GB T 19120-2015 三轮汽车和低速货车 制动系统结构、性能和试验方法.pdf

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1、道望ICS 65.060 T 54 共和国国家标准中华人民GB/T 19120-2015 代替GB/T19120二.2003三轮汽车和低速货车制动系统结构、性能和试验方法Tri-wheel vehicIes and low-speed goods vehlc1es-Braking system Structure, performance and test methods 2015-10-01实施2015-05-15发布发布中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会飞飞lJ/时每队吁一/呐明旦mE-Fut一卢川芹，仓缸咿闵GB/T 19120-2015 目。本标准按照GB/

2、T1.1-2009给出的规则起草。本标准代替GB/T19120-20033500 kg 制动初速度vl/(km/h)由I=80%vmax，但50km/h 制动终速度v/(km/h)VI 2 制动循环周期/s55 60 制动次数15 20 c) 热制动效能试验z在最后一次制动后，在60s内将试验迅速加速至表5规定的制动初速度，脱开发动机，以小于700N的控制力制动。热制动效能应满足5.5的规定，若不能达到规定的性能要求，可以立即重傲，或按a)和b)再次做重复制动，此时制动控制力可以用最大控制力。6.8.3 变通试验6.8.3.1 若受试验场地所限，可以改变制动初速度或制动循环时间进行重复制动，但

3、6.8.2b)的总试验时间和总能量输入应保持不变。6.8.3.2 车速变化z其他条件不变，只改变车速的，低速货车从6.8.2b)规定的叫制动至2的制动，可以用从车速V2至叫或叫至霉的制动代替，只需符合式(2)的关系z?一(号)=ui-ui=ui( 2 ) 6.8.3.3制动循环时间变化z其他条件不变，低速货车的每一制动循环，可分为数段周期进行制动，但6.8.2 b)规定的总制动循环时间不变。6.8.4 1型试瞠记录记录实际制动初速度，实际制动终速度，踏板力或管路压力、制动循环时间，试验间断时间(指重复制动最后一次制动后至热制动效能试验开始的时间)。6.9 驻车制动系性能试验6.9.1 基本要求

4、试验低速汽车处于满载或空载，制动器最高温度不应超过100c。6.9.2 静态试验6.9.2.1 坡道试验将试验车驶上规定的坡道上，用行车制动系将低速汽车停住，将变速器置于空挡，用最大许用控制力作一次驻车制动，然后解除行车制动，保持5min.试验在相反方向进行一次。6.9.2.2 牵引试验试验车静止(未制动)，按5.6规定的控制力做一次驻车制动，用牵引装置牵引，保持试验低速汽车静止5min。当牵引力增量小于试验车总质量的20%时，试验车应保持静止。11 GB/T 19120-2015 试验在相反方向进行一次。6.9.2.3 台试试验按5.6.4的规定进行试验。6.9.2.4 试验记录和试瞌结果记

5、录试验坡度、控制力及其方法、低速汽车总质量、牵引力初、终值。6.9.3 动态试验6且3.1低速汽车满载，加速至5.6.5规定的初速度，脱开发动机，做一次驻车制动，控制力不超过5.6.2的规定值。6且3.2记录制动控制力，充分发出的平均减速度和低速汽车停止前15内的减速度。6.10储能装置试验6.10.1 储能装置容量的测定6.10. 1. 1 试验要求6.10. 1. 1. 1 储能装置的初始能量由制造厂确定。初始能量应能使行车制动系达到规定的制动性能，但不能超过供能装置提供的能量的90%。6.10. 1. 1.2 试验中不应给储能装置补充能量;应断开辅助装置的供能，发动机停转。6.10. 1

6、.1.3 感载装置处于满载位置(若装有。6.10.1.2 试验规程6.10.1.2.1 在试验车静止条件下，对行车制动进行8次全行程制动，每次制动需保持压力稳定后再放松，相邻两次制动间隔时间为20530 5，测量第9次全行程制动时储能装置压力和控制管路的压力。6.10. 1.2.2 当供能装置来自发动机时，则行车制动进行4次全行程制动，每次制动需保持压力稳定后再放松，相邻两次制动间隔时间为20530 5，测量第5次制动时的储能装置压力和控制管路压力。6.10.2 储能报警装置报警压力检查试验6.10.2.1 试验要求同6.10.1.1.6.10.2.2 试验规程6.10.2.2.1 操纵行车制

7、动控制装置，逐步降低储能装置的压力直至报警装置工作为止。6.10.2.2.2 将行车制动系作4次全行程制动，每次制动需保持压力稳定后再放松，相邻两次制动间隔时间为20530 5.测定第5次制动时储能装置的压力。6.11 供能装置试验6.1 1. 1 气制动系统试验规程6.1 1. 1. 1 将辅助装置储气筒隔开。发动机怠速，将储气筒存气排净，关闭所有储气筒放气阀，将发动机转速升至最大功率转速或调速器允许的最高转速。测定升压最慢储气筒的升压时间。6.1 1. 1.2 当装有一个或数个辅助装置用的储气筒，且这些储气筒总容积超过制动储气筒总容积的20%GB/T 19120-2015 时，应进行附加试

8、验。在向辅助储气筒充气的控制阀作用下，按6.11.1.1规定试验方法进行。6.1 1.2 真空制动系统试验规程6.1 1.2.1 当真空源来自发动机时，低速汽车静止，变速器置于空挡，发动机处于怠速运转时的转速下，测量供能装置使储能装置保证行车制动达到规定性能时具有的能量所经历的时间。6.11.2.2 当真空源来自真空泵时，真空泵转速为相应于发动机以最大功率时转速的65%或调速器最大允许转速的65%运转时的转速。测量供能装置使储能装置保证行车制动达到规定性能时具有的能量所经历的时间。13 巴ON|ONFFH阁。华人民共和国家标准三轮汽车和低速货车制动系统结构、性能和试验方法GB/T 19120-2015 国中智陆中国标准出版社出版发行北京市朝阳区和平里西街甲2号(100029)北京市西城区三里河北街16号(10004日网址总编室:(010)68533533发行中心:(010)51780238读者服务部1(010)68523946中国标准出版社秦皇岛印刷厂印刷各地新华书店经销司除印张1.25字数26千字2015年5月第一次印刷开本880X 1230 1/16 2015年5月第一版锋号:155066. 1-51484定价21. 00元如有印装差错由本社发行中心调换版权专有侵权必究举报电话:(010)68510107GB/T 19120-2015 打印日期:2015年6月9日F002