QC T 473-1999 汽车制动器衬片材料内抗剪强度试验方法 .doc

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1、中华人民共和国国家标准 QC T 473 一 1999 汽车制动器衬片 材料内抗剪强度试验方法 代替 GB T 11610 一 89 Motor vehicles Brake lings 一 Interna shear strength of ling material Test procedure 1 主题内容与适用范围 本标准规定了测定汽车用制动器衬片材料 内抗剪强度的试验设备、试样制备、 试验程序和数据处理方法。 本标准适用于汽车用鼓式制动器衬片和盘式制动器衬垫。 2 术语和符号 剪切力 F：平行于衬片摩擦面造成剪切的力， N。 剪切面积 A：在剪切力作用下，衬片材料的被剪面积， mm2

2、。 3 试验设备 3 1 试验机 能按既定的工 况加载并具有剪切力记录装置的拉力或压力试验机。平均的加 载速率为 4500500N/s 。当剪切力高于 5000N 时，应调整加载机构，使瞬时的加载 速率在 45002250N/s 范围内。 若用液压式拉 (压）力试验机，上述试验规范可按无负载时试验机活塞的运 行速率予以调整，运行速率 (mm s）取决于试验机类型。 3 2 剪切夹具 剪切夹具如图。它具有上、下拉头，两拉头间的间隙不得大于 0.1mm，相对 滑动时的摩擦力及拉头与导轨间的摩擦力应尽可能地小。 两拉头均开槽，以容纳试样。试样与嵌槽应配合良好 ，以免受力时倾斜。 剪切力通过夹具和试祥

3、两者的中线，并与导轨平行。导轨在 100mm 长度内的 偏差不得超过 0.1mm。 3 3 游标卡尺 精度为 0.02mm。 3 4 秒表 最小读数单位为 0.1s。 4 试样制备 4 1 取样 从库存成品中随机抽取的样品上制取试样。 试样 总数至少 5 个，应尽量取自同一片样品，若样品较小，则应从尽量少的 样品上制取。 取样部位距样品边缘至少 5mm。鼓式制动器衬片的取样部位，应在剪切应力 最大处。 4 2 标志和编号 在试样上划出正常制动方向的标志，并将试样逐个编号。 4 3 试样规格 长： 200.1mm ； 宽： 200.1mm ； 厚： 50.1mm 或 100.1mm 。 试样表面

4、应用 0 号砂纸磨平，并应清洁、无裂纹。 5 试验程序 5 1 按编号顺序，将试样逐个置于夹具中。试样的受剪方向应平行于样品的正 常制动方向。 5 2 启动开关，试验机运行，在试样开始受力瞬间立即计时。 5 3 加力至试样破裂，停机。记录剪切力和剪切时间，记录格式如附录 A（补 充件）。 5 4 将夹具的拉头恢复至试验开始时的位置，取下破裂的试样。 5 5 检查并记录试样的断面有无气泡、杂质等内部缺陷。 6 计算 (精确至小数点后第 1 位） 6 1 内抗剪强度 取全部试样试验结果的算术平均值。 6 2 标准偏差 7 试验结果 试验完成后，将试验结果填写在附录 A 的试验记录表内。 附加说明： 本标准由中国汽车工业联合会提出。 本标准由杭州汽车摩擦材料研究所归口。 本标准由杭州汽车摩擦材料研究所负责起草。 本标准主要起草人：王钦振 柯保竟