GB T 21437.1-2008 道路车辆 由传导和耦合引起的电骚扰 第1部分 定义和一般描述.pdf

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1、ICS 43.040.10 T 35 . GB/T 21437.1 2008/ISO 7637-1 :2002 导和藕合主目 回Road vehicles Electrical disturbances from conduction and coupling Part 1 : Definitions and general considerations (ISO 7637-1: 2002 , IDT) 2008-06-19发布2009-04-01实施共发布数码防伪中华人民共和国国家标准道路车辆由传导和藕合引起的电骚扰第1部分:定义和一般描述GB/T 21437. 1二2008/1S07637

2、-1: 2002 * 中国标准出版社出版发行北京复兴门外三里河北街16号邮政编码:100045网址电话:6852394668517548 中国标准出版社秦皇岛印刷厂印刷各地新华书店经销* 开本880X 1230 1/16 印张0.5字数8千字2008年11月第一版2008年11月第一次印刷峰书号:155066 1-33866定价10.00元如有印装差错由本社发行中心调换版权专有侵权必究举报电话:010)68533533 GB/T 21437. 1 2008/ISO 7637-1: 2002 目。GB/T 21437(道路车辆由传导和搞合引起的电骚扰包括三个部分:第1部分:定义和一般描述z第2部

3、分:沿电源线的电瞬态传导;第3部分2除电源线外的导线通过容性和感性藕舍的电瞬态发射。本部分为GB/T21437的第1部分。本部分等同采用IS07637-1: 2002(道路车辆由传导和搞合引起的电骚扰第l部分:定义和一般描述)(英文版。本部分由国家发展与改革委员会提出。本部分由全国汽车标准化技术委员会归口。本部分起草单位:中国汽车技术研究中心。本部分主要起草人:徐立、刘欣。GB/T 21437.1 2008/ISO 7637-1 :2002 道路车辆由传导和藕合引起的电骚扰第1部分:定义和一般描述1 范围GB/ T 21437的本部分定义了星咽术语，并给出了通用骚扰相关的，在其他部分中使厨酌术

4、语。2 规范性引用文件下列文件中的条件，其随后所有的协议的各方研究部分。用这GB/T创5ft!术语电IEC 6005 3 术语和定 3. 1 IEC 6005 电磁兼容设备或系统能力。 GB/ T 43 65J 3.2 电磁骚扰elec 国际电工立的以及磁环境disturbance 部分的! T 4365 2 任何可能引起装置、能降低或对生物或非生注:电磁骚扰可能是电磁噪飞用信媒介自身 GB/ T 4365J 3.3 电磁干扰electromagnetic interference; EMI 电磁骚扰引起的设备、传输通道或系统性能的下降。基础术语采用了与传导和藕合的电ET琛在，iziizz的引

5、件，弩之最新版本适用于本050(161)也990IDT)7的本部分事物构曙不受的电磁骚扰的响的电磁现象。注:英文单词intenerence(干扰)和dist盯bance(骚扰户经常不加区分地使用。GB/ T 4365J 3.4 (性能)降低degradation (of performance) 装置、设备或系统的工作性能与正常性能的非期望偏离。注:降低一词可用于暂时失效或永久失效。 GB/ T 4365J 1 GB/T 21437. 1 2008/ISO 7637-1: 2002 3.5 3.6 3. 7 3.8 3.9 3. 10 (对骚扰的抗扰性immunityCto a disturb

6、ance) 装置、设备或系统面临电磁骚扰时不降低运行性能的能力。GB/T 4365J (电磁)敏感性( eJectromagnetic) susceptibi1ity 在存在电磁骚扰的情况下，装置、设备或系统不能避免性能降低的能力。注:敏感性强就是抗扰性弱。GB/了4365J(电磁)辐射C eJectromagnetic) radiation a) 能量以电磁波的形式由源发射到空间的现象;b) 能量以电磁波的形式在空间传播。注:电磁辐射一词的含义有时也可寻|申，将电磁感应现象也包括在内。GB/T 4365J 屏蔽壳体shielded enclosure 屏蔽室screened room 专门设

7、计用来隔离内外电磁环境的网状或薄板金属壳体由GB/T 4365J 接地(参考)平面ground C reference) plane 一块导电平面，其电位用作公共参考电位。GB/了4365J人工网络artificial network; AN 串接在受试设备电源进线处的网络。它在给定的频率范围内，为骚扰电压的测量提供规定的负载阻抗，并使受试设备与电源相互隔离。3. 11 3. 12 3. 13 瞬态transient 在两相邻稳定状态之间变化的物理量或物理现象，其变化时间小于所关注的时间尺度口注:瞬态是一个通用术语，可以用来描述单个的脉冲或猝发(复杂的瞬态电压变化序列)。峰值peak ampl

8、itude 瞬态(脉冲)幅度的最大值。脉冲pulse 具有特定形状和时间特征的相对稳定的瞬态。3. 13. 1 脉冲宽度puJse duration 脉冲值上升到10%峰值至下降到10%峰值之间的持续时间。3. 13. 2 脉冲上升时间p ulse rse time 脉冲值从10%峰值上升到90%峰值所需要的时间。2 G/T 21437. 1 2008/ISO 7637-1: 2002 3. 13. 3 脉冲下降时间puJse fall time 脉冲从90%峰值下降到10%峰值所需要的时间。3. 14 猝发burst 由复杂电压变化序列组成的瞬态注:对于猝发，除3.13中给定参数之外，与3.

9、14. 13. 14.4中给定的参数也有相关性。3. 14. 1 猝发宽度burst duration 在单个猝发中，一系列复杂瞬态电压变化所需要的时间。3. 14. 2 猝发间隔时间time between bursts 一个猝发结束到下个猝发开始之间的时间。3. 14. 3 猝发循环时间burst cycle time 两个相邻猝发的首个脉冲起点之间的间隔时间。3. 14.4 脉冲重复时间burst repetition time 在一个猝发中，两个重复脉冲起点之间的间隔时间。3. 15 失效模式严重程度分类failure mode severity classification 描述装置

10、处于试验状态下，其某一功能的性能状态的分类体系。3. 15. 1 功能状态分类functional status classification 装置暴露于电磁环境之中和之后的工作状态。3. 15. 2 试验脉冲test pulse (试验方法对被测装置施加的代表性脉冲。3. 15. 3 试验脉冲严酷程度test pulse severity 试验脉冲电平参量的严酷程度的级别规格。3. 16 合coupling(电气)回路之间的相互作用，能量借此从一个回路传递到另外一个回路。3. 16. 1 藕合网络coupJing network 实现把能量从一个回路传递到另外一个回路的电路。3. 16. 2

11、 去辑合网络de-coupling network 减少或消除从一个回路藕合到另一个回路的电骚扰的电路。3. 16.3 藕合钳coupling clamp 具有一定尺寸和电磁特性，且在无电连接的情况下，把骚扰瞬态共模藕合到被测试电路的装置。GB/T 21437. 1 2008/ISO 7637-1: 2002 NOON-4 GB/T 21437的总体目标和实际应用GB/T 21437所关注的是道路车辆及其挂车中电瞬态骚扰的问题。它涉及瞬态发射、沿电线的瞬态传导以及电子部件对电瞬态的潜在敏感性。各个部分中给出的测试方法和过程、试验仪器和限值都旨在简化由传导和南合引起的零部件电骚扰的标准规范，提供

12、一个旨在帮助而非约束的，车辆制造商和零部件供应商之间双方协定的依据D出于对原型车或大量不同车型保密的原因，整车的抗扰性测试通常只能由车辆制造商来进行。因而试验室测试方法就被车辆制造商和设备制造商用于试验电子部件的研究开发和质量控制过程中。不同部分中指定的试验称为台架试验。台架试验方法中有些需要使用人工网络，可以提供不同试验室之间的可比性结果。同时.这些测试也给出了装置和系统开发的依据，并可应用在生产阶段。保护系统免受潜在的骚扰应该被认为是整车确认的一部分。了解试验室测试与实车测试的相关性是很重要的。采用试验脉冲发生器进行的台架试验，可用来评价装置对电源线或数据线的瞬态抗扰性。该方法不能涵盖车辆

13、中产生的所有瞬态形式，不同部分中描述的试验脉冲只是典型脉冲的特性。某些装置对电骚扰的一些特性如脉冲重复率、脉宽以及相对其他信号的时间特别敏感。一个标准的测试不可能适用于所有的情况。对于这种特殊的、潜在的敏感性设备，设计者有必要通过对其设计和功能的深层了解来预先考虑合适的试验条件。被测装置应进行GB/T21437相关部分中规定的适用于该装置的试验。对于那些需要复现被测装置的使用和安装位置的试验，应写入试验汁划中，有助于确保潜在的敏感部件和系统在技术和经济上进行优化设计。7hmRS同gN|, -hm叶飞户NH因。版权专有侵权必究* 书号:155066 1-33866 GB/T 21437. 1-2008 定价:10.00元