初级运输经济(民航)专业知识与实务-18及答案解析.doc

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1、初级运输经济(民航)专业知识与实务-18 及答案解析(总分：80.00，做题时间：90 分钟)一、B单项选择题/B(总题数：30，分数：30.00)1.在道路运输合同执行过程中，当货物起运后，在可能条件下，允许变更的项目是U /U。 A.货物托运的数量 B.货物到达地点、收货人 C.货物起讫地点 D.运输价格（分数：1.00）A.B.C.D.2.1944年 12月 7日，芝加哥国际民用航空会议签订了芝加哥公约，该公约全称为U /U。 A.统一国际航空运输某些规则的公约 B.反动机国际公约 C.国际民用航空公约 D.关于制止非法动持航空器的公约（分数：1.00）A.B.C.D.3.承运人 XX

2、YY ZZ航程 ABCD分摊系数 3700 1688 630则 ZZ调整后的分摊百分比为U /U。 A.10% B.11% C.12% D.13%（分数：1.00）A.B.C.D.4.不同的运输网类型有着不同的研究重点，国家级交通运输网络主要研究的是 U /U。 A.运输场站 B.运输通道 C.运输枢纽 D.运输管理（分数：1.00）A.B.C.D.5.运输需求曲线是指在其他因素不变的情况下，反映运输价格与U /U之间关系的曲线。 A运输供给量 B运输周转量 C运输需求量 D运输工作量（分数：1.00）A.B.C.D.6.某投资方案的情况如表所示。基准收益率为 8%，则该投资方案的动态投资回收

3、期为U /U年。 B/B价格/万元 年收入/万元 年支出/万元 寿命/年2500 2000 1200 5注：(P/A，8%，1)=0.9259，(P/A，8%，2)=1.7833，(P/A，8%，3)=2.5771，(P/A，8%，4)=3.3121，(P/A，8%，5)=3.9927。 A.3.1 B.3.7 C.4.3 D.4.7（分数：1.00）A.B.C.D.7.一般来说，国内外多采用U /U的办法来补偿因航空油料价格上涨因素引起的空运成本增加。 A.国家补贴 B.按比例提高价格 C.征收燃油附加费 D.降低航空公司税负（分数：1.00）A.B.C.D.8.国际航空运输协会在U /U设

4、有清算所。 A.芝加哥 B.日内瓦 C.蒙特利尔 D.华沙（分数：1.00）A.B.C.D.9.正确的出票时限的输入指令格式U /U。 A.TK：RR/时间/日期/航空公司代码/旅客标识序号 B.TK：TL/时间/日期/出票部门/旅客标识序号 C.TK：KK/时间/日期/出票部门/旅客姓名 D.TK：TL/时间/日期/旅客姓名/出票部门（分数：1.00）A.B.C.D.10.为了打败竞争对手而以低于成本的价格进行销售，这种定价方式在价格法律上被定义为U /U。 A.共谋后定价 B.欺骗定价 C.歧视性定价 D.掠夺性定价（分数：1.00）A.B.C.D.11.为指定的等级货物制定的货物运价是在

5、普通货物标准运价基础上增加一定百分比，代码为U /U。 A.N B.Q C.S D.C（分数：1.00）A.B.C.D.12.某旅客购买一张一个月有效的短期旅游客票。旅行自 1月 31日开始，则其有效期的截止日U /U。 A.2月 27日 B.2月 28日或 29日 C.3月 1日 D.3月 2日（分数：1.00）A.B.C.D.13.有效运价是指客票第一乘机联上旅客开始乘机之日适用的票价。客票出售后，如票价调整，票款U /U。 A.随之调整 B.不作变动 C.补足差额 D.多退少补（分数：1.00）A.B.C.D.14.营运速度是反映车辆速度利用程度的指标。它既受技术速度的限制，又受U /U

6、的影响。 A车辆运送速度 B昼夜时间利用系数 C出车时间利用系数 D货物运输系数（分数：1.00）A.B.C.D.15.有关旅客乘机的一般规定，下列描述错误的是U /U。 A.旅客应当在航空公司规定的时限内到达机场，凭客票及本人有效身份证件按时办理客票查验、托运行李、领取登机牌等乘机手续 B.如旅客未能按时到达航空公司的乘机登记处或登机门，或未能出示其有效身份证件及运输凭证，或未能做好旅行准备，航空公司为不延误航班可取消旅客已定妥的座位 C.旅客未能出示其有效身份证件、及运输凭证，由此所产生的损失和费用，航空公司只承担连带责任 D.航空公司及地面服务代理人应按时开放乘机登记处，按规定接受旅客出

7、具的客票，快速、准确地办理乘机登记手续（分数：1.00）A.B.C.D.16.以所运货物本身价值高低为基础确定运输价格的方法，属于U /U。 A.均衡价格理论 B.边际成本论 C.从价理论 D.劳动价值理论（分数：1.00）A.B.C.D.17.航空运输行业进行决策的依据是U /U。 A.财务成本 B.经济成本 C.生产者成本 D.消费者成本（分数：1.00）A.B.C.D.18.托运一件重 0.3kgs，体积 301020cm3的货物，自北京至广州，应收运费U /U元。运价资料：M 30.00N 7.84元/kgQ45 5.88元/kg A.7.80 B.7.84 C.11.80 D.30.

8、00（分数：1.00）A.B.C.D.19.树立市场观念就应当使运输企业的( )与市场的需求相适应。 A.经营思想 B.规模 C.经营决策 D.战略（分数：1.00）A.B.C.D.20.某飞机执行航班任务，基本重量为 29500公斤，最大起飞重量为 57000公斤，最大着陆重量为 49000公斤，最大无燃油重量为 43000公斤，飞机燃油重量为 11000公斤，航段燃油重量为 7000公斤，则该航班的最大可用业务载重量为U /U公斤。 A.13500 B.16500 C.19500 D.40500（分数：1.00）A.B.C.D.21.在实现物流合理化的途径中，服务标准化是U /U中物流合理

9、化的途径之一。 A.生产制造活动 B.信息处理 C.销售活动 D.质量保证（分数：1.00）A.B.C.D.22.某货主托运一件重 5kgs的货物，自广州至北京，货物的声明价值为人民币 9500.00元，则全部费用为( )元。 A.30.00 运价资料：M 30.00 B.58.80 N 7.84元/kg C.86.20 Q45 5.88元/kg D.105.8（分数：1.00）A.B.C.D.23.在货物包车运输中，应托运人要求整日包车的，每日按 8小时计算，使用时间超过 8小时的，则U /U。 A按 12小时计算 B按协商时间计算 C按实际行驶里程计算 D按实际使用时间计算（分数：1.00

10、）A.B.C.D.24.运输业的发展是U /U发展的先行行业和重要基础。 A.第一产业 B.第二产业 C.第三产业 D.第四产业（分数：1.00）A.B.C.D.25.某旅客于 8月 23日 19：10 从广州出发至悉尼，于次日当地时间 14：35 到达奥克兰。则该旅客全程实际旅行时间为U /U。(广州当地时间为 GMT+0800，奥克兰当地时间为 GMT+1200) A.15小时 25分 B.19小时 25分 C.23小时 25分 D.25小时 25分（分数：1.00）A.B.C.D.26.客车运行计划是将U /U在时间上和岗位上的具体落实。 A运输效率计划 B企业经营计划C运输生产计划 D

11、车辆维修计划（分数：1.00）A.B.C.D.27.某飞机执行航班任务，最大起飞重量为 170000kgs，最大着陆重量为 140000kgs，最大无燃油重量为6500kgs，操作重量为 103000kgs，则该航班的最大可用业务载重量为( )kgs。 A.41800 B.42500 C.43500 D.67000（分数：1.00）A.B.C.D.28.在航班层次上，随着客座率的不断提高，旅客的平均成本将U /U。 A.不受影响 B.不断下降 C.保持不变 D.不断上升（分数：1.00）A.B.C.D.29.AV：E 是按照飞行U /U顺序排列的，若飞行时间相同，则起飞时间在前的航班排在前面。

12、 A.航线里程 B.航班号 C.时间顺序 D.时间由短到长（分数：1.00）A.B.C.D.30.完成相同运输工作量，使用高等级公路高出使用一般公路的效益，称之为公路的U /U A.边际效益 B.等级效益 C.级差效益 D.剩余效益（分数：1.00）A.B.C.D.二、B多项选择题/B(总题数：11，分数：22.00)31.关于航空运价与物价的关系，下列说法正确的有U /U。 A.物价的变动会影响运价 B.一般来说，如果运价占物价相当大部分时，对物价影响较小 C.物价的变动会引起运输成本的变动 D.国内外一般采用成本补偿(如燃油附加费)的办法来调整运价 E.运价的变动会影响物价（分数：2.00

13、）A.B.C.D.E.32.关于芝加哥公约，下列说法正确的有U /U。 A.是国际上第一部航空私法 B.1947年 4月 4日起正式生效 C.又称国际民用航空公约 D.1974年 2月我国政府决定承认这个公约 E.国际航空运输协会已为该公约制定了 18个附件（分数：2.00）A.B.C.D.E.33.询问法是由调查者先拟定出调查提纲，然后向被调查者以提问的方式请他们回答，进而收集资料的方法，主要包括U /U。 A.面淡调查 B.电话调查 C.邮寄调查 D.留置问卷调查 E.抽样调查（分数：2.00）A.B.C.D.E.34.构成道路交通标志的基本要素有U /U。 A颜色 B形状 C符号 D方向

14、 E高度（分数：2.00）A.B.C.D.E.35.下列关于航空货运单的说法正确的有U /U。 A.航空货运单属于记名的法律文书 B.航空货运单均为中性货运单 C.航空货运单是按照货物的批次签发 D.航空货运单只用于单程货物运输 E.集中托运者对货主所签发的是分运单（分数：2.00）A.B.C.D.E.36.在一个建设项目的决策和实施过程中，由于各阶段的任务和实施主体不同，建设项目管理可分为U /U和物资供应方的项目管理。 A.业主方的项目管理 B.代理方的项目管理 C.施工方的项目管理 D.设计方的项目管理 E.工程建设总承包的项目管理（分数：2.00）A.B.C.D.E.37.从载体上可将

15、国际客票分为U /U。 A.示客票 B.软纸票 C.硬纸票 D.航空国际客票 E.电子客票（分数：2.00）A.B.C.D.E.38.华沙公约中关于承运人对旅客的赔偿规定有U /U。 A.对每位旅客，最大责任是 12.5万美元 B.承运人对行李和货物的最大责任为每公斤 250金法郎 C.手提行李，每人不超过 5000美元 D.金额折合成其他国家货币时，只取整数 E.承运人对每名旅客的最大责任为 12.5万英镑（分数：2.00）A.B.C.D.E.39.签证的种类包括U /U。 A.过境签证 B.工作签证 C.申根签证 D.访问者签证 E.旅游签证（分数：2.00）A.B.C.D.E.40.以下

16、关于运输业的资本结构的上，正确的是( )。 A.其固定资本比重大 B.其固定资本比重小 C.资本的周黑心速度相对较慢 D.资本的周黑心速度相对较快 E.流动资本比重大（分数：2.00）A.B.C.D.E.41.飞机的重心位置的计算方法有U /U法。 A.载重平衡 B.代数 C.站位 D.指数 E.平衡图表（分数：2.00）A.B.C.D.E.三、B案例分析题/B(总题数：3，分数：28.00)某旅客已定妥 10月 14日(星期二)从汉城(SEL)到上海的 MU5052航班的 C舱座位，当日 0940到过上海。旅客计划在上海停留天并于 10月 16日继续前往巴黎。Valid Daysof Fli

17、ghtFrom to service Dep Arr No. Acft. ClassSHANGHAI CHINA PR. OF (SHA) +0800Paris PAR 5748Mi CDGCdeGaulle 36 1135PVG 1700 CDG CA949 340 FCY 0 247 1150PVG 1710 CDG AF111 777 PFJCD 0 145 2350PVG 0540+1 CDG MU553 340 FPCJY 0 26 2350PVG 0540+1 CDG MU559 340 FPCJY 0（分数：8.00）(1).参照航班时该表，10 月 16日适用的前往巴黎的航班有

18、( )。 A.CA949 B.AF111 C.MU553 D.MU559（分数：2.00）A.B.C.D.(2).根据上述旅客定座情况，该航程的中间点上海是( )。 A.中途分程蹼 B.非中途分程点 C.转机点 D.客票点（分数：2.00）A.B.C.D.(3).按照国际客运运价计算规则，上述航程全程 C舱票价应为( )。(旅客在 SEL付款、出票；各段实际航行里程(TPM)为：SELSHA522，SHAPAR5758) COW NUC MPM1809.80 TS 8358SEL-PAR1829.50 EH 86911994.26 AP 12030SHA-PAR2366.71 EH 7250

19、A.NUC 1890.80 B.NUC 1829.50 C.NUC 1994.26 D.NUC 2366.71（分数：2.00）A.B.C.D.(4).试计算 MU559航班的预计飞行时间为( )。(上海当地时间为：GMT+0800，巴黎当地时间为：GMT+0100) A.5小时 50分 B.12小时 50分 C.13小时 50分 D.14小时 50分（分数：2.00）A.B.C.D.某运输企业最近与某建设单位签定了一项重大建设项目的运输合同，该合同规定的单位运费收入为 0.5元/吨公里，该建设项目的年预测运输需求量为 550万吨公里。该企业的统计资料显示，企业年营运车公里可以达到 100万公

20、里，车辆平均吨位 5吨，年固定运输总成本为 55万元，平均每吨公里的油耗和人工等变动成本为 0.3元/吨公里。（分数：10.00）(1).该运输企业的盈亏平衡点周转量为U /U万吨公里。 A.155 B.175 C.255 D.275 E.295（分数：2.00）A.B.C.D.E.(2).该运输企业按运输能力利用率表示的盈亏平衡点为U /U。 A.45% B.48% C.50% D.55% E.60%（分数：2.00）A.B.C.D.E.(3).该运输企业车公里产量的盈亏平衡点为U /U吨公里/公里。 A.2.55 B.2.75 C.3.25 D.3.75 E.3.95（分数：2.00）A.

21、B.C.D.E.(4).根据现有资料，该运输企业在车辆不超载情况下可完成的周转量为U /U万吨公里。 A.500 B.550 C.600 D.650 E.680（分数：2.00）A.B.C.D.E.(5).按照本案例资料，采取U /U等措施，才能完成本年度运输任务。 A.组织双班运输 B.降低运输成本 C.提高车辆技术性能 D.吨位利用率提高到 110% E.吨位利用率提高到 100%（分数：2.00）A.B.C.D.E.某货运公司 2006年 11月统计资料如下：日历天数为 30天，车辆完好率为98%，车辆工作率为 60%，平均车日行程为 200公里，营运车辆数为 10辆，额定平均吨位为 8

22、吨，载重行程为 18000公里，完成周转量为 144000吨公里。根据以上资料，回答下列问题。（分数：10.00）(1).该公司 2006年 11月的单车月产量为U /U吨公里 A.13000 B.14400 C.15000 D.15400 E.15800（分数：2.00）A.B.C.D.E.(2).该公司 2006年 11月的车辆实载率为U /U A.50% B.60% C.70% D.80% E.90%（分数：2.00）A.B.C.D.E.(3).该公司 2006年 11月的车辆里程利用率为U /U A.50% B.55% C.60% D.65% E.70%（分数：2.00）A.B.C.D

23、.E.(4).该公司 2006年 11月的车辆吨位利用率为U /U A.70% B.75% C.80% D.90% E.100%（分数：2.00）A.B.C.D.E.(5).该公司提高车辆生产效率的主要途径有U /U A提高积载水平 B加强货源组织，降低车辆空驶 C提高车辆工作率 D提高车辆技术速度 E提高车辆完好率（分数：2.00）A.B.C.D.E.初级运输经济(民航)专业知识与实务-18 答案解析(总分：80.00，做题时间：90 分钟)一、B单项选择题/B(总题数：30，分数：30.00)1.在道路运输合同执行过程中，当货物起运后，在可能条件下，允许变更的项目是U /U。 A.货物托运

24、的数量 B.货物到达地点、收货人 C.货物起讫地点 D.运输价格（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 在道路货物运输合同中，货物起运后，不办理取消托运，但在有可能条件下，允许变更到达地点、收货人。 试题点评 本题考查运输合同变更的相关规定。2.1944年 12月 7日，芝加哥国际民用航空会议签订了芝加哥公约，该公约全称为U /U。 A.统一国际航空运输某些规则的公约 B.反动机国际公约 C.国际民用航空公约 D.关于制止非法动持航空器的公约（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 1944 年 12月 7日，芝加哥国际民用航空会议签订了国际民用航空公约，即芝加哥公约，该公约是涉

25、及国际民用航空在政治、经济、技术等领域各个方面问题的综合性文件，分 4个部分22章 96条。国际民用航空公约于 1947年 4月 4日起生效。3.承运人 XX YY ZZ航程 ABCD分摊系数 3700 1688 630则 ZZ调整后的分摊百分比为U /U。 A.10% B.11% C.12% D.13%（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 * 分摊百分比之和=99% 即，XX、YY、ZZ 进位后的分摊百分比分别为 61%、28%和 10%，三者之和为 99%，根 据分摊百分比的调整规则，需要给分摊百分比最小的航空公司增加 1%，即 ZZ调整后的分摊百分比为 11%。4.不同的运输网

26、类型有着不同的研究重点，国家级交通运输网络主要研究的是 U /U。 A.运输场站 B.运输通道 C.运输枢纽 D.运输管理（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 本题考查综合运输网层次结构的内容。国家级交通运输网络主要研究的是运输通道。5.运输需求曲线是指在其他因素不变的情况下，反映运输价格与U /U之间关系的曲线。 A运输供给量 B运输周转量 C运输需求量 D运输工作量（分数：1.00）A.B.C. D.解析：6.某投资方案的情况如表所示。基准收益率为 8%，则该投资方案的动态投资回收期为U /U年。 B/B价格/万元 年收入/万元 年支出/万元 寿命/年2500 2000 1200

27、 5注：(P/A，8%，1)=0.9259，(P/A，8%，2)=1.7833，(P/A，8%，3)=2.5771，(P/A，8%，4)=3.3121，(P/A，8%，5)=3.9927。 A.3.1 B.3.7 C.4.3 D.4.7（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 第三年的净现值为：NPV=-2500+(2000-1200)2.5771=-438.32；第四年的净现值为：NPV=-2500+(2000-1200)3.3121=149.68 该投资方案的动态投资回收期为：*7.一般来说，国内外多采用U /U的办法来补偿因航空油料价格上涨因素引起的空运成本增加。 A.国家补贴 B

28、.按比例提高价格 C.征收燃油附加费 D.降低航空公司税负（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 直接提高航空运价水平，可能导致综合物价水平的提高并损害社会福利。国内外一般采用成本补偿(如燃油附加费)的办法来调整运价，补偿因燃油上涨因素引起的空运成本增加。8.国际航空运输协会在U /U设有清算所。 A.芝加哥 B.日内瓦 C.蒙特利尔 D.华沙（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 国际航空运输协会在蒙特利尔和瑞士的日内瓦设有总办事处。在日内瓦设有清算所，在一些城市设有地区办事处，如曼谷、内罗毕、里约热内卢等。9.正确的出票时限的输入指令格式U /U。 A.TK：RR/时间/日

29、期/航空公司代码/旅客标识序号 B.TK：TL/时间/日期/出票部门/旅客标识序号 C.TK：KK/时间/日期/出票部门/旅客姓名 D.TK：TL/时间/日期/旅客姓名/出票部门（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 在代理人系统 PNR中，出票类型有以下两种：未出票，即 PNR中输入出票时限 TK：TL。出票时限的输入指令格式为：TK：TL/时间/日期/出票部门/旅客标识序号。已出票，输入票号。一方面要修改行动代码，另一方面要将出票时限改为实际票号。10.为了打败竞争对手而以低于成本的价格进行销售，这种定价方式在价格法律上被定义为U /U。 A.共谋后定价 B.欺骗定价 C.歧视性定

30、价 D.掠夺性定价（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：解析 A 项，共谋后定价是指多家大的航空公司共谋制定价格；B 项，欺骗定价指企业先人为拔高常规价格，然后宣布降价，而实际上是原价；C 项，歧视性定价指对相同交易组中的不同人报不同的价格。11.为指定的等级货物制定的货物运价是在普通货物标准运价基础上增加一定百分比，代码为U /U。 A.N B.Q C.S D.C（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 等级货物运价是为指定的等级货物而制定的货物运价，在普通货物标准运价基础上增加一定百分比而构成，代码为 S。12.某旅客购买一张一个月有效的短期旅游客票。旅行自 1月 31日开始，则

31、其有效期的截止日U /U。 A.2月 27日 B.2月 28日或 29日 C.3月 1日 D.3月 2日（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 按照月份计算时，除非另有说明，从某个月份的给定日期直接加到另一个月份的对应日期即可得到所需日期，但要注意特殊情况。如，旅行自 1月 31日开始，则其有效期的截止日为28/29FEB(31JAN+1M)。再如，旅行自 2月 28日开始，则其有效期的截止日为 31MAR(28FEB+1M)。13.有效运价是指客票第一乘机联上旅客开始乘机之日适用的票价。客票出售后，如票价调整，票款U /U。 A.随之调整 B.不作变动 C.补足差额 D.多退少补（分

32、数：1.00）A.B. C.D.解析：14.营运速度是反映车辆速度利用程度的指标。它既受技术速度的限制，又受U /U的影响。 A车辆运送速度 B昼夜时间利用系数 C出车时间利用系数 D货物运输系数（分数：1.00）A.B.C. D.解析：15.有关旅客乘机的一般规定，下列描述错误的是U /U。 A.旅客应当在航空公司规定的时限内到达机场，凭客票及本人有效身份证件按时办理客票查验、托运行李、领取登机牌等乘机手续 B.如旅客未能按时到达航空公司的乘机登记处或登机门，或未能出示其有效身份证件及运输凭证，或未能做好旅行准备，航空公司为不延误航班可取消旅客已定妥的座位 C.旅客未能出示其有效身份证件、及

33、运输凭证，由此所产生的损失和费用，航空公司只承担连带责任 D.航空公司及地面服务代理人应按时开放乘机登记处，按规定接受旅客出具的客票，快速、准确地办理乘机登记手续（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 C 项，如旅客未能按时到达航空公司的乘机登记处或登机门，或未能出示其有效身份证件及运输凭证，或未能做好旅行准备，航空公司为不延误航班可取消旅客已订妥的座位。对旅客由此所产生的损失和费用，航空公司不承担责任。16.以所运货物本身价值高低为基础确定运输价格的方法，属于U /U。 A.均衡价格理论 B.边际成本论 C.从价理论 D.劳动价值理论（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 本

34、题考查从价理论的含义。17.航空运输行业进行决策的依据是U /U。 A.财务成本 B.经济成本 C.生产者成本 D.消费者成本（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 经济成本也称机会成本，是指当一项稀缺的资源用作某种用途时，即失去了用于其他用途的机会而付出的成本，它以经济分析为特征，以失去的机会为中心，以获得最大利润为目的，因此它是航空运输行业内进行决策的依据。18.托运一件重 0.3kgs，体积 301020cm3的货物，自北京至广州，应收运费U /U元。运价资料：M 30.00N 7.84元/kgQ45 5.88元/kg A.7.80 B.7.84 C.11.80 D.30.00（

35、分数：1.00）A.B.C.D. 解析：解析 货物的体积重量=3010206000=1(公斤)，当货物的毛重与体积重量不一致时，取其高者作为货物的计费重量。则运费=7.841=7.84(元)。若计算所得航空运费低于最低航空运费时，按最低航空运费计收。则应收运费 30.00元。19.树立市场观念就应当使运输企业的( )与市场的需求相适应。 A.经营思想 B.规模 C.经营决策 D.战略（分数：1.00）A.B. C.D.解析：20.某飞机执行航班任务，基本重量为 29500公斤，最大起飞重量为 57000公斤，最大着陆重量为 49000公斤，最大无燃油重量为 43000公斤，飞机燃油重量为 11

36、000公斤，航段燃油重量为 7000公斤，则该航班的最大可用业务载重量为U /U公斤。 A.13500 B.16500 C.19500 D.40500（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 计算如下：最大可用业务载重量=最大无燃油重量-飞机基本重量=43000-29500=13500(公斤)。21.在实现物流合理化的途径中，服务标准化是U /U中物流合理化的途径之一。 A.生产制造活动 B.信息处理 C.销售活动 D.质量保证（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 销售活动中的物流合理化的途径包括：批量化、计划化、商物分离化、服务标准化、共同化。 本题间接考查销售活动中的物流合

37、理化的途径。22.某货主托运一件重 5kgs的货物，自广州至北京，货物的声明价值为人民币 9500.00元，则全部费用为( )元。 A.30.00 运价资料：M 30.00 B.58.80 N 7.84元/kg C.86.20 Q45 5.88元/kg D.105.8（分数：1.00）A.B.C. D.解析：23.在货物包车运输中，应托运人要求整日包车的，每日按 8小时计算，使用时间超过 8小时的，则U /U。 A按 12小时计算 B按协商时间计算 C按实际行驶里程计算 D按实际使用时间计算（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：24.运输业的发展是U /U发展的先行行业和重要基础。 A.第

38、一产业 B.第二产业 C.第三产业 D.第四产业（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 运输业的发展是第三产业发展的先行行业和重要基础。25.某旅客于 8月 23日 19：10 从广州出发至悉尼，于次日当地时间 14：35 到达奥克兰。则该旅客全程实际旅行时间为U /U。(广州当地时间为 GMT+0800，奥克兰当地时间为 GMT+1200) A.15小时 25分 B.19小时 25分 C.23小时 25分 D.25小时 25分（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 按照格林尼治标准时间体系计算： GMT(CAN)+(+0800)=1910/23AUG*GMT(CAN)=111

39、0/23AUG； GMT(AKL)+(+1200)=1435/24AUG*GMT(AKL)=0235/24AUG； 飞行时间=0235/24AUG-1110/23AUG=1525，即 15小时 25分。26.客车运行计划是将U /U在时间上和岗位上的具体落实。 A运输效率计划 B企业经营计划C运输生产计划 D车辆维修计划（分数：1.00）A.B.C. D.解析：27.某飞机执行航班任务，最大起飞重量为 170000kgs，最大着陆重量为 140000kgs，最大无燃油重量为6500kgs，操作重量为 103000kgs，则该航班的最大可用业务载重量为( )kgs。 A.41800 B.4250

40、0 C.43500 D.67000（分数：1.00）A. B.C.D.解析：28.在航班层次上，随着客座率的不断提高，旅客的平均成本将U /U。 A.不受影响 B.不断下降 C.保持不变 D.不断上升（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 平均成本是指平均每单位运输业务量所需要的成本，随着客座率的不断提高，旅客平均成本不断下降。29.AV：E 是按照飞行U /U顺序排列的，若飞行时间相同，则起飞时间在前的航班排在前面。 A.航线里程 B.航班号 C.时间顺序 D.时间由短到长（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：解析 正常的 AV显示是按照航班起飞的时间顺序排列，并优先显示直达航班

41、。AV：E 是按照飞行时间由短到长顺序排列的，若飞行时间相同，则起飞时间在前的航班排在前面。30.完成相同运输工作量，使用高等级公路高出使用一般公路的效益，称之为公路的U /U A.边际效益 B.等级效益 C.级差效益 D.剩余效益（分数：1.00）A.B.C. D.解析：二、B多项选择题/B(总题数：11，分数：22.00)31.关于航空运价与物价的关系，下列说法正确的有U /U。 A.物价的变动会影响运价 B.一般来说，如果运价占物价相当大部分时，对物价影响较小 C.物价的变动会引起运输成本的变动 D.国内外一般采用成本补偿(如燃油附加费)的办法来调整运价 E.运价的变动会影响物价（分数：

42、2.00）A. B.C. D. E. 解析：解析 B 项，一般来说，如果运价占物价相当大部分时，对物价影响较大；反之则较小。以旅游为例，在远距离的出国旅游中，航空运价占旅客全部出行费用的比重大约在 50%以上，所以对旅客旅游价格影响较大；而在一般的航空普通货物运输中，航空运价占货物到岸价格的比重在 10%以下，所以对其影响较小。32.关于芝加哥公约，下列说法正确的有U /U。 A.是国际上第一部航空私法 B.1947年 4月 4日起正式生效 C.又称国际民用航空公约 D.1974年 2月我国政府决定承认这个公约 E.国际航空运输协会已为该公约制定了 18个附件（分数：2.00）A.B. C.

43、D. E.解析：解析 芝加哥公约又称国际民用航空公约，于 1947年 4月 4日起生效。1974 年 2月 15日，中国政府承认 1944年国际民用航空公约和加入有关组织的修订议定书。A 项，国际上第一部航空私法是华沙公约；E 项，国际民航组织将各个方面的标准和建议措施作为公约的附件，目前已发展为 18个附件。33.询问法是由调查者先拟定出调查提纲，然后向被调查者以提问的方式请他们回答，进而收集资料的方法，主要包括U /U。 A.面淡调查 B.电话调查 C.邮寄调查 D.留置问卷调查 E.抽样调查（分数：2.00）A. B. C. D. E.解析：解析 询问法主要包括：面谈调查、电话调查、邮寄

44、调查、留置问卷调查。E 项属于非全面调查。34.构成道路交通标志的基本要素有U /U。 A颜色 B形状 C符号 D方向 E高度（分数：2.00）A. B. C. D.E.解析：35.下列关于航空货运单的说法正确的有U /U。 A.航空货运单属于记名的法律文书 B.航空货运单均为中性货运单 C.航空货运单是按照货物的批次签发 D.航空货运单只用于单程货物运输 E.集中托运者对货主所签发的是分运单（分数：2.00）A. B.C. D.E. 解析：解析 B 项，航空公司或其代理人使用的航空货运单分为有出票航空公司(Issuing Carrier)标志的航空货运单和无任何承运人标志的中性货运单两种。D 项，航空货运单既可用于单程货物运输，也可用于联程货物运输。36.在一个建设项目的决策和实施过程中，由于各阶段的任务和实施主体不同，建设项目管理可分为U /U和物资供应方的项目管理。 A.业主方的项目管理