ISO 10483-1-2004 Road vehicles - Intelligent power switches - Part 1 High-side intelligent power switch《道路车辆 智能动力开关 第1部分 高侧智能动力开关》.pdf

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1、 Numro de rfrence ISO 10483-1:2004(F) ISO 2004NORME INTERNATIONALE ISO 10483-1 Deuxime dition 2004-05-15 Vhicules routiers Sectionneurs de puissance intelligents Partie 1: Sectionneur de puissance intelligent en version damont Road vehicles Intelligent power switches Part 1: High-side intelligent po

2、wer switch ISO 10483-1:2004(F) PDF Exonration de responsabilit Le prsent fichier PDF peut contenir des polices de caractres intgres. Conformment aux conditions de licence dAdobe, ce fichier peut tre imprim ou visualis, mais ne doit pas tre modifi moins que lordinateur employ cet effet ne bnficie dun

3、e licence autorisant lutilisation de ces polices et que celles-ci y soient installes. Lors du tlchargement de ce fichier, les parties concernes acceptent de fait la responsabilit de ne pas enfreindre les conditions de licence dAdobe. Le Secrtariat central de lISO dcline toute responsabilit en la mat

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5、es pour garantir lexploitation de ce fichier par les comits membres de lISO. Dans le cas peu probable o surviendrait un problme dutilisation, veuillez en informer le Secrtariat central ladresse donne ci-dessous. ISO 2004 Droits de reproduction rservs. Sauf prescription diffrente, aucune partie de ce

6、tte publication ne peut tre reproduite ni utilise sous quelque forme que ce soit et par aucun procd, lectronique ou mcanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans laccord crit de lISO ladresse ci-aprs ou du comit membre de lISO dans le pays du demandeur. ISO copyright office Case postale

7、56 CH-1211 Geneva 20 Tel. + 41 22 749 01 11 Fax. + 41 22 749 09 47 E-mail copyrightiso.org Web www.iso.org Publi en Suisse ii ISO 2004 Tous droits rservsISO 10483-1:2004(F) ISO 2004 Tous droits rservs iiiSommaire Page Avant-propos. iv 1 Domaine dapplication 1 2 Rfrences normatives. 1 3 Termes et dfi

8、nitions 1 4 Caractristiques principales 3 4.1 Description du sectionneur 3 4.2 Fonctions dentre et dtat . 4 4.3 Mise en botier et affectation des contacts 6 4.4 Exigences de service 7 5 Mthodes dessai et exigences . 9 5.1 Commutation . 9 5.2 Temps de propagation dtat. 13 Annexe A (informative) Table

9、 de vrit 16 Annexe B (normative) Caractristiques de lalimentation lectrique . 17 Annexe C (normative) Modle de charge dampoule 18 Annexe D (normative) Modle de charge en court-circuit . 19 Annexe E (normative) Modle de charge inductive 20 Bibliographie 21 ISO 10483-1:2004(F) iv ISO 2004 Tous droits

10、rservsAvant-propos LISO (Organisation internationale de normalisation) est une fdration mondiale dorganismes nationaux de normalisation (comits membres de lISO). Llaboration des Normes internationales est en gnral confie aux comits techniques de lISO. Chaque comit membre intress par une tude a le dr

11、oit de faire partie du comit technique cr cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec lISO participent galement aux travaux. LISO collabore troitement avec la Commission lectrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisati

12、on lectrotechnique. Les Normes internationales sont rdiges conformment aux rgles donnes dans les Directives ISO/CEI, Partie 2. La tche principale des comits techniques est dlaborer les Normes internationales. Les projets de Normes internationales adopts par les comits techniques sont soumis aux comi

13、ts membres pour vote. Leur publication comme Normes internationales requiert lapprobation de 75 % au moins des comits membres votants. Lattention est appele sur le fait que certains des lments du prsent document peuvent faire lobjet de droits de proprit intellectuelle ou de droits analogues. LISO ne

14、 saurait tre tenue pour responsable de ne pas avoir identifi de tels droits de proprit et averti de leur existence. LISO 10483-1 a t labore par le comit technique ISO/TC 22, Vhicules routiers, sous-comit SC 3, quipement lectrique et lectronique. Cette deuxime dition annule et remplace la premire dit

15、ion (ISO 10483-1:1993), qui a fait lobjet dune rvision technique. Un nouveau schma de principe et des tolrances adquates relatives aux paramtres dessai et lquipement de mesure ont t mis en place. Les circuits dessai ont t revus conformment lISO 12343, et des circuits dessais gnraux ainsi que des mod

16、les dessais ont t pris en considration dans les Annexes C E. LISO 10483 comprend les parties suivantes, prsentes sous le titre gnral Vhicules routiers Sectionneurs de puissance intelligents: Partie 1: Sectionneur de puissance intelligent en version damont Partie 2: Sectionneur de puissance intellige

17、nt en version daval NORME INTERNATIONALE ISO 10483-1:2004(F) ISO 2004 Tous droits rservs 1Vhicules routiers Sectionneurs de puissance intelligents Partie 1: Sectionneur de puissance intelligent en version damont 1 Domaine dapplication La prsente partie de lISO 10483 spcifie les exigences minimales p

18、our les sectionneurs de puissance intelligents en version damont (HSIPS) pour applications sur vhicules routiers de tension nominale dalimentation de 12 V ou de 24 V. Ces sectionneurs sont principalement destins des applications automobiles (par exemple lampes, moteurs, relais, etc.). Les valeurs nu

19、mriques entre parenthses font rfrence aux systmes de tension nominale dalimentation des vhicules 24 V. 2 Rfrences normatives Les documents de rfrence suivants sont indispensables pour lapplication du prsent document. Pour les rfrences dates, seule ldition cite sapplique. Pour les rfrences non dates,

20、 la dernire dition du document de rfrence sapplique (y compris les ventuels amendements). ISO 7637-1, Vhicules routiers Perturbations lectriques par conduction et par couplage Partie 1: Dfinitions et gnralits ISO 7637-2, Vhicules routiers Perturbations lectriques par conduction et par couplage Parti

21、e 2: Transmission des perturbations lectriques transitoires par conduction uniquement le long des lignes dalimentation 3 Termes et dfinitions Pour les besoins du prsent document, les termes et dfinitions suivants sappliquent. 3.1 sectionneur de puissance intelligent IPS sectionneur simple de marche/

22、arrt semi-conducteurs dot dune autoprotection, dune information dtat fonctionnel et dune entre de niveau logique positif 3.2 sectionneur de puissance intelligent en version damont HSIPS sectionneur simple de marche/arrt semi-conducteurs o la pice de commutation est situe entre lalimentation positive

23、 et la charge, dot dune autoprotection et dun recouvrement automatique, dune information dtat fonctionnel et dune entre de niveau logique positif ISO 10483-1:2004(F) 2 ISO 2004 Tous droits rservs3.3 conditions dair libre conditions dans lesquelles le sectionneur est utilis sans avoir recours un diss

24、ipateur thermique supplmentaire ou un refroidissement forc 3.4 courant nominal I rate courant provoquant une chute de tension de 0,5 V entre la broche dalimentation et la broche relie la charge, la temprature du botier spcifie et la tension dalimentation du systme NOTE Le courant nominal est dfini u

25、niquement pour comparaison uniforme de dispositifs dorigine diffrente. Pendant lutilisation, la chute de tension dpend de lapplication. 3.5 courant continu maximal I max courant maximal qui nactive pas lautoprotection la temprature du botier spcifie et la tension dalimentation du systme 3.6 surinten

26、sit I ov courant minimal qui contraint le sectionneur passer de son fonctionnement normal un mode de fonctionnement dautoprotection 3.7 courant de repos dalimentation I sq circulation de courant lorsque la charge est court-circuite, le sectionneur est en mode dautoprotection, la sortie dtat est un c

27、ircuit ouvert et lentre est mise la masse 3.8 charge inductive au courant nominal L rate inductance maximale monte en srie avec une rsistance spcifie qui peut tre excite sans diode de roue libre 3.9 charge inductive au courant continu maximal L max inductance maximale monte en srie avec une rsistanc

28、e minimale spcifie qui peut tre excite sans diode de roue libre 3.10 temps de propagation dtat la charge ouverte t pol dure entre le front descendant du signal dentre et le front ascendant du signal dtat, la charge ouverte permanente et aux conditions donnes 3.11 temps de propagation dtat en surchar

29、ge t povl dure entre le front descendant du signal dentre et le front ascendant du signal dtat, en surcharge ISO 10483-1:2004(F) ISO 2004 Tous droits rservs 33.12 condition de charge ouverte I ol condition lorsque lintensit est infrieure lintensit de seuil 3.13 condition de surcharge condition lorsq

30、ue le sectionneur est en tat dautoprotection 3.14 protection thermique capacit du sectionneur se protger contre la surchauffe en coupant le courant de charge 4 Caractristiques principales 4.1 Description du sectionneur Le HSIPS doit comporter deux fonctions principales: a) la fonction de commutation

31、; b) la protection du sectionneur et du circuit connect, indique par une information dtat un seul bit de ltat de la charge du sectionneur. Le sectionneur doit tre un composant cinq broches, comme reprsent la Figure 1. Lgende Bornes du HSIPS: 1 entre 2 tat 3 alimentation lectrique 4 la charge 5 masse

32、 lments raccords: 6 retour commun 7 dispositif commuter formant une charge du HSIPS Figure 1 Principales fonctions du HSIPS ISO 10483-1:2004(F) 4 ISO 2004 Tous droits rservs4.2 Fonctions dentre et dtat 4.2.1 Entre 4.2.1.1 Description La logique 0 sur lentre doit provoquer la mise hors tension du sec

33、tionneur. La logique 1 sur lentre doit provoquer la mise sous tension du sectionneur, sauf dans des conditions de surcharge. Le sectionneur doit galement tre mis hors tension lorsque lentre nest pas raccorde. Pour la table de vrit, voir lAnnexe A. 4.2.1.2 Seuils de dclenchement Les seuils de dclench

34、ement doivent se conformer aux valeurs figurant dans le Tableau 1. Tableau 1 Seuils de dclenchement Valeurs en volts Seuils de dclenchement Paramtre min max U t-0,8 U t+ 2 Hystrsis (U t+ ) (U t- ) 0,5 4.2.1.3 Impdance dexcursion basse Limpdance dexcursion basse de lentre doit tre comprise entre 10 k

35、 et 50 k. 4.2.2 tat 4.2.2.1 Description Le type de sortie dtat doit tre soit un drain ouvert, soit un collecteur ouvert. Lorsque lentre est ltat logique 1, le bit dtat est ltat logique 0, qui indique a) un circuit de charge ouverte, ou b) une condition de surcharge, et qui correspond une faible impd

36、ance de la sortie dtat la masse. Dans le cas contraire, le bit dtat est ltat logique 1, qui correspond une impdance leve de la sortie dtat la masse. Pour une description des informations dtat une charge ouverte et une surcharge, voir la Figure 2. Pour la table de vrit, voir lAnnexe A. ISO 10483-1:20

37、04(F) ISO 2004 Tous droits rservs 5a) Charge ouverte b) Surcharge Lgende t temps Y1 entre Y2 courant de charge, I Y3 tat Y4 surcharge, I Figure 2 Description des informations dtat 4.2.2.2 Exigences 4.2.2.2.1 Niveaux de sortie La sortie dtat doit prsenter les caractristiques suivantes au sein de la p

38、lage de tempratures du botier spcifies en 4.4.7: a) une tension de sortie maximale de 0,4 V ltat logique 0 et un courant absorb de 1,6 mA; b) une tension de fixation minimale de 5,5 V un courant de fuite dtat infrieur 0,1 mA. ISO 10483-1:2004(F) 6 ISO 2004 Tous droits rservs4.2.2.2.2 Condition de ch

39、arge ouverte La condition de charge ouverte est indique par ltat logique 0 sur la broche dtat lorsque le service a une dure suprieure t 1(1 ms t 1 10 ms) (voir Figure 2). Le signal dtat doit retourner ltat logique 1 lorsque la condition de charge ouverte sest termine aprs t 1 . Pour la table de vrit

40、, voir lAnnexe A. 4.2.2.2.3 Condition de surcharge Toute condition de surcharge doit tre indique par ltat logique 0 sur la broche dtat ds que le sectionneur est en tat dautoprotection, cest-dire quil est en condition de surcharge. Pour la table de vrit, voir lAnnexe A. 4.2.2.3 Distinction entre surc

41、harge et charge ouverte 4.2.2.3.1 Avec des composants externes Avec des composants externes, il doit tre possible dutiliser la sortie de la broche dtat conjointement dautres informations afin de diffrencier entre charge ouverte et surcharge. Dans ce cas, t polet t povl(voir Figure 2) sont du mme ord

42、re de grandeur. 4.2.2.3.2 En interne Si une fonction est incorpore au dispositif afin de distinguer entre surcharge et charge ouverte, elle doit ltre en augmentant t pol . Dans ce cas, t poldoit tre bien suprieur t povl . 4.3 Botiers et affectation des contacts 4.3.1 Botier 1 Si un botier TO 220 ou

43、TO 218 (botier 1) est utilis, laffectation des broches donne au Tableau 2 est recommande. Tableau 2 Affectation des broches (botier 1) N de broche Utilisation 1 Masse 2 Entre 3 Alimentation lectrique 4 tat 5 Charge 4.3.2 Botier 2 Si un botier TO 220 ou TO 218 raccord la masse (botier 2) est utilis,

44、laffectation des broches donne au Tableau 3 est recommande. ISO 10483-1:2004(F) ISO 2004 Tous droits rservs 7Tableau 3 Affectation des broches (botier 2) N de broche Utilisation 1 Alimentation lectrique 2 Entre 3 Masse 4 tat 5 Charge 4.4 Exigences de service 4.4.1 Plages de tensions dalimentation Le

45、 sectionneur doit tre conforme au Tableau 4. Tableau 4 Plages de tensions dalimentation lectrique Tension V Justification Observations/Exigences 50 ( 75) Couplage de pics parasites (voir lISO 7637-1 et lISO 7637-2) Le sectionneur doit pouvoir tre protg par des dispositifs externes 30 50 (40 60) Cas

46、de protection de surtension intgre La protection du sectionneur est prioritaire sur le fonctionnement 22 30 Cas d-coup de tension lors de larrt des charges inductives Service assur en mode dgrad (rsistance ltat passant) 16 22 (32 40) Dbut de saut de tension ou rgulateur de tension dgrad Service assu

47、r en mode dgrad (rsistance ltat passant) 10,5 16 (18 32) Condition de fonctionnement normal Service la spcification de conception nominale 8 10,5 (12 18) Alternateur dgrad Service assur en mode dgrad (rsistance ltat passant) 6 8 (6 12) Phase de dmarrage, moteur essence Service assur en mode dgrad (rsistance ltat passant) 0 6 (0 6) Phase de dmarrage, moteur diesel