GB T 25343.3-2010 铁路应用 轨道车辆及其零部件的焊接 第3部分：设计要求.pdf

《GB T 25343.3-2010 铁路应用 轨道车辆及其零部件的焊接 第3部分：设计要求.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《GB T 25343.3-2010 铁路应用 轨道车辆及其零部件的焊接 第3部分：设计要求.pdf（39页珍藏版）》请在麦多课文档分享上搜索。

1、ICS 4506001S 30 a雷中华人民共和国国家标准GBT 25343320 1 0铁路应用 轨道车辆及其零部件的焊接第3部分：设计要求Railway applications-Welding of railway vehicles and components-Part 3：Design requirements2010-1 1-10发布 201 1-03-01实施中华人民共；国国家质量监督检验检疫总局岩龠中国国家标准化管理委员会及111目 次GBT 25343320 1 0前言lII1范围l2规范性引用文件l3术语和定义z4设计要求25缺欠质量等级46母材和焊材的选择57焊接接头的设

2、计”6附录A(资料性附录)焊接接头清单16附录B(资料性附录)焊接接头准备一17附录C(资料性附录)塞焊接头准备。26附录D(资料性附录)有关应力和检验等级的接头类型27附录E(资料性附录)焊接接头有效性确认流程图28附录F(规范性附录) 电阻点焊29附录G(资料性附录)焊接接头安全等级的确定34附录H(资料性附录) 6000系铝合金挤压型材的焊接有关改进耐撞击性的建议35参考文献36刖 罱GBT 2534332010GBT 25343(铁路应用轨道车辆及其零部件的焊接分为五个部分：第1部分：总则；第2部分：焊接制造商的质量要求及认证；第3部分：设计要求；第4部分：生产要求；第5部分：检验、试

3、验及文件。本部分为GBT 25343的第3部分，对应于EN 15085-3：2007(铁路应用轨道车辆及其零部件的焊接第3部分；设计要求。本部分修改采用EN 150853：2007，主要差异如下：删除了EN 150853；2007的“前言”和“引言”；对EN 150853：2007中引用的国际标准(ISO)和欧洲标准(EN)，如果我国有对应标准的，一律引用相应的国家标准或行业标准。本部分的附录F为规范性附录，附录A、附录B、附录c、附录D、附录E、附录G、附录H为资料性附录。本部分由中华人民共和国铁道部提出。本部分由南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司归口。本部分起草单位：南车株洲电力机车有限

4、公司、南车长江车辆有限公司、南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司、南车戚墅堰机车有限公司、北车长春轨道客车股份有限公司、南车四方机车车辆股份有限公司。本部分主要起草人：毛军明、李加良、宁建国、李玉生、蒋田芳、方荣良、胡立国。1范围铁路应用 轨道车辆及其零部件的焊接第3部分：设计要求GBT 2534332010GBT 25343的本部分规定了轨道车辆及其零部件制造、维护的设计和分级规则。本部分适用于轨道车辆及其零部件制造和维修过程中金属材料的焊接。本部分没有定义计算的参数(可参考其他标准，如疲劳试验)。2规范性引用文件下列文件中的条款通过GBT 25343的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注

5、日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。GBT 700碳素结构钢(GBT 700一2006，IsO 630：1995，NEQ)GBT 5185-2005焊接及相关工艺方法代号(ISO 4063：1998，IDT)GBT 64171金属熔化焊接头缺欠分类及说明(GBT 641712005，Is0 65201：1998，IDT)GBT 64172金属压力焊接头缺欠分类及说明(GBT 64172 2005，ISO 65202：2001，IDT)G

6、BT 19804焊接结构的一般尺寸公差和形位公差(GBT 19804-2005，ISO 13920：1996，IDT)GBT 198691钢、镍及镍合金的焊接工艺评定试验(GBT 1986912005，ISO 156141：2004，IDT)GBT 2534312010铁路应用轨道车辆及其零部件的焊接第1部分：总则GBT 25543220lO铁路应用轨道车辆及其零部件的焊接第2部分：焊接制造商的质量要求及认证GBT 2534342010铁路应用轨道车辆及其零部件的焊接第4部分：生产要求GBT 2534352010铁路应用轨道车辆及其零部件的焊接第5部分：检验、试验及文件ISO 2553焊接、硬

7、钎焊和软钎焊接头图样上的符号表示法ISO 5817焊接钢、镍、钛及其合金熔焊接头(束焊除外)缺陷的质量分级ISO 96921焊接和相关工艺接头制备的建议第1部分：钢的手工电弧焊、气体保护焊、气焊、TIG焊接与束焊ISO 96922焊接和相关工艺接头的制备第2部分：钢的埋弧焊ISO 96923焊接和相关工艺接头制备的建议第3部分：铝及其合金的金属极惰性气体保护焊和钨极惰性气体保护焊ISO 10042焊接铝和铝合金的弧焊接头缺陷质量分级指南IsO 10447 电阻焊接 电阻点焊、凸焊和缝焊的剥离和凿剥离试验ISO 139191焊接电子束和激光束焊接接头缺欠质量等级指南：第1部分：钢材ISO 139

8、192焊接电子束和激光束焊接接头缺陷质量等级指南：第2部分：铝及其可焊合金ISO 14555焊接金属材料的电弧螺栓焊ISOTR 15608焊接金属材料分类体系指南ISO 1561412金属材料焊接程序的规范和鉴定焊接程序试验第12部分：点焊、缝焊和凸焊】GBT 25343320 1 0ISO 17653金属材料接头的破坏检验 电阻点焊的扭转试验EN 10112焊接金属材料焊接推荐规范第2部分：铁素体电弧焊3术语和定义GBT 2534312010确立的术语和定义适用于本部分。4设计要求41概述除项目框架或产品技术规范特殊规定外，轨道车辆所有部件中的焊缝均应符合下述设计要求。焊接接头清单的内容、接

9、头准备、接头类型及接头有效性确认流程可参见附录A、附录B、附录c、附录D和附录E，电阻点焊见附录F。42接头静载强度计算计算应力应小于或等于技术规范要求的许用应力或由制造商规定且被验收机构认可的许用应力。静载强度计算举例：在附录B和附录C中给出“有效横截面积an”。应通过对局部区域的计算来保证焊缝横截面既满足要求又能够承受静载应力。43接头疲劳强度计算接头设计应符合应力及安全等级要求。许用疲劳强度是由标准、规范、方法及指导准则或根据应力循环曲线定义的，应在技术规范中规定或由制造商提出并经过验收部门或国家主管部门的认可。参考曲线应在技术规范中进行规定，或由制造商提出并经用户批准。通常该曲线适用于

10、一定类型的接头(对接焊缝、角焊缝等)。44应力等级和应力系数根据应力系数确定的应力等级见表1。应力系数为接头计算疲劳应力与接头类型的许用疲劳应力之比，可通过适当的安全系数进行调整。许用应力的标准和数据源应在用户与制造商之间通过协商达成一致。如有要求，还应得到国家主管部门的认可。在本部分中，也可采用有关轨道车辆制造的国家标准和铁道行业标准。许用疲劳应力可以通过典型接头试样的疲劳试验得出。应根据与国家主管部门达成一致的标准或导则进行疲劳试验的统计评估，也可以采用轨道车辆结构要求的国家标准和铁道行业标准。表1应力等级应力系数(s)应力等级 计算标准中的 典型接头样品疲劳测试值疲劳强度 选项1 选项2

11、1高 o9 o8 o9中 o75S(34)Xt2；槽宽度：c3t2。图3塞焊和槽焊孔的焊接可接近性H 。，、j、y髟黝。a)孔内角焊缝D一12；f一一12口d3de4d；L2c。单位为毫米H。11，、j、y形黝b)槽内角焊缝图4塞焊和槽焊焊缝尺寸734两接头问的距离焊缝间的距离应避免热影响区交叠。只有在设计过程中已经考虑到了热处理或硬化区域的影响(如残余应力、强度下降及硬度下降等)时，才允许在热影响区出现交叠现象。为了减少角部变形及应力叠加，应根据部件连接的材料厚度和组件的夹具布置来决定两接头间的最小距离。对于厚度小于20 mm的材料，特别对于铝及高强度钢，建议熔合区间隔至少为50 mm，见图

12、5。GBT 25343320 1 0单位为毫米图5熔合区间的最小距离735纵向焊缝上的加强板当一条角焊缝与一条对接焊缝交叉时，应避免部件上的开口。将该区域对接焊缝的余高磨平以确保交叉焊缝处实施连续的焊接，见图6。图6垂直纵向焊缝的加强板736填充金属及穿越孔通常应避免出现穿越孔，需要有焊缝穿越孔时，开孔尺寸应足够大，以熔敷完好的焊缝金属，避免在连接焊缝热影响区出现应力集中，见图7。 L“dr最小30ITlm；d20 mitt。图7填充金属和穿越孔737角接板与加强板端部图8和图9中给出了角接板端部与加强板端部的设计实例。为了确保在适当的条件下实施端部周边焊，角接板与加强板端部应符合图8中的相关

13、要求。单位为毫米厂鼍； ； ix嗡 虽r最小为30 rixIn。图8角接板与加强板端部的设计承受高应力组件的角接板应进行连续焊接。GBT 2534332010738角接板的形状影响承受疲劳载荷的零件(承受动载的零件)的大部分故障都是因与形状有关的问题引起的，这些问题不但具有不良的力线传递，而且还会引起应力集中。_r。 卅图9角接板形状739焊缝周边焊应沿着角接板端部施焊。如果可能的话，在长度L上应没有间断，即L应至少等于2，见图10。焊缝周边焊主要考虑下列问题：a)不考虑焊缝质量等级，通常是为了避免板端出现腐蚀问题；b)在承受高应力的边缘；c)如果焊缝质量等级为CP C3或CP D的焊缝，则焊

14、缝端部周边焊不是必须的。“- L工、J l氐丽多I f 巡L!L2，L一10 mrn；f钢板厚度；L连续长度。如果可能的话，应不间断的实施焊缝周边焊。图10焊缝周边焊GBT 25343320 1 07310角焊缝在设计角焊缝时应考虑下列要求：角焊缝通常应是等腰的，见图11。如果因结构原因或更好的力线流，除焊缝厚度n以外，角焊缝焊脚长度z也应在图样中标注。角焊缝焊缝厚度a不应超过计算值。然而，因工艺或焊接工程的目的，这一值也可以增大。边缘距离t15a+t。图11角焊缝边缘距离对于厚度小于20 mm的材料，特别对于铝及高强度钢，最小搭接尺寸应为50 mm，见图12。屯tlz一3t2(5 mm岛20

15、 ITLrn，最小50 mm)f t42万一而截面规定的焊缝厚度n应小于或等于计算的最大厚度n一。图12搭接焊缝最小搭接尺寸7311对接焊缝焊缝质量等级为CP A及CP B的焊缝，应在其始端和终端采用引弧板和收弧板，见图13。对于其他对接焊缝，可以使用引弧板和收弧板以防止焊道开始处出现未焊透现象和在结束时出现焊接裂纹(见GBT 2534342010中521)。引弧板和收弧板应在图样上进行标注。引弧板和收弧板的安装应保证焊接能在其需要的长度以外开始和停止。设计或焊接部件中引弧板和收弧板应与母材材质相同。引弧板和收弧板的坡口形式应与要焊接的接头的坡口形式相同。引弧板和收弧板既可以采用机械方法固定也

16、可以采用磁力方法固定，也可以采用焊接的方法。完成接头焊接后，可采用机械方式去除引弧和收弧板或采用火焰或等离子切割去除。去除后应沿纵向打磨。严禁敲击造成破损。图13对接焊缝引弧板和收弧板示例GBT 25343320107312有拘束的接头冷裂纹和热裂纹是造成很多故障的主要原因。设计人员应注意：拘束焊缝(残余应力)容易造成冷热两种裂纹的进一步扩大。由拘束引起的焊接接头残余应力增加会导致产生冷裂纹及热裂纹。应避免下面几种特定的组件，因为其残余应力可导致这类问题的发生：在厚钢板上焊接圆钢或厚壁管材时，焊缝无法在某个方向上收缩，如图14a)；焊接小型厚钢板(加强板)时，会保持原有形状，如图14b)；焊接

17、筋板到厚壁钢管内时，会保持原有形状，如图14c)；焊接两个刚性连接部件时，会保持部件原有形状。孵璺b)图14拘束焊缝为了避免出现裂纹，应根据要连接的钢板厚度确定最小角焊缝厚度。7313混合的接头类型当其中只有一个部件受力时，应尽量避免采用图15这种类型的组件。焊接与螺栓连接的组合件不能叠加地传递载荷，也不能减小焊接收缩产生的应力。此种情况下，只有焊缝承受应力。因此，焊缝可能是在承受周期性应力的混合组件上出现疲劳裂纹的原因。所以，计算应按照独立的焊缝进行。图15混合的接头类型只有证明了可焊性的螺母才能焊接以防止转动。7314防腐必要时，为了防止出现与腐蚀有关的问题，设计人员应通过焊缝周边焊或封底

18、焊或密封复合材料确保焊缝背面的密封可靠性，见图16。GBT 2534332010图16腐蚀位置7315焊趾一焊缝形状的改善组焊完成后，改善或改进焊缝形状以提高焊缝疲劳性能。这种改进可能包括延长使用寿命(相对于给定的应力值)或疲劳极限等(相对于给定的使用寿命)。减少焊道几何特征的应力集中(缺口效应)可以降低峰值应力，最典型的实例是角焊缝的焊趾处的改善。对焊缝进行焊趾改善工作应在工艺中作出规定，许用应力的增加应经过设计人员的核实。在对焊趾进行打磨的情况下，打磨深度o3 mlTl，半径r3 mm，见图17。打磨痕迹的方向应与主应力方向一致。a)对接接b)T型接头图17焊趾改善7316降低残余拉应力的

19、措施73161概述为了减少残余拉应力，可进行预应力处理，如喷丸或热处理消除应力等。73162预应力喷丸参数及特性喷丸参数及特性应事先征得用户的同意。如果采用喷丸处理，应考虑以下事项：合适的钢丸材料(类型及尺寸)；爵甾GBT 2534332010焊缝及热影响区的范围。钢材受压残余应力的推荐值如下：表面下01 mm处大于260 MPa；表面下05 mm处大于或等于50 MPa。73163消除残余拉应力热处理对于焊后正火或消除应力的热处理，制定的所有规定应为了降低最终变形或防止冷矫直。在相关图样或文件中给出特定热处理条件。该文件应列出；装炉时炉中的最高温度；温升平均速率；保温时间；处理温度；最大冷却

20、速率；部件的出炉温度；部件出炉后的冷却条件。应对温度进行记录，例如使用校准的高温计。7317断续焊缝断续焊缝最小焊缝长度：一5t m，钢板至少应为20 mm；铝合金至少应为30 mm；一10 mm：L3Xt m“，至少应为50 mm，见图18。E3XL；405XL。图18断续焊缝74接头制备接头的坡口形式应由制造商按照ISO 9692-1、ISO 9692-2和ISO 96923作出规定。接头制备方案，参见附录B和附录c，焊接接头清单的内容参见附录A的内容。图样中的焊缝标注应符合ISO 2553要求。另外，还应提供以下信息：图样中应给出符合本标准的焊缝质量等级。如果一张图内包括不同的焊缝质量等

21、级，应在焊缝处标出这些焊缝质量等级。对于电阻点焊，还应标出符合表F3的表面质量要求；图样中或零件清单中应指出各部件符合GBT 2534322010的CL 1至CL 3认证等级。认证等级取决于部件的最高焊缝质量等级。GBT 2534322010的附录A给出了部件的认证等级实例；图样中应标出焊缝形式、厚度及其长度(参见附录B)；图样中、零件清单或其他文件中应标出焊接材料。】4所有焊缝都应采用序号并在图样、零件清单或其他文件中标出。如果图中没有给出GBT 19804规定的允许公差，则应采用以下例值a)线性及角度尺寸公差等级为B；b)垂直度、平面度及平行度公差等级为F。GBT 2534332010GB

22、T253433201016划枷S蛙翻牮F糕鞘恨龚畦韩嚣鲻桐驻H藿l割螺靶船划披嶷瑙鞋神鲻蛐隶驮餐扣冰雄佰辎器秧水硎辎爿9划。酷“剖一睦“誊k鉴硝幡整心酲棼捶特挥。霹缸。螺拈瞄各锰议醐蛊惺蝴器珊晕眯荜辎暾噼普牲葵端v瞄餐。伞匣如。血群辞辨水鲻鞘畦。藩蝉话馘厩审GBT2534332010辫00目_口越最蓉l鲜跟。器冀i援跟2由翠oo登l罐2?oo最嫠C密器W冀I嚣疆wW圈刚副心I驵II蟪尹乖董曩胁J9；L_斛幽咖靶话心心灌黝心心浔黝匦心署垂蓁董条蟾咖酶避隧蜊吉f宴懈碘髯窖冰辎覃驶一曲啭。N。oH武佰碘口螺蛊水鲻嚣osI武咖枣蝤蹬_mh啬。匠米薜卅婀莓挺巡毗勰戢越雉烘米鞲蛊罄议龆驶器*螋罨卜田船壬H

23、固懈船姆冰糍荤_言f瞄普掣葵爆v噼营GBT2534332010蝼V碟18 褂qn000eqq口器蓉l螂职u霹?冀i。o耀琅222。oo霹f?簧lO。No显旺?22?ooOO器227蓑e罐227山器222?冀l曲曲嚣班222?圈l嗣lI酮Il嗣ll驯ldplIIIlll靶ll惑菲惑、陪董曩I下巾患4虻III掣囫髑嘏uf“廿p为啦11KllYI心心江黝心心钐刎R江黝匝堪藿龚靛制蠢冀銎蓁蓄錾蜷挈篓靼轻心酶端V僻GBT2534332010褂N_|l00日q口越器薯l鲜跟u器22?羹lHHH耀疆0?一一H由露2?j?藿I一Noo跟2?2吲oood器?222嫠e驻?272器?2?2mm萋lo撂疆?2jm圈

24、I嗣I阐囹圆出I_JE蜷lJIII勺iIII净I司菲臣l下扩II虻II计I薹囊H￥埘4岬蚣4卜一心逾靶土1撼R义彭勿心心I刎h心i,AR沁刎圈，噗璧，脚蠹錾黎铡垂壮畦蜘驶蜷鞋窖蕺Z心骠19GBT2534332010端V臻20 羝uo0v口学q*-皇器瓜詈瓜詈瓜詈蓉l-鲜跟瓜詈瓜詈瓜詈u器V詈V詈V誉蓑i蠼罐V詈V詈v詈由幂?譬lc。o罐?吲骚?277嫠C疆?277吣呐lf)翠?2?m萋lou)萁罐2222n时圈罔ml酮lI心lIllI靶r惑j乖萋翼ILluIl。ll。l坩髓i乙玉4婀dp一邓一靶=jf酷心沁黝心心江黝心沁江黝N过托黝匦堪蓁耋饕翎纂未裂。捌驶骥啭靶驶氍扣hZ心亲端一苗嵌GBT25

25、34332010瓣ou00v学qaq器詈A吾誓i上嵩；童皇鲜罐瓜詈毒要jA苫u器V詈2?V菩一一萋I斌疆V詈2?V詈一H?器oH藿2墨吕?2。b梁2727嫠C疆2777曲NN篁幂?瓜瓜辇lNNN豁非?A瓜瓜髓仆Il溷ll陧Il陆l心啦llIIllll、习9粜匕蠢毒k毒LSluI霸秘d巍1董曩朗孵心n5且retz下压痕深度；R电极圆角半径； 卜塔接宽度；板折边的高度；讪到边缘1的距离；砘到边缘2的距离。图F1 折弯的型材与板材的电阻点焊GBT 25343320 1 0e。焊点间距；矿一到边缘距离；t。较小板材厚度t2较大板材厚度 卜搭接宽度。e。焊点间距；如焊点列间距；圹一到边缘的距离t-较小板

26、材厚度t：较大板材厚度 卜搭接宽度。e。焊点间距；旬焊点间距(双列、错位) r到边缘的距离。?If-图F2板材的单列电阻点焊图F3板材的双列电阻点焊图F4板材的双列错位电阻点焊姗GBT 2534332010表F2规定了生产焊缝的电阻点焊接头、凸焊接头和电阻缝焊接头的质量要求。表F2质量要求GBT 64172 焊缝质量等级 焊缝质量等级 焊缝质量等级序号 要求中缺欠代号 CPCI与CPC2 CP C3 CPD质量要求，一般按GBT 5185-2005对焊1 21，22 21，22，23接工艺进行分类要求CP C1、CP有周期控制程序有周期控制程序C2及CP C3有2 机器型号 和过程检验的焊的焊

27、接设备。 效，对于21，允许接设备。 使用人工焊机、脚操纵台式焊机。轨道车辆的支撑部件(侧墙、端墙、地板 尉属零件(板、电3 适用范围 及外部零件，如仪表箱、活动盖板、护栏 缆管道、通风格档板及车门等)。 栅)。tz：t-3；1其他的板厚比和两块以上4 允许的板厚比 无要求板的焊接应征得用户的同意。对于21，见表F4与表F5；CP CI、CP C2与5 最小剪切拉力 对于22和23，在连接部分方面这些表CPC3的75。都有效。结合件表面的焊接处不应有氧化皮、锈蚀、涂料、灰尘、油脂及其他污垢等。6 各种零件的外观如果证明适合焊接，允许有附加的表面涂层、叠层、防腐保护层、密封材料、粘胶材料等。应按

28、ISO 1561412的一般要求，硬度值7 钢的最大硬度值 无要求见GBT198691。质量要求，外观检查结果，外部情况9 P100 裂纹 不允许P 2011 气孔10 P 2012 孔均布气孔 不允许如缔约双方达成一致则允许。P 2013 密集气孔P 602 飞溅 如缔约双方达成11 如缔约双方达成一致则允许。P 612 金属溢出 一致则允许。表F3中的表面12 P 526 表面缺欠 表F3中的表面质量2和3是允许的。 质量2、3和4是允许的。13 P 522 一面烧穿 不允许 允许如缔约双方达成14 P 5263 电极附着 不允许一致则允许。GBT 25343320 1 0表F2(续)GB

29、T 64172 焊缝质量等级 焊缝质量等级 焊缝质量等级序号 要求中缺欠代号 CPCI与CPC2 CPC3 CP D质量要求，内部检查结果，内部情况15 P 5216 熔核厚度不满足 薄板总厚度的30(最小)至90(最大)。 无要求对于21和23，在熔核中心部位允许(最大为熔核直径的一半)。16 P100 裂纹对于22，则不允许。气孔17 P 2011 对于21和23，在熔棱中心部位的一半则允许。固体金属夹渣P 2012 均布气孔 对于22：A2 对于22：A418P 2013 局部密集气孔 d04t11 dO5t1P 400 未熔合19 不允许P 401 无焊缝20 P 525 板间有空隙

30、紧邻焊点：01(fl+tz) 允许检测和文件21 目测。 100一每天工作前；22 简化工作试件(SWPT)。 一在WPS改变时；一在工具更换时；一wPs的确认；23 标准工作试件(NWPT)4 一生产中根据焊缝体积、焊接设备和焊 不要求缝质量等级，定期进行质量的验证。一NWPT，10024 文件 NWPT必须 不要求一100过程监控。8 A一缺欠面积，d一单个缺欠尺寸(如长度、宽度，直径)；b检测焊接的完整性并在无光学辅助器材下的外观评判；c SWPT：根据ISO 10447进行滚动试验和凿剥离试验或按ISO 17653进行简化的扭转试验(22作试件)；d NWPT：对21和23：根据IS0

31、1561412进行的按钮试验，一个金相检验；对于22：无损检测，根据IS01561412进行的按钮试验，一个金相检验。表F3规定了电阻点焊接头、多点凸焊焊接头和电阻缝焊接头的表面质量。表F3表面质量表面质量 要 求 应 用1 应由制造商与用户达成一致。 应由制造商与用户达成一致焊接痕迹(电极压痕、环形加强斑痕、缺欠、热变形等)不能超过单侧 有美观要求的表面(如侧墙、端墙2 板厚度10。和车顶)。注：必要时，也可填满压痕。焊接痕迹不超过板厚度的25在这区域内，只要图样上没有要求不 投有美观要求的表面(如货车车3应有毛边和飞溅物，就允许有附着坚固的熔渣存在。 箱、运输集装箱、地板)。4 没有质量要

32、求。 没有美观要求的次要零部件。GBT 2534332010F2最低拉剪力表F4和表F5包含电阻点焊接头的最低拉剪力，这些拉剪力值取决于焊缝质量等级为CP C1、CP C2和CP C3的工件厚度，并应经过拉伸剪切试验进行验证。钢：表F4；铝及铝合金：表F5。所列值是一组五个独立焊点的最低平均值。合同双方一致同意并经过焊接工作试件批准，也可采用更高的拉剪力。表F4焊缝质量等级为CP C1、CP C2和CP C3的钢的电阻点焊接头的最低拉剪力母材的抗拉强度RmMPatlinl_ dLram Rm360 360Rm510 510RIn620每一点的最小拉剪力kN08 45 35 45 60】0 5O

33、 47 60 80125 55 59 75 10015 60 71 90 120175 65 85 109 14520 70 100 128 17025 80 129 165 22030 85 165 210 280上述值对非合金钢和合金钢都有效，对它们的组合也有效。如果是由几种不同抗拉强度的母材组成的组合，应选用值较小的材料。表F5焊缝质量等级为CP C1、CP C2和CP C3的铝和铝合金的电阻点焊接头的最低拉剪力母材的抗拉强度RmMPalmm dLmm Rm240 240Rm300 300Rm350每一点的最小拉剪力k q08 45 11 13 1510 50 15 18 21】25 5

34、5 20 23 2815 60 25 29 3520 70 35 41 4 825 80 45 53 6230 85 55 64 76如果是抗拉强度不同的几种母材，应选用值较小的材料。GBT 2534332010附录G(资料性附录)焊接接头安全等级的确定焊接接头相关安全等级的确定应以45中的高、中和低级安全等级为基础。此外，在确定安全等级时还应考虑计算标准或导则中疲劳强度评估与焊接接头失效的安全假定条件和要求。还应采用设计人员在轨道车辆焊接部件疲劳设计中收集积累的实践经验。在确定高级和中级安全等级时，设计人员应对下列问题做出评估：疲劳故障出现前发出警报；定期检查能够发现裂纹的可能性；部件的设计

35、提供了可供选择的承载方案(通过非静态载荷确定的方案或冗余零部件)；焊接部件的设计包含了抑制裂纹扩展的特性。以下两项作为高级和中级安全等级的选择依据：高级：以上准则都不适用时；中级：以上有某一项适用时。确定安全等级的焊接部件举例：高级：车体与转向架构架间的焊接连接；中级：转向架构架箱型粱的焊接接头及车体框架的焊接接头；低级：减振器、制动管和配电板的支撑的焊接接头。GBT 2534332010附录H(资料性附录)6000系铝合金挤压型材的焊接有关改进耐撞击性的建议热处理强化型铝合金，如车体用6000系列铝合金型材，焊缝热影响区焊后强度减弱。焊接材料的强度也存在与母材特性欠匹配问题。应当考虑到这些影

36、响，尤其是在设计车辆耐撞性能时应避免热影响区和焊接金属局部出现的失稳断裂。如果加载荷过大，可能会造成整个车体的失稳断裂。建议：沿车体整个长度进行主要结构的焊接时，挤压型材的几何形状应能保证热影响区的强度与母材强度相匹配。这通常需要焊缝和热影响区的厚度大于母材厚度。无法达到这一要求时，比如窗口主棂，如果其凸出部件与主厢体侧面的凸出部件相垂直时，焊接接头的强度设计至少应与相连接的基本零件强度相同。利用大角度角撑板加强焊缝或通过焊接加强板来实现这一要求。6000系铝合金可以采用铝镁合金5型焊接材料(见EN 1011-4)或铝硅合金4型焊接材料进行焊接。但是，如果是纵向焊缝，铝镁合金焊接材料具有更好的断裂韧性。这一点对于有几何影响的焊缝特别重要，如部分焊透焊缝，限制了焊接金属的断裂。因此，使用6000系挤压铝合金型材的车身结构纵向焊缝中推荐使用5型焊接材料。在这种特殊情况下，应在图中或零件清单中明确说明焊接材料的种类。GBT 2534332010参考文献13 ISOTR 581，可焊性金属材料一般原则2ISO 3834(所有部分)，金属材料的熔焊接质量要求E33 EN 10114，焊接金属材料焊接推荐规范第4部分：铝及其合金电弧焊