【工程类职业资格】公路工程试验检测人员业务考试桥梁-7及答案解析.doc

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1、公路工程试验检测人员业务考试桥梁-7 及答案解析(总分：150.00，做题时间：90 分钟)一、B单项选择题/B(总题数：30，分数：30.00)1.灌注桩的成桩过程是在桩位处的地面下或水下完成，施工工序多，质量控制难度大，稍有不慎极易产生断桩等严重缺陷，据统计，国内外钻孔灌注桩的事故率高达( )。（分数：1.00）A.1%2%B.3%5%C.5%10%D.10%15%2.钢筋接头的检验焊接前，必须根据施工条件进行试焊，按不同的焊接方法至少抽取每组 ( )个试样，进行基本力学性能检验。（分数：1.00）A.1B.2C.3D.43.预应力空心板混凝土组合 I形梁钢筋张拉时，其预应力钢材实测伸长值

2、与理论计算伸长值的差应控制在( )以内。（分数：1.00）A.2%B.4%C.6%D.8%4.( )所用粗骨料除进行压碎指标试验外，对碎石尚应进行岩石立方体抗压强度试验。（分数：1.00）A.抗冻混凝土B.高强混凝土C.大体积混凝土D.抗渗混凝土5.拆模后，混凝土试块养生条件应为( )。（分数：1.00）A.202，相对湿度95%B.235，相对湿度95%C.205，相对湿度90%D.235，相对湿度90%6.回弹法检测混凝土构件强度时，每测区应在( )范围之内。（分数：1.00）A.10cm10cmB.20cm20cmC.30cm30cmD.40cm40cm7.预应力混凝土用钢绞线按结构分类

3、，下列哪种表示方法是不存在的( )。（分数：1.00）A.12B.13C.15D.178.某种水样经检验其 pH值为 6.1，说明该水质呈( )。（分数：1.00）A.酸性 B.碱性 C.中性9.预应力钢绞线在批号、规格、工艺相同的条件下，每批应不超过( )t。（分数：1.00）A.30B.40C.50D.6010.用回弹法测定强度，测量碳化深度值时，用浓度为( )%的酚酞酒精溶液滴在孔洞内壁的边缘处。（分数：1.00）A.1B.2C.3D.411.岩石的抗压强度与混凝土强度等级之比，对于大于或等于 C30的混凝土，不应小于 ( )。（分数：1.00）A.1.5B.1.8C.2.0D.2.21

4、2.按潮湿状态进行试验时，混凝土钻芯取样试件作抗压强度试验前，试件应在 205水中浸泡( )h，从水中取出后立即进行试验。（分数：1.00）A.8B.24C.45D.5513.混凝土抗折强度标准试件为( )的棱柱体试件。（分数：1.00）A.150mm150mm600mmB.150mm150mm150mmC.150mm150mm300mmD.150mm150mm200mm14.在简谐振动体系上的作用力 F，与该体系上某点的( )之比称为机械阻抗。（分数：1.00）A.位移时间B.位移C.速度D.加速度15.下列说法正确的是( )。（分数：1.00）A.冷拉后的钢筋强度会提高，塑性、韧性会降低B

5、.冷拉后的钢筋韧性会提高，塑性会降低C.冷拉后的钢筋硬度增加，韧性提高，但直径减小D.冷拉后的钢筋强度提高，塑性不变，但脆性增加16.预应力锚具进场验收，应从每批中抽取( )%且不少于 5套进行硬度检验。（分数：1.00）A.10B.5C.2D.117.弯矩控制无铰拱设计，加载检测最大拉应力时，其应变片贴在( )。（分数：1.00）A.拱顶下缘B.拱顶上缘C.拱脚下缘D.拱脚上缘18.预应力混凝土结构后张孔道压浆，压浆时每一班应留取不少于 3组( )的试件，进行抗压强度试验，并作为水泥浆质量评定的依据。（分数：1.00）A.8cm8cm8cmB.7.07cm7.07cm7.07cmC.9cm9

6、cm9cmD.10.07cm10.07cm10.07cm19.重型标准贯入试验应先将标准贯入器打入土中( )，才开始记录锤击数目。（分数：1.00）A.15cmB.20cmC.25cmD.30cm20.橡胶支座抗剪弹性模量测量：抗剪过程中正压力保持不变，2 块支座用中间钢板推或拉组成双剪装置(且中间钢板对称轴与加载设备中轴处于同一垂直平面)，进行测量。正式加载前：施加水平剪应力至1.0MPa，持荷 5min后卸载至剪力 0.1MPa，记录初始值，开始正式加载。正式加载：自 ( )MPa始，剪应力每级增加( )MPa，持荷 1min，读取位移计读数，至 ( )MPa 为止，10min 后进行下一

7、次循环。加载过程连续进行 3次，抗剪弹性模量取 3次的所测算术平均值。( )（分数：1.00）A.0.1 0.1 1.0B.0.2 0.1 1.0C.0.1 0.2 1.1D.0.2 0.2 1.021.下列桥梁技术术语中，( )的数值最大。（分数：1.00）A.计算跨径B.标准跨径C.净跨径D.桥梁全长22.钻芯取样确定检验混凝土强度，规定：取样直径为混凝土粗集料最大粒径( )倍，任何情况不小于最大粒径( )倍；加工后抗压试件长度不应小于直径，也不应大于直径( )倍；两端平面应与轴线垂直，误差不应大于( )。（分数：1.00）A.2 1 1 1B.3 2 2 2C.2 1 2 2D.3 2

8、2 123.水泥混凝土抗压强度试验检测方法，强度等级低于 C30的混凝土取( )的加荷速度。（分数：1.00）A.0.20.3MPa/sB.0.81.0MPa/sC.0.30.5MPa/sD.0.50.8MPa/s24.静载试验荷载效率系数可用范围为( )。（分数：1.00）A.0.91.0B.0.81.05C.0.851.0D.1.02.025.反射波法测桩长，已知入射波峰值时刻为 t1，桩底反射波到时为 t2，则桩长 L为( )。（分数：1.00）A.B.C.D.26.检测简支梁的剪应力时，试验截面应选在( )。（分数：1.00）A.跨中B.L/4截面C.支点截面D.墩定截面27.用声波透

9、射法检测钻孔灌注桩时，所依据的基本物理量是接收信号的频率变化和接收波型畸变，此外还有( )。（分数：1.00）A.混凝土强度B.声程值和缺陷大小C.声时值和波幅变化D.混凝土强度等级及缺陷位置28.在进行预应力筋张拉控制时，应采取( )的控制措施。（分数：1.00）A.控制应力B.控制伸长值C.应力控制为主，伸长值校核D.伸长值控制为主，应力校核29.对预应力锚具作硬度检验，每个零件应测试( )点。（分数：1.00）A.2B.3C.5D.630.在桥梁橡胶伸缩装置中，伸缩体由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的板式橡胶伸缩装置，适用于伸缩量( )的公路桥梁工程。 A60mm B，60mm C120mm

10、 D80120mm（分数：1.00）A.B.C.D.二、B判断题/B(总题数：30，分数：30.00)31.混凝土的强度与龄期无关。( )（分数：1.00）A.正确B.错误32.钢材的屈强比越大，结构可靠性越大。( )（分数：1.00）A.正确B.错误33.混凝土的总体质量水平，可根据统计周期内，混凝土强度标准差和试件强度不低于要求强度等级的百分率两项指标来划分。( )（分数：1.00）A.正确B.错误34.钢筋混凝土或预应力混凝土结构不能使用海水或其他含盐类的水拌制和养护混凝土。( )（分数：1.00）A.正确B.错误35.检验粗集料的压碎指标值，应使用标准击实仪。( )（分数：1.00）A

11、.正确B.错误36.良好的焊接性是指钢材的连接部分焊接后，力学性能不低于焊件本身，以防止产生硬化脆裂和内应力过大等现象。( )（分数：1.00）A.正确B.错误37.现场检测地基承载力进行荷载试验时，地基达到破坏状态的过程可分为三个阶段：压密阶段(直线变形)、剪切阶段、破坏阶段。( )（分数：1.00）A.正确B.错误38.垂直静载试验是在试桩顶上分级施加静荷载，直到土对试桩的阻力破坏时为止，从而求得桩的承载力容许值和单桩的下沉量。( )(检测员不考)（分数：1.00）A.正确B.错误39.钻孔桩护壁泥浆的胶体率是泥浆中土粒保持悬浮状态的性能指标，一般应保持在 90%95%。( )（分数：1.

12、00）A.正确B.错误40.预应力锚具组装件的疲劳试验，试验应力上限应取预应力钢材的抗拉强度标准值。( )（分数：1.00）A.正确B.错误41.静载锚固试验主要是检验锚具的锚固性能。( )(检测员不考)（分数：1.00）A.正确B.错误42.在桩基超声脉冲检测系统中，换能器在声测管内用水耦合，因此换能器必须是水密式的径向发射和接收换能器。( )（分数：1.00）A.正确B.错误43.简支梁的剪切应变测点应选在支点最大剪力截面中性轴处。( )（分数：1.00）A.正确B.错误44.热轧带肋钢筋 HRB335的抗拉强度 b为 335MPa。( )（分数：1.00）A.正确B.错误45.混凝土的超

13、声探伤是根据超声脉冲各频率成分在遇到缺陷时被衰减的程度不同，因而接收频率明显降低或接收波频谱产生差异，作为判断缺陷的依据。( )（分数：1.00）A.正确B.错误46.用回弹仪测得某一测区的数据平均值，即表示该部位的结构强度。( )（分数：1.00）A.正确B.错误47.结构混凝土强度的合格标准，评定的常规方法是以浇注或拌和现场制取试件，以 28d龄期的极限抗压强度值进行统计评定。( )（分数：1.00）A.正确B.错误48.混凝土在持续荷载作用下，其应变随时间而持续增长的现象称为徐变。( )（分数：1.00）A.正确B.错误49.锚具是在后张法预应力结构或构件中，为保持预应力筋的张拉力将其传

14、递到混凝土上所用的永久性锚固装置。( )（分数：1.00）A.正确B.错误50.振动测定法实测斜拉索的固有频率，利用索的张力和固有频率的关系计算索力。(检测员不考)( )（分数：1.00）A.正确B.错误51.荷载试验检测宜安排在中午时间进行检测。( )（分数：1.00）A.正确B.错误52.采用回弹法确定的混凝土强度较准确。( )（分数：1.00）A.正确B.错误53.用电阻式应变仪测试桥梁结构应变时，需用应变仪和电阻应变片(应变计)配合使用。( )（分数：1.00）A.正确B.错误54.预应力钢材实测伸长值与相应的理论计算值的差应控制在 6%以内；否则停止张拉，查明原因并采取措施加以调整后

15、，方可继续张拉。( )（分数：1.00）A.正确B.错误55.超声法可用于混凝土的无损检测。( )（分数：1.00）A.正确B.错误56.经检查评为不合格的分项工程，允许进行加固、返工；当满足设计要求后，可重新评定其质量等级。( )（分数：1.00）A.正确B.错误57.将酚酞酒精溶液滴在孔洞内壁时，其碳化部分混凝土变成紫红色。( )（分数：1.00）A.正确B.错误58.电阻应变测量，贴补偿片的材料应与被测构件的材料相同。( )（分数：1.00）A.正确B.错误59.回弹法测强时，其测区离构件边缘距离不宜小于 30cm。( )（分数：1.00）A.正确B.错误60.当怀疑混凝土内外质量有明显

16、差异时，可用回弹法检测。( )（分数：1.00）A.正确B.错误三、B多项选择题/B(总题数：20，分数：40.00)61.符合( )条件的构件，可作为同批构件。（分数：2.00）A.混凝土强度等级相同B.混凝土原材料、配合比、施工工艺、养护条件及龄期基本相同C.构件种类相同D.构件所处环境相同62.荷载试验后的分析，下列( )参数的测试可反映结构的整体工作状况。(检测员不考)（分数：2.00）A.校验系数 B.实测值与理论值的关系曲线C.相对残余变位(或应变)D.动载性能63.连续梁桥荷载试验的测点设置，一般应检测( )。（分数：2.00）A.支点截面沉降B.跨中挠度C.跨中截面应变D.支点

17、截面应变64.斜拉桥荷载试验工况包括( )。（分数：2.00）A.主梁跨中最大正弯矩工况B.主梁最大挠度工况C.拱脚最大水平推力D.主梁最大负弯矩工况65.当有下列情况( )时，测区混凝土强度值不得按全国统一测强曲线进行测区混凝土强度换算，但可制订专用测强曲线或通过试验进行修正，专用测强曲线的制订方法见回弹法检测混凝土抗压强度技术规程(JGJ/T 232001)。（分数：2.00）A.粗集料最大粒径大于 60mm；B.特种成型工艺制作的混凝土；C.检测部位曲率半径小于 250mm；D.潮湿或浸水混凝土。66.锚具的试验项目包括( )。（分数：2.00）A.静载试验B.动载试验C.周期性荷载试验

18、D.辅助性试验67.公路工程用天然石料等级共分为( )（分数：2.00）A.片石B.块石C.粗料石D.拱石68.斜拉桥施工过程中，索力检测的方法有( )。(检测员不考)（分数：2.00）A.振动测定法B.千斤顶测定法C.压力传感器测定法D.电阻应变片测定法69.桥梁设置桥面伸缩缝的目的是( )。（分数：2.00）A.保证梁体自由变形B.保证车辆行车舒适C.保证表面美观D.保证结构符合受力图式70.橡胶支座的常规检验项目有( )（分数：2.00）A.外观B.解剖C.力学性能D.尺寸71.钢材的强度是钢材重要力学性能指标，包括( )。（分数：2.00）A.屈服强度B.抗压强度C.抗拉强度D.抗剪强

19、度72.桥涵混凝土用粗集料确定其最大粒径时应考虑( )。（分数：2.00）A.结构情况B.施工方法C.温度D.湿度73.试验分析评定其承载能力，进行结构工作状况评定应作工作包括( )。(检测员不考)（分数：2.00）A.计算校验系数B.实测值与理论关系曲线C.相对残余变位(或应变)D.动载性能E.裂缝74.施加预应力所用的张拉用千斤顶，标定时需检测的数据包括( )。（分数：2.00）A.张拉力B.应变值C.油压力D.回缩值75.回弹测区的选择应符合( )。（分数：2.00）A.对长度不小于 3m的构件，其测区数不少于 10个B.每测区在 20cm20cm范围内C.避开预埋件D.相邻两测区的间距

20、应控制在 2m以内76.焊缝的检测手段主要有：( )。（分数：2.00）A.外观检查B.超声波探伤C.照相检查D.射线探伤77.超声法检测浅裂纹时，应注意( )。（分数：2.00）A.裂缝中不得有水或水泥等夹杂物B.换能器必须对称裂缝轴线布置C.混凝土中应无主钢筋D.允许在裂缝两旁钻测试孔78.冷拉钢筋的力学性能包括( )。（分数：2.00）A.屈服强度B.抗压强度C.伸长率D.外观检查79.标准贯入试验可用于判定( )。（分数：2.00）A.砂土的密实度B.黏性土的稠度C.桩基承载力D.地基土的承载力容许值80.采用凯斯法测桩时，可用来确定( )。（分数：2.00）A.单桩极限承载力B.桩身

21、裂缝C.桩身的缺损D.直径桩四、B问答题/B(总题数：5，分数：50.00)81.某一钢筋试件直径 d20mm，标距长度 l0200mm，在进行拉伸试验时，屈服荷载为 75360N，破坏荷载为 125600N，拉断后试件标距长度 l1252mm，试计算该试件的屈服强度 s、抗拉强度 b和伸长率。（分数：10.00）_82.简述反射波法基本原理及其适用范围。（分数：10.00）_83.超声回弹综合法测混凝土的强度较回弹法有何优点?测区布置规定?（分数：10.00）_84.连续梁在荷载试验时应考虑哪些工况?（分数：10.00）_85.简述用回弹法检测混凝土构件强度时测量碳化深度的方法和步骤。（分数

22、：10.00）_公路工程试验检测人员业务考试桥梁-7 答案解析(总分：150.00，做题时间：90 分钟)一、B单项选择题/B(总题数：30，分数：30.00)1.灌注桩的成桩过程是在桩位处的地面下或水下完成，施工工序多，质量控制难度大，稍有不慎极易产生断桩等严重缺陷，据统计，国内外钻孔灌注桩的事故率高达( )。（分数：1.00）A.1%2%B.3%5%C.5%10% D.10%15%解析：解析 灌注桩的成桩过程是在桩位处的地面下或水下完成，施工工序多，质量控制难度大，稍有不慎极易产生断桩等严重缺陷。据统计，国内外钻孔灌注桩的事故率高达 5% 10%。因此，灌注桩的质量检测就显得格外重要。 参

23、见王建华，孙胜江主编的桥涵工程试验检测技术P63。2.钢筋接头的检验焊接前，必须根据施工条件进行试焊，按不同的焊接方法至少抽取每组 ( )个试样，进行基本力学性能检验。（分数：1.00）A.1B.2C.3 D.4解析：解析 钢筋接头的检验焊接前，必须根据施工条件进行试焊，按不同的焊接方法，至少抽取每组3个试样进行基本力学性能检验。 参见钢筋焊接及验收规程(JGJ 182003)P26-34。3.预应力空心板混凝土组合 I形梁钢筋张拉时，其预应力钢材实测伸长值与理论计算伸长值的差应控制在( )以内。（分数：1.00）A.2%B.4%C.6% D.8%解析：解析 预应力筋采用应力控制方法张拉时，应

24、以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求，设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在 6%以内；否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。 参见公路桥涵施工技术规范(JTJ 0412000)P70。4.( )所用粗骨料除进行压碎指标试验外，对碎石尚应进行岩石立方体抗压强度试验。（分数：1.00）A.抗冻混凝土B.高强混凝土 C.大体积混凝土D.抗渗混凝土解析：解析 高强混凝土所用粗骨料除进行压碎指标试验外，对碎石尚应进行岩石立方体抗压强度试验。参见公路桥涵施工技术规范(JTJ 0412000)P51-55。5.拆模后，混凝土试块养生条件应为( )

25、。（分数：1.00）A.202，相对湿度95% B.235，相对湿度95%C.205，相对湿度90%D.235，相对湿度90%解析：解析 采用标准养护的试件，应在温度为 205的环境中静置 12 昼夜，然后按编号拆模，拆模后应立即放入温度为 202，相对湿度为 95%以上的标准养护室中养护，连续养护 28d。 参见普通混凝土力学性能试验方法标准(GB/T 500812002)P10。6.回弹法检测混凝土构件强度时，每测区应在( )范围之内。（分数：1.00）A.10cm10cmB.20cm20cm C.30cm30cmD.40cm40cm解析：解析 回弹法检测混凝土构件强度时，每测区应在 20

26、cm20cm范围之内。 参见回弹法检测混凝土抗压强度技术规程(JGJ/T 232001)P6-8。7.预应力混凝土用钢绞线按结构分类，下列哪种表示方法是不存在的( )。（分数：1.00）A.12B.13C.15 D.17解析：解析 钢绞线按结构分为 5类。其代号为： 用两根钢丝捻制的钢绞线：12；用三根钢丝捻制的钢绞线：13；用三根刻痕钢丝捻制的钢绞线：13I；用七根钢丝捻制的标准型钢绞线：17；用七根钢丝捻制又经模拔的钢绞线：(17)C。 参见预应力混凝土用钢绞线(GB/T 52242003)P2。8.某种水样经检验其 pH值为 6.1，说明该水质呈( )。（分数：1.00）A.酸性 B.碱

27、性 C.中性解析：解析 pH 是法语“Pouvoir Hydrogn“一词的缩写，亦称氢离子活度指数，是溶液中氢离子活度的一种标度，也就是通常意义上溶液酸碱程度的衡量标准。pH 值越趋向于 0表示溶液酸性越强；反之，越趋向于 14表示溶液碱性越强，在常温下，pH7 的溶液为中性溶液。9.预应力钢绞线在批号、规格、工艺相同的条件下，每批应不超过( )t。（分数：1.00）A.30B.40C.50D.60 解析：解析 预应力筋进场时应分批验收，验收时，除应对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，尚须按下列规定进行检验。 1)钢丝 应分批检验，每批质量不大于 60t。先从每批中抽查 5%，但不

28、少于 5盘，进行形状、尺寸和表面检查，如检查不合格，则将该批钢丝逐盘检查。在上述检查合格的钢丝中抽取 5%，但不少于 3盘，在每盘钢丝的两端取样进行抗拉强度、弯曲和伸长率的试验，其力学性能应符合公路桥涵施工技术规范(JTJ 0412000)附录 G-1的要求。试验结果如有一项不合格时。则不合格盘报废，并从同批未试验过的钢丝盘中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格，则该批钢丝为不合格。 2)钢绞线 从每批钢绞线中任取 3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。如每批少于 3盘，则应逐盘取样进行上述试验。试验结果如有一项不合格时，则不

29、合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。 每批钢绞线的质量应不大于 60t。 3)热处理钢筋 (1)从每批钢筋中抽取 10%的盘数(不小于 25盘)进行表面质量和尺寸偏差的检查。如检查不合格，则应对该批钢筋进行逐盘检查。 (2)从每批钢筋中抽取 10%的盘数(不小于 25盘)进行力学性能试验。试验结果如有一项不合格时，该不合格盘应报废，并再从未试验过的钢筋中取双倍数量的试样进行复验，如仍有一项不合格，则该批钢筋为不合格。 (3)每批钢筋的质量应不大于 60t。 值得注意的是，对大桥等重要工程使用的钢丝、钢绞线和热处理钢

30、筋，进场时应进行上述检验；对其他桥梁，其预应力钢材的力学性能，可仅进行抗拉强度试验，或由生产厂家提供力学性能试验报告。 参见公路桥涵施工技术规范(JTJ 0412000)P66。10.用回弹法测定强度，测量碳化深度值时，用浓度为( )%的酚酞酒精溶液滴在孔洞内壁的边缘处。（分数：1.00）A.1 B.2C.3D.4解析：解析 测量碳化深度值时，可用合适的工具，在测区表面形成直径约 15mm的孔洞，其深度大于混凝土的碳化深度；然后除净孔洞中的碎屑，不得用水冲洗，立即用浓度为 1%的酚酞酒精溶液滴在孔洞内壁的边缘处，再用深度测量工具，多次测量已碳化与未碳化混凝土交界面到混凝土表面的垂直距离，取其平

31、均值，该距离即为混凝土的碳化深度值。每次读数精确至 5mm。 参见回弹法检测混凝土抗压强度技术规程(JGJ/T 232001)P8。11.岩石的抗压强度与混凝土强度等级之比，对于大于或等于 C30的混凝土，不应小于 ( )。（分数：1.00）A.1.5B.1.8C.2.0 D.2.2解析：解析 混凝土强度等级为 C60及以上时，应进行岩石抗压强度检验，其他情况下，如有必要时也可进行岩石的抗压强度检验。岩石的抗压强度与混凝土强度等级之比，对于大于或等于 C30的混凝土，不应小于 2.0，其他不应小于 1.5，且火成岩强度不宜低于 80MPa，变质岩不宜低于 60MPa，水成岩不宜低于30MPa。

32、岩石的抗压强度试验可按现行公路工程岩石试验规程(JTG E412005)执行。12.按潮湿状态进行试验时，混凝土钻芯取样试件作抗压强度试验前，试件应在 205水中浸泡( )h，从水中取出后立即进行试验。（分数：1.00）A.8B.24C.45 D.55解析：解析 按自然干燥状态进行试验时，芯样试件在受压前应在室内自然干燥 3d，按潮湿状态进行试验时，芯样试件应在 205的清水中浸泡 4048h，从水中取出后应立即进行抗压试验。 参见王建华、孙胜江主编的桥涵工程试验检测技术P123-124。13.混凝土抗折强度标准试件为( )的棱柱体试件。（分数：1.00）A.150mm150mm600mm B

33、.150mm150mm150mmC.150mm150mm300mmD.150mm150mm200mm解析：解析 混凝土抗折强度标准试件为 150mm150mm600mm的棱柱体试件。 参见普通混凝土力学性能试验方法标准(GB 500812002)P5。14.在简谐振动体系上的作用力 F，与该体系上某点的( )之比称为机械阻抗。（分数：1.00）A.位移时间B.位移C.速度 D.加速度解析：解析 机械阻抗的定义是，作用于某结构物上的力 F与该结构的响应 X之比，即机械阻抗ZF/X，而这种响应 X既可以是位移、速度，又可以是加速度。如果在桩头施加幅值为 |F|的正弦激振力时，相应于每一激振频率的弹

34、性波在桩身混凝土中传播速度 v，则 F/v，就是机械阻抗 Z，其倒数为机械导纳 N。 参见王建华、孙胜江主编的桥涵工程试验检测技术P72-73。15.下列说法正确的是( )。（分数：1.00）A.冷拉后的钢筋强度会提高，塑性、韧性会降低 B.冷拉后的钢筋韧性会提高，塑性会降低C.冷拉后的钢筋硬度增加，韧性提高，但直径减小D.冷拉后的钢筋强度提高，塑性不变，但脆性增加解析：解析 冷拉硬化是指将材料预拉到强化阶段，然后卸载。当再加载时，比例极限和屈服极限得到提高，而塑性、韧性降低的现象。 参见王建华、孙胜江主编的桥涵工程试验检测技术P41。16.预应力锚具进场验收，应从每批中抽取( )%且不少于

35、5套进行硬度检验。（分数：1.00）A.10B.5 C.2D.1解析：解析 对于同类型、同一批原材料和同一工艺生产的锚具、夹具或连接器作为一批验收，每批不超过 1000套。外观检验抽取 10%，且不少于 10套；硬度检验拍取 5%，且不少于 5 套。 参见预应力筋用锚具、夹具和连接器(GB/T 143702007)P10。17.弯矩控制无铰拱设计，加载检测最大拉应力时，其应变片贴在( )。（分数：1.00）A.拱顶下缘B.拱顶上缘C.拱脚下缘D.拱脚上缘 解析：解析 无铰拱桥加载工况： 跨中最大正弯矩工况；拱脚最大负弯矩工况；拱脚最大推力工况；正负挠度绝对值之和最大工况。 拱脚上缘的最大拉应力

36、值最大。 参见王建华、孙胜江主编的桥涵工程试验检测技术P184。18.预应力混凝土结构后张孔道压浆，压浆时每一班应留取不少于 3组( )的试件，进行抗压强度试验，并作为水泥浆质量评定的依据。（分数：1.00）A.8cm8cm8cmB.7.07cm7.07cm7.07cm C.9cm9cm9cmD.10.07cm10.07cm10.07cm解析：解析 预应力混凝土结构后张孔道压浆，压浆时每一班应留取不少于 3组7.07cm7.07cm7.07cm的试件，进行抗压强度试验，并作为水泥浆质量评定的依据。19.重型标准贯入试验应先将标准贯入器打入土中( )，才开始记录锤击数目。（分数：1.00）A.1

37、5cm B.20cmC.25cmD.30cm解析：解析 标准贯入试验(SPT)是一种重型动力触探法，采用质量为 63.5kg的穿心锤，以 76cm 的落距，将一定规格的标准贯入器先打入土中 15cm，然后开始记录锤击数目。 参见标准贯入试验(SL 2370451999)。20.橡胶支座抗剪弹性模量测量：抗剪过程中正压力保持不变，2 块支座用中间钢板推或拉组成双剪装置(且中间钢板对称轴与加载设备中轴处于同一垂直平面)，进行测量。正式加载前：施加水平剪应力至1.0MPa，持荷 5min后卸载至剪力 0.1MPa，记录初始值，开始正式加载。正式加载：自 ( )MPa始，剪应力每级增加( )MPa，持

38、荷 1min，读取位移计读数，至 ( )MPa 为止，10min 后进行下一次循环。加载过程连续进行 3次，抗剪弹性模量取 3次的所测算术平均值。( )（分数：1.00）A.0.1 0.1 1.0 B.0.2 0.1 1.0C.0.1 0.2 1.1D.0.2 0.2 1.0解析：解析 橡胶支座抗剪弹性模量试验的正压力为容许压应力，并在抗剪过程中保持不变的情况下，2 块支座用中间钢拉板推或拉组成双剪装置，橡胶支座的顶面或底面必须与实桥设计(钢筋混凝土梁、钢梁)图纸一致，而且中间钢拉板的对称轴应和加压设备中轴处在同一垂直面上。剪切变形量的量测一般采用 2个大标距的位移传感器或百分表，正压力和剪切

39、力一般采用力传感器进行量测控制。正式试验前应进行预载，以控制安装偏差和消除初应力。正式加载时，施加水平力至剪应力 0.1MPa 后持荷 5min，然后卸载至剪应力为 0.1MPa后记录位移计初始值。正式加载：每一加载值循环自 0.1MPa 开始，每级剪应力增力0.1MPa，持荷 1min，读取位移计读数，至 1.0MPa 为止，然后卸载剪应力为 0.1MPa。10min 后进行下一循环，加载过程连续进行三次。将各级水平荷载下位移计所测出的试样累积为水平变形s，按试样橡胶层的总厚度 i，求出在各级试验荷载作用下试样的累计剪切应变 i。每两个检验支座所组成试样的综合剪弹性模量 G，为这组试件三次加

40、载所得到的三个结果的算术平均值。但各单项结果与算术平均值之间的偏差不应大于算术平均值的 10%，否则该试样应重新进行一次试验；参见公路桥梁板式橡胶支座(JT/T 42004)P14。21.下列桥梁技术术语中，( )的数值最大。（分数：1.00）A.计算跨径B.标准跨径C.净跨径D.桥梁全长 解析：解析 在桥梁工程中，计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对于拱式桥，是两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。标准跨径：对于梁式桥，是指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，则指净跨径(每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离)。净跨径对于

41、设支座的桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平净距；对于不设支座的桥梁(如拱桥、刚构桥等)为上、下部结构相交处内缘间的水平净距。桥梁全长简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙尾端间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系长度。上述可见，桥梁全长是最大的。22.钻芯取样确定检验混凝土强度，规定：取样直径为混凝土粗集料最大粒径( )倍，任何情况不小于最大粒径( )倍；加工后抗压试件长度不应小于直径，也不应大于直径( )倍；两端平面应与轴线垂直，误差不应大于( )。（分数：1.00）A.2 1 1 1B.3 2 2 2C.2 1 2 2D.3 2 2 1 解析：解析 芯样直径应为混凝土所有集料最大粒径的

42、3倍，一般为 150mm或 100mm，任何情况下不小于集料最大粒径的 2倍。抗压试验用的试件长度(端部加工后)不应小于直径，也不应大于直径的 2倍。芯样端面必须平整，必要时应磨平或用抹顶等方法处理。芯样两端平面应与轴线垂直，误差不应大于 1。 参见王建华、孙胜江主编的桥涵工程试验检测技术P122-124。23.水泥混凝土抗压强度试验检测方法，强度等级低于 C30的混凝土取( )的加荷速度。（分数：1.00）A.0.20.3MPa/sB.0.81.0MPa/sC.0.30.5MPa/s D.0.50.8MPa/s解析：解析 水泥混凝土抗压强度试验检测方法，强度等级低于 C30的混凝土取 0.3

43、 0.5MPa/s 的加荷速度；强度等级不低于 C30时。则取 0.50.8MPa/s 的加荷速度；当试件接近破坏而开始迅速变形时，应停止调整试验机油门，直至试件破坏，记下破坏极限荷载。 参见普通混凝土力学性能试验方法标准(GB/T 500812002)P12。24.静载试验荷载效率系数可用范围为( )。（分数：1.00）A.0.91.0B.0.81.05 C.0.851.0D.1.02.0解析：解析 静载试验荷载效率定义为：试验荷载作用下被检测部位的内力(或变形的计算值)，与包括动力扩大效应在内的标准设计荷载作用下同一部位的内力(或变形计算值)的比值。一般静载试验，其值可采用 0.81.05

44、。25.反射波法测桩长，已知入射波峰值时刻为 t1，桩底反射波到时为 t2，则桩长 L为( )。（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 桩长计算公式为：26.检测简支梁的剪应力时，试验截面应选在( )。（分数：1.00）A.跨中B.L/4截面C.支点截面 D.墩定截面解析：解析 简支梁桥加载工况： 跨中最大正弯矩工况；L/4 最大正弯矩工况；支点最大剪力工况；桥墩最大竖向反力工况。 参见王建华、孙胜江主编的桥涵工程试验检测技术P184。27.用声波透射法检测钻孔灌注桩时，所依据的基本物理量是接收信号的频率变化和接收波型畸变，此外还有( )。（分数：1.00）A.混凝土强度B.声程值和缺

45、陷大小C.声时值和波幅变化 D.混凝土强度等级及缺陷位置解析：解析 用声波透射法检测钻孔灌注桩时，所依据的基本物理量有以下四个：声时值、波幅(或衰减)、接收信号的频率变化以及接收波形的畸变。 参见王建华、孙胜江主编的桥涵工程试验检测技术P80-P88。28.在进行预应力筋张拉控制时，应采取( )的控制措施。（分数：1.00）A.控制应力B.控制伸长值C.应力控制为主，伸长值校核 D.伸长值控制为主，应力校核解析：解析 在进行预应力筋张拉控制时，应采取应力控制为主，伸长值校核。 参见公路桥涵施工技术规范(JTJ 0412000)P71-74。29.对预应力锚具作硬度检验，每个零件应测试( )点。

46、（分数：1.00）A.2B.3 C.5D.6解析：解析 硬度检验：应从每批中抽取 5%的锚具且不少于 5套，对其中有硬度要求的零件做硬度试验，对多孔夹片式锚具的夹片，每套至少抽取 5片。每个零件测试 3点，其硬度应在设计要求范围内，如有一个零件不合格，则应另取双倍数量的零件重做试验；如仍有一个零件不合格，则应逐个检查，合格者方可使用。 参见公路桥涵施工技术规范(JTJ 0412000)P67。30.在桥梁橡胶伸缩装置中，伸缩体由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的板式橡胶伸缩装置，适用于伸缩量( )的公路桥梁工程。 A60mm B，60mm C120mm D80120mm（分数：1.00）A. B.C

47、.D.解析：解析 伸缩装置按照伸缩体结构的不同分为四类。 1)模数式伸缩装置 模数式伸缩装置是指伸缩体由中梁钢和单元橡胶密封带组合而成的伸缩装置，适用于伸缩量为 1602000mm 的公路桥梁工程。 2)梳齿板式伸缩装置 梳齿板式伸缩装置是指伸缩体由钢制梳齿板组合而成的伸缩装置，一般适用于伸缩量不大于 300mm的公路桥梁工程。 3)橡胶式伸缩装置 橡胶式伸缩装置分板式橡胶伸缩装置和组合式橡胶伸缩装置两种： (1)伸缩体由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的板式橡胶伸缩装置，适用于伸缩量小于 60mm的公路桥梁工程； (2)伸缩体由橡胶板和钢托板组合而成的组合式伸缩装置，适用于伸缩量不大于 120mm的公路桥梁工程。 橡胶式伸缩装置不宜用于高速公路、一级公路上的桥梁工程。 4)异型钢单缝式伸