ITU-T U 101 FRENCH-1993 SIGNALLING SYSTEMS FOR THE INTEX SERVICE (TYPES E AND F SIGNALLING)《高速用户电报的信令系统(E和F型信号)电报交换 高速用户电报业务 (研究组9)30页》.pdf

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1、UNION INTERNATIONALE DES TLCOMMUNICATIONS5)4 4 5 SECTEUR DE LA NORMALISATION (03/93)DES TLCOMMUNICATIONSDE LUIT#/-54!4)/. 4 , 2!0()15%3%26)#% ).4%83934 -%3 $% 3).!,)3!4)/.0/52 ,% 3%26)#% ).4%83).!,)3!4)/. $% 490%3 % %4 (b) que ces rseaux peuvent assurer la fois le service tlex international et le se

2、rvice Intex utilisant des alphabetsautres que lAlphabet tlgraphique international n 2 et que linterfonctionnement entre ces services est essentiel;(c) que lquipement prvu pour ces rseaux permet dlargir la gamme des services complmentaires offerte, maisque, pour acclrer et faciliter lintroduction du

3、service Intex, certaines Administrations peuvent envisager de ne pasoffrir demble ces services complmentaires;(d) que le service Intex ncessite ltablissement de nouveaux types de signalisation qui devront permettrelinterfonctionnement entre terminaux Intex, linterfonctionnement entre terminaux tlex

4、et terminaux Intex ainsi quelinterfonctionnement entre terminaux tlex et terminaux capables dassurer la fois le double service tlex et Intex;(e) que lalphabet et les caractristiques dimpression applicables au service Intex sont dfinis dans laRecommandation S.33;(f) que les spcifications dinterfoncti

5、onnement sur le rseau entre le service tlex international et le service Intexsont dfinies dans la Recommandation U.210;(g) que les caractristiques de terminaux Intex permettant linterfonctionnement avec le service tlex internationalsont dcrites dans la Recommandation S.34;(h) que le codage des indic

6、atifs pour le service Intex est dfini dans la Recommandation S.35;(i) que les dispositions de service et dexploitation relatives au service Intex sont dfinies dans laRecommandation F.150;(j) que les dispositions de service et dexploitation assurant linterfonctionnement du service tlex international

7、etdu service Intex sont dfinies dans la Recommandation F.82.NOTE Il est possible que des services similaires au service Intex soient dvelopps dans le futur. Il se pourra alors quecertaines des dispositions de la prsente Recommandation sappliquent de tels services.recommande lunanimit(1) dadopter pou

8、r les jonctions qui relient les centres de commutation la signalisation de type E dcrite danslarticle 1 afin dassurer une gamme complte de services complmentaires amliors pour les abonns;(2) dadopter pour les jonctions reliant les centres de commutation la signalisation de type F dcrite dans larticl

9、e 2lorsquune Administration ne souhaite pas offrir une gamme complte de services complmentaires amliors pour lesabonns;(3) linterfonctionnement de la signalisation de type E et de la signalisation de type F (demande un compl-mentdtude (voir larticle 3).1 Signalisation de type E1.1 Principes gnraux d

10、e commutation et signalisation1.1.1 La signalisation de type E est indpendante de la mthode de conversion de vitesse et de code. Elle peut treutilise sur des voies synchrones ou asynchrones. On appliquera une signalisation voie par voie, la mme voie tantutilise pour la signalisation de commande et p

11、our la transmission des informations.2 Recommandation U.101 (03/93)1.1.2 Etant donn que le service de transit sera offert aussi bien que le service terminal, on devra adopter unesignalisation section par section pour la commande des communications.1.1.3 Afin de rduire au minimum la dure dtablissemen

12、t des communications, il sera fait en sorte que lenvoi verslavant de la slection par les centres de transit et par le centre terminal darrive chevauche la rception des signaux deslection dans ces centres. Les signaux de slection seront transmis par le centre de dpart vitesse automatique en unseul bl

13、oc, qui comporte le signal de fin de slection.1.1.4 Le plan des codes tlex de destination figurant dans la Recommandation F.69 est applicable. Les mmes codesnumriques seront utiliss pour lidentification du rseau.1.1.5 On pourra utiliser lacheminement dtourn, mais on le limitera afin dviter que le re

14、cours rpt audtournement ne provoque le renvoi du trafic. En consquence, le dtournement sera autoris une seule fois dans lerseau de dpart, une fois pendant lacheminement international entre les rseaux dorigine et de destination, et une foisdans le rseau de destination.1.1.6 On supposera une exploitat

15、ion bidirectionnelle. Pour rduire au minimum le nombre des collisions de front, onprocdera lessai des circuits en ordre inverse. On pourra galement utiliser une approximation proche de cette mthodequi consiste faire les essais par petits groupes en ordre fixe et en commenant toujours partir de la mm

16、e position.1.1.7 Normalement, le rseau de dpart est responsable de lenregistrement des informations de comptabilit.Lenregistrement des informations de comptabilit par un rseau diffrent appelle un complment dtude.1.1.8 La qualit dcoulement du trafic appliquer pour le calcul des circuits devra corresp

17、ondre au maximum unappel perdu sur 500.1.1.9 En exploitation, lquipement de commutation devra garantir un taux dencombrements signals infrieur 0,2% des communications en heure charge, et seulement en cas de constatation effective dun encombrement.1.2 Caractristiques de la signalisationNotes applicab

18、les au 1.2:NOTES1 X dsigne le centre international qui met lappel considr sur la liaison internationale. Y dsigne le centreinternational qui reoit lappel considr sur la liaison internationale.Les centres X et Y assurent toute conversion (y compris en conversion de vitesse/code) ncessaire pour passer

19、 au type designalisation utilis sur les liaisons situes en amont ou en aval, dans le cas o ce type nest pas le type E.2 Les dlais indiqus concernent les centres intresss; il nest pas tenu compte du temps de propagation ni dautresdlais.3 Les descriptions suivantes des signaux indiquent, de faon gnral

20、e, les dlais de la polarit de dpart (A) permanenteet de la polarit darrt (Z) permanente comme un multiple entier dune priode de caractre.4 Le code de signalisation de commande (CSC) (control signalling code) utilis dans ce systme de signalisation estprcis dans le Tableau 8.1.2.1 Le systme de signali

21、sation pour les services vitesse de modulation leve entre deux rseaux anisochronesemployant la signalisation de type E est dcrit dans le Tableau 1.1.2.2 Pour les appels entrants, si la dure du signal dappel dpasse deux priodes de caractres (ou quatre priodesde caractres dans les cas exceptionnels o

22、lenvoi des signaux dappel a t demand par le centre Y), la polarit dedpart sera maintenue sur le trajet de signalisation vers larrire du centre Y au centre X. Cela provoquera la libration dela connexion par le centre X.1.2.3 Le premier signal sur le trajet vers lavant qui suit le signal dappel (signa

23、l de classe de trafic) diffre dupremier signal sur le trajet vers larrire de manire assurer une dtection nette des collisions sur les circuitsbidirectionnels. Les collisions sont dtectes par la rception dun premier caractre de classe de trafic au lieu du signalde confirmation de rception ou dencombr

24、ement la rception.Lorsquune collision est dtecte, les centres de commutation situs chaque extrmit du circuit doivent tenter nouveau de trouver un circuit libre, soit sur le mme faisceau de circuits, soit sur une voie dacheminement dtourne silen existe une et si le dtournement est permis. Si lon ne t

25、rouve aucun circuit libre ou si lon dtecte une nouvellecollision, lappel sera libr. Dans les centres de transit, le signal de progression de lappel n 20 sera transmis imm-diatement avant le signal de libration, mais aprs le signal de confirmation de rception et le signal didentification durseau (le

26、cas chant).Recommandation U.101 (03/93) 31.2.4 La non-rception du signal de confirmation ou du signal dencombrement la rception dans un dlai de4 secondes partir du dbut du signal dappel et labsence de collision provoqueront la libration de lappel, le circuitdevenant indisponible pour le trafic sorta

27、nt et la procdure de contrevrification automatique tant applique au circuitconcern.1.2.5 Les signaux de slection sont diviss en deux parties. La premire (signaux de slection pour le rseau)contient linformation relative aux conditions du rseau et de lusager et peut se composer de un ou plusieurs cara

28、ctres(voir les Tableaux 2, 3, 3a, 4, 4a et 5). La seconde contient les signaux dadresse (numro du demand prcd du codetlex de destination dans le cas dune communication de transit). Les signaux de slection pour le rseau sont subdivisset assembls comme suit (1.2.5.1 1.2.5.4) aux fins de la signalisati

29、on.1.2.5.1 Premier caractre de classe de trafic (voir le Tableau 2)Le signal dappel est toujours suivi par au moins un caractre de classe de trafic. Les fonctions des bits de ce caractresont choisies de telle sorte quaucun autre caractre de slection du rseau ne soit ncessaire pour la majorit descomm

30、unications. La prsence ventuelle dun second caractre de classe de trafic ou de catgorie dusager est indiquepar les bits b3 et b4 du premier caractre de classe de trafic.Le bit b1 du premier caractre de classe de trafic est utilis pour indiquer si les signaux de slection dadresse incluent uncode tlex

31、 de destination.Le bit b2 du premier caractre de classe de trafic est utilis pour indiquer si la communication peut faire lobjet dundtournement. Voir le 1.1.5.1.2.5.2 Caractres de catgorie dusager (voir les Tableaux 3 et 3a)Ces caractres, si on les utilise, suivent le premier caractre de classe de t

32、rafic et seront ncessaires lorsque linformationqui doit tre signale ne peut pas tre fournie par le circuit darrive, par exemple.Le bit b4 du premier caractre de catgorie dusager est utilis pour indiquer si un deuxime signal de classe de trafic vasuivre.1.2.5.3 Deuxime et troisime caractres de classe

33、 de trafic (voir les Tableaux 4 et 4a)Ces caractres, si on les utilise, suivent lun quelconque des caractres de catgorie dusager requis, ou bien, si lon netransmet aucun caractre de catgorie dusager, ils suivent le premier caractre de classe de trafic.Le nombre des caractres de classe de trafic dpen

34、d du nombre de services complmentaires offerts aux usagers. Lebit b4 du deuxime caractre et des caractres suivants de classe de trafic indiquent si un autre caractre de classe detrafic suit.Le bit b1 du deuxime caractre de classe de trafic indique si une communication mane dun rseau de type 1 ou det

35、ype 2, selon la dfinition donne dans la Recommandation U.201.1.2.5.4 Squence de groupe dusagersUne squence de groupe dusagers suit, le cas chant, tous les caractres de classe de trafic et de catgorie dusager. Lebit b3 du deuxime caractre de classe de trafic indique si une squence de groupe dusagers

36、figure dans la slection durseau.La squence du groupe dusagers comprend un caractre de dbut de groupe dusagers (voir le Tableau 5) suivi de1 8 caractres de groupe dusagers cods en hexadcimal.NOTE Ltat significatif de la squence de groupe dusagers appelle un complment dtude.1.2.5.5 Caractres de slecti

37、on dadresseLes caractres numriques utiliss pour les signaux de slection dadresse sont indiqus dans le Tableau 6. Le premiercaractre de classe de trafic indique si la slection dadresse inclut un code tlex de destination.1.2.5.6 Caractre de fin de slectionLes signaux de slection dadresse se terminent

38、par un caractre de fin de slection comprenant le caractre 2/11 delAlphabet international IA5.4 Recommandation U.101 (03/93)1.2.6 Rception de signaux de slection non valablesSi le premier caractre reu aprs la dtection dun signal dappel nest pas un premier caractre de classe de traficvalable, ou sil c

39、omporte une erreur de parit, le centre de commutation darrive maintient la polarit de dpart sur letrajet de signalisation vers larrire.Si un signal quelconque de slection du rseau suivant le premier caractre de classe de trafic nest pas valable ou a uneparit incorrecte, ou si un caractre quelconque

40、de slection dadresse est reu avec une parit incorrecte, le centre decommutation darrive transmet le signal de progression de lappel n 20 immdiatement suivi dun signal de libration.Si le signal de fin de slection nest pas reu dans un dlai de 15 secondes compter de la rception du premier caractrede cl

41、asse de trafic, ou si plus de 10 secondes scoulent entre des caractres de slection conscutifs, le centre decommutation darrive transmet le signal de progression de lappel n 20 immdiatement suivi dun signal de libration.Le signal de progression de lappel est transmis aprs le signal de confirmation de

42、 rception et le signal didentificationdu rseau (le cas chant).1.2.7 Le nombre maximal des caractres de slection dadresse prvoir slve 18.1.2.8 En cas de rception dun signal dencombrement la rception dans un centre de transit, ce centre transmet aucentre prcdent le signal de progression de lappel n 61

43、 immdiatement suivi dun signal de libration.Le signal de progression de lappel est transmis aprs le signal de confirmation de rception et le signal didentificationdu rseau (le cas chant).1.2.9 Signaux didentification du rseauPour les appels provenant de circuits internationaux, le signal didentifica

44、tion du rseau est transmis aprs le signal deconfirmation de rception.Les signaux didentification du rseau peuvent tre omis par les centres de commutation dans un rseau unique.NOTE La nature des signaux didentification du rseau transmettre depuis les centres de commutation dans un rseauest un sujet p

45、our tude ultrieure.Si plusieurs centres internationaux interviennent dans ltablissement dune communication, le rseau de dpart reoit lessignaux didentification du rseau lun aprs lautre.Si, dans un centre de transit international, le premier caractre dun signal didentification du rseau nest pas reu da

46、nsun dlai de 2 secondes compter de la rception du signal de confirmation de rception, le centre de commutationdarrive transmet au centre prcdent le signal de progression de lappel n 20 immdiatement suivi dun signal delibration.Il est possible pour un centre de transit de recevoir des signaux sur le

47、trajet vers larrire tels que les signauxdidentification du rseau, un signal de communication tablie ou des signaux de progression de lappel depuis descentres suivants alors que les signaux sur le trajet vers larrire dorigine locale sont toujours en train dtre transmis. Uncentre de transit sassure que les signaux reus sont retransmis sans mutilation ou perte. On peut y parvenir si la saisiedun circuit sortant est retarde jusqu ce que le signal de confirmation de rception ait t compltement transmis.1.2.10 La composition des signaux vers larrire indiquan