TB 10063-2007 铁路工程设计防火规范.pdf

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1、UDCP中华人民共和国行业标准 TBTB 100632007J 774-2008铁路工程设计防火规范Code for design on fire preventionof railway engineering2007-12-29 发布 2007-12-29 实施中华人民共和国铁道部发布中华人民共和国行业标准铁路工程设计防火规范Code for design on fire preventionof railway engineeringTB 100632007J 7742008主编单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司批准部门：中华人民共和国铁道部施行日期：2007年12月29日中 国 铁

2、道 出 版 社2 0 0 8年北京关于发布铁路工程设计防火规范的通知铁建设函20071369号各铁路局，各客运专线公司(筹备组)，太中银铁路公司筹备组，投资公司：现发布铁路工程设计防火规范(TB 10063-2007)，自发布之日起施行。铁道部原发铁路工程设计防火规范(TB 1006399)同时废止。本标准由铁道部建设管理司负责解释，由铁路工程技术标准所组织中国铁道出版社出版发行。中华人民共和国铁道部二oo七年f二月二十九日日U 吾本规范是根据铁道部关f印发(2005年铁路工程建设标准编制计划)的通知(铁建设函200584号)的要求，在原铁路工程设计防火规范(TB 1006399)的基础上修订

3、而成的。本规范在修订过程中，认真总结了近年来铁路工程防火设计中的经验，分析、借鉴了国家防火设计标准。工程技术人员必须按照“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的铁路建设理念，结合工程具体情况，因地制宜，充分发挥主观能动性，积极采用安全、可靠、先进、成熟、经济、适用的新技术，不能生搬硬套标准。勘察设计单位执行(或采用)单项或局部标准，并不免除设计单位及设计人员对整体工程和系统功能质量问题应承担的法律责任。本规范共分10章。主要内容包括：总则火灾危险性分类和耐火等级，防火间距，可燃液体和可燃气体管道穿越铁路，消防车道，建筑防火分区和建筑构造，消防给水和灭火设施，通风、空气调节及防烟与

4、排烟，电气，铁路隧道等，另有4个附录。本次修订的主要内容有：1增加了本规范不适用的工程内容。2修订了机务段、车辆段、动车段(所)等主要生产火灾危险性分类和爆炸、火灾危险环境的等级分区等内容。3修改了站台钢结构雨篷采用无保护措施的条件和范围。4修订了铁路线路与部分乙类物品库房和露天、半露天堆场及液体、气体储罐的防火间距。75增加了牵引变电所的牵引变压器与铁路线路、加油站、石油储罐、可燃、助燃气体储罐的防火间距。6修订了甲、乙、丙类液体、可燃气体管道与铁路交叉和加强防护的有关规定。7增加了旅客车站、口岸站油罐车换轮线(库)、工业站、动车段(所)、大型养路机械段、集装箱和行包基地等设置消防车道范围。

5、8增加了旅客车站候车区(室)、集散厅防火分区最大允许建筑面积可增加到10000 m2的限制条件和旅客车站内集散厅、售票厅、候车区域不得设置娱乐场所和可设置为旅客服务的小型餐饮、商品零销点的条件等规定。9增加了设置排烟设施和火灾自动报警或设置可燃气体探测装置场所的规定。10增加了各型车站站台、油品换装线以及隧道洞口布置消火栓的要求。1 1修订了设置闭式自动喷水灭火装置的地下行李、包裹库房、货物仓库面积和防火分区面积的规定。12增加了隧道内设置救援通道、紧急出口的规定。13增加了隧道内设置自动灭火及排烟系统的规定。14增加了50 km以上隧道内设置事故报警电话的规定。15增加了10 km直线隧道和

6、05 km曲线隧道疏散救援通道设置疏散照明和疏散指示标志的规定。16增加了50km及以上的客货共线铁路隧道配备灭火设施的规定。本规范中以黑体宇标志的条文为强制性条文，必须严格执行。在执行本规范过程中，希望各单位结合工程实践，总结经验，积累资料。如发现需要修改和补充之处，请及时将意见及有关资料寄交铁道第三勘察设计院集团有限公司(天津市河北区4中山路10号，邮政编码：300142)，并抄送铁道部经济规划研究院(北京市海淀区羊坊店路甲8号，邮政编码：100038)，供今后修订时参考。本规范由铁道部建设管理司负责解释。本规范主编单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司。本规范参编单位：沈阳铁路公安局。本规

7、范主要起草人：李 京、赵建华、刘力进、孙瑞昌、王 谦、杨 强、韩 群、林卫东、杜宝军、周四思、马玉珍、安玉红、吴国华、翟汁红、王铁山、刘叶青、赵 欣、陈兴强、李同禧、李永增、张亚光。45678目 次总 则l火灾危险性分类和耐火等级2防火间距331线 路332机务、车辆设施5可燃液体和可燃气体管道穿越铁路841管道穿越线路842管道穿越桥涵943管道穿越站场9消防车道1051 站 场1052机车、车辆、动车段(所) 1l建筑防火分区和建筑构造1261旅客车站1262电气设备房屋1263厂房(仓库) 1364其 他15消防给水和灭火设施1671室外?肖I涛给水1672室内消防给水1973灭火设施1

8、9通风、空气调节及防烟与排烟2281通风、空气调节2282防烟与排烟2279电 气2491火灾自动报警2492电线电缆2493防雷、防爆25lo铁路隧道26附录A主要生产房屋的火灾危险性分类29附录B 主要生产场所爆炸和火灾危险环境的等级分区30附录C防火间距的起算点31附录D配置灭火器的主要生产场所危险等级分类32本规范用词说明33铁路工程设计防火规范条文说明341 总 则101 为保障铁路运输生产和人民生命财产安全，在铁路工程设计中贯彻“预防为主，防消结合”的消防工作方针，防止和减少火灾危害，制定本规范。102本规范适用于新建、改建铁路工程防火设计。本规范不适用于铁路工程中的地下车站、水下

9、隧道、城市地下隧道等特殊建筑物、构筑物以及工作压力大于16 MPa的甲、乙、丙类液体和气体管道穿越铁路的防火设计。103铁路工程防火设计必须遵循国家的有关法律、法规和方针政策，正确处理生产和安全、重点和一般的关系，积极采用有效、先进的防火技术，做到安全适用，经济合理。104铁路工程防火设计，除应执行本规范外，尚应符合国家现行标准的有关规定。2火灾危险性分类和耐火等级201机务段、车辆段、动车段(所)、供电段、综合维修基地(段)、大型养路机械段、行包快运基地、中转仓库、口岸站油罐车换轮线(库)等主要生产房屋的火灾危险性分类和主要生产场所爆炸、火灾危险环境的等级分区应按本规范附录A、B划分。202

10、客车整备库及修车库、动车检修库(检查库)、机械保温车及加冰保温车检修库耐火等级不应低于二级。其他各类生产、生活房屋的耐火等级不宜低于二级。203机务段、车辆段的喷漆库、油漆库，车站货物仓库。供电段变压器油过滤间采用钢结构屋架时受可燃气体或可燃液体火焰影响的部位应进行防火保护，耐火极限不应低于10 It。204车站站台雨篷的耐火等级不应低于二级。有站台柱雨篷采用钢结构时可采用无防火保护的金属构件。无站台柱雨篷采用钢结构时，距轨面12m以上可采用无防火保护的金属构件。23 防火间距31 线 路311 铁路线路与房屋建筑物的防火间距不应小于表311的规定。裹311 铁路线路与房屋建筑的防火间距防火间

11、距111)序号 房越名 称正线 其他蛙l 散发可燃气体、可燃蒸气的甲类生产厂房 45 302 甲、乙类生产厂虏(不包括序号I的厂房) 30 253 甲、乙类物品库房 50 404 其他生产性及非生产性庸晨 20 10洼：1 防火伺距起算点应符台本规范附录c的规定；2生产烟花、塌竹、爆破器材的工厂和仓库与铁路线路之间的防护距离应符台现行国京标准的有关规定；3 本裹序号4中的庸正当面向铁路侧墙体为防火墙或设置耐火极限30 h井高于轨面40m的防火啊墙时防火间距可适当减少但不应减少到50。312铁路线路与可燃材料的露天、半露天堆场的防火间距不应小于表312的规定。裹312铁路线路与露天、半露天堆场的

12、防火问距酷火阃距(m)序号 堆场名称和总储量lF线 其他线稻草、麦秸、芦苇、打包 1050000 29I，50 30非石油甲、乙类液体 50y200 354储总害y C m) 200V1 000 401000VS000 506续表324序号 场 所 防火闻距I m)5vc250 24非石油丙类液体伸 250v1000 285总喜y Cm) 1000V5000 325000V25000 40l，1000 20可燃、助燃气体储嘲 1000V10000 256总害y Im3l 10000V50000 3050000Vle004)O 3530V：50 I单罐y与20) 4550V200(单一P蛐l S

13、O200V：S00(簟一y100) 55液化石油气俺簟总窖7 5001000 120注：1 坦地单一害积小于或等于50in3的甲，乙，丙类藏体卧式储和总窖积小于等于200m3储防火闻距可按本衰减少50；2坦地单一W稂,b-Y-或等于50m且总窖量不大于400m3的液化石油气储囊防火闻距可按本衰减少50。7-4可燃液体和可燃气体管道穿越铁路41管道穿越线路411 甲、乙、丙类液体和可燃气体管道与铁路区间线路交叉时，应符合下列规定：l管道宜下穿铁路并应选用正交。必须斜交时交角不应小于450。2上跨铁路的甲、乙、丙类液体和可燃气体管道，其支承结构的耐火等级应为一级。在距两最外侧线路中心外侧各20m内

14、的管道壁厚应提高一个级别，在该范围内不应有法兰、阀门等管道部件。412 当甲、乙、丙类液体和可燃气体管道下穿铁路时宜利用既有设施通过，避免穿越路基。当必须穿越路基时应符合下列规定：1 甲、乙、丙类液体和可燃气体管道应铺设在防护涵洞内，涵洞两蝻各长出路堤坡脚护道不得小于20m长出路堑】页不得小于50m并应用非燃烧材料封堵端墙。2 甲、乙类液体和可燃气体管道在防护涵洞的一端应设置内径不小于50mm的通气立管，并距最近的铁路线路不得小于20m。管端应高出所在地面40m。其20m范围内不应有明火和火花散发点。3管道防护涵洞两侧各50ni范围内严禁取土、种檀深根檀物和修筑其他建筑物、构筑物。4在线路两侧

15、的护道坡脚下行方向的上方侧距防护涵洞外璧15 m处应设置明显的标志桩。，8，42管道穿越桥涵421 甲、乙、丙类液体和可燃气体管道严禁在铁路桥梁上敷设且不应在桥梁范围内的上方跨越。422新建铁路线路跨越各种既有甲、乙、丙类液体和可燃气体管道时交叉处应设专用桥涵。专用桥涵的粱底至桥下覆盖油、气管道自然地面的距离不得小于20 m。铁路桥梁下油、气管道所用钢质或钢筋混凝土套管、涵洞等防护设备除应满足本规范第412条的规定外套管或涵洞内顶至自然地面不应小于18 m。宽度不应小于D+25 m I D为输送管外径古保护屡)。423新建甲、乙、丙类液体和可燃气体管道严禁在既有铁路行洪涵洞内穿越。管道与道路、

16、水渠穿越同一铁路桥孔时应敷设在道路或水面之下。且埋设深度不得小于18m；铁路桥梁的梁底至桥下覆盖油、气管道的自然地面距离不得小于20 Illl。43管道穿越站场431 甲、乙、丙类液体和可燃气体管道不应在站场的上方跨越或下方穿越i严禁在铁路编组站和旅客车站的上方跨越或下方穿越。432公路、道路严禁在危险化学品货场、洗罐所、口岸站油罐车换轮线(库l、危险化学品工业站、港湾站上方跨越。也不应在区域性及以上编组站的到达场、调车场、出发场有效长范围内和仓库建筑总面积在3000 m2及以上的货场、集装箱货位面积在10000 m2殛以上的货场上方跨越。95 消防车道51站 场511 旅客车站、区段站、编组

17、站、口岸站油罐车换轮线(库)、危险化学品集中的工业站(港湾站)、动车段(所)、机务(折返)段、车辆段、客车整备所、综合维修基地(段)、行包快运基地及货场、大型养路机械段、洗罐所应设置消防车道，并应与公路、道路连通。消防车道与铁路线路平面交叉，且交叉处年均昼夜通过列车次数大于100次时，应设立体交叉车行道。下列场所应设环形消防车道：1大型、特大型铁路旅客车站；2整备、存车、检修线在15条及以上的客车整备所或动车段(所)；3仓库建筑总面积在3000 n12及以上的货场；4仓库建筑总面积在1 000m2及以上的危险化学品货场；5堆场总面积在10000 m 2及以上的货场；6集装箱货位面积在10000

18、 m2及以上的货场；7路网性编组站；8口岸站油罐车换轮线(库)。512 区段站或编组站的调车场，当调车线数量为1018条时，应在调车场一侧设消防车道；当调车线数量为19条及以上时应在调车场两侧设消防车道：调车场的消防车道应相互连通。区域性及以上编组站的出发场侧应设消防车道。消防车道宜靠近车场设置距邻近线路不宜大干25 m。10 51-3特大型、大型旅客车站应利用基本站台作为消防车道。514车站消防车遒可利用通站道路、站内道路等交通道路。旅客车站的站台作为消防车道时站台上的建筑物、构筑物边缘至站台边缘的距离不应小于30 i1II净高40 1111范围内不得有障碍物。环形消防车道应有不少于两条与其

19、他车道相通的道路。调车场的消防车道可不设回车场。52机车、车辆、动车段(所)521 客车、机械保温车整备线和客车、动车组、大型养路机械存车线应设与线路平行的消防车道，并应符合下列规定：1存车线区域最外两侧线路之间距离小于或等于80 m时、应设一条消防车道，且应有回车场地；2最外两侧线间距大于80m、小于或等于160m时，应设两条消防车道；3最外两侧线间距离大于1601111时应设三条消防车道；4 设二条殛以上消防车道时。消防车道应相互连通；5 股道间硬化地面可兼做消防车道。其净宽不应小于35m；6 当客车整备所、动车段(所)的客车、动车组存放线的数量大于5条时。存车线与整备线线群之间、动车组存

20、车线线群间应设消防车道。6建筑防火分区和建筑构造61旅客车站611铁路旅客车站的候车区殛集散厅符合下列条件时。其每个防火分区最大允许建筑面积可扩大到10000 m1：1 设置在首屡、单屡高架屡。或有一半直接对外疏散出口且采用室内封闭楼梯间的二廛：2 设有自动喷水灭火系统、排烟设施和火灾自动报蕾系统：3 内部装修设计符合现行国寒标准建筑内部装修设计防火规范)(GB50222)的有关规定。612 旅客车站内的集散厅、售票厅和候车区域不得设置娱乐场所。中型及以上车站可分散设置为旅客服务的无明火作业餐饮、商品零售点，但其建筑面积不应大于100m2并应采用耐火极限10h防火隔墙和屉顶，同时还应设置火灾自

21、动报警、自动喷水灭火系统。613 当候车区(室)位于旅客车站建筑顶层，且室内地面与集散厅地面高度不大于10 m，其建筑高度虽大于24 m其防火设计仍可按现行国家标准建筑设计防火规范(GB 50016)规定执行。62电气设备房屋621 下列房屋建筑应采用耐火极限不低于20 h的隔墙和15h的楼板与其他房间隔开窒门及与其他房间相连的门应采12用乙级防火门：l 通信枢纽的各种通信机械窒及消防控制室；2调度中心C所I和车站的信号机械窒、通信机械窒：3信息技术中心(含行车、调度、票务的主机房、两络传输室、操作间、介质库及消防控制室；4车辆安全防范预警系统机房和电气化铁路牵引供电远动系统控制站机房；5区闻

22、通信、信号共用购中继站。622 下列房晨建筑应采用耐火极限不低于20 h的啊墙和15 h的楼板与其他房间隔开窒门及与其他房间相连的门应采用甲级防火f1：1 牵引变电所主控制室、互感器室、电窖器室、变压器室；2 10kV及以上变电所控制室、高压配电室。623通信机械室、信号机械室、信息技术中心机房、电气化铁路牵引供电远动系统控制站、车辆安全防范预蕾系统机房和10kV及以上变、配电所牵引变电所(分区所、开闭所、自耦变压器所)的电缆并应采用耐火极限不低于10 h的圈护结构，设在房间的检查门应采用乙级防火门或防火卷帘。其他建筑内电缆井和井壁上设置的检查门的防火要求，应符合现行国家标准建筑设计防火规范(

23、GB50016 l的有关规定。6。3厂房(仓库j631 机务段、车辆段、动车段(所)、综合维修基地(段l、大型养路机械段的喷漆库、油漆库应单独设置。当符合下列条件时可设在联合车间的端部：l采用耐火极限不低于30h的防火卷帘分隔：2库内的油漆存放问、漆工间、干燥问等附属房屋应采用耐火极限不低于30 h的防火墙及甲级防火门：3采用轻质厦面或有足够的门、窗保证泄压面积地面13应采用不发生火花的建筑材料：4库内不得设置办公宣、休息童或更衣窒：5库内设置检修坑时，坑内应采取降低气雾浓度措施。632酸性蓄电池充电间应单独建造。当与其他房屋合建时应设于外侧并应采用耐火极限不低于30h的防火墙隔开其上方不应建

24、有其他房屋。充电闻不应有与相邻的值班室和配电宣直通的门、窗；当必须设置时应采用甲级防火门、窗。当屋顶开有天窗或紧靠顶棚对称设置不小于20 i13的通风窗且屋顶无大于或等于02 m高的梁隔断时。可不考虑泄压。633车辆段(所)、动车段的联台车间内设置的漆工问、调漆问及甲、乙类油品存放间应靠近外墙布置。油漆、溶剂及甲、乙类油品的储量不应超过一昼夜的使用。634机务段、车辆段、动车段(所)的柴油泵间和油脂发放问应设于地面。635危险化学品货物仓库的库房应按危险品货物分类分别建造，化学性质相近、灭火方法相同的物品可合建一个库房并应符合下列规定：1 房屋顶面应采用双层隔热和易泄压的轻质材料做屋盖；2地面

25、应有从库门口向室内的下坡；3库房应采用向外开启的非金属门、窗或悬开窗，当受到站台宽度限制时，可采用侧拉门，但应设宽度不小于08 131无门槛向外开启的疏散门； 4地面和30flit以下的内墙面应采用不发生火花的建筑材料。636铁路物流中心库房的耐火等级不应低于二级。其生活、办公、仓储、分装、交易等不同功能场所，应按不同使用性质分别划分防火分区。防火设计应符合现行国家标准建筑设计防火规范(GB 50016)的有关规定。-1464其 他641 配有移动式消防泵及专用消防器材的车站，宜设置面积不小于50m2消防器材存放问。642建筑物内防火分隔构件上的贯穿孔口、电缆沟槽缝隙等处应按国家现行标准建筑防

26、火封堵应用技术规程(CECSl54)的有关规定采取防火封堵措施。643公路、道路上跨铁路的立交桥或人行天桥，应在桥梁外侧防撞墙或栏杆上设置防护网，并延至距最外铁路线路60 m以外。与铁路贴邻的立交桥或人行天桥，应在桥梁的铁路侧设置防护网。铁路站场范围内的天桥，防护网应延引至桥下。防护网高度不应小于22 m，网眼不应大于025 em2。644洗罐线作业栈桥应采用不燃烧材料建造。157消防给水和灭火设施71室外消防给水711铁路工程应同时设计消防给水系统。利用地表水时应确保桔水期最低水位时消防用水的要求。712具有下列情况时应设消防水池：1 长度50 km及以上的客货共线铁路隧道两端的洞口处宜设置

27、高位水池；2客车上水、生产、生活用水量达到最大时站区管网供水能力不能满足消防用水量要求时。713消防水池应符合下列要求：1消防水池窖应满足火灾延续时间内室内消防用水量与室外消防用水量不足部分之和的宴求；2消防水池的暧水高度不应大于60 rill：3扑灭列车火灾的消防水池应设在基本站台，并可与旅客车站站站房的室外消防水池合建，具体位置可结合车站实际情况确定；4设置水塔的站、段，水塔具备消防供水条件时，可根据具体情况核减消防水池容量。714 不同场所的火灾延续时间不应小于表714的规定。裹714不同场所的火灾延续时间序号 蝠所名称 火灾正蕾时间【h)区问列车火灾、内燃机车检修肆、集装箱贷位l 10

28、面积10000m1盈以上的货塌16续裹714序号 场所名蒋 火吏延簟时闽lhj桷增站调车场、洗所、动车幢修库、大型殛以上的雄客车站站自、客车惨车库、客车整蕾2 20线、客车停譬线、蕾用謇车存垃域、机械景噩车修车库殛笠鲁域3 铁路货场仓库、包庸 30仓库筑甚面穰10002殛毗上的危障品贷塌、4 长度5+O km豆以上的喜赞共墟铁路肆道、口岸 4O站油罐车换轮线(库)715 下列地点室外消防给水应采用临时高压给水系统：1超出城镇消防站保护范围的站、段和货场仓库；2既有客车整备线(库及备用客车存放线无法保证消防车进入时；3大型殛以上客货共线铁路旅客车站和客运专线铁路旅客车站站台无法保证消防车进入时。

29、716 同一站区内的室外消防用水量，应按同一时间内火灾次数为次的最大用水量确定。扑救列车火灾殛其他消防用水量和水枪充实水柱不应小于衰716的规定。衰716消火栓用水量殛水抢充实水柱序号 名 称 j_防用水(Ls) 水艳充实水柱lml区齄站、埔坦站调车场、区I 10 10域性以上埔蛆站出发塌2 洗所 10 13中型殛以下旅客车站和其他3 10 10中闻站麓行站站白4 大型旅客车站站台 15 10特大型旅客车站站台客车5 整夤垃(摩j，鲁用謇车存盘 21) 10线机艟保沮车生鲁螭17壤衰716序号 名 称 消防用水fLls) 水枪充实水柱I 111)长度S0km厦以上的客货共6 20 13域铁盛雕

30、道口岸站油罐车换舱靛、牟7 加 13C净却用水璇箱货位面积10000 m2殛8 10 10以上的货场71。7区段站、编组站调车场、仓库建筑面积1 000m2及以上的危险品货场、仓库建筑面积3000m2及以上的货场、客车整备线(库)、动车检查和检修库、客车停留线、口岸站油品换轮线的室外消防给水管道应布置成环状。当室外消防用水量小于15L8时，可布置为枝状。旅客车站的室外消防给水管道可与客车给水系统共用管网。71-8 室外消火栓的布置应符合下列要求：1 采用高压、临时高压给水系统的处、所应设置口径65mm双阀双出口消火栓；2中型及以下旅客车站和其他中间站、越行站，应在基本站台两端设置消火栓，当管网

31、压力及流量满足要求时，其中一座宜设于基本站台的信号楼附近；3客货共线铁路大型旅客车站、客运专线铁路旅客车站(特大型站除外)基本站台应设置消火栓，其间距不宜大于50m，其他站台的两端应各设置一座消火栓，无基本站台的客运专线铁路旅客车站应选定一个站台，并应按基本站台的标准设置消火栓；4特大型旅客车站各站台均应设置消火栓，消火栓间距不应大于100m：5 区段站、编组站的调车场、区域性及以上编组站的出发场应沿消防车道设置消火栓；l 86 客车整备线(库)、动车组存车场(线)、客车存放线、备用客车存放线(场)、机械保温车整备线、大型养路机械存放线应每隔两条线在股道间设置消火栓其闻距不应大于50 m：7

32、口岸站油罐车换轮线(库)、洗罐线旁侧的消防车道应设置消火栓；8 长度5，0 km及以上的客货共线铁路隧道两侧洞121设置高位水池时，应各设置两座消火栓；消火栓距洞口距离不宜小于50 m。72室内消防给水721 本规范附录A中规定的建筑占地面积大于300 m2的甲、乙、丙类厂房、仓库和下列建筑物应设室内消防给水：1 内燃机车修车库、综合维修基地f库)、大型养路机械修车、停车库；2车站站区内体积超过5000 m的车务、机务、车辆、工务、电务、生活等为铁路运输生产服务的综合建筑。73灭火设施731 消防器材配置应符合下列规定：1 消防水带和水枪的配置应符合表731的规定：裹731消防水龙带和水枪的配

33、置序 名 张 消防水带口径 水 带 水 枪 消防器材箱号 (mm) (长度25m) (口径19mm) 设置位置t 特大型旅客车站 8条 4支2 大型旅客车站 6条 3支中型及以下旅客车 65 基本站台3 站和其他中间站、 4条 2支越行站19续寰731序名 称消防水带口径 水 带 水 枪 消防器材箱号 (mm) (长度25m) (口径19mm) 设置位置区段站、编组站的出发场、集装箱货位面积10 ooo m24 消防车道旁及以上的货场、洗罐所、口岸站油罐车换轮线(库)65 8条 4支客车整备线(库)、动车组停留线、蔷用客车存放线、客5 线束两端车存放线、机械保温车整备线、大型彝路机械停车线注：

34、每个消防器材箱宜配备直径65 mm，长25 m的消肪水带4盘和喷嘴口径19mm的水枪2支。2 中型及以下旅客车站和其他中间站、越行站在基本站台设置消防水池时，应配备手抬式机动消防泵2台，单台供水量不应小于5OLs，扬程不应小于30 m，燃油应保证在额定功率下连续运转10 h；3无消防水源的车站应配置50 kg推车式ABC干粉灭火器和45L水型灭火器各5台，配8 kg手提式ABC干粉灭火器和9，0L水型灭火器各10具；4机务段、车辆段、大型养路机械段的柴油储罐采用固定顶油罐，单体容积不大于2000m 3时，可采用泡沫灭火系统或烟雾灭火系统。732设有电子设备的下列处所应设置气体灭火系统：1通信枢

35、纽的各种机械室；2 客货共线铁路区段站及以上车站的通信机械室、信号机20械窒；3客运专线铁路车站的通信机械室、信号机械窒及区间中继站；4调度中心(所)设备机房；5信息技术中心l台行车、调度、粟务)的主机房、网络传输室、操作间、介质库；6客运专线铁路旅客车站和客货共线铁路中型及以上旅客车站客运服务系统设备机房；7车辆安全防范预警系统机房和电气化铁路牵引供电远动系统控制站机房、牵引变电所主控制宣；8 10kV及以上变、配电所的控制窒。733下列部位应设置自动喷水灭火系统：1 动车段(所)检壹库、检修库：2 中型及以上车站设置的建筑面积不大于100m2明火作业的餐饮、商品零售点；3 建筑面积大于50

36、0m1或任一防火分区面积大干300m2的车站地下行李包裹库房或地下货物仓库；4独立设置的占地面积大于1500 m2的车辆段术材车间；5 口岸站油罐车换轮库。734危险品货物仓库应根据储存物品种类和性质设置灭火装置。735 灭火器的配置除应符合现行国家标准建筑灭火器配置设计规范(GB50140的规定外尚应符合以下规定：1 采用室内干式消火栓系统的仓库应按无消火栓配置灭火器；2停留在各类车库内的车载灭火器不应计算在建筑物灭火器内；3灭火器配置的主要生产场所危险等级分类应符台本规范附录D的规定。218通风、空气调节及防烟与排烟81通风、空气调节811喷漆库、油漆库、危险品仓库、口岸站油罐车换轮库、酸

37、性瞢电池充电间、输送甲、乙类油品泵房及在生产过程中使用甲、乙类油品进行配件清洗的滚动轴承间、空调机检修间、油压减震器检修问、燃料问、制动间等应设置防爆通风设施。812散发比空气轻的可燃气体工作问采用自然通风时。屋顶应开设天窗或紧靠顶棚对称设置通风窗；散发比空气重的可燃气体工作间，通风口宜采用百叶窗或花格墙，孔洞的下边缘距地面不应大于03 m。寒冷和严寒地区应设置机械通风装置。采用机械通风时，正常通风次数不应小于3次h；事故通风应根据工艺设计要求确定，但换气次数不宜小于12次h。81-3通风或空气调节系统的送、回风管穿越防火分区及计算机的主机房、基本工作间、电源窒和通信传输宣、程控交换机室及电源

38、窒，信号机械窒的隔墒或楼板处应设置防火阀。82防烟与排烟821 下列场所应设置排烟设施：1单层建筑总面积大于5000m2的机车检修库、货车修车库、大型养路机械修车及停车库、综合维修基地(段)检修库等丁类厂房；2单层建筑面积大于1 000 m1的行包快运基地厦车站货物仓库、包裹库；3建筑面积大于300m2的旅客车站的候车区窒)、集散-22厅、售票厅，客车(动车)及机械(加冰)保温车的修车库和整备库木工系统各车间。轨道车库、内燃叉车库。供电段、电力段的油浸变压器室。239 电 气91 火灾自动报警911铁路单位电话应具备直接拨通火警电话的功能。912火灾自动报警系统设置除应符合现行国家标准火灾自动

39、报警系统设计规范(GB50116)和建筑设计防火规范(GB50016)的有关规定外，下列场所尚应设置火灾自动报警系统：1本规范规定的设有气体灭火系统和自动喷水灭火系统的场所(不含隧道设备洞室)；2建筑面积大于1 000 m的物流中心仓库、行包快运基地、车站货物仓库和行李、包裹库；3牵引变电所的电容器室。913 下列场所应设置可燃气体探测装置：1 危险化学品货物仓库中可能产生可燃气体、可燃蒸汽和易发生火灾的库房；2 采用低压燃气辐射板采暖的厂房和库房；3 口岸站油罐车换轮库。92电线电缆921货物仓库和旅客车站行李、包裹用房的照明应选用安全型灯具和铜芯线缆导线明敷时应采用金属管或金属槽板保护库I

40、房)内不应设置配电箱、开关和插座。922 当电力电缆与通信光电缆、信号电缆同沟、同井敷设时，应分别布置在两侧，并加设不导电、不燃烧的隔板，其间距不宜小于01 m。24923牵引变电所内电源应采用难燃烧电缆。924铁路通信、信息室内敷设的各类光缆、电缆及电线的绝缘、护套及机械防护材料，应采用低烟、无卤难燃烧材料。室内电缆槽应采用防火型盖板。925引入信号机械室内的信号电缆和信号设备的室内配线应选用难燃烧材料，信号楼内电缆槽应采用防火型盖板。9，26信号机、箱、盒等信号器材和信号机械室内的防雷器材，其盒体均应采用不燃烧材料。93防霄、防爆931机务段、车辆段、动车段、大型养路机械段的装卸油品设施(

41、钢轨、输油管道、油罐、油泵房、鹤管、钢栈桥等】和洗罐所的洗罐棚(库)、油泵间、输油管道、贮油设施等应设防霄和防静电装置。机电设备和电器应选用防爆产品。25-10 铁路隧道1001 双线特长隧道平面设计中，宜采用双洞单线方案。1002采用双洞单线的长及特长隧道应设置横通道，中长隧道宜设置横通道。横通道间距不应大于500 m，其净宽不应小于23 m，净高不应小于25 m，坡度不宜大于10。1003 隧道施工用的横洞、斜井、竖井及平行导坑等，宜将其设计为运营后的救援、人员疏散、事故通风及紧急出口的通道。1004新建时速200350 km铁路隧道设计应符合下列规定：1 隧道内应设置贯通整个隧道的救援通

42、道，单线隧道应单侧设置，多线隧道应双侧设置。2救援通道应设在安全空间一侧，距离该侧线路中线不应小于23 m；救援通道走行面不应低于内轨顶面，地表必须乎整；救援通道的宽度不宜小于15 m，在装设设施处，宽度可适当减少；净高不应小于22m。3双洞单线特长及长隧道应利用横通道等设施设置紧急出口，单洞双线特长及长隧道有条件时应设置紧急出口。4紧急出口的通道断面最小尺寸宽度不应小于23m，高度不应小于2，5 m；纵向仰角不应大于30。1005 长度50 km及以上隧道内人员疏散口及通风、电力、通信、信号设备洞室均应设置耐火极限不小于30 h的隔墙以及防护门。横通道两端用于疏散的防护门均应向疏散方向开启，

43、且不得设置门槛。设备洞室的防护门可向隧道方向开启，但严禁侵入建筑限界。防护门应有明显的开启标志。客货共线铁路隧道防护门的抗爆荷载不应小于010 MPa，客运专线铁路隧道防护门26的抗爆荷载不应小于005 MPa。1006隧道内通风、电力、电力牵引、通信、信号设备洞宣应设置火灾自动灭火装置。并应设置3具40 kg的ABC干粉灭火器。1007 设置紧急出口的隧道，隧道洞口及洞外紧急出口处宜设置外界通向隧道的道路以及可供大型车辆停车、回车的场地。10O8 50 km及以上隧道的大避车洞内应设事故报警电话l双洞单线仅设于右侧，单洞多线两侧设)。电话应有防潮、防风压、防震、防电磁影响等防护设施其上方应有

44、指示标识I灯光式或蓄光式)和里程显示。lo09 全长大于10 km的直线隧道和05 km的曲线隧道的疏散照明和疏散指示标志的设置应符合下列规定：1 隧道内和用于疏散、救援的通道内应设置疏散照明，其灯具应有防潮、防风压、防震动功能，安装高度距地面不应大于25 nl，地面最低照度不应小于05lx，供电时间不应小于20 h。2隧道内和用于疏散、救援的通道内应安装灯光或蓄光型疏散标志，疏散门的上方应设置“安全出口”的标志。疏散标志应沿隧道、疏散通道、救援通道的疏散方向设置，其间距不宜大于30 m。并应安装在距地面10m以下的墙面上，其指示标志应符合现行国家标准消防安全标志规范(CB l 3495)的有

45、关规定。10010 长及特长隧道内敷设的电力、通信、信息、信号的光缆、电缆及电线的绝缘、护套及机械防护材料，宜采用低烟无卤难燃材料。电缆的余长腔内应采用防火堵材料进行封堵。1001l长度50 km及以上客货共线铁路隧道于洞口附近应配备10具隔热防护服、10具正压式空气呼吸器及直径为65 mm、长25 Illl的消防水带8条、口径19 mm的水枪4支。2710012 隧道内机械排烟系统宜与隧道的通风系统相结合。10013瓦斯隧道的防灾监测措施应符合国家现行标准铁路隧道设计规范(TB 10003)的有关规定。28附录A 主要生产房屋的火灾危险性分类A01 铁路主要生产房屋的火灾危险性分类应符合表A01的规定。表A0。I 主要生产房屋的火灾危险性分娄类别 生 产 房 屋崩 己炔瓶存放间、酸性蔷电池克电间危险品仓库，口岸站油罐车换轮库闪点小于60fj勺燃油库、油泵间喷漆库、油漆库、漆工间、浸潦干燥阃、配件油傣阳】、滤油毛线问机务段、车辆段动车段(所)、大型乙养路机械段、综合维修段(：区)的危险品库(贮藏煤油、氧气瓶等)、氧气站、洗罐棚(库)，制冰所内的氨压缩机间闪点大于或等于60的燃油库、机油库、油泵问，油脂发放间、卤轮箱抱轴承闻、油脂再生问、劳保用品库、杂品库、客苹及机械(加冰)保温车修车库，客车盈机