CB 3600-1994 船用平衡阀技术条件.pdf

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1、u 57 CB 中华人民共和国船舶行业标准CB 3600- 94 船用平衡阀技术条件1994一08-22发布1995-05-01实施中国船舶工业总公司发布中华人民共和国船舶行业标准船用平衡阀技术条件1 主题内容与适用范围本标准规定了船用平衡阀的技术要求，标志和包装等。CB3600- 94 分类号：U57本标准适用于以液压油为介质的船用外控制平衡阀，也适用于工程、矿山及冶金等机械的液压传动系统中的外控型平衡阀。2 引用标准CB3448 船用平衡阀的试验方法和检验规则CB3449 船用平衡间基本参数和连接尺寸GB1348 球墨铸铁GB3098. 1 紧固件机械性能GB7935 液压元件通用技术条件

2、GB/Tl3852 船用液压控制阀技术条件GB/Tl4039 液压系统工作介质固体颗粒污染度等级代号3 技术要求3. 1 船用平衡阀的基本参数，机能符号及连接尺寸应符合CB3449的规定。3. 1. 2 船用平衡阔的主要零件的材质及使用的液压油的品质应符合设计及有关规范的要求。若需替用，则应提供能证明其合理性的计算或试验资料，并经主管部门批准。3. 1. 3 船用平衡阀的试验方法应符合CB3448的规定。3. 1. 4 船用平衡阀应有进油口P，出油口P2及外控口K的永久性标记。3. 2 船用环境条件船用平衡阀的船用环境条件应符合GB/Tl3852中的规定。中国船舶工业总公司1,994一08一2

3、2批准1995-05-01实施CB 3600- 94 3. 3 技术性能要求3. 3. 1 船用平衡间在额定工况下，阀芯动作应可靠，无卡滞现象。3. 3.2 油温在50下油液的运动粘度为17io-s40io-sm2/s时，船用平衡阀的内泄漏量应不超过表l要求。表l主阀型式通径mm加压油口测量油口供油压力MPa 内泄漏量mL/min12 63 P1 25、31.5 锥阀25 20 K 16 二三3250 25 P2 50 P1 25 注32100 滑阀 25 20 K 12. 5 二二3250 3. 3. 3 船用平衡阀在1.25倍的公称压力下，保压时间不少于3min，不得有外世漏。3. 3 船

4、用平衡阀在公称流量下的正向（由P2油口到P1油口压力损失锥阀不得超过0.8Mpa、滑阀不得超过0.5MPa。3. 3. 5 船用平衡阀在公称流量至最小流量范围内，其控制压力应符合CB3449。3. 3. 6 船用平衡阀的阶跃响应性能应符合：a. P1口超调量不大于0.15倍的公称压力；b. 主阀芯的振荡次数不大于3次；c. 主阀芯的过渡过程时间不得超过Zs。3. 3. 7 船用平衡阀的最小稳定流量应小于0.1倍的公称流量。3. 3. 8 船用平衡阀在额定工况下，经5万次开、关动作后，应仍能正常工作。3. 4 结构及安装要求3. 4. 1 船用平衡阔的控制口应设置滤油元件，其过滤精度不大于20m

5、。3. 4. 2 船用平衡阀上应设置旁通节流截止阀，以便应急时能徐徐下降外负载，确保安全。3. 4. 3 船用平衡阀上应设置直动型溢流阀，以起缓冲制动作用。3. 4. 4 船用平衡应尽量能与液压执行元件直接连接，如要经管子连接，则应可靠地固定，但不得用软管连接。3. 5 材料及制造要求3. 5. 1 阅体材料可用GB1348规定的QT400-18球墨铸件或机械性能不低于它的其它材料。3.5.2 铸件不得有裂纹、气孔、疏松及其它缺陷，并应作消除内应力的处理，铸件的检验应符合质量控制标准。3. 5. 3 阀体应作耐压试验，其试验压力为1.5倍的公称压力，保压时间不得小于3min，阀体不得有渗漏和损

6、坏。3. 5.4 连接螺钉的机械能应低于GB3098.1规定的10.9级；对公称压力大于25MPa的应为12.9级。3. 5. 5 密封圈应与所周液压油相容，并坡规定的更换时间定期更换。CB3600 - 94 3. 5. 6 试验用油液的固体颗粒河染度等级代号按GB/TH039规定污染度等级不得高于19/1603. 5. 7 外露零件及连接螺栓应具有抗腐蚀性能或经表面处理后具有抗腐蚀性能。3. 6 装配要求3. 6. 1 所有的零部件要检验合格后才能装配。装配精度应符合图样要求。3. 6. 2 零件不得有毛剌、碰伤及锈蚀等缺陷。3. 6. 3 零件应清洗后才能装配，内部情由度应符合CB3448表6中的规定。3. 6. 4 密封圈不得有刮伤、拉伤、切边、老化及超过生产厂提供的使用有效期等情况。4 标志和包装4. 1 船用平衡阔的标志和包装应符合GB7935第3章的要求。4. 2 船用平衡阀的标志和包装还应符合下列要求：a. 船用平衡阔的铭牌应酣腐蚀：b. 对板式和法兰连接的船用平衡间，应采取有效的包装措施保护其安装面。附加说明：本标准由全国船用机械标准化技术委员会被压气动分技术委员会提出并归口。本标准由上海交通大学起草；东海船厂、泰县船用辅机厂、上海船舶设计研究院参加。本标准主要起草人：詹永麟、汤立德、张震、马小骏。3