GME L-9A-3-1987 Steering Gear Efficiency.pdf

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1、GME -TEST PROCEDURE NO. L-9A-3 Ausgabedatum /date of issue 1 5 F E 87 Sete/page 1 LENKGETRIEBEWIRKUNGRAD - 1. . ( KuglumlauflenkungG ) I. VERSUCHSZWECK: Bestimmung des Wirkungsgrades der Lenkung 2. AUSRUSTUNG : 2.1 X-Y-Schreiber 2.2 Potentiometer 2.3 Neverstrker 2.4 Tiefpa TP 3 2.5 Anpaeinheit f. Le

2、nkeinschlag 2.6 Zahnriernen (Antrie3 f. Potentiometer) 2.7 Gewichte 2.8 Aufnahme f. Lenkgetriebe 2.9 Vorrichtung zur Priflasteinleitung 2.10 Clinometer 2.11 Winkelgradscheibe 420 mm $if 2.12 Lenkrad mit Dehnungsmestreifen 3. VERSUCHSVORBEREITUNG: 3.7 3.2 3.3 Lenkgetriebe auf Sollwerte einstellen und

3、 mit 01 auffllen. Lenkgetriebe in die Aufnahme spannen und Vorrichtung zur Prflasteinleitung an die Segmentwelle montieren. Megerte aufbauen, anschlieen und eichen. GME -TEST PROCEDURE NO. L-9A- 3 Ausgabedatum/date of issue 15 FE 87 seitelpage 2 4. VERSUCHSABLAUF : 4.1 Bestimmung der effektiv vorhan

4、denen Lenkgetriebeber- setzung in Abhngigkeit von Drehwinkel-Lenkschraube zu Drehwinkel-Segmentwelle (s. GME L-gA-.8) 4.2 Registrierung der Handkraft am Melenkrad, die sich bei konst. Momenteneinleitung an der Segmentwelle ergibt. Drehmoment-Segmentwelle = 10, 30, 50, 100, 2:, 300, 400, 500, 600 und

5、 700 Nm. 4.3 Wirkungcgradberechnung mit von Lenk schraub e zur Lenkse gmen t welle (eindrehen) E = i*ML von Segmentwelle zur Lenkschraube - Ms (Rcklauf) i = Lenkgetriebebersetzung bei dem jeweiligen Lenkein- schlag Ms = konst. Moment an der Segmentwelle in M = Moment am Lenkrad in .ya; L 4.4 Der Len

6、kgetriebe-Wirkungsgrad wird von Geradeausstellung bis Ende Rechts- Linkseinschlag und zwar alle 90 Lenk- radeinschlag mit der in diesem Punkt vorhandenen Uber- setzung berechnet. Anschlieend Mittelwerte BUS den einzelnen Summen bilden und in ein Diagramm eintragen. GME -TEST PROCEDURE NO. L-9A-3 Aus

7、gabedatum/date of issue 15 FE 87 Seite/page I STEERING GEAR EFFICIENCY 1. PUBPOSE: Determination of the efficiency of the steering system 2. EQUIPMENT: 2.1 X-Y-recorder 2.2 Potentiometer 2.3 Measuring amplifier 2.4 LOW-PSS TP3 2.5 Adapter kit for steering angle 2.6 Cogged belt (drive for potentiomet

8、er) 2.7 Weights 2.8 Fixture for the installation of the steering gear 2.9 Fixture for applying the test load 2.10 Clinometer 2.11 raduated disk 420 mrn 2.12 Steering wheel with strain gages. 3. TEST PREPARATION: 3.1 Adjust steering gear on theoretical figures and fill it with oil. 3.2 Clamp steering

9、 gear on respective fixture and attach 3.3 Set up, connect, and calibrate measuring instruments. the load application fixture to -the steering sector shaft. GME -TEST PROCEDURE NO. L-9A-3 Ausgabedatum /date of issue 15 FE 87 Seite/page 2 4. TEST PROCESS 4.1 Determination of the effective steering ge

10、ar trans- . angle to steering sector shaft (see test procedure -9-8). mission, depending on the ratio steering screw turning 4.2 Recording of the hand force at the test steering wheel, which results from a constant torque application at the steering sector shaft. Torque on steering sector shaft = 10

11、, 30,- 50, 100, 200, 300, 400, 500, 600 and TOO Nm. 4.3 Efficiency test with: 7 = Mc from steering screw to steering sector shaft (turning in i *ML 7 = i.ML from sector shaft to steering screw M s (reversing) i = steering gear transmission at corresponding turning angle Ms = constant torque et the s

12、teering sector shaft inNm, M = torque on steering wheel irL Nm. L 4.4 The steering gear efficiency will be calculated from the straightaway position to the end of right and left turning angle i.e. every 90 of the steering angle, with the transmission ratio for this particular point. Calculate average values of the individual sums and record in a chart.