2014 表6（续序台架试验台架倾斜工况吊艇臂位置每副吊艇架号项目名称横倾纵固及模拟艇移试验重量试验方法与试验要

29、求位kg a）遥控操纵人员一人，进入模拟艇内遥控放艇装艇内，试验两次：9 b）艇内遥控索拉手与模拟艇的相置试验舷内存放对垂直距离，在下降全过程始舷外下降II 终保持相近10 舷边遥控放艇装a）遥控操纵人员一人，进入模拟置试验艇内，试验两次：0。b）试验要求见4.3.6放开装置静负荷试验时间为5min，该装置11 舷外fl+lOOO 所有零部件不应有永久变形及裂强度试验缝等任何损坏回收环索装置静12 负荷强度试验试验时间为5min，该装置舷外/1+1000 所有零部件不应有永久变形及裂悬挂索装置静负13 缝等任何损坏荷强度试验注g既为空载艇重量：只为吊艇架工作负荷：内倾为向舷内方向横倾：外倾为向

30、舷外方向横顷。6.4 实船试验吊艇架装船后应进行实船实艇试验，船舶均处于正浮状态，具体要求见附录D。7 检验规则7. 1 检验分类本标准规定的检验分类如下za) 型式检验：的出厂检验。7.2型式检验7.2. 1 检验时机吊艇架有下列情况之一时，应进行型式检验2a) 新产品试制或老产品转厂生产：b) 结构、材料、工艺有较大改变，足以影响产品性能：c) 产品停产5a后，恢复生产；10 试验结果应满足的章条号5.3.5、5.3.6 5. 3. 7 5.3.8 , CB/T 3072-2014 d) 出厂检验结果和上次型式检验结果有较大差异：e) 主管机关提出要求。7.2.2栓验项目吊艇架型式检验项目

31、和顺序见表7。表7检验项目和顺序序号检验项目型式出厂要求的章条号试验方法的章条号检验检验材料. . 5. 1 6. 1 2 外观. . 5.2 6.2 3 艇架零部件拉力. 5. 3. 2 6. 3.1 4 吊艇臂倒出降放（一 表5序号15. 3. 1 5 吊艇臂倒出降放二. 表5序号26 回收 5.3.3及5.3. 4 表5序号37 强2.2倍静超负荷（一 表5序号48 度2.2倍静超负荷（二 表5序号59 2.2倍静超负荷三 5. 3. 2 表5序号610 试1. 1倍动负荷一 表5序号711 验1. 1倍动负荷二 表5序号812 艇内遥控放艇装置 表5序号95.3.5及5.3.6 13

32、舷边遥控放艇装置 一表5序号1014 放开装置静负荷强度 一5. 3. 7 表5序号1115 回收环索装置静负荷强度 5. 3.8 表5序号1216 悬挂索装置静负荷强度 5. 3. 8 表5序号13注：必检项目：一不检项目。7.2.3检验样品的数量吊艇架型式检验样品数量为一副吊艇架。7.2.4判定规则吊艇架样品的全部检验项目符合要求判定型式检验合格。若有任何一项不符合要求，应重新取样进行复验。若复验符合要求，则仍判定吊艇架型式检验合格：若复验仍有不符合要求的项目，则判定吊艇架型式检验不合格。11 COIT 3072击。147.3 出检瞌7.3. 1 幢瞌分冀吊艇架出广检瞌项目和，国序见表7e

33、7.3.2 检睡棒晶数量吊自重梨的出广检验为运件撞撞87.3.3 判定规则全部检验项目符合要求的吊艇架判定为出厂检验合格。若材料不符合要求时，判定该副吊艇架出厂检验不合格。若其他项目不符合要求时，允许返修后复验。若复验符合要求则判定吊艇架出厂检验合格：若复验仍不符合要求，则判定该副吊艇架出厂检验不合格。8 标志、包装、运输和贮存8. 1 吊艇架的铭牌应具有下列标志：a) 产品名称：b) 设计单位名称：c) 制造厂名称、厂址：d) 型号、产品编号及标准编号：的工作负荷（包括最大工作负荷、最大起升负荷、最小轻载负荷：f) 吊艇索直径：g) 重量：h) 制造日期：i) 检验单位标志与检验合格印章（包

34、括法定检验标记）。8.2 吊艇架的明显位置应有操作程序的文字与图解说明铭牌。8.3 吊艇架散装时，吊艇臂和吊艇架座架应用撑材加固后以草绳或适当材料缠扎，吊艇臂转动轴装置及所有滑轮等其他活动零件应油封后装箱。8.4 吊艇架运输中应绑扎固定。8.5 吊艇架存放于仓库时，各构件应搁放平稳，井定期检查包装和油封，必要时重新更换油封。12 a - 附录A（资将性附录SA型租SB型艇架结构型式示意图A.1 SA型锺架结构型式示意图见图A.lo II / 一”一飞r-.兰、, . 1.-. .：一一J-L豆子二二二二二斟二十一说明tr一一吊艇臂：2一一导向滑轮：3一一限位开关装置：4一一吊艇架座t5一一登艇

35、路台E6一一甲扳垂直导向滑轮：7一一艇绞车：8一一转动轴装置：？一一止动装置：10-髓内遥控放艇装置：11一一支撑槟籽z12一一系艇装置：13一一固艇装置：14一吊艇链装置：15一一浮动滑车。图A.1 SA型艇架结构型式示意图CB/T 3072-2014 13 CB/T 3072-2014 A.2 SB型艇架结构型式示意图见图A.2。II 一且二安严：二：二二111说明l一一吊艇臂：2一一导向滑轮：3一限位开关装置：4一一吊艇架座：5一登艇路台：一艇绞车：7一一甲板垂直导向滑轮38一一转动轴装置；于一一止动装置：10一一艇内遥控放艇装置；11一一支撑横杆：12一一系艇装置E13一一固艇装置：1

36、4一一吊艇链装置；15一一浮动滑车。图A.2SB型艇架结构型式示意图14 附录B（资抖性附录LH和LI型艇架结构型式示意图B. 1 LH型艇架的结构型式示意图见图B.1. 说明gl一一吊艇臂：2一导向滑轮：3一一限位开关装置：4一一吊艇架座：5一一登艇路台：6一髓绞车；7一一甲板垂直导向滑轮：8一一转动轴装置：9一一止动装置：1守一艇内遥控放艇装置：11一一支撑横杆：12一一系艇装置：13一固艇装置；14一一吊艇链装置：15一一浮动滑车。图B.1 LH型艇架的结构型式示意图CB/T 3072-2014 15 08/T 3072-2014 8.2 LI型艇架的结构型式示意图见图B.2o 10 /

37、fr /- dh一，？二广- . 、LE、一产、一jtrfait- ？二；二二1说明l一一吊艇索：2一一吊艇臂：3一导向滑轮：4一一限位开关装置：5一吊艇架座：6一一吊臂支撑座37一一转动轴装置：8一一起绞车：？一一甲板遥控放艇装置：10一一止动装置：11艇内遥控放艇装置：12一一系艇装置：13一固艇装置：14一一吊艇链装置：15一一浮动滑车。图B.2LI型艇架的结构型式示意图16 ., 附录C资料性附录LA型锺架结构型式示意图C.1 LA型艇架的结构型式示意图见C.lo 说明t1一一起艇索12一一吊艇臂z3一一保险钩E4一一导向滑轮t5一定位璧鱼钩：6一一登艇路台z7一一吊艇架座z8一一吊臂

38、支撑座：9一一髓绞车：10一一导滑板：11一一转动轴装置：12一一联动索：13一一联动脱钩：14一一支撑横杆：15一一甲板遥控放艇装置p16一一艇内遥控放艇装置：17一一系艇装置；18一一吊艇链装置z19一一限位板t2萨一一挥动滑车：21一吊臂头。图C.1 LA型艇架的结构型式示意图CB/T 3072-2014 17 CB/T 3072-2014 附录。规范性附录）船厂实船实艇吊艇架试验的试验项目和试验方法。1船厂实船实艇吊艇架试验的试验项目和试验方法见表D.1。表D.1 船厂实船实艇吊艇架综合性试验的试验项目和试验方法每副吊艇架试验结果序项目名称吊艇臂位置及试验重量试验方法与试验要求说明应满

39、足的救生艇移位章条号kg a）试验前进行预吊两次三次：b）试验加载时间为5min，吊艇架2.2倍静所有零部件不应有永久变形及试验时负荷不应加1 舷外2. 2 5. 3. 2 超负荷裂缝等任何损坏：在艇绞车上c）允许采用同等重量的试验载荷物取代实艇的重量舷内存放舷若救生艇兼作救助5. 3. 1、外下降，a）试验两次往复：艇，则每副吊艇架5.3.3及2 灵活性所165起升舷外的动作灵活、服利、安全、迅速试验重量为庆4955.3.4 舷内存放kg a）要求降落速度V=0.40.02H, 但最大降落速度不宜大于1.3 m/s （国内航行海船为5.3.5、3 满载降落If; 0.6 m/s 1. 0 m

40、/s); 5. 3. 6及b) 就地操作艇绞车的人员应能始5. 4.11 终观察到艇下降至水面的全过程当艇到达最大降落速度时，艇绞车不应在救生艇满载舷外下降突然给予制动，应满是下列要求：负荷状态下进行吊a）制动后，该艇滑落不应超过lm; 重起升及回收动作的降落过程顺利、可靠：c) 吊艇架和艇绞车与船舶结构的4 力日载降落1. 1 w, 连接（包括焊接）是良好的：5.3.2 d) 吊艇架所有零部件不应有永久变形及任何损坏18 CB/T 3072-2014 表D.1 C续）每副吊艇架试验结果序项目名称吊艇臂位置及试验重量试验方法与试验要求说明！范满足的救生艇移位kg 章条号轻载降落舷外下降要求降落

41、速度Y应不小于本表序号3一人进入艇内进行5 II 5.4. 12 满载降落速度的70% 遥控放艇降落a) 试验两次：的应符合5.3.6全部要求：艇内遥控c) 在降落高度H的全过程中，艇遥控操纵人员进入6 II 内遥控索拉手与艇的相对垂直5.3.6 放艇舷内存放舷艇内距离变化不应超过500mm; 外下降d）在艇降落的所有阶段，艇内遥控索的长度应可达艇舷边遥控a) 试验两次：7 #( 若没有此装置免做5.3.6 放艇的应符合5.3. 6的有关要求a) 当吊艇臂将到达存放位置之前，要求限位开关自动切断救生艇绞车的动力：若救生艇兼作救助5.3.3及8 动力回收11+165 艇，每副吊艇架试b) 若救生

42、艇兼作救助艇，应将艇5.3.4 起升舷外以不小于0.3mis的上升速度将验重量为所495kg 舷内存放其回收能顺利将艇回收到存放位置使之固若救生艇兼作救助9 手动回收11+165 艇，每副吊艇架试5.3.3 定验重量为两495kg 一一一一j主：所为空载艇重量：既为艇总重。19 寸FONlNkhom产阁。CB/T 3072一2014献l船舶设计实用于册（舶装分册第1篇第5章救生设备），北京：国防工业出版社，2013年。文考参20 m刷刷刷刷削刷刷刷刷刷刷刷刷Mm刷刷川刷刷刷们刷刷刷M翩翩MR阳回回回副mm剧刷刷回回m副田园回刷刷刷HRHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHU nnU

43、HHHHHM川MURUHHunnNHUHM川剧HMMMnnHUnHHMMM川MHHMmH川MMHHmHHHMMMMURMUU们们UM剧目RMMHHUUU川MHHHUHHUHMHMM川MMHMnuHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHU nNU川川HHHMHH川HHHHHMHHHHMNHHUn川川川川川川HHM川川川HUmHHMm川剧M刷刷UmNUM刷刷刷刷H们刷刷刷川HU们川川川川川川川川川川UCB/T 3072一2014, 中华人民共和国船舶行业标准重力倒臂式吊艇架装置CB/T 3072-2014 * 中国船舶工业综合技术经济研究院出版北京市海淀区学院南路70号邮政编码：100081网址：电话：010-62185021船舶标准化管理研究与咨询中心发行版权专有不得翻即* 开本88012301/16 印张1.5字数12.03千字2014年11月第l版2014年11月第一次印刷印数1-300* 船标出字第2014001号定价103元