运输经济(公路)专业知识与实务-道路运输车辆(一)及答案解析.doc

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1、运输经济(公路)专业知识与实务-道路运输车辆(一)及答案解析(总分：43.00，做题时间：90 分钟)一、B单项选择题/B(总题数：39，分数：39.00)1.某汽车公司 2008年 11月份的相关数据如下，11 月有营运车辆 500辆，其中 230辆额定吨位为 5吨，270辆额定吨位为 6吨，11 月 15日新投入 20辆额定吨位为 7吨的营运车辆，11 月 20日 15辆额定吨位为 6吨的营运车辆报废，直至月末营运车辆再未发生变化，11 月份总共完成货物周转量为 5579000吨千米，该公司 11月份的车吨日产量为U /U吨千米。 A.61.67 B.56.32 C.74.61 D.66.

2、14（分数：1.00）A.B.C.D.2.平均车日行程指标可以综合反映营运车辆在U /U和速度两方面的利用程度。 A.行程 B.时间 C.利用率 D.完好率（分数：1.00）A.B.C.D.3.对于某购车方案，其投资额为 200000元，残值为 6000元，年净收益 12000，年折旧额为 21500元，可得此方案的投资回收期为U /U年。 A.5.6 B.5.9 C.5.5 D.5.8（分数：1.00）A.B.C.D.4.按照交通部汽车运输企业车辆技术管理规定，必须将车辆完好率、平均技术等级和U /U等主要技术经济指标，纳入经理责任考核内容。 A.生产率 B.运用效率 C.新度系数 D.安全

3、质量（分数：1.00）A.B.C.D.5.某运输企业 4月份主车完成货物周转量为 32400吨公里，拖运率为 40%，则该企业 4月份主挂合计完成的货物周转量为U /U吨公里。 A.45000 B.54000 C.60000 D.64000（分数：1.00）A.B.C.D.6.某汽车运输公司 2005年 5月份的车公里产量为 4.14吨公里/车公里，车辆平均吨位为 6.5吨，行程利用率为 65%，在没有拖挂运输的情况下，5 月份的吨位利用率为U /U。 A.90% B.95% C.98% D.100%（分数：1.00）A.B.C.D.7.某汽车运输企业 2005年 4月份有营运车辆 50辆，单

4、车月产量为 4万吨公里，拖挂率为 28.6%，该企业4月份挂车完成的周转量约为U /U万吨公里。 A.57.2 B.80.1 C.110.3 D.142.8（分数：1.00）A.B.C.D.8.营运速度是反映技术速度利用程度的指标。它既受技术速度的限制，又受U /U的影响。 A.车辆完好率 B.昼夜时间利用系数 C.出车时间利用系数 D.平均车日行程（分数：1.00）A.B.C.D.9.某运输公司的某类车辆，经测算其寿命周期费用为 430万元，系统效率为 590万吨公里/车年，则该类车辆的费用效率为U /U。 A.0.57 B.0.98 C.1.2 D.1.37（分数：1.00）A.B.C.D

5、.10.某汽车运输公司 2008年的车辆运用效率指标数据如下，日历天数 365天、车辆工作率为 85%、平均车日行程为 210千米、车辆总行程为 5850000车公里、空驶行程为 1040000车公里、车辆的平均吨位为57 吨，吨位利用率为 95%、拖挂率为 32%，则 2008年单车年产量为U /U吨千米。 A.556351.67 B.527986.32 C.501733.99 D.426473.89（分数：1.00）A.B.C.D.11.在车辆时间利用指标中，完好车日是指车辆处于技术完好状况的车日，其中由于货源不足等原因停驶的车辆，应按U /U进行计算。 A.非营运车日 B.闲置车日 C.

6、非完好车日 D.完好车日（分数：1.00）A.B.C.D.12.车辆技术改造是指改变原车辆的零部件或总成，其目的是为了U /U。 A.降低车辆运输成本 B.扩大车辆使用范围 C.延长车辆使用寿命 D.减少车辆维修费用（分数：1.00）A.B.C.D.13.货运车辆的核定吨位为 38 吨的属于U /U。 A.重型货车 B.中型货车 C.小型货车 D.轻型货车（分数：1.00）A.B.C.D.14.某汽车运输企业 2008年的汽车完成货物周转量为 35650000吨千米，挂车完成的货物周转量为12450000吨千米，则该公司在 2008年的拖挂率为U /U。 A.45.8% B.35.6% C.2

7、2.4% D.25.9%（分数：1.00）A.B.C.D.15.反映车辆载重能力利用的最重要的指标是U /U。 A.实载率 B.行程利用率 C.吨位利用率 D.总行程载质量（分数：1.00）A.B.C.D.16.提高出车时间利用系数的唯一途径是U /U。 A.实行多班制或双班制工作制度 B.提高车辆的完好率 C.压缩出车时间中的停歇时间 D.增加平均每日出车时间（分数：1.00）A.B.C.D.17.根据中华人民共和国交通行业标准中关于营运客车类型划分以及等级评定标准，将营运车辆分为客车和U /U。 A.公车 B.轿车 C.房车 D.出租车（分数：1.00）A.B.C.D.18.现有两种车辆购

8、置方案，经预测 A型车的寿命周期费用为 220万元，系统效率为 380万吨千米/车年，B型车的寿命周期费用为 250万元，系统效率为 420万吨千米/车年，则车型U /U为最优选择。 A.A B.B C.两者均可 D.条件不足，无法确定（分数：1.00）A.B.C.D.19.车辆工作率与车辆完好率之间的关系是U /U。 A.车辆工作率车辆完好率 B.车辆完好率车辆工作率 C.车辆完好率车辆工作率 D.不能确定（分数：1.00）A.B.C.D.20.直接反映汽车设计速度利用程度的指标是U /U。 A.营运速度 B.出车时间利用系数 C.技术速度 D.平均车日行程（分数：1.00）A.B.C.D.

9、21.总行程载质量指标是指一定时期内全部营运车辆行驶的总里程在车辆U /U为 100%的条件下可能完成的最大运输工作量。 A.行程利用率 B.吨位利用率 C.工作率 D.完好率（分数：1.00）A.B.C.D.22.在使用费用效率分析法对车辆购置进行经济评价时，费用效率是U /U的比值。 A.寿命周期费用与系统效率 B.系统效率与寿命周期费用 C.寿命周期与系统效率 D.系统效率与寿命周期（分数：1.00）A.B.C.D.23.某运输企业 4月份车辆工作率为 80%，平均车日行程为 300公里，车公里产量(载运系数)为 4.5吨公里/车公里，该企业单车月产量为U /U吨公里。 A.32400

10、B.34200 C.42300 D.43400（分数：1.00）A.B.C.D.24.某汽车运输公司 2008年平均营运车辆 150辆，车辆的工作率为 85%，平均车日行程为 200千米，2008年全年的空驶里程为 1865000车公里，则该公司 2008年全年的车辆行程利用率为U /U。 A.63.24% B.79.96% C.83.27% D.75.65%（分数：1.00）A.B.C.D.25.某汽车运输公司 2008年的车辆运用效率指标数据如下：车辆工作率为 85%、平均车日行程为 210千米、行程利用率为 82.2%、车辆的平均吨位为 5.7吨、吨位利用率为 95%、拖挂率为 32%，

11、则 2008年车公里产量为U /U吨千米/车公里。 A.5.67 B.6.32 C.4.61 D.6.55（分数：1.00）A.B.C.D.26.某运输企业拥有 20辆 5吨的营运货车，4 月份车辆总行程为 120000公里，其中载重行程 84000公里，共完成货物周转量 378000吨公里，则该企业 4月份车辆的吨位利用率为U /U。 A.75% B.80% C.85% D.90%（分数：1.00）A.B.C.D.27.载货车的主要车型为U /U。 A.平板车 B.敞车 C.罐车 D.箱车（分数：1.00）A.B.C.D.28.某运输公司 2009年 2月份，全部营运车辆的额定吨位为 6吨，

12、总行程为 19600千米，载重行程为16000千米，完成周转量为 89000吨千米，则该公司 2009年 2月的车辆实载率为U /U。 A.100% B.96.1% C.75.7% D.92.7%（分数：1.00）A.B.C.D.29.现有两种车辆购置方案，A 车的购置费为 230000元，预计年收益 42000元，B 车的购置费为 255000元，预计年收益为 44000元，两车的使用年限均为 10年，年利率为 10%，则车型U /U为最优选择。 A.A B.B C.两者均可 D.条件不足，无法确定（分数：1.00）A.B.C.D.30.某汽车运输公司 2008年的车辆运用效率指标数据如下，

13、日历天数 365天、车辆工作率为 85%、平均车日行程为 210千米、车辆总行程为 5850000车公里、空驶行程为 1040000车公里、车辆的平均吨位为 5.7吨，吨位利用率为 95%、拖挂率为 32%，则 2008年单车日产量为U /U吨千米。 A.1651.67 B.1986.32 C.1374.61 D.1168.42（分数：1.00）A.B.C.D.31.对车辆购置进行经济评价的方法中，考虑资金时间价值的是U /U。 A.投资回收期法 B.费用效率分析法 C.费用换算法 D.投资回收额（分数：1.00）A.B.C.D.32.某汽车运输公司总共有 210辆营运车辆，其中一级车 60辆

14、，二级车 35辆，三级车 54辆，四级车 61辆，则该汽车公司的车辆平均技术等级为U /U。 A.2.55 B.3.12 C.2.79 D.1.97（分数：1.00）A.B.C.D.33.车辆修理应贯彻U /U的原则。 A.强制修理 B.定期修理 C.视情修理 D.主动送修（分数：1.00）A.B.C.D.34.营运速度是反映车辆速度利用程度的指标。它既受技术速度的限制，又受U /U的影响。 A.车辆运送速度 B.昼夜时间利用系数 C.出车时间利用系数 D.货物运输系数（分数：1.00）A.B.C.D.35.某运输公司 2009年 2月份，全部营运车辆的额定吨位均为 6吨，总行程为 19600

15、千米，载重行程为16000千米，完成周转量为 89000吨千米，则该公司 2009年 2月的车辆吨位利用率为U /U。 A.100% B.96.1% C.75.7% D.92.7%（分数：1.00）A.B.C.D.36.全部营运车辆的技术状况，可用U /U指标来衡量。 A.车辆工作率 B.车辆完好率 C.平均每日出车时间 D.昼夜时间利用系数（分数：1.00）A.B.C.D.37.某运输公司 2009年 2月份，全部营运车辆的额定吨位为 6吨，总行程为 19600千米，载重行程为16000千米，完成周转量为 89000吨千米，则该公司 2009年 2月的车辆的行程利用率为U /U。 A.100

16、% B.81.6% C.75.6% D.92.7%（分数：1.00）A.B.C.D.38.综合评价运输单位车辆新旧程度的指标是U /U。 A.营运车辆完好率 B.车辆大修间隔里程定额 C.车辆新度系数 D.小修频率（分数：1.00）A.B.C.D.39.根据交通部的规定，座位数为 1630 座的客车为U /U。 A.大型客车 B.中型客车 C.小型客车 D.小客车（分数：1.00）A.B.C.D.二、B多项选择题/B(总题数：2，分数：4.00)40.下列关于昼夜时间利用系数的论述正确的是U /U。 A.实行单班制，昼夜时间利用系数在 0.30.4 左右 B.通过延长单班制出车时间，提高昼夜时

17、间利用系数，是可取的 C.通过实行多班制或双班制的工作制度，来提高昼夜时间利用系数，是可取的 D.单纯通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，可能会导致行车事故增加 E.昼夜时间利用系数越高，车辆的时间利用越充分（分数：2.00）A.B.C.D.E.41.制定车辆技术经济定额的基本方法有U /U。 A.实际测定法 B.分析预测法 C.统计分析法 D.技术计算法 E.递归测算法（分数：2.00）A.B.C.D.E.运输经济(公路)专业知识与实务-道路运输车辆(一)答案解析(总分：43.00，做题时间：90 分钟)一、B单项选择题/B(总题数：39，分数：39.00)1.某汽车公司 2008

18、年 11月份的相关数据如下，11 月有营运车辆 500辆，其中 230辆额定吨位为 5吨，270辆额定吨位为 6吨，11 月 15日新投入 20辆额定吨位为 7吨的营运车辆，11 月 20日 15辆额定吨位为 6吨的营运车辆报废，直至月末营运车辆再未发生变化，11 月份总共完成货物周转量为 5579000吨千米，该公司 11月份的车吨日产量为U /U吨千米。 A.61.67 B.56.32 C.74.61 D.66.14（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：解析 本题考查车吨日产量的计算。计算公式为： * 针对本题： 11 月的总车吨日数=230530+270630+20716-15611

19、=34500+48600+2240-990=84350(车吨日)； 车吨日产量=5579000/84350=66.14(吨千米)。2.平均车日行程指标可以综合反映营运车辆在U /U和速度两方面的利用程度。 A.行程 B.时间 C.利用率 D.完好率（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 平均车日行程指标可以综合反映营运车辆在时间和速度两方面的利用程度。3.对于某购车方案，其投资额为 200000元，残值为 6000元，年净收益 12000，年折旧额为 21500元，可得此方案的投资回收期为U /U年。 A.5.6 B.5.9 C.5.5 D.5.8（分数：1.00）A.B.C.D. 解

20、析：解析 本题考查投资回收期法的计算。投资回收期的计算公式为：货车的静态投资回收期=(车辆投资额-残值)/(年净收益+年折旧费)=(200000-6000)/(12000+21500)=5.8(年)。4.按照交通部汽车运输企业车辆技术管理规定，必须将车辆完好率、平均技术等级和U /U等主要技术经济指标，纳入经理责任考核内容。 A.生产率 B.运用效率 C.新度系数 D.安全质量（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 本题考查制定车辆技术经济定额的执行性原则。按照交通部汽车运输业车辆技术管理规定，必须将车辆完好率、平均技术等级、新度系数等主要技术、经济指标，纳入经理(厂长)责任考核内容。

21、5.某运输企业 4月份主车完成货物周转量为 32400吨公里，拖运率为 40%，则该企业 4月份主挂合计完成的货物周转量为U /U吨公里。 A.45000 B.54000 C.60000 D.64000（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 本题考查挂车周转量的计算。计算过程为：挂车周转量=(汽车周转量拖挂率)/(1-拖挂率)=(3240040%)/(1-40%)=21600(吨公里)。主挂合计完成的货物周转量=21600+32400=54000(吨公里)。6.某汽车运输公司 2005年 5月份的车公里产量为 4.14吨公里/车公里，车辆平均吨位为 6.5吨，行程利用率为 65%，在没

22、有拖挂运输的情况下，5 月份的吨位利用率为U /U。 A.90% B.95% C.98% D.100%（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 本题考查吨位利用率的计算。计算过程为：首先设总行程为 y，公里，由公式行程利用率=载重行程(重车公里)总行程(总车公里)100%，得载重行程=y65%；再由公式载重行程载质量=载重行程额定吨(座)位，得载重行程载质量=y65%6.5；月周转量：总行程车公里产量=y4.14。再由公式：吨位利用率=计算期换算周转量/同期载重行程载质量100%=(y4.14)/(y65%6.5)100%=98%。7.某汽车运输企业 2005年 4月份有营运车辆 50辆

23、，单车月产量为 4万吨公里，拖挂率为 28.6%，该企业4月份挂车完成的周转量约为U /U万吨公里。 A.57.2 B.80.1 C.110.3 D.142.8（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 本题考查挂车周转量的计算。计算过程为： 营运车辆的月周转量=单车月产量营运车辆数=504=200(万吨公里)； 挂车周转量=(汽车周转量拖挂率)/(1-拖挂率)=(20028.6%)/(1-28.6%)=80.1(万吨公里)。8.营运速度是反映技术速度利用程度的指标。它既受技术速度的限制，又受U /U的影响。 A.车辆完好率 B.昼夜时间利用系数 C.出车时间利用系数 D.平均车日行程（分

24、数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 本题考查营运速度。营运速度既受技术速度的限制，又受出车时间利用系数的影响。9.某运输公司的某类车辆，经测算其寿命周期费用为 430万元，系统效率为 590万吨公里/车年，则该类车辆的费用效率为U /U。 A.0.57 B.0.98 C.1.2 D.1.37（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：解析 本题考查车辆购置经济评价方法之一：费用效率分析法。费用效率=系统效率/寿命周期费用=590/430=1.37。10.某汽车运输公司 2008年的车辆运用效率指标数据如下，日历天数 365天、车辆工作率为 85%、平均车日行程为 210千米、车辆总行程为

25、 5850000车公里、空驶行程为 1040000车公里、车辆的平均吨位为57 吨，吨位利用率为 95%、拖挂率为 32%，则 2008年单车年产量为U /U吨千米。 A.556351.67 B.527986.32 C.501733.99 D.426473.89（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：解析 本题考查根据车辆运用效率指标计算的单车期产量。计算公式为： * 针对本题： 日历天数=365 天，行程利用率=(5850000-1040000)5850000100%=82.2%； 单车期产量=(36521082.2%95%5.785%)(1-32%)=426473.89(吨千米)。11.

26、在车辆时间利用指标中，完好车日是指车辆处于技术完好状况的车日，其中由于货源不足等原因停驶的车辆，应按U /U进行计算。 A.非营运车日 B.闲置车日 C.非完好车日 D.完好车日（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：解析 本题考查完好车日的范围。由于货源不足等原因停驶的车辆应按完好车日进行计算。12.车辆技术改造是指改变原车辆的零部件或总成，其目的是为了U /U。 A.降低车辆运输成本 B.扩大车辆使用范围 C.延长车辆使用寿命 D.减少车辆维修费用（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 本题考查车辆技术改造的目的为了改善车辆的技术经济性能或延长车辆使用寿命。13.货运车辆的核定吨

27、位为 38 吨的属于U /U。 A.重型货车 B.中型货车 C.小型货车 D.轻型货车（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 本题考查货运车辆按照载重量的大小分类。货运车辆按照载重量的大小可分为：轻型货车(核定吨位 3吨以下)、中型货车(核定吨位 38 吨)、重型货车(核定吨位 8吨以上)。14.某汽车运输企业 2008年的汽车完成货物周转量为 35650000吨千米，挂车完成的货物周转量为12450000吨千米，则该公司在 2008年的拖挂率为U /U。 A.45.8% B.35.6% C.22.4% D.25.9%（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：解析 本题考查拖运率的计算

28、。计算过程为：拖挂率=挂车周转量/(汽车周转量+挂车周转量)100%=12450000(35650000+12450000)100%=25.9%。15.反映车辆载重能力利用的最重要的指标是U /U。 A.实载率 B.行程利用率 C.吨位利用率 D.总行程载质量（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 本题考查车辆载重能力利用的指标。16.提高出车时间利用系数的唯一途径是U /U。 A.实行多班制或双班制工作制度 B.提高车辆的完好率 C.压缩出车时间中的停歇时间 D.增加平均每日出车时间（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 提高出车时间利用系数的唯一途径是压缩出车时间中的停歇时

29、间。17.根据中华人民共和国交通行业标准中关于营运客车类型划分以及等级评定标准，将营运车辆分为客车和U /U。 A.公车 B.轿车 C.房车 D.出租车（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 本题考查营运车辆的分类。18.现有两种车辆购置方案，经预测 A型车的寿命周期费用为 220万元，系统效率为 380万吨千米/车年，B型车的寿命周期费用为 250万元，系统效率为 420万吨千米/车年，则车型U /U为最优选择。 A.A B.B C.两者均可 D.条件不足，无法确定（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 本题考查车辆购置经济评价方法中的费用效率分析法，费用效率=系统效率/寿命

30、周期费用，费用效率高者为最优。 A 车的费用效率=380/220=1.73； B 车的费用效率=420/250=1.68； A 车的费用效率B 车的费用效率，所以 A车为最优选择。19.车辆工作率与车辆完好率之间的关系是U /U。 A.车辆工作率车辆完好率 B.车辆完好率车辆工作率 C.车辆完好率车辆工作率 D.不能确定（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 本题考查车辆工作率与车辆完好率之间的关系。车辆工作率受到车辆完好率的限制，车辆工作率=车辆完好率-车辆停驶率，所以车辆工作率车辆完好率(车辆停驶率为 0时等号成立)。20.直接反映汽车设计速度利用程度的指标是U /U。 A.营运速

31、度 B.出车时间利用系数 C.技术速度 D.平均车日行程（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 本题考查车辆速度利用指标中的技术速度。21.总行程载质量指标是指一定时期内全部营运车辆行驶的总里程在车辆U /U为 100%的条件下可能完成的最大运输工作量。 A.行程利用率 B.吨位利用率 C.工作率 D.完好率（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 本题考查总行程载质量的涵义。总行程载质量指标是指一定时期内全部营运车辆行驶的总里程，在车辆满载的条件下可能完成的最大运输工作量。车辆满载意味着吨位利用率为 100%。22.在使用费用效率分析法对车辆购置进行经济评价时，费用效率是U /

32、U的比值。 A.寿命周期费用与系统效率 B.系统效率与寿命周期费用 C.寿命周期与系统效率 D.系统效率与寿命周期（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 本题考查车辆购置经济评价方法中的费用效率分析法。费用效率是系统效率与寿命周期费用的比值。23.某运输企业 4月份车辆工作率为 80%，平均车日行程为 300公里，车公里产量(载运系数)为 4.5吨公里/车公里，该企业单车月产量为U /U吨公里。 A.32400 B.34200 C.42300 D.43400（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 本题考查单车期产量的计算。计算过程为： 首先，由 车公里产量=行程利用率吨(座)位

33、利用率平均吨位/(1-拖挂率) 可得： 车公里产量(1-拖挂率)=行程利用率吨位利用率平均吨位 将代入： 单车期产量=日历天数平均车日行程行程利用率吨(座)位利用率平均吨位车辆工作率/(1-拖挂率) 得： 单车月产量=日历天数平均车日行程车辆工作率车公里产量(1-拖挂率)/(1-拖挂率) 单车月产量=日历天数平均车日行程车辆工作率车公里产量=3030080%4.5=32400(吨公里)。24.某汽车运输公司 2008年平均营运车辆 150辆，车辆的工作率为 85%，平均车日行程为 200千米，2008年全年的空驶里程为 1865000车公里，则该公司 2008年全年的车辆行程利用率为U /U。

34、 A.63.24% B.79.96% C.83.27% D.75.65%（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 本题考查行程利用率的计算。计算过程为： 总行程=平均营运车辆日历天数车辆工作率平均车日行程=15036585%200=9307500(车公里)； 载重行程=总行程-空驶行程=9307500-1865000=7442500(车公里)； 行程利用率=载重行程/总行程100%=74425009307500100%=79.96%。25.某汽车运输公司 2008年的车辆运用效率指标数据如下：车辆工作率为 85%、平均车日行程为 210千米、行程利用率为 82.2%、车辆的平均吨位为 5

35、.7吨、吨位利用率为 95%、拖挂率为 32%，则 2008年车公里产量为U /U吨千米/车公里。 A.5.67 B.6.32 C.4.61 D.6.55（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：解析 本题考查车公里产量的计算。计算过程为：车公里产量=(行程利用率吨位利用率平均吨位)/(1-拖挂率)=(82.2%95%5.7)(1-32%)=6.55(吨千米/车公里)。26.某运输企业拥有 20辆 5吨的营运货车，4 月份车辆总行程为 120000公里，其中载重行程 84000公里，共完成货物周转量 378000吨公里，则该企业 4月份车辆的吨位利用率为U /U。 A.75% B.80% C.

36、85% D.90%（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：解析 本题考查吨位利用率的计算。计算过程为：载质行程载重量=载重行程额定吨(座)位=840005=420000(吨公里)，吨位利用率=计算期换算周转量/同期载质行程载重量100%=378000/420000100%=90%。27.载货车的主要车型为U /U。 A.平板车 B.敞车 C.罐车 D.箱车（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 本题考查货运车辆按照车身的形状进行的分类。货运车辆按车身的形状可分为敞车、箱车、罐车、平板车。其中，故车为载货车的主要车型。28.某运输公司 2009年 2月份，全部营运车辆的额定吨位为 6吨

37、，总行程为 19600千米，载重行程为16000千米，完成周转量为 89000吨千米，则该公司 2009年 2月的车辆实载率为U /U。 A.100% B.96.1% C.75.7% D.92.7%（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 本题考查的是车辆实载率的计算。计算过程为： 总行程载质量=(总行程额定吨位)=196006=117600(吨位千米)； 实载率=计算期换算周转量/同期总行程载质量100%=89000/117600100%=75.7%。29.现有两种车辆购置方案，A 车的购置费为 230000元，预计年收益 42000元，B 车的购置费为 255000元，预计年收益为

38、44000元，两车的使用年限均为 10年，年利率为 10%，则车型U /U为最优选择。 A.A B.B C.两者均可 D.条件不足，无法确定（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 本题考查投资回收额中的年金现值法。计算公式为： 年金现值=年收益年金现值系数=年收益* A 车的年金现值=42000*=420006.145=258090(元)； B 车的年金现值=44000*=440006.145=270380(元)； A 车的年现金值超过购置费=(258090-230000)/230000=12%； B 车的年现金值超过购置费=(270380-255000)/255000=6%。 所以

39、A车为最优选择。30.某汽车运输公司 2008年的车辆运用效率指标数据如下，日历天数 365天、车辆工作率为 85%、平均车日行程为 210千米、车辆总行程为 5850000车公里、空驶行程为 1040000车公里、车辆的平均吨位为 5.7吨，吨位利用率为 95%、拖挂率为 32%，则 2008年单车日产量为U /U吨千米。 A.1651.67 B.1986.32 C.1374.61 D.1168.42（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：解析 本题考查单车日产量的计算。计算公式为： * 针对本题： 行程利用率=(5850000-1040000)5850000100%=82.2%； 单车日

40、产量=(21082.2%95%5.785%)(1-32%)=1168.42(吨千米)。31.对车辆购置进行经济评价的方法中，考虑资金时间价值的是U /U。 A.投资回收期法 B.费用效率分析法 C.费用换算法 D.投资回收额（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 本题考查车辆购置经济评价方法中的费用换算法。32.某汽车运输公司总共有 210辆营运车辆，其中一级车 60辆，二级车 35辆，三级车 54辆，四级车 61辆，则该汽车公司的车辆平均技术等级为U /U。 A.2.55 B.3.12 C.2.79 D.1.97（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 本题考查车辆经济技术指标

41、中的车辆平均技术等级的计算。计算公式为： 车辆平均技术等级 * 针对本题： 车辆平均技术等级=(160+235+354+461)210=2.55。33.车辆修理应贯彻U /U的原则。 A.强制修理 B.定期修理 C.视情修理 D.主动送修（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 本题考查车辆修理的原则与要求视情修理。34.营运速度是反映车辆速度利用程度的指标。它既受技术速度的限制，又受U /U的影响。 A.车辆运送速度 B.昼夜时间利用系数 C.出车时间利用系数 D.货物运输系数（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 本题考查营运速度。营运速度既受技术速度的限制，又受出车时间利用

42、系数的影响。35.某运输公司 2009年 2月份，全部营运车辆的额定吨位均为 6吨，总行程为 19600千米，载重行程为16000千米，完成周转量为 89000吨千米，则该公司 2009年 2月的车辆吨位利用率为U /U。 A.100% B.96.1% C.75.7% D.92.7%（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：解析 本题考查车辆吨位利用率的计算。计算过程为： 载重行程载质量=(载重行程额定吨位)=160006=96000(吨位千米)； 吨位利用率=计算期换算周转量/同期载重行程载质量100%=89000/96000100%=92.7%。36.全部营运车辆的技术状况，可用U /U指

43、标来衡量。 A.车辆工作率 B.车辆完好率 C.平均每日出车时间 D.昼夜时间利用系数（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 本题考查车辆完好率。37.某运输公司 2009年 2月份，全部营运车辆的额定吨位为 6吨，总行程为 19600千米，载重行程为16000千米，完成周转量为 89000吨千米，则该公司 2009年 2月的车辆的行程利用率为U /U。 A.100% B.81.6% C.75.6% D.92.7%（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 本题考查当全部营运车辆的额定吨位相同时，行程利用率、实载率、吨位利用率三者之间的关系。当全部营运车辆的额定吨位相同时，实载率=

44、行程利用率吨(座)位利用率。 通过上面第 23题可得吨位利用率为 92.7%，通过上面第 24题可得实载率为 75.7%，可得：行程利用率=实载率/行程利用率100%=75.7%/92.7%100%=81.7%。 也可通过行程利用率的公式来计算：行程利用率=载重行程/总行程100%=1600019600100%=81.6%。 以上两种计算方法，均适用于本题的解答，虽然结果略有误差。但是不影响考生的判断。这两种方法比较重要，考生都要掌握。38.综合评价运输单位车辆新旧程度的指标是U /U。 A.营运车辆完好率 B.车辆大修间隔里程定额 C.车辆新度系数 D.小修频率（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 本题考查车辆经济技术指标中的车辆新度系数。39.根据交通部的规定，座位数为 1630 座的客车为U /U。 A.大型客车 B.中型客车 C.小型客车 D.小客车（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 本题考查客车按照座位数分类。根据交通部的规定，座位数大于等于 31座的为大型客车，1630 座的为中型客车，615 座的为小型客车，5 座以下的为小客车。二、B多项选择题/B(总题