TB T 39-1974 车辆用闸瓦托技术条件.pdf

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1、中华人民共和国铁道部部标准车辆用闸瓦扭技术条件-、技术条件1.闸瓦托材质用ZG15、ZG25。2.未注明之铸造壁厚公差与毫米。_I_II-_I_时间如1! TB 39一74iT 代替TB39-59 1 1 H 1 1.，_，户11_11_1，_1户户_11叫1_11叫J3.壁厚在7毫米以下增加浇错困难时，允许向不妨碍作用的方向加厚至8毫米。4.铸件上的型砂、出口及毛刺等应清除干净。但允许在不影响组装与作用处有局部高度不超过3毫米的语口、粘砂及凸起存在。5.铸件上不应有裂纹及影响质量和外观的缩孔、气孔、夹砂、夹碴等缺陷存在。6.铸件存在上述缺陷时，允许焊补，其熔焊金属的重量不超过闸瓦托理论重量的

2、1%时，可不再进行热处理。但吊槽处裂纹经焊争|、后须再次进行热处理。7.焊补时，用T42或与其性能相当的焊条。8.闸瓦托的扭曲大于3毫米时，须加热矫正。1二、验收规则及试验方法9.用样版或标准闸瓦验合时(应装上闸瓦插销)，中部支承面处中心线两侧四处均必须有接触点。局部间隙不得大于1.5毫米，四爪圆弧面与闸瓦背面间隙不得大于2毫米。10.铸件的化学成分及经热处理后的机械性能，以及试样的选取、试验方法、验收规则均应符合GB 919-67之规寇。三、标记11.闸瓦托应铸出制造厂代号及图纸规定的其它代号。12.验收合格的闸瓦托，如发送外厂时，应提出技术检验部门的产品合格证，内容包括:( 1 )制造厂名称;( 2 )材料牌号;( 3 )产品名称及图号;(4 )本标准号。中华人民共和国铁道部发布铁道部四万幸辆研究所提出1 9 7 5年2月1日实施铁道部太原机牢车辆工厂起草丁