NF T81-021-1977 Transportation and handling of liquefied gases Tankers for use on inland waterways Safety during transfert operations Intervention device with electro-hydro-pneumat.pdf

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1、AFN1 NF Tl-OZ1 77 0 1012372 0361921 489 W TRANSPORT ET MANUTENTION DE GAZ LIQUFIS BATEAU X-CITE RN ES DE NAVIGATION INTRIEURE TRANSFERT ELECTRO-HYDRO-PN EU MATIQUE DES PRODUITS Dispositif de scurit NF T 81-021 Octobre 19177 UI : d U z LL I LII n FASCICULE DE 10C U MENTATION AVANT-PROPOS Le prsent do

2、cument a t mis au point partir des travaux du CEFIC (Conseil Euro- pen des Fdrations des Industries Chimiques) UN 101 Annexe 21. 1 OBJET ET DOMAINE D?APPLICATION Le prsent fascicule de documentation a pour objet de dfinir un dispositif de scurit permettant d?interrompre la manutention de gaz liqufis

3、 entre les bateaux- citernes de navigation intrieure et les postes de chargement/dchargement. II est applicable aux bateaux transportant des gaz liqufis de la.classe 2 (ex Id) de I?ADNR l?exclusion des gaz de ptrole liqufis. 2 BUT DU DISPOSITIF DE SCURIT II permet une intervention rapide garantissan

4、t la scurit au cours des oprations 1 (drive ou dplacement du bateau) 2 (rupture de la liaison pour phase liquide) 3 (rupture de la liaison pour phase gazeuse) 4 (dbordement en cours de chargement) de transfert dans le cas d?un des incidents repris sous les rubriques: de la norme NF T 81-007. 3 RALIS

5、ATIQN DU DISPOSITIF BE SCURIT Le dispositif dcrit ci-dessous est commande lectro-hydro-pneumatique. La figure 1 en illustre sous forme simplifie le principe de fonctionnement (*). On a ici choisi le cas du dchargement d?un bateau par application d?une pression additive sur la partie suprieure de la

6、phase liquide contenue dans la citerne, cette pres- sion additive tant tablie partir de la terre, la rsultante des pressions ne devant pas dpasser la pression maximale de service de l?ensemble de l?installation. LEGENDE DU SCHEMA DE PRINCIPE 1 - robinet d?arrt manuel, ct terre 2 - robinet d?arrt pne

7、umatique, ct terre (se fermant par manque de pression) 3 - bras ou flexible de chargement/dchargement (?) 3.1 En dehors du schma de principe dfini par la figure 1, les figures 3, 4, 5 et 6 prsentent, en variante, divers exemples. II doit tre prvu les dispositifs de protection contre les surpressions

8、 et de vidange. Ces dispo- sitifs ne sont pas reprsents sur la figure 1. (*I (9 O AFNOR 1977 Droits de reproduction et de traduction rserv: pour tous pays. IR Chambry - 7593 NF T 81-021 ler TIRAGE 77-10 Transportation and handling of liquefied gases - Tankers for use on inland waterways - Safety dur

9、ing transfer operations - Intervention device with electro-hydro-pneumatic control Sicherheit bei der Befrderung, Eingriffseinrichtung mit elektrischerh hydraulischer und pneumatischer Bettigung -.- Transport und Handhabung von Flssiggasen, Zisternenhhne fur BinnenschitW-+ - I COPYRIGHT AFNOR Associ

10、ation Francaise De NormalisationLicensed by Information Handling ServicesAFNh NF T81-U21 77 E L1i237io U1611922 715 E NF T 81-021 -2- 4 - robinet darrt manuel en bout de bras (ventuellement automatique) 5 - robinet darrt olohydraulique, ct bateau (se fermant par manque de pression) fourni par le bat

11、eau 6 - robinet manuel, ct bateau 7 - citerne sous pression 8 - cble avec prise darrachement max 6 V et 50 mA (scurit intrinsque, suivant LCIE) 9 - cble dalimentation lectrique de puissance du bateau, seulement sil est ncessaire, voir chapitre 4 10 - cble de mise la terre 11 - interrupteurs (un bord

12、, deux terre dont un hors de la zone dangereuse, non reprsent 12 - armoire de distribution lectrique 13 - armoire de commande lectrique 14 - distributeur lectro-pneumatique pour commande du robinet 2 15 - avertisseur sonore et ventuellement lumineux 16 - relais lectrique (doubl) 17 - distribution dn

13、ergie bord 18 - transformateur 19 - distributeur olohydraulique fonctionnement lectrique pour commande du robinet 5 20 - mano-contact contact ouvert pour pression pneumatique infrieure la pression de 21 - centrale olohydraulique sur bateau 22 - enrouleur avec blocage manuel (sur le bateau) 23 - pris

14、e anti-dflagrante 112 - armoire de distribution lectrique sur le bateau 113 - armoire de commande lectrique sur le bateau 115 - avertisseur sonore et ventuellement lumineux sur le bateau 116 - relais lectrique sur le bateau 120 - mano-contact contact ouvert pour pression hydraulique infrieure la pre

15、ssion de service sur la figure 1) service ( terre) (sur le bateau). 3.2 DESCRIPTION DU DISPOSITIF Lors de la manutention, le bateau-citerne et le poste terre qui lui est reli par les bras ou flexibles de chargement/dchargement constituent une unit. De ce fait, les dispositifs de scurit et de surveil

16、lance sont galement intgrs pour ne former quun seul systme autonome. Ce systme permet, en cas dincidents dans le processus de manutention de couper automatiquement ou manuel- lement lcoulement du produit aussi bien du bateau que de la terre. Outre les mcanismes reprsents la figure 1, on peut ajouter

17、 au systme de scurit tous les dispositifs auxiliaires souhaits, du genre contrle de trop-plein, dtecteur de gaz, dans la mesure o leur fonctionnement coupe le circuit dans le cble de scurit 8 (voir 3.3). 3.3 FONCTION N EM E NT D U DISPOSITIF La figure 1 dcrit la situation pendant le dchargement: tou

18、s les robinets darrt 1, 2, 4, 5 et 6 des conduites de dchargement sont ouverts, le circuit est ferm par le cble avec prise dar- rachem en t, En cas dincident en cours de manutention un des interrupteurs 11 est dclench par le per- sonnel de surveillance du ct terre ou du ct bateau. Cette opration ouv

19、re le circuit lectrique 8 (cble avec prise darrachement). Les armoires 12, 13, 112, 113, coupent lexcitation des distributeurs 14 et 19. Les robinets darrt pneumatiques 2 se ferment par manque de pression dair: les robinets darrt sont des robinets fermeture par manque dair. Les armoires de commande

20、13 et 113 donnent lalarme par les avertisseurs 15 et 115. Les contacteurs 16 et 116 commands par les armoires 13 et 113 coupent la distribution lectrique sur le bateau et interrompent la gnration de pression additive. Le distributeur 19 ntant plus aliment, les robinets 5 se ferment par manque de pre

21、ssion du fluide. COPYRIGHT AFNOR Association Francaise De NormalisationLicensed by Information Handling ServicesAFNIi NF TI1-02Ii 77 LOL2372 Qlb1923 651 m -3- NF T 81-021- w Li al 6 U Ii a 9 al U C U c In I 4 a I- COPYRIGHT AFNOR Association Francaise De NormalisationLicensed by Information Handling

22、 ServicesNF T 81-021 -4- Lenchanement des oprations dcrit, ci-dessus, se droule galement lorsque le bateau- citerne rompt ses amarres pendant la manutention par suite de larrachement du cble avec prise darrachement 8 ou par dbranchement de sa prise. A cet effet le cble avec prise darrachement 8 est

23、toujours tendu plus court que le cble dalimentation ectrique de puissance 9 de telle sorte que larrachement de ce dernier sous tension lectrique savre impossible. Les robinets darrt du bateau peuvent tre commande pneumatique au lieu dhydraulique. Le systme doit cependant tre dispos de telle sorte qu

24、en cas de perte dnergie auxiliaire les robinets darrt correspondants se ferment obligatoirement. Le distributeur de commande 19 des robinets 5 peut tre ventuellement doubl afin de per- mettre une manuvre indpendante de chacun de ces robinets. Toutes dispositions doivent tre prises pour assurer une p

25、rvention des coups de blier, tout en conservant une fermeture rapide des robinets. 4 SCURIT INTRINSQUE 4.1 CABLE AVEC PRISE DARRACHEMENT Le cble avec prise darrachement 8 du systme de scurit intrinsque tablit une continuit lectrique entre le bateau et la terre. II est solidaire de linstallation du b

26、ateau et raccord la terre par un connecteur dbrochable. Un enrouleur permet, la mise en place, dobtenir rapidement une tension mcanique appro- prie. Le blocage fixe alors la distance ne pas dpasser. Longueur du cble rserve dau moins 50 m Tens i on max 6 V Intensit max 50 mA 4.2 RALISATION DU CABLE 8

27、 ET DES ORGANES 12 ET 112 Le cble 8 est constitu de quatre conducteurs de 0,70 mm2 de section. Deux conducteurs, affects au circuit de scurit intrinsque bateau scrutent tous les contacts 11, 120, 20, et la sortie du circuit de scurit intrinsque terre. Les deux autres, affects au circuit de scurit in

28、trinsque terre scrutent aussi tous les contacts 11, 120, 20 et la sortie du circuit de scurit intrinsque bateau. 5 ALIMENTATION DU BATEAU EN PUISSANCE LECTRIQUE Le cble de raccordement 9 est solidaire de linstallation du bateau et raccord de faon fixe au systme de distribution dnergie du bateau. Le

29、raccordement la terre se fait par un connecteur ant id flag ran t . Longueur de cble Tensi on triphas 2201380 V Intensit max 100 A Cette alimentation et les organes 116 et 9 correspondants nexisteront que pour les bateaux ne possdant pas dnergie propre. Dans le cas contraire, les appareils 116, 17 e

30、t 18 ne devront pas exister. rserve dau moins 60 m COPYRIGHT AFNOR Association Francaise De NormalisationLicensed by Information Handling ServicesAFNL NF T1-02L 77 LO12372 01611725 Y24 I -5- NF T 81-021 6 EMPLACEMENT DES POINTS DE RACCORDEMENT SUR LE BATEAU (figure 2) Dans le sens longitudinal du ba

31、teau, le raccordement de la phase liquide est situ une dis- 1 tance 3 f 3 m de lavant (1 = longueur du bateau) et le raccordement de la phase gaz est situ une distance de 1 3 m du raccordement pour produit liquide, en avant de celui-ci bbord et en arrire tribord. Dans le sens transversal du bateau,

32、les brides de raccordement sont situes environ 2 m des bords bbord et tribord, sauf cas particulier (notamment pour les bateaux dits G de 38,50m ) pour lesquels cette distance peut tre ramene 1 m). Dans le sens vertical il faut prvoir une bonne accessibilit aux joints, brides et boulons. /I Sens dco

33、ulement j - Phase liquide LI . Phase gazeuse c (2, 7- I AR - 1 3 111 AV I I h (*) four les bateaux dits de ( c ffl nd c1 C W “ o L W - .- E .- L II II a .m t m UI O a N N c O ! U C W ._ E ._ 4 1 COPYRIGHT AFNOR Association Francaise De NormalisationLicensed by Information Handling ServicesAFNL NF TB

34、lt-02L 77 E LOL2372 OLb1927 2T7 o c io -7- NF T 81-021 J 7 J i. ln o: 1 N s 3 W COPYRIGHT AFNOR Association Francaise De NormalisationLicensed by Information Handling ServicesNF T 81-021 AFNL NF TBL-O21 77 LOL2372 OLb3928 133 W -8- e COPYRIGHT AFNOR Association Francaise De NormalisationLicensed by Information Handling ServicesAFNL NF TBL-DZL 77 m LDLZZ oumzq OT -9- l COPYRIGHT AFNOR Association Francaise De NormalisationLicensed by Information Handling Services