DB63 T 1855-2020 高等级公路沥青路面就地热再生施工技术指南.pdf

《DB63 T 1855-2020 高等级公路沥青路面就地热再生施工技术指南.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《DB63 T 1855-2020 高等级公路沥青路面就地热再生施工技术指南.pdf（14页珍藏版）》请在麦多课文档分享上搜索。

1、 ICS 93.080.20 CCS P 66 DB63 青海省地方标准 DB63/T 1855 2020 高等级公路沥青路面 就地热再生施工技术指南 2020 - 12 - 09 发布 2021 - 01 - 01实施 青海省市场监督管理局 发布 DB63/T 1855 2020 目次 前言 . . II 1 范围 . . 3 2 规范性引 用文件 . . 3 3 术语和定义 . . 3 4 原路面信 息调查与评价 . . 4 原路面信息调查 . . 4 原路面评价 . . 5 5 路段选择 与划分 . . 5 路段选择 . . 5 路段划分 . . 5 6 材料与设备 . . 5 材料 .

2、 . 5 设备 . . 6 7 就地热再 生沥青混合料配合比设计 . 6 一般规定 . . 6 配合比 设计及验证 . . 7 8 试验段 . . 7 9 沥青路面 就地热再生施工 . . 7 施工准备 . . 7 安全管理 . . 8 施工 . . 8 10 施工质 量控制与验收 . . 10 一般规定 . . 10 原材料检查 . . 10 施工 过程质量控制与检查 . 10 质量检查验收 . . 11 附录 A（规范性） 沥青路面就地热再生混合料配合比设计方法 . 12 DB63/T 1855 2020 前言 本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和

3、起草规则的规定 起草。 本文件由青海省交通标准化专业技术委员会提出。 本文件由青海省交通运输厅归口。 本文件起草单位：青海省高等级公路建设管理局、青海正平公路养护工程有限公司。 本文件主要起草人：赵雄章、张长福、甘迎新、陈胜利、贺美琳、汪玉亮、史文兴、杨洪莉、王启 晶、吴得燕、肖林、苏志宝、周存秀、薛永康、马金磊、马成海、陈学冠。 本文件由青海省交通运输厅监督实施。 DB63/T 1855 2020 3 高等级公路沥青路面就地热再生施工技术指南 1 范围 本文件规定了高等级公路沥青路面就地热再生的术语和定义、原路面调查分析与评价、路段选择与 划分、材料和设备、再生沥青混合料配合比设计、施工质量

4、控制与验收和环保措施等内容。 本文件适用于高等级公路的沥青路面就地热再生施工。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中， 注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 JTG 5210 公路技术状况评定标准 JTG 5220 公路养护工程质量检验评定标准 JTG 5421 公路沥青路面养护设计规范 JTG/T 5521 公路沥青路面再生技术规范 JTG D50 公路沥青路面设计规范 JTG E20 公路工程沥青及沥青混合料试验规程 JTG F40 公路沥青路面施工技术规

5、范 JTG H30 公路养护安全作业规程 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 沥青混合料回收料（RAP） 采用铣刨、清挖等方式从沥青路面上获得的原路面材料。 旧沥青 沥青混合料回收料(RAP)中分离出来的沥青。 新矿料 调整和改善再生混合料级配而掺加的集料。 DB63/T 1855 2020 4 沥青再生剂 掺加到再生沥青混合料中，用于改善老化沥青性能的添加剂。 再生沥青 在旧沥青中掺入适量的沥青再生剂、 新沥青 （需要时） ， 经混合相容后得到的符合路用性能的沥青。 再生沥青混合料 在沥青混合料回收料（RAP）中按一定比例加入沥青再生剂 、新矿料、新沥青（需要时）或新沥青 混合料，

6、得到符合路用性能要求的沥青混合料。 就地热再生 采用专用设备对旧沥青路面加热、耙松，掺入适量的新沥青混合料、新沥青、沥青再生剂等，经拌 和均匀后现场摊铺碾压成型的技术。 复拌就地热再生 将旧沥青路面加热、耙松，就地掺加适量的沥青再生剂、新沥青（需要时）、新沥青混合料，经热 态拌和、摊铺、压实成型。 加铺就地热再生 将旧沥青路面加热、耙松，就地掺加适量的沥青再生剂、新沥青（需要时），拌和形成再生沥青混 合料，利用再生复拌机的第一熨平板摊铺再生沥青混合料，利用再生复拌机的第二熨平板同时将新沥青 混合料摊铺于再生混合料之上，两层一起压实成型。 4 原路面信息调查与评价 原路面信息调查 4.1.1 工

7、程施工资料应调查以下信息： a) 原沥青路面面层的沥青混合料类型、厚度； b) 原沥青路面面层的沥青胶结料类型、油石比、矿料级配、材料性能； c) 原路面结构强度指数、路面行驶质量指数、车辙深度指数、抗滑性能等指标按照 JTG 5210 中 的相关规定进行调查。 4.1.2 调查原路面养护措施实施的原因、时间、类型、位置、规模和材料类型等。 4.1.3 调查原路面裂缝、坑槽、松散、沉陷、车辙、波浪拥包、泛油、修补等病害。 DB63/T 1855 2020 5 4.1.4 调查原路面交通量、渠化情况等交通信息。 4.1.5 调查沿线的桥梁、交通设施、绿化等，并做出安全评价。 原路面评价 原路面评

8、价应符合JTG 5421的规定。 5 路段选择与划分 路段选择 5.1.1 根据原路面信息调查及分析评价，合理选择热再生施工路段： a) 适用于修正非结构承载力不足而引起的表面损坏； b) 适用于沥青路面基层稳定的表面破坏形式； c) 不改变排水、路缘带、路肩、防护设施及其他构造物；路面高程、桥梁荷载和隧道净空应满足 设计要求。 5.1.2 设计路段应满足 JTG 5421 和JTG D50中相关规定的基础上，还应符合表 1 的规定。 表1 就地热再生施工设计路段适用条件 参 数 适用范围 应 用 要 点 路面结构强度PSSI 80 路面承载能力满足要求。 路面使用性能指数PQI 70 表面功

9、能性修复。 原沥青路面的平均厚度（mm） 70 确保耙松时不得将非沥青混合料耙松。 车辙深度 沥青混合料向两侧的 挤压变形（mm） 50 1.采用加铺法施工时，沥青混合料向两侧挤压所形成车辙 深度上限一般为30 mm； 2.采用复拌法施工时，沥青混合料向两侧挤压所形成车辙 深度30 mm 50 mm时，应事先将超过30 mm的突出部分进行 铣刨。 磨耗（mm） 25 部分铣刨或者整平时，车辙上限可达50 mm。 原路面沥青针入度（25，0.1mm） 20 采用加铺法施工时，针入度下限为30 mm。 路段划分 5.2.1 当原路面出现表面层材料、路面性能、路面病害明显不同时，或出现再生路面的设计

10、要求、施 工条件、施工人员、设备等明显不同时，应划分为不同的施工分项段落。 5.2.2 施工分项段落的划分除依据原路面的不同特点外，还应充分考虑到施工组织、交通管制、工期 等因素，宜延长施工分项段落的长度。 6 材料与设备 材料 6.1.1 就地热再生使用的材料应符合 JTG F40、JTG/T 5521 的规定。 6.1.2 应选用符合要求的道路石油沥青，选用改性沥青，应通过试验分析确定。 DB63/T 1855 2020 6 6.1.3 新沥青宜与原路面采用的沥青标号一致； 6.1.4 对于原路面车辙较明显的路段，宜采用比原路面沥青低一级标号的新沥青或改性沥青。 6.1.5 沥青再生剂的质

11、量要求应符合表 2的要求。 表 2 沥青再生剂的质量要求 检验项目 RA-1 RA-5 RA-25 RA-75 RA-250 RA-500 试验方法 60 动度黏度 （ mm 2 /s） 50 175 176 900 901 4500 4501 12500 12501 37500 37501 60000 JTG E20 中 T0619 闪点 （ ） 220 220 220 220 220 220 JTG E20 中 T0633 饱和分含量 （ %） 30 30 30 30 30 30 JTG E20 中 T0618 芳香分含量 （ %） 实测 记录 实测 记录 实测 记录 实测 记录 实测 记

12、录 实测 记录 JTG E20 中 T0618 薄膜烘箱实验 前后黏度比 3 3 3 3 3 3 JTG E20 中 T0619 薄膜烘箱实验 前后质量变化 （ %） 4 ， -4 4 ， -4 3 ， -3 3 ， -3 3 ， -3 3 ， -3 JTG E20 中 T0609 或 T0610 15 密度 （ g/cm） 实测 记录 实测 记录 实测 记录 实测 记录 实测 记录 实测 记录 JTG E20 中 T0603 注： 薄膜烘箱试验前后黏度比=试样薄膜烘箱试验后黏度/试样薄膜烘箱试验前黏度。 6.1.6 新矿料应符合 JTG F40的相关要求。 设备 6.2.1 就地热在生使用的

13、设备有主要机械、主要辅助机械和小型机具。 a) 主要机械。加热机、再生复拌摊铺机、双钢轮压路机和轮胎压路机； b) 主要辅助机械。沥青混合料运输车、再生剂运输车、燃料运输车、交通车、水车、废料收集车 等； c) 小型机具。切割机、平板夯、小型压路机(1t)、森林灭火吹风机、手推车、铁铲、扫帚等。 6.2.2 设备性能应满足以下要求: a) 路面加热宽度4500 mm； b) 路面再生深度60 mm； c) 路面最大再生宽度3750 mm； d) 施工作业速度 1 m/min 4 m/min。 7 就地热再生沥青混合料配合比设计 一般规定 DB63/T 1855 2020 7 7.1.1 配合比

14、设计应符合 JTG/T 5521 规范要求。应按目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比 设计验证三阶段进行，生产配合比宜采用动态设计。 7.1.2 再生混合料性能检验，应符合 JTG F40和 JTG/T 5521 的相关规定。 配合比设计及验证 目标配合比设计和生产配合比设计应按附录A的方法进行配合比设计。生产配合比验证应按生产配 合比结果试样、铺设试验段，取样检测混合料各项指标是否满足JTG/T 5521的要求，由此确定生产用的 标准配合比。 8 试验段 正式施工前应铺筑试验段，试验段的长度宜为 300 m。 试验段应包括以下内容： a) 检验再生设备的性能是否满足施工需要； b) 确

15、定再生设备加热时间、加热温度及施工速度等施工工艺和参数； c) 验证混合料配合比设计，检验新材料的添加组成和添加量以及最佳沥青用量； d) 检测压实度、渗水系数等性能指标； e) 检验质量控制方案的可行性。 试验段的铺筑应由参建各方共同参与，事前要有计划，事后要有总结，施工单位对试验内 容提出完整详实的试验报告，报业主和监理批准。 9 沥青路面就地热再生施工 施工准备 9.1.1 沿线设施防护 施工前，应对施工区域内受到影响的植物隔离带、树木、加油站等提前采取防护措施。 9.1.2 预处理 施工前出现下列情况应进行预处理： a) 原路面病害处治： 1) 破损松散类病害： 破损松散类病害的深度超

16、过就地热再生施工深度时， 应采取挖补预处理； 2) 变形类病害：变形深度为 30mm 50mm 时，再生前应进行铣刨预处理； 3) 裂缝类病害：分析裂缝类病害成因，影响热再生工程质量的裂缝应进行灌缝处理。 b) 原路面特殊部位： 1) 铣刨机沿行车方向将伸缩缝前端铣刨 1m 2m，后端铣刨2m 5m，深度 30mm 50mm,施工 时用新沥青混合料铺筑； 2) 原路面上的突起路标应清除； 3) 桥梁伸缩缝应采用隔热板保护； 路面表层的碎石封层、稀浆封层或微表处、灌缝和热塑塑胶类标线、表面处治，掺加到热 再生混合料中，应在配合比设计中予以考虑。 9.1.3 材料准备 DB63/T 1855 20

17、20 8 材料准备如下： a) 新沥青混合料准备。新沥青混合料的运距要合理，应保证连续施工。运输车辆应有良好的保温 性能，应满足施工耗用新沥青混合料较慢的特点； b) 沥青再生剂准备。沥青再生剂应预加热，加热温度接近允许的最高温度。根据配合比设计，如 需掺加新沥青，应事先将新沥青和沥青再生剂按比例均匀搅拌在一起； c) 就地热再生设备所用燃料应满足要求； d) 其他材料符合本文件 6.1 要求。 9.1.4 机械准备 应做好机械设备的检修、保养、调试、精度校准等工作。 9.1.5 人员配备 应配备足够数量的施工技术人员，并进行技术培训和技术交底。 安全管理 9.2.1 应办理施工占道许可手续。

18、 9.2.2 施工中安全管理应遵守 JTG H30 的各项规定。 9.2.3 消防防火措施应注意以下内容： a) 在施工区域如果有绿化植物， 需要做一些防护。 根据现场实际情况可以在机组加热板上搭建一 排隔热挡板、改变机组施工方向、在植物上覆盖一层防火布来进行保护。在机组加热板一米范 围内，不得有易燃物，防止发生着火事故； b) 提前灌注液化气， 其灌注必须在加热板完全冷却的状态下进行， 须由经过专业培训的人员操作， 并严格遵照液化气操作规程（则）进行； c) 针对施工特点，对施工人员进行消防宣传教育； d) 实行每日防火巡查，并建立巡查记录； e) 按国家有关规定配置消防设施与器材。 9.2

19、.4 施工结束后，应将作业区清理干净，拆除相关施工作业标志。 施工 9.3.1 交通布控与信息发布 施工前应向外界发布施工通告，做好现场交通布控。 9.3.2 清扫路面、划导向线 准备工作完成后，应清扫路面，在施工宽度以外划导向线，或将路面边缘线作为导向线。 9.3.3 路面加热 路面加热应按以下工序进行： a) 根据施工当地环境温度， 宜采用 2 台或多台加热设备对原路面进行加热， 各加热设备按照设定 的1 m/min 4 m/min 施工速度匀速行进，设备间距控制在 0.5 m 1 m，路面和设备加热器之间 的空隙应加装保温板保温。 b) 路面加热温度应控制在普通沥青 120 160 ，改

20、性沥青 130 180 ，加热深度符合设 计要求，加热宽度比铣刨宽度每侧应至少宽出 200 mm。 DB63/T 1855 2020 9 9.3.4 路面耙松 路面耙松应按以下工序进行： a) 利用热再生机耙松装置对原路面进行耙松， 将原路面耙松至预定深度， 原路面的耙松深度应保 持稳定，耙松深度若要改变，应缓慢渐变进行； b) 耙松前路表温度，普通沥青路面温度应不高于 185 ，改性沥青路面温度应不高于 200 。耙 松厚裸露面的温度，普通沥青路面温度应高于 85 ，改性沥青路面温度应高于 100 。 9.3.5 新沥青、沥青再生剂添加 新沥青、沥青再生剂添加应按以下工序进行： a) 在原路

21、面耙松的同时， 向耙松的旧沥青混合料中添加新沥青， 利用耙松的旧沥青混合料将新沥 青遮盖，形成料垄； b) 添加新沥青的旧沥青混合料形成料垄后，应立即添加沥青再生剂。 9.3.6 新沥青混合料添加 新沥青混合料分次卸入复拌机料斗内，按确定的比例将新沥青混合料添加到耙松后的旧沥青混合 料梯形料垄上面。 9.3.7 拌和 拌和应按以下工序进行： a) 通过热再生机的提升装置，将经加热室加热混合料提升到复拌装置中进行拌和； b) 拌和过程中宜添加有利于降低混合料拌和温度的添加剂； c) 拌和温度应满足要求。 9.3.8 再生沥青混合料出料 复拌后的再生沥青混合料应立即输送到沥青混合料摊铺机料斗中，再

22、生沥青混合料出料温度应控 制在普通沥青120 150 ,改性沥青140 170 。 9.3.9 摊铺 摊铺前按照以下工序操作： a) 下承层表面温度控制在 100 以上； b) 摊铺温度：普通沥青120，改性沥青130； c) 按试验段确定的熨平板加热方式，提前 30 min 60 min 预热熨平板不低于 100 ； d) 按试验段确定的摊铺作业参数调整工作装置参数； e) 摊铺速度应与加热设备行进速度保持协调一致；速度宜 1 m/min 4 m/min； f) 按试验段确定找平方法、铺层厚度、松铺系数进行厚度控制。 9.3.10 压实 9.3.10.1 应采用试验段确定的碾压工艺压实。 9

23、.3.10.2 压实应紧跟摊铺机进行。使用双钢轮压路机压实时宜减少喷水，使用钢轮压路机压实时不易 喷水。 9.3.10.3 对大型机具无法压实的局部部位，应选用小型振动压路机或振动夯板配合碾压。 9.3.10.4 就地热再生路面压时的其他要求，应符合 JTG F40 的相关规定。 DB63/T 1855 2020 10 9.3.11 接缝施工 9.3.11.1 施工时，接缝必须紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。 9.3.11.2 上、下层的纵缝应错开 150 mm(热接缝)或300 mm 400 mm(冷接缝)以上。相邻两幅及上、下 层的横向接缝均应错位 1 m 以上。 9.3.11.3

24、 接缝施工应用 3 m 直尺检查，确保平整度符合要求。 9.3.11.4 接缝施工应满足 JTG F40 的相关规定。 9.3.12 环保措施 施工过程中的环保应符合下列要求： a) 结合工程特点，制定环保措施，规范施工作业人员的行为； b) 进行绿色养护。施工中将多余废料，指定地点集中处理，不随意丢弃，避免污染和水土流失； c) 根据场地合理进行布置设施设备。各施工作业班组必须做好操作后场地清理，随作随清。在施 工作业中，防止尘土飞扬、车辆沾带泥土运行。就地热再生设备加油、加水、添加新沥青和沥 青再生剂时，不得对原路面造成污染。 9.3.13 开放交通 开放交通时，路面温度应低于50。 10

25、 施工质量控制与验收 一般规定 10.1.1 就地热再生施工应加强施工过程的质量控制，实行动态质量管理。 10.1.2 就地热再生施工质量控制应符合 JTG F40和 JT G/T 5521 相关规定。 10.1.3 验收应符合 JTG 5210、 JTG 5220 相关规定。 原材料检查 就地热再生施工所使用的新沥青混合料的所有材料，应符合JTG F40和本文件的有 关规定。 施工过程质量控制与检查 沥青路面就地热再生施工过程中的工程质量控制应满足表 3、表 4和表 5的要求。 表3 温度控制 检测项目 控制指标 普通沥青 改性沥青 路面预热温度（） 120 160 130 180 下承层表

26、面温度（） 100 100 混合料摊铺温度（） 120 130 初始碾压混合料内部温度（） 120 130 DB63/T 1855 2020 11 表4 就地热再生混合料施工过程中的工程质量控制标准 检测项目 质量要求或允许偏差 检查频率 试验方法 沥青再生剂用量 适时调整，总量控制 每天1次 每天计算 压实度均值 93%（基于理论最大相对密度） 每天1次 2次 JTG E20中T0924 再生混合料摊铺温度 普通沥青 120 随时 温度计测量 改性沥青 130 随时 温度计测量 表5 就地热再生路面外形尺寸现场质量检查 质量检查验收 10.4.1 外观 表面平整密实,无明显轮迹、裂痕、推挤、

27、拥包、离析等缺陷。接缝处应紧密、平顺。 10.4.2 技术指标 就地热再生工程的检查和验收应满足表6的要求。 表6 就地热再生工程检查和验收项目与频度 检查项目 质量要求或允许偏差 检查频率 试验方法 宽度（mm) 设计宽度 每100m1个点 JTG E20中T0911 再生厚度（mm) -1，+5（基于设计厚度） 每1500 1个点 JTG E20中T0912 加铺厚度（mm） -1，+5（基于设计厚度） 每1500 1个点 JTG E20中T0912 平整度IRI(m/km) 1.5 全线连续 JTG E20中T0933 压实度 93%（基于理论最大相对密度） 每1500检验 1组 JTG

28、 E20中T0924 检查项目 质量要求或允许偏差 检查频率 试验方法 宽度（mm） 设计宽度 1次/100m JTG E20中T0911 再生厚度（mm） -1，+5（基于设计厚度） 随时 JTG E20中T0912 平整度最大间隙（mm） 1.5 随时 JTG E20中T0931 横接缝高差（mm） 3 随时 3m直尺间隙 纵接缝高差（mm） 3 随时 3m直尺间隙 DB63/T 1855 2020 12 A A 附录A （规范性） 沥青路面就地热再生混合料配合比设计方法 A.1 一般规定 A.1.1 就地热再生混合料配合比设计应通过试验段进行验证。 A.1.2 就地热再生混合料的目标配合

29、比设计按照JTG F40进行。 A.2 确定工程设计级配范围 在规定的级配范围内,根据公路等级、工程性质、交通特点、材料品种等因素,通过对条件大体相当 的工程使用情况进行调查研究后确定，特殊情况下允许超出规范要求级配范围。经确定的工程设计级配 范围是配合比设计的依据,不得随意变更。 A.3 矿料级配设计 A.3.1 根据旧沥青路面材料的矿料级配和拟定的设计级配范围， 确定掺加的新沥青混合料的矿料级配。 A.3.2 当再生混合料配合比不能满足级配要求时，应综合考虑再生沥青厚度、新沥青混合料的掺配比 例和级配、再生沥青性能、再生沥青混合料性能等调整级配范围。 A.3.3 再生混合料一般需掺加新沥青

30、混合料，以改善原路面的矿料级配。 A.4 确定沥青再生剂用量 A.4.1 充分考虑再生路面的气候、交通特点、层位纵横坡、超高等因素，确定旧沥青再生的目标标号。 A.4.2 根据旧沥青再生的目标标号，用如下的试配法进行旧沥青再生试验:将再生剂按一定间隔的等 差数列比例掺入旧沥青，测定再生沥青的三大指标，绘制变化曲线,用内插法初步确定沥青再生剂用量。 A.4.3 在生沥青技术指标的前提下，宜少用再生剂。一般情况下，掺加的新沥青的标号可选择现行JT G F40中规定的该地区的新沥青标号；当选择掺加高标号的新沥青时，可适当减少再生剂的用量。掺加 的新沥青技术指标必须符合现行JTGF 40的规定。 A.

31、5 马歇尔试验 A.5.1 预估再生沥青混合料的油石比,以一定的间隔确定5个新沥青用量，分别成型进行马歇尔试验。 A.5.2 按照现行JTGF 40的方法测试试件的毛体积相对密度、吸水率和最大理论相对密度，测试再生混 合料的马歇尔稳定度和流值。 A.6 确定最佳新沥青用量 A.6.1 按照现行JTG F40的方法确定最佳新沥青用量。 A.6.2 新沥青用量与新集料的比值即为掺加的新沥青混合料的油石比。 A.7 配合比设计检验 按照现行JTG F40 的方法进行配合比设计检验。 A.8 试验段检验再生沥青混合料性能 DB63/T 1855 2020 13 A.8.1 就地热再生混合料的性能应经试验段检验。 A.8.2 试验路段检验再生沥青混合料性能的项目主要有：现场再生沥青的技术指标、马歇尔稳定度、 再生混合料的级配、车辙动稳定度、水马歇尔残留稳定度、冻融劈裂强度、小梁弯曲等，检验上述指 标是否满足设计要求。