GB T 19119-2015 三轮汽车和低速货车 照明与信号装置的安装规定.pdf

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1、望ICS 66.060 T 54 和国国家标准主t/、中华人民GB/T 19119-2015 代替GB/T19119-2003 三轮汽车和低速货车照明与信号装置的安装规定ri-wheel vehicles and low-speed goods vehicles- Prescription for installation of lighting and light signalling devices 2015-10-01实施2015四05-15发布发布中华人民共和国国家质量监督检验检菇总局中国国家标准化管理委员会、飞;、/句号户可 GB/T 19119-2015 前言本标准按照GB/T1.

2、1-2009给出的规则起草。本标准代替GB/T19119-2003 (农用运输车照明与信号装置的安装规定。本标准与GB/T 19119-2003相比主要变化如下z标准名称由农用运输车照明与信号装置的安装规定修改为三轮汽车和低速货车照明与信号装置的安装规定气-一将三轮农用运输车更名为三轮汽车，将四轮农用运输车更名为低速货车气一一调整了部分术语和定义z一一明确了灯具的光色和安装要求s一一修改了远光灯的发光强度要求p一一调整了近光灯、转向信号灯、制动灯、牌照灯、后位灯、非三角形后回复反射器的位置要求:一一调整了转向信号灯的布局要求。本标准由中国机械工业联合会提出。本标准由全国低速汽车标准化技术委员会

3、CSAC/TC234)归口。本标准负责起草单位:国家农机具质量监督检验中心、机械工业拖拉机农用运输车产品质量检测中心、国家拖拉机质量监督检验中心。本标准参加起草单位z山东时风(集团)有限责任公司、中国重汽集团成都王牌商用车有限公司、山东五征集团有限公司、杭州杭挂机电有限公司、山东双力车辆有限公司。本标准主要起草人z张咸胜、陈戈、董云雷、吕树盛、闽海涛、郎志中、林连华、靳文生、王侠民、王亚飞、宫增民。本标准所代替标准的历次版本发布情况为:一-GB/T19119-2003。I , 、. 、GB/T 19119-2015 三轮汽车和低速货车照明与信号装置的安装规定1 范围本标准规定了三轮汽车和低速货

4、车照明和信号装置安装的技术要求、试验方法和检验规则等。本标准适用于三轮汽车和低速货车以下统称低速汽车。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 3977-2008 颜色的表示方法GB/T 3978 标准照明体和几何条件GB/T 7922 照明光源颜色的测量方法3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1 横截面transverse plane 与低速汽车纵向对称平面正交的垂直面。3.2 空载unladen 无驾驶员、乘客或载荷，但带有充足的燃料、备用

5、车轮和随车工具。3.3 装载laden 装载着制造厂确定的技术上允许的最大质量。3.4 装置devic四用来执行一种或多种功能的部件或组合件。3.5 何具lamp 设计用于照明道路或向其他道路使用者发出光信号的装置。3.5. 1 真T丝灯泡的光耀Iight source of filament of bulb 即灯丝本身，如灯泡具有几个灯丝，则每个灯丝构成一个光源。3.5.2 等效灯吨uivalentlamps 具有相同功能，并得到主管部门认可的灯具。在满足本标准要求的条件下，等效灯可以具有与低速GB/T 19119-2015 汽车通过型式检验所安装灯具不同的特性。3.5.3 独立虹indep

6、endent 13IOps 具有分开的发光面(对于牌照灯和第5、6类转向信号灯，发光面不存在时，用透光面取代)、分开的光源和分开的灯体的装置。3.5.4 组合打grouped 13IOps 具有分开的发光面对于牌照灯和第5、6类转向信号灯，发光面不存在时，用透光面取代)，分开的光源和共同的灯体的装置。3.5.5 复合灯combined 13IOps 具有分开的发光面(对于牌照灯和第5、6类转向信号灯，发光面不存在时，用透光面取代)，共同的光掘和共同的灯体的装置。3.5.6 混合虹recipro侃l1yincorporated 13IOps 具有分开的光源或在不同情况下(如光学的、机械的、电气的

7、差异)工作的单一光源，全部或部分共有发光面对于牌照灯和第5、6类转向信号灯，发光面不存在时，用透光面取代)和共同灯体的装置。3.5.7 单功能幻single function 13IOp 装置中执行单个照明或信号功能的部分。3.5.8 远光灯drivingb阻m(main-beam)headlamp 照明低速汽车前方远距离道路的灯具。3.5.9 近光灯passng beam(dipped-be3lO) headl3lOp 照明低速汽车前方道路，对来车驾驶员和其他道路使用者不造成眩目，或产生不舒适感的灯具。3.5.10 转向信号坷directiott-indicalOr 13IOp 用于向其他道

8、路使用者表明低速汽车将向左或右转向的灯具。3.5.11 制动stop lamp 向低速汽车后方其他道路使用者表明低速汽车正在制动的灯具。制动灯可以通过缓速器或一种类似的装置点亮。3.5.12 后牌照板照明装置r阳r-r唔.istrationplate iIIuminating device 用于照明后牌照板空间的装置，该装置可由几个光学元件组成。3.5.13 前位虹front position 13lOp 从低速汽车前方观察，表明低速汽车存在和宽度的灯。3.5.14 后位灯r回rposition 13IOp 从低速汽车后方观察，表明低速汽车存在和宽度的灯。2 , GB/T 19119-2015

9、 3.5.15 回复反射器retro-reflector 通过外来光源照射后的反射光，向位于光源附近的观察者表明低速汽车存在的装置。在本标准中，回复反射牌照板不属于回复反射器。3.5.16 危险警告信号h阻配dwarning signal 同时打开车上所有的转向信号灯，以向其他道路使用者表明，低速汽车暂时具有某种特殊危险。3.5.17 前嚣町front fog lamp 用于改善在有雾、雪、雨或尘埃的情况下道路照明的灯具。3.5.18 后雾灯rear fog lamp 在大雾情况下，从低速汽车后方观察，使低速汽车更为易见的灯具。3.5.19 倒车灯reversing lamp 照明低速汽车后方

10、道路和警告其他道路使用者，低速汽车正在或即将倒车的灯。3.5.20 示廓灯end-outline marker lamp 安装在低速汽车最外缘和尽可能靠近车顶，用来表明低速汽车宽度的灯具。3.6 照明、信号装置或回复反射器的遗光面transparent luminous surface of lighting, signal devices or E吼ro-refl配tor3.7 3.7.1 透明材料外表面的部分或全部。该表面由制造厂在其图样上标明。具体见附录A。发光面illuminating surface (见附录A)照明装置的发光面illuminating surface of a li

11、ting devices 反射镜整个口径在一横截面上的投影。或者，对于椭球面反射镜的前照灯，投影透镜在一横截面上的垂直投影。若照明装置不带反射镜，则使用于3.7.2的定义。若灯具的透光面只占反射镜口径的一部分，则只考虑该部分投影。对于近光灯，发光面受到明暗截止在配光镜上视在图样的限制。若反射镜和配光镜可以调节，则应处在平均调节位置上。3.7.2 除回复反射器外的信号装置的发光面illuminati吨surfaceof a light-signalling device other than a retro-reflector 信号装置在垂直于基准轴线，且与透光面外表面相切的平面上的垂直投影。该

12、投影的周边由位于投影平面上的诸屏蔽框边缘确定。在基准轴线的方向上每次仅能发射出98%的发光强度。为了确定发光面的上、下以及横向各边缘，屏蔽面的边缘应是水平的或垂直的。3.7.3 回复反射器的发光面illuminating surface of a re仕&reflector回复反射器上由一组平面所围成的面在垂直于其基准轴线平面上的投影。该组平面平行于回复反射器基准轴线，且通过它的光学组件的最外边缘。为了确定回复反射器的上、下和横向边缘，只考虑水平面和垂直面。3 GB/T 19119-2015 3.8 视表面apparent sorface 某一特定观察方向上的视表面，按制造厂要求，或是投影在配

13、光镜外表面上的发光面边界在一平面上的垂直投影(a-b);或是透光面在一平面上的垂直投影(c-d)，该平面垂直于观察方向，且与配光镜最外面的点相切。3.9 基准轴线axis of reference; reference axis 由制造厂规定的灯具特性轴线，在配光测量和灯具安装时，作为角视场的基准方向(H=OO，V=O勺。3.10 基准中心center of reference 由制造厂确定的基准轴线与外部透光面的交点。3.11 几何可见度angles of geometric visibility 灯具视表面可见的最小立体角。该立体角由球的一部分确定，球心位于灯具的基准中心，赤道与地面平行。

14、以基准轴线为基准，水平方向角卢表示经度，垂直方向角a表示纬度。当从远处观察时，在几何可见度范围内，不应有阻碍视表面所发光线传播的障碍物。若在灯具近处测量，则观察方向应平行移动，以得到相同的准确度。若灯具在以往的型式检验时已存在障碍物，则在几何可见度内的这些障碍物可以不考虑。若安装灯具时，其视表面受到低速汽车部件的部分遮蔽，则应提供证明，表示在此情况下，仍满足要求的配光值。然而，当水平面以下的垂直方向几何可见度角减至50(灯的离地高度小于750 mm)时，安装后的灯具，其配光测量范围可减至水平以下50。3.12 3.13 3.14 外缘端面extreme onter edge 平行于低速汽车纵向

15、对称平面，且与低速汽车横向外缘接触的平面。下列凸出物除外:一一轮胎与地面接触(变形)部分;一-轮胎上的各种防滑装置z后视镜;一一侧转向信号灯，示廓灯，前、后位灯和回复反射器。车宽overall width 3.12中定义的两个垂直平面间的距离。单灯a single lamp 一种装置或装置部件，具有一种功能、一个在其基准轴线上的视表面、一个或多个光源。对于低速汽车安装，单灯也指由两个独立灯或组合灯组成的组合件，这些灯无论相同与杏，均具有相同的功能且安装后其基准轴上的视表面投影，不小于上述基准方向上视表面所围成的最小矩形面积的60%。但上述组合不适用于远光灯、近光灯和前雾灯。3.15 双灯或偶数

16、灯two lamps or an even number of lamp 具有一带(条状透光面装置。且透光面对称于低速汽车纵向对称平面，其两端至低速汽车外缘端面的距离不大于400mm，透光面长度不小于800mm，光源不少于两个，并尽量靠近透光面的两端E透光面也可以由数个并列的发光单元构成，此时，几个并列的透光面在一横截面上的投影不小于上述各单个透光面投影的最小矩形面权的60%。GB/T 19119-2015 3.16 两灯间距distance between two lamps 基准轴方向上两视表面之间的最短距离。若该间距明显满足本标准要求，则不需要确定视表面的精确边缘。3.17 3.18 3

17、.19 3.20 3.21 工作指示器operating telHale 指示某一装置已被接通，并表明其工作是否正常的指示灯或蜂鸣器(或任何等效信号)。接通指示器closed-circuit tell-tale 指示某一装置已被接通，但并不表明其工作是否正常的指示灯(或任何等效信号。选装灯optional lamp 一种由制造厂决定是否安装的灯具。地面ground 基本水平的低速汽车停放面。正常使用状态normal condition of nse of a vehicle 低速汽车准备行驶，发动机已起动。4 技术要求4.1 一般规定4. 1. 1 照明和信号装置的安装应保证低速汽车正常使用状

18、态下，能满足本标准规定的要求，特别是不能失调。4. 1.2 照明装置的安装，应保证便于将其正确地调整。4.1.3 对所有的信号装置，安装时其基准轴线应平行于低速汽车在道路上的停放面，每个方向上的允差应为士30。如果制造厂另有特殊安装规定，则按制造厂规定执行。4.1.4 如无特殊说明，在检验灯具的安装高度和方向时，低速汽车应为空载并置于水平地面上。低速汽车应处于3.21规定的状态。4. 1.5 如无特殊说明，成对配置的灯具应za) 相对于纵向对称平面，对称地安装在低速汽车上(依灯具外形判断，而不是3.7中的发光面边缘)。b) 相对于纵向对称平面，相互对称。本要求不适用于灯具内部结构。c) 满足相

19、同的色度要求。d) 具有基本相同的配光性能。4. 1.6 对于外形不对称的低速汽车，也应尽可能满足4.1.5的要求。4. 1.7 只要每个灯满足各自的光色、安装位置、方向、几何可见度、电路连接和其他要求，则彼此可以组合、复合和混合。4.1.8 离地最大和最小高度应分别从基准轴方向上视表面的最高和最低点开始测量，对近光灯，离地最小高度应从光学系统(如z反射镜、配光镜、投射透镜)有效口径的最低点开始测量。若(最大和最小)离地高度明显满足本标准要求，则不需确定任何表面的精确边缘。横向安装位置，对于全宽度z由离低速汽车纵向对称平面最远的基准轴方向上的视表面边缘确定。GB/T 19119-2015 对于

20、灯具间的间距，由基准轴方向上的视表面的诸内缘确定。若横向安装位置明显满足本标准要求，则不需要确定任何表面的精确边缘。4.1.9 如无专门说明，在灯具工作期间，光学系统特性如发光强度、颜色、视表面等不应改变。4.1.10 如无专门说明，只有转向信号灯，危险警告信号是闪烁的。4.1.11 任何灯具的配光特性因下列条件而出现变化，是允许的，只要这些变化符合相关灯具的技术要求za) 相对环境光sb) 因启动其他灯具而造成的sc) 正在被用于提供其他照明功能。4. 1. 12 对于3.5中的诸灯，从车前应观察不到红光，从车后应观察不到白光(倒车灯除外)，低速汽车内部的灯除外。如有异议，应按下述方法检验z

21、a) 前视红光的不可见度z当观察者在车前25m处横截面的I区(见附录B)内移动观察时不应直接看到红色灯具的透光面。b) 后视白光的不可见度z当观察者在车后25m处横截面的E区(见附录B)内移动观察时不应直接看到白色灯具的透光面。c) 在上述两个横截面内，观察者进行目视探测的I区和E区范围如下z1) 高度:由两个离地高度各为1m和2.2m的水平面限定。2) 横向z车前和车后，分别由两个垂直平面限定。该两个垂直面与低速汽车纵向对称平面成向外15。角，且通过与限定车宽的，平行于低速汽车纵向对称平面的垂直平面的接触点。若有多个接触点，则车前相交于最前面的接触点，车后的相交于最后面的接触点。4.1.13

22、 电路连接应保证前位灯、后位灯、示廓灯(若安装)和牌照灯只能同时打开或关闭。4. 1. 14 电路连接应保证，即只有当4.1.13中的诸灯打开时，远光灯、近光灯和前雾灯若安装才能打开。然而，当远光灯和近光灯发警告信号时，即间歇地打开远光灯或近光灯，或间歇地交替打开远光灯和近光灯，则这些要求不适用。4.1.15 当驾驶员处于正常驾驶位置时，应能容易地观察到每种指示器。本标准中的接通指示器可以用工作指示器替代。4.2 灯具光色、安装要求和色度要求4.2.1 灯具的光色采用GB/T3977-2008中1913XYZ规定的色度系统。4.2.2 标准照明体及照明观测条件按GB/T3978的规定。4.2.

23、3 灯具的光色和安装要求应符合表1规定，选装表1未规定的灯具时，应符合有关标准规定。表1灯具的光色和安装要求安装要求灯具名称光色三轮汽车单缸低速货车多缸低速货车远光灯白色强制安装强制安装强制安装近光灯白色强制安装强制安装强制安装前雾灯白色或黄色选装选装倒车灯白色装封闭驾驶室时强制安装强制安装强制安装转向信号灯就跑色强制安装强制安装强制安装6 GB/T 19119-2015 表1(续)安装要求灯具名称光色三轮汽车单缸低速货车危险警告信号就瑞色选装强制安装制动灯红色强制安装强制安装牌照灯白色强制安装强制安装前位灯白色强制安装，装单强制安装远光灯时选装后位灯红色强制安装强制安装后第灯红色选装示廓灯前

24、面白色，后面红色选装非三角形后回复反射器红色强制安装强制安装4.2.4 灯具的色度特性应符合表2规定。色度特性的检验按GB/T7922的规定进行。表2何具的色度特性光色色度特性红色趋黄极限y骂王0.335趋紫极眼y二0.980-x趋蓝极限z二三0.310趋黄极限z骂王0.500白色趋绿极限y0.150十0.640x趋绿极限y0.440 趋紫极限y0.050十0.750x趋红极限y主主0.382趋绿极限y运二z一0.120就泊色趋红极限y0.390 趋白极限y0.790-0.670x 趋红极限y0.138十0.580x趋绿极限y 1.29x - 0.1 00 黄色趋白极限y二注x+0.940y0

25、.440 趋光谱轨迹极限y-x十0.9924.2.5 低速汽车上灯具的安装数量，应符合4.3.14.3.13中相应的规定。4.2.6 除回复反射器外，所有的灯具，在装有灯泡之后，均应能正常工作。多缸低速货车强制安装强制安装强制安装强制安装强制安装强制安装选装强制安装7 GB/T 19119-2015 4.3 特殊规定4.3.1 远光灯4.3.1.1 数量两只或四只。三轮汽车允许安装一只。4.3.1.2 布局无特殊要求。4.3.1.3 位置4.3.1.3.1 横向z无特殊要求。对单灯制的三轮汽车，其几何中心应位于三轮汽车纵向对称平面上。4.3. 1.3.2 高度z无特殊要求。4.3.1.3.3

26、纵向z安装在低速汽车前面，反射光不应直接或间接地通过后视镜或低速汽车其他反射面引起驾驶员的不舒适感。4.3.1.4 几何可见度发光面的可见度，包括从观察方向看似乎不发光区域的可见度，应保证在发光面周长上众母线形成的扩散区域内。该区域与前照灯基准轴线间的夹角不小于50。发光面在配光镜最前部分横切面内的投影边界是几何可见度角的始端。4.3.1.5方向朝前。方向把转向的三轮汽车远光灯可随着方向把转动。4.3.1.6 电路连接4.3.1.6.1 远光灯可以同时或成对打开。当近光变远光时，至少要打开一对远光灯。当远光变近光时，所有的远光灯应同时关闭。4.3.1.6.2 远光灯打开时，允许近光灯也开着。4

27、.3.1.7 指示器低速货车和装有封闭驾驶室的三轮汽车应配备接通指示器，其他可选装。4.3.1.8 其他要求同时打开各前照灯，其总的最大发光强度应不超过225000 cd。但每只前照灯的远光光束最大发光强度应符合表3的规定。每个前照灯的最大发光强度之和即为总的最大发光强度。表3远光坷的发光强度单位为坎德拉低速汽车类型一灯制两灯帘l四灯制低速货车;?;10 000 二8000 三轮汽车主主8000二6000 注z采用四灯制的低速货车，其中两只对称的灯达到两灯制的要求时视为合格.8 4.3.2 近光灯4.3.2.1 数量两只。三轮汽车允许安装一只。4.3.2.2 布局无特殊要求。4.3.2.3 位

28、置GB/T 19119-2015 4.3.2.3.1 横向z离低速汽车纵向对称平面最远的基准轴方向上的视表面外缘，到低速汽车外缘端面的距离应不大于400mm. 最大设计总质量大于3500 峙的低速货车，在基准轴线方向上，两视表面相邻边缘间的距离应不小于600mm.若低速汽车宽度小于1300 mm，则上述间距可减小至400mm. 对单灯制的三轮汽车，其安装位置应位于纵向对称平面上。4.3.2.3.2 高度z离地高度不小于500mm，不大于1200 mm. 4.3.2.3.3 纵向z装在车前a发射光不应直接或间接地通过后视镜或低速汽车其他反射面引起驾驶员的不舒适感。4.3.2.4 几何可见度由3.

29、11定义的a和卢角确定。a:向上150，向下100。卢z对于单灯制，向左、向右均为45气对于成对配置的灯具，向外45。，向内100。4.3.2.5方向朝前。方向把转向的三轮汽车近光灯可随着方向把转动。4.3.2.6 前照灯调节装置前照灯调节装置应是可调的，允许采用于动无级调节。手动前照灯调节装置应坐在驾驶座椅上就能操作。4.3.2.7 电路连接变换近光时，应同时关闭所有的远光灯。远光灯打开时，近光灯允许开着。4.3.2.8 指示器选装。4.3.2.9 其他要求4.1.5b)要求不适用于成对配置的近光灯。近光灯不应随转向角度而转动。4.3.3 前雾灯4.3.3.1 数量两只。9 GB/T 191

30、19-2015 4.3.3.2 布局无特殊要求。4.3.3.3 位置4.3.3.3.1 横向z在基准轴方向上，离纵向对称平面最远的视表面上的点到车体外缘端面间的距离应不大于400mm. 4.3.3.3.2 高度z离地高度不小于250mm。在基准轴方向上，整个视表面应在近光灯视表面最高点以下。4.3.3.3.3 纵向z装在车前，该灯的发射光不应直接或间接地通过后视镜或车体其他反射面引起驾驶员的不舒适感。4.3.3.4 几何可见度由3.11定义的和卢角确定a:向上、向下5.:向外450&向内10.。4.3.3.5 方向朝前。其方向应不随转向角变化，发射光不应对迎面车辆驾驶员和其他道路使用者造成眩目

31、或不舒适感。4.3.3.6 电路连接前雾灯的控制开关应独立于远光灯、近光灯或任何远近光灯。4.3.3.7 指示器应配备接通指示器，一种独立的非闪烁型指示灯。4.3.4 倒车虹4.3.4.1 鼓量一只或两只。4.3.4.2 布局无特殊要求。4.3.4.3 位置4.3.4.3.1 横向z无特殊要求。4.3.4.3.2 高度z离地高度不小于250mm，不大于1200mm. 4.3.4.3.3 纵向z装在车后。4.3.4.4 几何可见度由3.11定义的和卢角确定。z向上15。、向下50。GB/T 19119-2015 卢z向左、向右均450(一只倒车灯);向内300，向外450(两只倒车灯)。4.3.

32、4.5 方向朝后。4.3.4.6 电路连接只有当倒车齿轮处于嘀合状态，而且发动机的点、熄火控制装置处于使发动机能工作的状态，倒车灯才可以打开，否则打不开。4.3.4.7 指示器选装。4.3.5 转向信号声T4.3.5.1 分类见圈。转向信号灯分为1、la、山、2a、2b、5和6类。第5类和第6类倒转向信号灯为选裴件。各类转向信号灯的组合、布局构成见图102a、2b类1、la、lb类d 侧转向信号灯向后的可见度死角上限为5，d1800 mm;最大设计总质量大于3500 kg的车型，d2500 mm. 圄1转向信号灯布局4.3.5.2 数量根据布局而定。4.3.5.3 布局(见圈。4.3.5.3.

33、1 两只1类或la类或lb类前转向信号灯，适用于下述情况，即在基准轴方向上前转向信号灯的视表面边缘与近光灯或前雾灯的视表面边缘间的距离不小于40mm。若上述间距大于20mm，小于40 mm，贝tl配备两只la类或lb类前转向信号灯。若上述间距不大于20mm，贝tl配备两只lb类前转向信号灯。4.3.5.3.2 两只C2a类或2b类)后转向信号灯。最大设计总质量大于3500kg的车型可选装两只2a类GB/T 19119-2015 或2b类后转向信号灯。4.3.5.3.3 两只5类或6类倒转向信号灯最低要求): a) 第5类适用于最大设计总质量小于或等于3500 kg的车型zb) 第6类适用于最大

34、设计总质量大于3500kg的车型pc) 允许用第6类侧转向信号灯代替第5类sd) 为满足4.3.5.5的可见度要求，当配备的转向信号灯兼有前转向信号灯(1、1a、1b类和侧转向信号灯(5类或6类)功能时，可以再配备两只附加的侧转向信号灯(5类或6类)。4.3.5.4 位置4.3.5.4. 1 横向z在基准轴方向上，离纵向对称平面最远的视表面边缘，到车体外缘端面之间的距离应不大于400mm(选装的后转向信号灯除外)。在基准轴方向上，相邻两视表面内边缘之间的距离应不小于600mmo若低速汽车宽度小于1 300 mm，上述间距可减至400mm。4.3.5.4.2 高度=a) 第5类或第6类侧转向信号

35、灯透光面的离地高度，从最低点测量，最大设计总质量小于或等于3 500 kg的车型，应不小于350mm，其他车型应不小于500mm，从最高点测量不大于1 500 mm b) 第1、1a、lb、2a和2b类转向信号灯的离地高度，按4.1.8规定测量时，应不小于350mm，不大于1500 mm。c) 若车型结构不能保证上述的诸离地高度上限，则第5类或第6类侧转向信号灯为不大于2300 mm，第1、1a、lb、2a和2b类转向信号灯为不大于2100 mmo d) 选装灯具的安装，在兼顾横向安装位置、灯具对称性、车身形状的情况下，应尽可能位于高处，与应配备灯具间的垂直距离不小于600mmo 4.3.5.

36、4.3 纵向见图1):侧转向信号灯第5类或第6类透光面到标志低速汽车全长前边界的横向平面的距离应不大于1800mm。若车型结构不能保证最小可见度角时，该距离可增至为不大于2500mmo 4.3.5.5 几何可见度4.3.5.5.1 水平方向角z见图104.3.5.5.2 垂直方向角z对于第1、la、1b、2a、拙和5类转向信号灯为水平面上、下各150，若离地高度小于750mm，则水平面以下垂直方向角可减至50。对于第6类转向信号灯为水平面上300，水平面下50。若选装的灯离地高度不小于2100 mm，则水平面以上的垂直方向角可减至5004.3.5.6方向按制造厂安装规定。方向把转向的三轮汽车该

37、灯可随着方向把转动。4.3.5.7 电路连接转向信号灯的开关应独立于其他的灯。在低速汽车同一侧的所有转向信号灯，应由一个开关控制同时打开或关闭，并同步闪烁。4.3.5.8 指示器装有封闭驾驶室时，前、后转向信号灯应配备工作指示器，可以是指示灯(视觉的)，或发声器(昕觉的)，或者两者兼有。若是指示灯应是闪烁的，当前或后转向信号灯任一发生故障时，该指示灯或熄火，或不再闪烁，或以另一种明显不同频率闪烁。若为发生器应响声清晰，发生故障时声频应明显变化，GB/T 19119-2015 4.3.5.9 其他要求闪光频率为(90士30)min-1。启动光信号开关后，在不大于18时间内发光，在18-1.58时

38、间内首次熄灭。若某一转向信号灯发声故障短路除外时，其他转向灯应继续工作，但闪光频率可以不同于上述规定的频率。4.3.6 危险警告信号4.3.6.1 敢量危险警告信号应由诸转向信号灯同时工作发出。数量按4.3.5.2的规定。4.3.6.2 布局按4.3.5.3的规定。4.3.6.3 位置按4.3.5.4的规定。4.3.6.4 电路连接由单独配置的开关打开全部转向信号灯，并同步闪烁。4.3.6.5 指示器应配备接通指示器。闪光警告指示灯可与4.3.5.8规定的指示器一起工作。4.3.6.6 其他要求按4.3.5.9的规定。4.3.7 制动幻4.3.7.1 分类制动灯分为S1类和S2类两类。4.3.

39、7.2 数量S1或S2类制动灯两只。4.3.7.3 布局无特殊要求。4.3.7.4 位置4.3.7.4.1 横向z对于最大设计总质量小于或等于3500 kg的军型，在基准轴线方向上离低速汽车纵向对称平面最远的视表面上的点，到低速汽车外缘端面之间的距离应不大于400mmo 在基准轴线方向上，视表面内边缘间的距离无特殊要求F对于其他车型，在基准轴线方向上视表面内边缘间的距离应不小于600mm，若车宽小于1300mm可减至400mmo 4.3.7.4.2 高度z离地高度应不小于350mm，不大于1500mmo若车型结构不能保证在1500mm内，可增至2100 mm。13 G/T 19119-2015

40、 4.3.7.4.3 纵向z装在车后。4.3.7.5 几何可见度4.3.7.5.1 水平方向角z低速汽车纵向轴左、右各450.4.3.7.5.2 垂直方向角z水平向上、向下各150，若安装高度小于750mm，则水平面以下的垂直方向角可减至50。对于离地高度不小于2100mm的选装灯具，水平面以上的垂直方向角可减至50。4.3.7.6 方向朝后。4.3.7.7 电路连接当使用行车制动装置时，制动灯应点亮.制动灯可以使用缓速器或类似装置点亮。4.3.7.8 指示器选装。若配备，应是一种非闪烁的报警工作指示灯，当制动灯发生故障时，该指示灯开启。4.3.8 后牌照照明装置(牌照灯4.3.8.1 数量根

41、据牌照板的照明要求而定。4.3.8.2 布局根据牌照板的照明要求而定。4.3.8.3 位置横向、高度、纵向位置根据牌照板的照明要求而定。4.3.8.4 几何可见度根据牌照板的照明要求而定。4.3.8.5 方向根据牌照板的照明要求而定。4.3.8.6 电路连接按4.1.11的规定。4.3.8.7 指示器选装。若配备，其功能应由前、后位置灯指示器完成。4.3.8.8 其他要求当牌照灯与后位灯复合，与制动灯或后雾灯混合时，则在制动灯或后雾灯点亮期间，牌照灯的光度特性可以予以修正。14 4.3.9 前位虹4.3.9.1 数量两只。4.3.9.2 布局无特殊要求。4.3.9.3 位置GB/T 19119

42、-2015 4.3.9.3. 1 横向z在基准轴线方向上，两视表面内边缘间的距离，对于最大设计总质量小于或等于3500 阔的车型无特殊要求z对于其他车型应不小于600mm，若车宽小于1300 mm，该间距可减至400 mm. 4.3.9.3.2 高度z离地高度不小于350mm，不大于1500mm。若车型结构不能保证在1500mm内，可增至2100 mm. 4.3.9.3.3 纵向z无特殊要求。4.3.9.3.4 当前位灯与其他灯混合时，应使用其他灯在基准轴方向上的视表面来验证是杏满足上述的位置要求。4.3.9.4 几何可见度两个位置灯的水平方向角为向内450，向外800。垂直方向角为水平面上、

43、下各150。当灯的离地高度小于750mm时，水平面以下的垂直方向角可减至50。4.3.9.5方向朝前。4.3.9.6 电路连接按4.1.11的规定。4.3.9.7 指示器应配备接通指示器，该指示器应是非闪烁的，若仪表灯只能与前位灯同时打开，则可省去。4.3.10 后位灯4.3.10.1 数量两只。4.3.10.2 布局无特殊要求。4.3.10.3 位置4.3.10.3.1 横向z在基准轴线方向上，离低速汽车纵向对称平面最远的视表面上的点到低速汽车外缘端面的距离应不大于400mm.在基准轴线方向上，两视表面内缘间的距离，对于最大设计总质量小于或等于3500 kg的车型，无特殊要求s对于其他类车型

44、，应不小于600mm，若车宽小于1300 mm，贝tl该GB/T 19119-2015 间距可减至400mmo 4.3.10.3.2 高度z离地高度不小于350mm，不大于1500mm(若车型结构不能保证在1500mm内，可增至2100mm)。4.3.10.3.3 纵向E装在车后。4.3.10.4 几何可见度水平方向角为向内450，向外800。垂直方向角为水平面上、下各150。若灯的离地高度小于750 mm，则水平面以下的垂直方向角可减至50。4.3.10.5方向朝后。4.3.10.6 电路连接按4.1.11的规定。4.3.10.7 指示器应配备接通指示器，并应由前位灯指示器完成。4.3.11

45、 后雾幻4.3.1 1. 1 数量一只或两只。4.3.11.2 布局无特殊要求。4.3.11.3 位置4.3.11.3.1 横向z若只配备一只后雾灯，则应安装在低速汽车前进方向的左侧，其基准中心也可位于低速汽车纵向对称平面上。4.3.11.3.2 高度z离地高度不小于250mm，不大于1000mmo 4.3.11.3.3 纵向z装在车后部。4.3.1 1.4 几何可见度由3.11中规定的和卢角确定。Q:向上、向下均为50。:向左、向右均为250。4.3.11.5 方向朝后。4.3.11.6 电路连接4.3.11.6.1 只有当远光灯、近光灯或前雾灯打开时，后雾灯才能打开。4.3.11.6.2

46、后雾灯可以独立于任何其他灯而关闭。 GB/T 19119-2015 4.3.11.6.3 电路连接还应满足以下两个要求之-:a) 后雾灯可以连续工作，直至位置灯关闭时为止。之后，一直处于关闭状态，直至再次打开。b) 除了应配备的指示器见4.3.11.7)外，应至少配置一种音响报警装置，无论远光灯、近光灯或前雾灯开启与否，当点火开关闭舍，或点火钥匙取出、驾驶室门未关的同时，后雾灯开启时，给出报警信号.4.3.11.6.4 除了上述要求外，后雾灯的工作应不受其他任何灯开、关的影响。4.3.11.7 指示器应配备接通指示器，该指示器是一种独立的非闪烁警告指示灯。4.3.11.8 其他要求在所有情况下

47、，后雾灯与每个制动灯的间距应大于10Omm4.3.1归2示廓虹4.3.12.1 数量车前两只，车后两只。4.3.12.2 布局无特殊要求。4.3.12.3 位置4.3.12.3.1 横向:前和后z尽量靠近低速汽车的外缘端面。当在基准轴方向上，离低速汽车纵向对称平面最远的视表面上的点到低速汽车外缘端面的距离不大于400mm时，即满足要求。4.3.12.3.2 高度za) 前z在基准轴方向上，与视表面上边缘相切的水平面应不低于与挡风玻璃上边缘相切的水平面zb) 后z在寿虑车宽、设计和操作要求，以及灯具对称性的情况下，尽可能达到最大高度。4.3.12.3.3 纵向z无特殊要求。4.3.12.4 几何

48、可见度水平方向角z向外8000垂直方向角z水平面向上50，水平面向下200。4.3.12.5 方向满足朝前和朝后的可见度要求。4.3.12.6 电路连接按4.1.11的规定。4.3.12.7 指示器选装。其功能应由前、后位灯指示器完成。4.3.12.8 其他要求只要满足所有的其他要求，则位于低速汽车同侧的车前可见的灯和车后可见的灯，可以复合成一种GB/T 19119-2015 装置。示廓灯与相应位置灯的相对位置要求如下z即在两灯各自的基准轴方向上，视表面上最相邻的点在一横向垂直平面内的投影间距应不小于200mm. 4.3.13 非三角形后回复反射器4.3.13.1 数量两只，其性能应符合IA类

49、回复反射器的要求。只要不损害应配备的照明和信号装置的有效性，允许安装和使用附加的回复反射器和回复反射材料。4.3.13.2 布局无特殊要求。4.3.13.3 位置4.3.13.3.1 横向z离低速汽车纵向对称平面最远的发光面上的点到低速汽车外缘端面间的距离应不大于400mm。在基准轴线方向上，回复反射器两视表面内边缘间的距离z对于最大设计总质量不大于3 500 kg的低速汽车，无特殊要求;对于其他车型，应不小于600mm，若车宽小于1300 mm，贝tl该间距可为不小子400mm. 4.3.13.3.2 高度=离地高度不小于250mm，不大于900mm.若车型结构不能保证在900mm内，可增至1500mm 4.3.13.3.3 纵向z装在车后。4.3.13.4 几何可见度水平方向角z向内和向外各300垂直方向角z水平面上、下各100，若回复反射器的离地高度小于750mm，则水平面以下的垂直方向角可减至5