GB T 4784-1984 使用非石油基制动液的汽车液压制动软管总成.pdf

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1、. 中华人民共和国国家标准使用非石油基制动液的汽车液压制动软管总成Brake hose assemblies for hydraulic braking systems of motor vehicles used w Ith a non-petroleum base hydraulic fluids UDC 629.113 .01 GB 4784-84 本标准规定了使用非石油基制动液的汽车液压制动款管总成的适用范围，常用的管接头螺纹规格，总成的性能，试验程序，印在制动软管总成上的标记，包装、运输与贮存。本标准是参照采用Is 0 3996-1978 （道路车辆使用非石油基制动液的液压制动系制动

2、软管总成串lj订的。1 适用范围本标准适用于帘线和天然橡胶或合成橡胶制成的，装有金属管接头，使用Sy 1906 76醇型汽车制动液规定的非石袖基制动液（以下简称制动液的软管总成。软管的公称内径应为下列数值之: 3.2, 4.8, 6.3mm 2构造液压制动软管总成由两端的金属管接头和中间的橡胶软管组成，管接头应该永久地安装在穰胶软管上。见图1。自由ti:世L图l汽车液压制动软管总成2. 1 管接头管接头螺纹规格推荐采用M101、M12x 1, M121.25、Mt21.5、Mt61.5，优先采用M12I.So管接头型式由供需双方协商确定。镀钟后的螺纹精度按GB197-81普通螺纹公差与配合的6

3、H和6h的规定。管接头应采用GB 699-65优质碳素结构钢钢号一般技术条件或YB191一75易切削结构钢技术条件制造，管接头表面需经镀钵钝化处理。管接头也可以采用其他能保证软管总成使用性能的材料制造。2.2橡胶软管橡胶软管由内胶层，增强层以及外胶层组成。外胶层应耐老化，内胶层应该能有效地抵抗非石袖基液压制动液的腐蚀。国家标准局198411 08发布1985-10-01实施137 GB 4784-84 S性能试验液压制动软管总成的性能试验包括表l中列出的全部试验项目。表1液压制动软管总成性能试验和抽检样品的数量抽样数鉴定试验条款初次试验重新试验全部全部100 %压力试验4.2 全部全部缩颈后的

4、内孔通过最4 3 4 8 爆裂前的体积膨胀4.4、4.54 8 制动液的相容性4 6 4 8 挠曲疲劳试验4.7 4 8 拉伸试验4 8 1 2 冷弯试验4.10 1 2 臭氧试验4. 11 1 2 盐雾试验4. 12 吸11 CHL) 3.2 2.17 1.08 2.59 1.38 4.8 2.82 1.81 3.35 2.36 6.3 3.41 2.69 4. 27 3.84 4.4.2 试验设备139 GB 4784 84 试验设备见图3，主要由下列各部分组成za. 保证所需试验液体压力的液压源，b. 试验液体是由无添加剂的水组成的，并没有游离空气和气泡， 水压表用的水箱，d. 接头、软

5、管总成垂直地安装到接头上，以便在可控制的条件下施加压力，e. 带有刻度的滴定管，具有0.05cm3的增量，用于测量与在压力作用下的软管膨胀相适应的液，体体积，f. 按要求设计的管道零件系统。款ffj;哩的调节间带到度的幅古骨轶臂且J;)C间口正在供图3膨胀试验装置所有的管道和接头必须内径光滑，没有坑槽和凸包，以使所有的空气在每次试验进行前，可以从系统中自由地排出。阀门应该在没有泄漏的情况下，能够承受住所经受的压力。4.4.3仪器的标定试验仪器在使用之前，必须通过使用一个模拟软管总成来测定在施加6.9MPa(70kgf/cm2）和10.3MP a ( 105kgf /cm2）压力时所确定的标定修

6、正系数，模拟软管总成是由最小规格壁厚为l.52mm的无缝钢管组成的，其自由长度为305士6mm，外径为6.3mm，在软管总成试验中使用的全部接头和附件都应装在该系统中。试验样品所得到的膨胀量读数应该减去标定的修正系数。最大允许标定修正系数在10.3MPa(105kgf/cm2）的压力下应为0.08cm 3。4.4.4程序4.4.4.1 如果用于试验的样品，在试验前已承受过10.3MPa(105kgf/cm2）以上的压力（使用任何介质），允许该样品恢复15分钟。4.4.4.2仔细地将软管总成旋进连接头中，保持软管在直线垂直位置，不要扭转，在压力下无拉140 、GB 4184-84 伸。4.4.4

7、.8用大约0.25L的水，从水箱流经软管总成进入滴定管的办法将空气从该系统中排净，前后移或做管可以促进排出气泡，关闭通向滴定管的阀门，并且对软膏总成施以10.3:.14MPa(105.1.43kgf/cm勺的压力。观察10s，检查软管总成的各个连接是否泄漏。然后待软管总成中的压力完全解除，将滴定管的水平丽调到零，在通向滴定管的阀门关闭的情况下，对软管总成施以6.9_g_ . MPa(i0.36 f.43kgf/cm2) 的压力，并使软管的管道密封在该压力之下5 3 s 。在3幸l、之内，打开通向滴定管的阀门10 3 s 使已膨胀软管中的水升入滴定管。直至液面恒定。4.4.4.4再按上述步骤重复

8、两次，在滴定管申的水量，即是三次膨胀的总和，该滴定管测量的读数，要精确到0.05cm3 0 4.4.4.5将滴定管测量的读数除以3，减去标定系数，就可算出体积膨胀量，该数再除以自由长度（m）就得到j软管每米长度上的体积膨胀量。4.4.4.6把滴定管的水平面按4.4.4.3重新调到零，重复上述试验过程，以得到压力为10.3.:_,MPa (105 .t04kgf/cm2）下的体积膨胀量。如果软管中的压力偶然上升到规定值以上，但不超过24MPa(245kgf/cm2）则彻底解除压力，使软管至少恢复15分钟，然后再重复该试验。如果软管承受了超过24MPa (245kgf/cm2）的压力，于是就需要改

9、用新制动软管来重复该项试验。如果在试验中的任何时间，软管中逸出气泡，则须使软管至少恢复5分钟以后，再重复试验。4.5爆裂强度试验4. 5. 1 要求在液压试验时，软管总成的每个样品必须经得住规定的压力，保持2分钟，还必须经得住如表4示出的最小爆裂压力。表4保持压力及最小爆裂压力软管内径保持的压力最小爆裂压力mm MPa(kgf/cm2) MP a (kgf/cm2) 3.2 27.6 (281) 49.03(500) 4. 8和6.327.6 (281) 34.5 (352) 4.5.2 试验设备试验设备由相应的压力系统组成。软管的连接，要使得控制和测量液压可以在内部进行。该压刀应借助于手动泵

10、，机动泵或一个存储器系统来得到。丽且这个压力应该用标准压力表来测量。在施加压力之前，必须用水或制动液充满软管并使全部空气通过溢流阀排出。表5中示出的压力，必须以172.5 69MPa/min (1759 703.6 kgf /cm 2 /min）的速率施加。由于内径3.2mm的软管要经得住49.03MPa(500 kgf /cm 2）的最低爆裂压力，因此，必须注意所有管道、阀门和接头要有足够的强度并适用于高压工作。用于膨胀试验的试验设备只有在符合这些要求时，才能使用。4.5.3程序将试验样品连接到压力系统上，充满水使所有的空气排出。来回地移动软管可以促进气泡的排除，以172.56.9MPa/m

11、in(1759 703.6kgf /cm2/min）的速率施加27.6.1.,MPa(281 -13.26kgf/cm2）的压力并保持2分：，秒，然后，仍以同样的速率提高压力，直到软管爆裂为止。从标准压力表上读得最大压力，读数精确到0.69MP a ( 7 .04kgf /cm 2）并记录为软管的爆裂强度。4.8制动液的相溶性，缩颈和爆裂强度试验4. 6. 1 要求141 GB 4784 84 液压制动软管总成，在用制动液充满下，在93的温度下经受7072小时以后，应能满足缩颈要求，然后软管总成应再经受2分：，秒的27.6MPa(281.52kgf/cm2）的水压或制动液压后继续升压直至爆破，

12、最低爆破压力不低于34.SMPa(352kgf/cm2）。4.6.2准备4.6.2. 1 将一个软管总成或连接多个软管总成的歧管从下面连接到容量为0.5L，而装有lOOmL相溶性制动液的油箱上，如图4所示。盖I士1营蝇母或真地含量的接头试验软管盖F或事f制功软骨肢气以后用量F封闭开口帽液箱铜管铜悍到储液植上图4制动液的相溶性试验装置4.6.2.2 用制动液充满软管总成，密封其下端，并将软管总成垂直地放入烘箱中。4.6.3程序4.6.3.1 使软管总成在93：的温度下，放置7072小时。4.6.3.2 试验结束后，拆下软管总成，并在室温中冷却30 5分。4.6.3.3将制动液从制动软管中排出，按

13、照4.3的要求，检验缩颈后的内孔通过量。4.6.3.4制动软管总成在3小时之内应按照4.5.3进行爆裂试验。4.7 挠曲疲劳试验4. 7. 1 要求对于内径为3.2mm，自由长度为200600mm的软管总成以及对于内径4.8mm和6.3mm，其自由长度为250400mm的软管总成的任一种样品，在挠曲疲劳试验机上试验，其最短寿命应是35小时。4.7.2 试验设备见图Sa、5b。142 GB 4784 84 200士025 图5a挠曲疲劳试验机性和东曹t400 480 32 士0.40480 600 19 4.8和6.3250 400 25 4.8 拉f申试验4. 8. 1 要求将软管总成固定在试

14、验机中，并以25mm/min的速率拉伸。所有的软管总成在做此试验时，必须经得住最小为1446N(147.5kgf）的拉力，而不发生管接头拉脱或软管拉断现象。4.8.2试验设备4. 9 kN ( 500 kgf）拉力机，试验机应有记录装置，以便在试验终结时给出总拉力牛顿。样品的固定应使得软管和接头在同一直线上并与拉力机拉力的方向一致。4.8.3程序逐渐增加拉伸载荷，以使得试验机的活动接头以25 3 mm/min的速度移动直到破坏为止。记录破坏时总的载荷和破坏的类型。4.9吸水试验4. 9. 1 要求联接好的软管总成，在室温中全部浸入水中7072小时之后，应该满足爆裂强度（4.5.1），挠曲疲劳试

15、验（4.7.1）和拉伸负荷（4.8.1）的全部要求。4.9.2试验准备联接好的总成应剥掉中心部分长28.6 2 mm处的外胶层以暴露出外帘线。在剥外胶层时必须注意不要损坏帘线，不要拉长软管。4.9.3程序144 GB 4784-84 4. 8. 1 将剥掉外胶层的软管总成浸人室温水中并保持7072小时。4.9.8.2 除挠曲疲劳试验外的全部试验，都应该在从水中取出后的10分钟内进行。4. 8. 8挠曲疲劳试验应该在从水中取出后的1030分钟内开始。4. 10冷弯试验4. 10 .1 要求按4.10.3.1的程序处理后，不从冷却箱中取出，将制动软管在按4.10.2规定的芯轴上弯曲，制动软管的外表

16、面不应有肉眼可见的裂纹或破损。4. 10 .2试验用的芯轴76.：mm直径的芯轴，适用于3.2mm的软管，而88.9:mm直径的芯轴，适用于4.8和6.3mm的软管。4. 10 .3程序4.10.3.1 将软管置于伸直位置，并与按4.10.2中规定直径的芯轴一起放置在45 - 48的空气中保持7072小时。其后，仍在此温度下，将软管用稳定的速度，在35s内，绕芯轴弯曲至少180。，冷弯试验的夹具结构见图6。4. 10.3.2 用肉眼检查制动软管的外表面是否有裂纹或破损。lrJ1齿轮过擅自轮从QJ齿轮F轮.L 注z一次试验，能安装2根制动软管。图6冷弯试验夹具结构图4. 11 臭氧试验4. 11

17、 . 1要求当放大7倍检查时，软管的外表面不应有裂纹，不计包扎处及紧靠其附近的面积。4. 11.2程序4.11.2.1 将制动软管总成绕一个圆柱体弯曲，该圆柱体的直径为制动软管公称外径的8倍，并且将软管两端包扎住。圆柱体和捆扎物应该由金属或由消耗臭氧最少的材料组成。若软管绕圆柱体弯曲时产生扁瘪，则需提供软管的内支撑。4.11.2.2将软管绕在芯轴上，放在室温中保挎24 0. 5小时，然后再放在充有臭氧与空气体积之比为亿分之50士5的混合气的暴露室中，保持7072小时。在试验期间，暴露室内空气温度应为403。145 GB 4784-84 4.11.2.3在放大7倍的情况下，检查软管外表面是否有裂

18、纹，不计包扎处及紧靠其附近的面积。4. 12盐雾试验4. 12 .1 要求制动软管总成的管接头应能经受按JB 1606一75电工产品盐雾试验方法规定条件的盐雾试验1个周期。样品在经受1个周期的盐雾试验后，管接头基休金属不应被腐蚀，引起保护层移动的卷边或用作标牌资料的接头区域无腐蚀要求。4.12.2试验设备盐雾试验箱（室应符合JB1774一76盐雾试验箱室）技术条件B的规定。4. 12 .3 在试验l个周期之后，用温度不高于37的清洁流水，轻轻地清洗或浸泡软管的表面，除去盐沉积物，然后在2分钟之内用空气吹干。4. 12 .4 检查软管总成的接头，记录其结果。5检验规则5. 1 每件产品须经制造厂

19、检验部门检验合格后才能出厂，并附有证明产品合格的文件。5.2 订货单位有权抽验产品，其抽验规则按GB2828-81逐批检查计数抽样程序及抽样表P规定执行，其中批量和抽样方案由供需双方商定。S标志、包装、运输与贮存6. 1标志6. 1 . 1 每根液压制动软管总成中的胶管应用除绿色以外的任一种颜色标志，胶管应标明制造厂的厂名或标。注2绿色标志用于使用石汹基制动液的汽车液压制动软营。6. 1.2 每根胶管用高度至少是3.2mm的大写字母和数字标明下列内容ga. 制造的年、月、日用数字表示，例如83-06-08意思是1983年6月8日，b. 软管的公称内径以mm表示，例如3.2mm。6. 1.8在软

20、管总成接头上打上总成生产厂的厂标或商标和制造日期。6.2包装6.2. 1 软管总成的包装应保证在正常运输情况下不致损伤，在包装前软管总成须清理清洁，取适当数量的软管总成装人干燥和结实的箱内，箱内壁衬以防水纸，并应有保护物填衬，以防挤压和互相碰损。同一箱内只允许装人同一型号、规格的软管总成。6.2.2 包装软管总成的箱内应附有合格证，合格证应包括下列内容ga. 总、成制造厂的厂名或厂标，b. 车型、软管总成名称及零件号，c. 制造厂质量检查部门的签章，d. 制造日期。6.2.3 包装软管总成的箱外应标明ga. 制造厂的厂名或厂标，b. 车型、软管总、成名称及零件号，c. 收货单位和地址，d. 数

21、量、毛重、净重（每箱软管总成毛重最多不坦过50kg)0 6.3运输与储存6. 3.1 软管总成在运输与储存中应避免阳光直射，雨雪浸淋和机械损伤，保持清洁，禁止与酸、碱及有机溶剂等腐蚀橡胶的物质接触，且距发热装置lm以外。6.3.2软管总成应储存在环境温度15+ 40之间，空气相对湿度在50%80%的通凤和干燥窒146 GB 4784-84 内。6.3.3 在遵守本标准6.3.1和6.3.2的情况下，软管总成自出厂之日起三个月至一年内除臭氧试验和盐雾试验外其余性能应符合本标准之规定。附加说明g本标准由中华人民共和国机械工业部提出，由长春汽车研究所归口。本标准由长春汽车研究所负责起草。本标准主要起草人陈广照。147