DB42 T 1014-2014 城镇道路土壤固化剂稳定混合料基层技术规程.pdf

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1、ICS91.040.30 P33 备案号： 0 DB42 湖 北 省 地 方 标 准 城镇道路土壤固化剂稳定混合料基层技术规程 Urban road soil curing agent stabilized mixture road base technical specification （报批稿） （完成时间： 2014-09-17） 2014-09-17 发布 2014-11-18 实施 湖北省质量技术监督局 湖北省住房和城乡建设厅 DB 42/T 1014 2014 发布 DB42/T 1014 2014 I 目 录 前 言 . II 引 言 . III 1 范 围 . 1 2 规范引

2、用性文件 . 1 3 术语和定义 . 1 4 原材料 . 2 4.1 土壤固化剂 . 2 4.2 粉煤灰 . 2 4.3 土 . 2 4.4 集 料 . 2 4.5 水 . 3 5 混合料 . 3 5.1 配合比 . 3 5.2 最佳含水量和最大干密度 . 3 5.3 性能指标 . 4 6 基层结构设计 . 4 7 施 工 . 5 7.1 准备工作 . 5 7.2 配 料 . 6 7.3 含水量要求 . 6 7.4 拌 和 . 7 7.5 摊 铺 . 7 7.6 碾 压 . 7 7.7 养 生 . 8 7.8 冬季施工 . 9 7.9 雨季施工 . 9 8 质量管理及检查验收 . 9 8.1

3、主控项目 . 9 8.2 一般项目 . 10 8.3 验 收 . 10 附录 A（ 规范 性 附录 ） 土壤固化剂检测标准 . 12 附录 B（ 规范性 附录 ） 本规程用词说明 . 14 条文说明 . 15 DB42/T 1014 2014 II 前 言 本标准按照 GB/T 1.1-2009标准化工作导则 第一部分：标准的结构和编写给出的规则起草。 本标准由武汉市政工程设计研究院有限责任公司提出。 本标准由湖北省住房和城乡建设厅归口管理。 本标准主编单位： 武汉市政工程设计研究院有限责任公司 。 本标准参编单位： 湖北中固科技股份有限公司 、 武汉中固新材料有限公司 、 长江航道规划设计研

4、究 院 。 本标准主要起草 人员： 蒋 乐 、 侯浩波 、 黄又清 、 张 伟 、 周 俊 、 孙爱国 、 张 炎 、 王文学 、 周 旻 、 王焕新 、 黄绪全 、 孙 杰 、 孙 琪 、 唐正涛 、 张 威 、 吴 超 。 本标准执行过程中如有意见或建议，请寄送 武汉市政工程设计研究院有限责任公司 （地址： 武汉市 汉口常青路 40 号 ， 邮 政编码： 430023） 。 DB42/T 1014 2014 III 引 言 根据湖北省质量技术监督局省质量技术监督局关于下达 2012年湖北省地方标准项目计划的通知 （鄂质监标 201350 号）的要求，由武汉 市政工程设计院有限责任公司 会同

5、有关单位 经 广泛调查研究 、 专题论证的基础上，全面总结了近年来湖北地 区固化类道路基层设计、施工经验，充分吸纳了成熟的新 技术、新工艺、新材料的应用成果，借鉴国内相关标准、规范，在此基础上制订本规范，充分体现安全、 经济、环保、可持续发展的理念。 本文件的发布机构提请注意，声明本文件时，可能涉及到 “ 4.1 土壤固化剂”与“土壤固化剂强度 及技术指标”相关的专利的使用。 本文件的发布机构对于该专利的真实性、有效性和范围无任何立场。 本专利持有人已向本文件的发布机构保证， 愿意同任何申请人在合理且无歧视的条款和条件下， 就专利授权许可进行谈判。该专利持有人的声明已在本文件的发布机构备案。

6、相 关信息可以通过以下联系方式获得： 专利持有人：武汉中固新材料有限公司； 地址： 武汉市武昌区 友谊大道 198 号。 请注意除上述专利外，本文件的某些内容仍可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专 利的责任。 DB42/T 1014 2014 1 城镇道路土壤固化剂稳定混合料基层技术规程 1 范 围 1.0.1 为贯彻执行国家相关技术 规范与标准 ，统一 土壤固化剂 （ HAS） 稳定混合料修筑道路基层 和 底基 层 的 设计 、 施工及验收标准，做到技术先进，经济合理， 环保节能 ，制订本规 程 。 1.0.2 本 规程 适用于 城镇 道路土壤固化剂 （ HAS） 稳定混合料基层和

7、 底基层的设计、施工及验收。 1.0.3 土壤固化剂 （ HAS） 稳定类基层与底基层设计、施工及验收除应符合 本规程 外，尚应符合国家现 行的有关标准规定。 1.0.4 土壤固化剂 （ HAS） 稳定类道路基层与底基层设计、施工应符合环境保护的有关规定。 2 规范引用性文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件、仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 50123-1999 土工试验方法标准 JGJ 63-2006 混凝土用水标 准 CJJ 1-2008 城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ 37-2

8、012 城市道路设计规范 CJJ 169-2012 城镇道路路面设计规范 CJJ/T 59-94 柔性路面设计参数测定方法标准 CJ/T 3073-1998 土壤固化剂 3 术语 和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.0.1 土壤固化剂 soil curing agent 以粒化高炉矿渣、粉煤灰等 工业固体废弃物 为主要原材料，加入适量的石膏、激发剂及少量母料按 照一定配比混合磨细制成的水硬性灰渣胶凝材料。 3.0.2 基层 road base 直接位于沥青面层下、用高质量材料铺筑的主要承重层或直接位于水泥混凝土面板下、用高质量材 料铺筑的应力扩散层。 3.0.3 底基层 road sub

9、base 直接位于沥青路面基层下、用质量较次材料铺筑的次要承重层或直接位于水泥混凝土路面基层下、 用质量较次材料铺筑的辅助层。 3.0.4 土壤固化剂稳定混合料 soil curing agent stabilized mixture DB42/T 1014 2014 2 土壤固化剂、集料或粉煤灰或土（粉质土、砂、粘土）按一定比例混合，加入适量的水（通常为最 佳含水量） ，经拌和、摊铺、压实及养生形成的胶结质结构。当其抗压强度满足路面基层要求时，该胶 结质结构为土壤固化剂稳定混合料道路基层。 4 原材料 4.1 土壤固化剂 4.1.1 土壤固化剂 符合行业标准土壤固化剂（ CJ/T 3073-

10、1998）的质量要求，土壤固化剂 （ HAS） 产品性能指标检测应符合附录 A 的有关规定。 4.1.2 土壤固化剂稳定混合料道路基层的土壤固化剂 （ HAS） 强度等级不得低于附录 A 中的要求。 4.2 粉煤灰 4.2.1 粉煤灰化学成分中的 SiO2+Al2O3总量宜大于 70%；细度（ 45um 方孔筛 ） 筛余不大于 45%，在温度 为 700 800的烧失量宜小于或等于 10%。当烧失量大于 10%时，应做试验，当其混合料强度符合要求 时方可采用。 4.2.2 SiO2+Al2O3总量和烧失量符合要求的新排放或陈年堆积的粗颗粒和细颗粒粉煤灰均可采用。 4.3 土 4.3.1 土的塑

11、性指数（用 100g 平衡锥测定）宜为 10 12，并不得小于 6 或大于 25。当土的塑性指数 小于 6 或大于 25 时，应采取压实混合料或粉碎土团粒措施。 4.3.2 土的 有机质含量（重量比）应小于 8%。硫酸盐含量（重量比）宜小于 0.8%。 4.3.3 土的检测方法应符合现行国家标准土工试验方法标准 GB/T 50123 的有关规定。 4.4 集 料 4.4.1 集料系指碎石、砾石、砂砾、含泥集料、高炉矿渣和稳定的钢渣等材料。 集料的压碎值、抗压强度与适用范围，应符合表 4.4.1 的规定。集料压碎值的试验方法应符合本规 程附录 A 的规定。 表 4.4.1 集料压碎值、抗压强度与

12、其适用范围 压碎值（ %） 抗压强度（ MPa） 使用范围 30 3.0 快速路和主干路的基层 35 3.0 次干路、支路的基层和快速路、主干路的底基层 40 2.5 次干路、支路的底基层 注：碎石、砾石、砂砾、高炉矿渣和钢渣用压碎值，碎砖用抗压强度。 4.4.2 混合料中集料的最大粒径不应大于 37.5mm，碎石、砾石或高炉矿渣、钢渣集料级配要求符合表 3.4.2的规定。 DB42/T 1014 2014 3 表 4.4.2 混合料中集料级配 范围 筛孔 尺寸 mm 通过质量百分率（ %） 砂砾或碎砖 碎石或砾石 钢渣或矿渣 次干路及以下道路 快速路主干路 次干路及以下道路 快速路 主干路

13、快速路、主干路、次干路及以下道路 37.5 100 100 100 31.5 85 100 100 90 100 100 95 100 19.0 65 85 85 100 72 90 81 98 60 85 9.5 50 70 55 75 48 68 52 70 50 70 4.75 35 55 39 59 30 50 30 50 40 60 2.36 25 45 27 47 18 38 18 38 27 47 1.18 17 35 17 35 10 27 10 27 20 40 0.60 10 27 10 25 6 20 8 20 10 30 0.075 5 20 5 15 5 20 5 1

14、5 5 20 4.5 水 4.5.1 符合混凝土用水标准（ JGJ63）规定。宜采用清洁的地面水、地下水、自来水或 PH 值大于 6 的水。 5 混合料 5.1 配合比 5.1.1 土壤固化剂稳定混合料道路基层材料 的 配合比 ，应根据所 用 材料按目标配合比和生产配合比两 阶段进行设计，由 试验 段试验资料 决定 生产配合比。当受条件限制或做试验有困难时，可参考 表 5.1.1 选用 。 表 5.1.1 土壤 固化 剂稳定 混合料 推荐配合比（ %） 序号 集料 粉煤灰 粉、砂、粘土 土壤固化剂 适用范围 A 74 81 - 15 20 4 6 底基层 B 74 81 15 20 - 4 6

15、 基层、底基层 C 94 96 - - 4 6 基层、底基层 注：土壤固化剂剂量是土壤固化剂质量占混合料干质量的百分率。 5.1.2 土壤固化剂稳定混合料采用集中厂拌时，实际施工采用的土壤固化剂掺量宜在室内试验确定的 剂量基础上增加 0.5%。 5.2 最佳含水量和最大干密度 5.2.1 土壤固化剂稳定混合料的最佳含水量和最大干密度应通过重型击实仪试验方法确定。 5.2.2 当不便用现有的试验仪器和试验方法准 确测定时，可按下列公式 （ 5.2.1、 5.2.2） 计算： pGnm G)(0 （ 5.2.1） (%)100210 CW WW （ 5.2.2） DB42/T 1014 2014

16、4 式中 0 混合料最大干密度（ kg/m）； 折减系数，一般用 0.98； G 集料毛体积密度（ kg/m3）； M 土壤在混合料中占总干重的百分数； P 集料在混合料中占总干重的百分数； 混合料中粉煤灰 或 粉 、砂、粘 土的最大干密度（ kg/m3）； n 土壤固化剂在混合料中占干重的百分数； 0 混合料最佳含水量（ %）； CW 混合料总干质量（ g）； W1 混合料最佳含水重（ g）； W2 集料面干饱和含水重（ g）。 5.3 性能指标 5.3.1 土壤固化剂稳定混合料 7d 龄期抗压强度应符合表 5.3.1 的规定 ， 强度试验的平行试验最小试件 数量，不得低于 6 组。 表 5

17、.3.1 混合料 7d龄期抗压强度（ MPa） 层位 道路种类 快速路和主干道 次干路 支路 基层 3.0 2.5 2.0 底基层 2.5 1.5 注：试件在温度 20 2和湿度大于 95%条件下， 7d 的饱水抗压强度。 5.3.2 土壤固化剂稳定混合料 回弹模量设计参数值应符合表 5.3.2的规定。 表 5.3.2 抗压 回弹模量设计参数值（ Ec） 混合料 Ec（ MPa） 使用 范围 A 600 800 底基层 B 800 1000 中基层、底基层 C 1000 1200 上基层、底基层 配料条件 表 中各种类混合料的配合比，应符合本规程第 5.1 条的规定 养生条件与龄期 试件在温度

18、 20 2和湿度大于 95%条件下，养生 90d 龄期 6 基层结构设计 6.0.1 土壤固化剂稳定混合料道路基层结构的设计应符合现行行业标准城市道路设计规范 (CJJ 37) 及城镇道路路面设计规范（ CJJ 169）的有关规定，并 进行技术经济比较，以确定选用合理的基层 。 6.0.2 土壤固化剂稳定混合料道路基层材料的回弹模量、弯拉强度等设计参数应结合实际情况进行测 定。 柔性路面测试方法可按现行行业标准柔性路面设计参数 测定方法标准 CJJ/T 59 进行；刚性路 面测试方法可按柔性路面测试方法进行。 DB42/T 1014 2014 5 6.0.3 土壤固化剂稳定混合料道路基层应符合

19、下列要求： 1 应具有足够的强度、刚度 2 应具有足够 的 水稳定性和抗冲刷能力 ； 3 应具有较小的收缩性 4 与 面 层结合良好 6.0.4 路基经常处于潮湿和过湿状态的路段，以及在季节性冰冻地区产生冰冻危害的路段应设 置 垫层。 垫层 宜采用砂砾或碎石垫层，含泥量不应大于 5%。 6.0.5 土壤固化剂稳定混合料道路基层的 沥青路面结构组合典型模式及其使用范围可按表 6.0.5 选 用。 表 6.0.5 沥青路面结构组合典型模式及其使用范围 城市 道路 沥青路面 等级 种类 沥青 面 层厚度（ cm） 土壤固化剂稳定混合料道路基层厚度（ cm） 基层 底基层 快速路和主干路 根据计算确定

20、 15 18 （ C） 15 18 (A、 B、 C) 次干路 15 18 （ B、 C） 15 18 (A、 B、 C) 支路 15 18 （ A、 B、 C） 注：括号内代号为适用范围，详见本规程表 5.1.1， （ 15 18）代表一层厚度 。 6.0.6 土壤固化剂稳定混合料道路基层的水泥混凝土路 面结构组合模式及其使用范围可按表 6.0.6 选 用。 表 6.0.6 水泥混凝土路面结构组合典型模式及其使用范围 城市道路 水泥混凝土路面 等级 种类 水泥混凝土面层厚度（ cm） 土壤固化剂稳定混合料道路基层厚度（ cm） 快速路和主干路 根据计算 确定 15 18（ C） 次干路 15

21、 18（ B、 C） 支路 15 18（ A、 B、 C） 注： （ 15 18）代表一层厚度 。 6.0.7 为保证沥青面层与土壤固化剂稳定混合料道路基层结合紧密牢固，基层上应设置透层油和下封 层，透层油沥青可用乳化沥青 ，下封层 可选用稀浆封层或同步碎石封层。 6.0.8 土壤固化剂稳定混合料道路基层结构厚度一般不小于 15cm。 6.0.9 对 快速路和主干路等 交通量较大的道路，应在面层与土壤固化剂稳定混合料基层之间加铺连接 层 ， 连接层宜为沥青碎石混合料。 7 施 工 7.1 准备工作 7.1.1 新建道路路床质量应符合现行行业标准城镇道路工程施工与质量验收规范（ CJJ 1）的有

22、关 规定。 DB42/T 1014 2014 6 7.1.2 旧路加铺混合料时，旧路上泥土杂物和松散集料等应清理干净。干燥路段需用水润湿。局部坑 槽应修补夯实。 7.1.3 备料可分为路床备料和集中备料两种。在城镇道路中使用土壤固化剂稳定混合料材料，宜集中 备料。 7.1.4 各种原材料应根据工程进度所需要数量预先准备好，并取样试验，其规格与品质应符合要求。 7.1.5 湿排粉煤灰含水量大于 40%时应堆高沥水，干排粉煤灰应加水润湿，其含水量均宜保持在 25% 35%，并应防止雨淋或粉尘飞扬。 7.1.6 路 面 基 层 大规模施工前， 应进行现场试验段施工，通过试验段施工，确定 施工 材料虚

23、铺 系数及 相关施工技术参数，试验段施工长度不宜小于 150m。 7.2 配 料 7.2.1 配料可 按照下列三种方法进行： 1 质量法 适用于快速路和主干路的基层混合料配料施工。 根据混合料质量比、一次拌和混合料总干质量和各种材料含水量， 计 算出各种原材料湿质量，然后 按各湿料质量称料掺配成混合料。 2 体积法 适用于拌和少量混合料。 根据混合料质量比、各种原材料湿松密度和含水量，换算为体积比，用容器按比例量取各种原材料 掺配成混合料。 3 层铺法 适用于机械路拌法拌合混合料。 根据混合料质量比和最大干密度、各种原料湿松密度和含水量 及混合料压实层厚和压实度等数据， 计算各种原料松铺厚度，

24、以此控制各层原材料摊 铺厚度。 7.2.2 根据原材料含水量变化，应随时计算调整各种材料用量。 7.3 含水量要求 7.3.1 施工中，当混合料含水量小于最佳含水量时，应适量加水。加水量和加水次数应根据当时气候 条件和原材料含水量而定，并使加水后混合料含水量略高于最佳含水量。 7.3.2 机械厂拌宜用压力喷头加水。机械路拌宜用洒水车或其他洒水工具将水均匀喷洒。 7.3.3 混合料中水分过多时应晾晒风干，使含水量接近最佳含水量。 7.3.4 混合料的加（或减）水量应根据混合料湿重、实际含水量和最佳含水量等数据计算。 DB42/T 1014 2014 7 7.4 拌 和 7.4.1 混合料应采用机

25、械拌和， 拌和均匀的混合料应卸至储料场（或仓）待运。在装运混合料过程中， 发现 有离析现象时，应用装载机翻拌均匀后，再运至工地摊铺。 混合料应做到 随拌和，随运输、随摊铺、 随压实。 7.4.2 混合料从拌和均匀到压实，不宜 超过 3h。应按当班施工长度计算用料量，宜采用专用摊铺机械 摊铺。 7.5 摊 铺 7.5.1 土壤固化剂稳定混合料基层松铺系数宜由试铺决定，亦可采用表 7.5.1 中数值。 表 7.5.1 土壤固化剂稳定混合料松铺 系数 人工摊铺 机械摊铺 1.4 1.6 1.2 1.4 7.5.2 混合料 宜 机械摊铺 ， 一台摊铺机的宽度不宜大于 8 米，对超宽路段采用两台摊铺机错

26、位摊铺， 用 烫平板 立即整型，若出现缺料时，应及时补料 。 摊铺过程中多台运料车在摊铺机前 200300 米备料 等待， 确保 摊铺机 缓慢、均匀、连续不间断摊铺。 7.5.3 当采用人工整型时，应采用锹和耙，并应先将混合料铺平，用路拱板进行初步整型，再用履带 拖拉机初压 1 2 遍后进行第二次整型。 7.5.4 在整型过程中，严禁通行任何车辆，并应由人工配合消除粗、细集料的离析。土壤固化剂稳定 混合料摊铺整型后，应封锁交 通，并应在最佳含水量时及时进行压实。 7.6 碾 压 7.6.1 应根据路宽、压路机的轮距 、压实功能 不同，制定碾压方案。 7.6.2 土壤固化剂稳定混合料基层每层压实

27、厚度应根据压路机械的压实功能决定，并不得小于 15cm。 若采用振动力大的重型振动压路机碾压时，每层压实厚度可增至 20cm。 7.6.3 人工摊铺整型的混合料应先用 6 8t 两轮压路机、轮胎压路机或 相似设备 在基层全宽内进行预 碾压。直线段应由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段应由内侧路肩像外侧路肩碾压。碾压 1 2 遍后， 再用 12 15t 三轮压路机或振动压路机压实。 7.6.4 机械摊铺整型的混合料可直接用 12 15t 三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机压实。当用振 动压路机时，应先静压后再振动碾压。 7.6.5 用两轮压路机碾压时，每次应重叠 1/3 轮宽；用三轮压路机碾压时，每

28、次应重叠 1/2 轮宽。 碾压速度：光轮压路机宜为 30 40m/min；振动压路机宜为 60 100m/min，均应碾压至混合料基层 表面无明显轮迹。 7.6.6 土壤固化剂稳定混合料道路 基层压实度应达到设计要求，当设计无规定时，应符合 表 7.6.6 的 规定： DB42/T 1014 2014 8 表 7.6.6 不同道路类型压实度规定 层位 道路类型 快速路和主干路 次干路和支路 基层 98% 96% 底基层 96% 94% 7.6.7 土壤固化剂稳定 混合料 道路 基层 的压实 厚度、 宽度、坡度、标高和平整度应符合设计要求和本 规程质量 检验及验收 的要求 。 7.6.8 初压时

29、应设人跟机，检查基层有无高低不平之处，高处铲除，低处填平，填补处应翻松洒水再 铺混合料压实。当基层混合料压实后再 找补时，应在找补处挖深 8 10cm，喷撒适量的水分后，再及时 压实成型。不得用贴补薄层混合料找平。 7.6.9 在碾压中出现“弹簧现象”时，应即停止碾压，将混合料翻松晾干、或加集料、或加土壤固化 剂，重新翻拌均匀，再进行压实。碾压时若出现松散、堆移现象，应适量洒水，再翻拌、整平、压实。 7.6.10 当工作间断或分段施工时，横向接缝的设置要求为： 人工摊铺的混合料在接缝处留 2 3m 不进行碾压。后一段搭接施工时，前段留下未压部分，应再加 部分土壤固化剂重新拌和，平整后与后一段一

30、起碾压。 机械摊铺的混合料在接缝处 的一侧，用方木或钢模板紧靠混合料，方木或钢模板的高度应与混合料 的压实厚度相同并做好侧向支撑，压路机将混合料末端碾压密实。养生结束后，在后一段搭接施工前， 拆除支撑木（或板）。 7.6.11 基层施工应避免纵向接缝。当分幅施工时，纵缝应垂直相接，不得斜接。 7.6.12 在有检查井、缘石等设施的城市道路上碾压混合料，应配备 火 动 夯等小型夯压机具；对大型碾 压机械碾压不到或碾压不实之处，应进行人工补压或夯实。 7.6.13 压路机或汽车不得在刚压实或正在压实的基层上转弯、调头或刹车。 7.7 养 生 7.7.1 压实成型并经检验符合标准的土壤固化剂稳定混合

31、料基层，应保持潮湿状态下养生，不应过湿 或忽干忽湿。 养生期的长短应根据环境温度而定，当环境温度在 20以上时，不得少于 7d；当环境温度在 5 20时，不得少于 14d。 7.7.2 养生 洒水应分次均匀洒布，并应为养生期内保持混合料基层表面润湿为度，不得有薄层积水。 不得用水管直接对基层表面冲水养生。 7.7.4 在混合料基层上铺筑沥青面层或其他结构时，应对基层表面进行一次检查和清扫。发现局部变 形、松散和污染，应及时修补清理。并宜适量洒水，保持基层表面润湿。 7.7.5 土壤固化剂稳定混合料基层应在达到设计规定的 强度后，方可在其上铺筑沥青面层或其他结构 层。在规定养生期内基层提前达到设

32、计强度时，可在基层上铺筑沥青面层或其他结构；当超过养生期， 基层仍未达到设计强度时，应延长养生期限。 DB42/T 1014 2014 9 7.7.6 土壤固化剂稳定混合料底基层的养生，可在下层混合料压实后，采取立即覆盖上层混合料或原 材料的方式进行。 7.7.7 控制或减少以至消除土壤固化剂稳定混合料基层裂缝，可采用下列措施： 1 控制混合料基层碾压含水量，使其小于最佳含水量； 2 重视混合料基层初期湿治养生。 7.7.8 提高混合料早期强度可采用下列措施： 1 掺加混合料总干重 0.5 1.5%的工业用液碱溶液或其它早强剂； 2 混合料应在碾压成型最低含水量的情况下压实，其最低含水量宜小于最佳含水量的 1%。 7.8 冬季施工 7.8.1 土壤固化剂稳定混合料基层宜选择有利的季节施工。当日平均气温低于 5时，不宜施工。遇 冬、雨期等特殊情况，应结合工程实际情况，制定专项施工方案，并经审批程序批准后实施。 7.8.2 土壤固化剂稳定混合料基层冬季 施工措施应符合 本规程 第 7.9.1 条要求，但外掺材料用量应取 高限，并 应增加固化剂剂量 1 2%，也可采用氯盐降低混合料冰点。 7.8.3 在非重冰冻地区，路段水文条件很好，压实混合料从结冻至解冻工程中，不