DIN EN 16272-2-2013 Railway applications - Track - Noise barriers and related devices acting on airborne sound propagation - Test method for determining the acoustic performance - .pdf

《DIN EN 16272-2-2013 Railway applications - Track - Noise barriers and related devices acting on airborne sound propagation - Test method for determining the acoustic performance - .pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《DIN EN 16272-2-2013 Railway applications - Track - Noise barriers and related devices acting on airborne sound propagation - Test method for determining the acoustic performance - .pdf（13页珍藏版）》请在麦多课文档分享上搜索。

1、Januar 2013DEUTSCHE NORM Normenausschuss Fahrweg und Schienenfahrzeuge (FSF) im DINNormenausschuss Akustik, Lrmminderung und Schwingungstechnik (NALS) im DIN und VDIPreisgruppe 9DIN Deutsches Institut fr Normung e. V. Jede Art der Vervielfltigung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des DIN Deuts

2、ches Institut fr Normung e. V., Berlin, gestattet.ICS 93.100!$|YE“1895434www.din.deDDIN EN 16272-2Alleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 Berlin www.beuth.deGesamtumfang 13 SeitenBahnanwendungen Oberbau Lrmschutzwnde und verwandte Vorrichtungen zur Beeinflussung der Luftschallausbrei

3、tung Prfverfahren zur Bestimmung der akustischen Eigenschaften Teil 2: Produktspezifische Merkmale Luftschalldmmung (Labormethode) bei diffusen Schallfeldern; Deutsche Fassung EN 16272-2:2012 Railway applications Track Noise barriers and related devices acting on airborne sound propagation Test meth

4、od for determining the acoustic performance Part 2: Intrinsic characteristics Airborne sound insulation in the laboratory under diffuse sound field conditions; German version EN 162722:2012 Applications ferroviaires Voie Dispositifs de rduction du bruit Mthode dessai pour la dtermination des perform

5、ancesacoustiques Partie 2: Caractristiques intrinsques Isolation au bruit arien en salle rverbrante dans des conditions de champ acoustique diffus; Version allemande EN 162722:2012DIN EN 16272-2:2013-01 2 Nationales Vorwort Diese Europische Norm (EN 16272-2:2012) wurde vom Technischen Komitee CEN/TC

6、 256 Eisenbahn-wesen“ erarbeitet, dessen Sekretariat vom DIN (Deutschland) gehalten wird. Das zustndige deutsche Gremium ist der Unterarbeitsausschuss NA 087-00-01-11 UA Lrmschutzwnde an Schienenwegen“ im Normenausschuss Fahrweg und Schienenfahrzeuge (FSF). Diese Europische Norm beruht auf der Grund

7、lage einer englischen Referenzfassung. EUROPISCHE NORM EUROPEAN STANDARD NORME EUROPENNE EN 16272-2 Oktober 2012 ICS 93.100 Deutsche Fassung Bahnanwendungen - Oberbau - Lrmschutzwnde und verwandte Vorrichtungen zur Beeinflussung der Luftschallausbreitung - Prfverfahren zur Bestimmung der akustischen

8、 Eigenschaften - Teil 2: Produktspezifische Merkmale - Luftschalldmmung (Labormethode) bei diffusen Schallfeldern Railway applications - Track - Noise barriers and related devices acting on airborne sound propagation - Test method for determining the acoustic performance - Part 2: Intrinsic characte

9、ristics - Airborne sound insulation in the laboratory under diffuse sound field conditions Applications ferroviaires - Voie - Dispositifs de rduction du bruit - Mthode dessai pour la dtermination des performances acoustiques - Partie 2: Caractristiques intrinsques - Isolation au bruit arien en salle

10、 rverbrante dans des conditions de champ acoustique diffus Diese Europische Norm wurde vom CEN am 15. September 2012 angenommen. Die CEN-Mitglieder sind gehalten, die CEN/CENELEC-Geschftsordnung zu erfllen, in der die Bedingungen festgelegt sind, unter denen dieser Europischen Norm ohne jede nderung

11、 der Status einer nationalen Norm zu geben ist. Auf dem letzten Stand befindliche Listen dieser nationalen Normen mit ihren bibliographischen Angaben sind beim Management-Zentrum des CEN-CENELEC oder bei jedem CEN-Mitglied auf Anfrage erhltlich. Diese Europische Norm besteht in drei offiziellen Fass

12、ungen (Deutsch, Englisch, Franzsisch). Eine Fassung in einer anderen Sprache, die von einem CEN-Mitglied in eigener Verantwortung durch bersetzung in seine Landessprache gemacht und dem Management-Zentrum mitgeteilt worden ist, hat den gleichen Status wie die offiziellen Fassungen. CEN-Mitglieder si

13、nd die nationalen Normungsinstitute von Belgien, Bulgarien, Dnemark, Deutschland, der ehemaligen jugoslawischen Republik Mazedonien, Estland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Irland, Island, Italien, Kroatien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Malta, den Niederlanden, Norwegen, sterreich, Polen, Port

14、ugal, Rumnien, Schweden, der Schweiz, der Slowakei, Slowenien, Spanien, der Tschechischen Republik, der Trkei, Ungarn, dem Vereinigten Knigreich und Zypern. EUROPISCHES KOMITEE FR NORMUNG EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION COMIT EUROPEN DE NORMALISATIONManagement-Zentrum: Avenue Marnix 17, B-100

15、0 Brssel 2012 CEN Alle Rechte der Verwertung, gleich in welcher Form und in welchem Verfahren, sind weltweit den nationalen Mitgliedern von CEN vorbehalten.Ref. Nr. EN 16272-2:2012 DEN 16272-2:2012 (D) 2 Inhalt Seite Vorwort 3 Einleitung .4 1 Anwendungsbereich .5 2 Normative Verweisungen 5 3 Begriff

16、e .5 4 Symbole und Abkrzungen 5 5 Prfanordnung .6 6 Prfverfahren und Auswertung 8 7 Messunsicherheit.8 8 Prfbericht 9 8.1 Angabe der Prfergebnisse 9 8.2 Weitere Angaben9 Anhang A (informativ) Messungenauigkeit . 10 A.1 Allgemeines . 10 A.2 Messunsicherheit auf der Grundlage von Vergleichprzisionsdat

17、en . 10 Literaturhinweise . 11 DIN EN 16272-2:2013-01 EN 16272-2:2012 (D) 3 Vorwort Dieses Dokument (EN 16272-2:2012) wurde vom Technischen Komitee CEN/TC 256 Bahnanwendungen“ erarbeitet, dessen Sekretariat vom DIN gehalten wird. Diese Europische Norm muss den Status einer nationalen Norm erhalten,

18、entweder durch Verffentlichung eines identischen Textes oder durch Anerkennung bis April 2013, und etwaige entgegenstehende nationale Normen mssen bis April 2013 zurckgezogen werden. Es wird auf die Mglichkeit hingewiesen, dass einige Texte dieses Dokuments Patentrechte berhren knnen. CEN und/oder C

19、ENELEC sind nicht dafr verantwortlich, einige oder alle diesbezglichen Patentrechte zu identifizieren. Dieses Dokument wurde unter einem Mandat erarbeitet, das die Europische Kommission und die Europische Freihandelszone dem CEN erteilt haben. Diese Europische Norm ist ein Teil der Normenreihe EN 16

20、272 Bahnanwendungen Oberbau Lrmschutzwnde und verwandte Vorrichtungen zur Beeinflussung der Luftschallausbreitung Prfverfahren zur Bestimmung der akustischen Eigenschaften, wie untenstehend genannt: Teil 1: Produktspezifische Merkmale Schallabsorption (Labormethode) bei diffusen Schallfeldern Teil 2

21、: Produktspezifische Merkmale Luftschalldmmung (Labormethode) bei diffusen Schallfeldern Teil 3-1: Standardisiertes Schienenverkehrslrmspektrum und Einzahl-Angaben fr diffuse Schallfelder Teil 3-2: Standardisiertes Schienenverkehrslrmspektrum und Einzahl-Angaben fr gerichtete Schallfelder1) Teil 4:

22、Produktspezifische Merkmale In-situ-Werte zur Schallbeugung in gerichteten Schallfeldern1) Teil 5: Produktspezifische Merkmale In-situ-Werte zur Schallreflexion in gerichteten Schallfeldern2) Teil 6: Produktspezifische Merkmale In-situ-Werte zur Luftschalldmmung in gerichteten Schallfeldern1) Teil 7

23、: Extrinsische Merkmale In-situ-Werte zur Einfgungsdmpfung2)Entsprechend der CEN/CENELEC-Geschftsordnung sind die nationalen Normungsinstitute der folgenden Lnder gehalten, diese Europische Norm zu bernehmen: Belgien, Bulgarien, Dnemark, Deutschland, die ehemalige jugoslawische Republik Mazedonien,

24、Estland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Irland, Island, Italien, Kroatien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Malta, Niederlande, Norwegen, sterreich, Polen, Portugal, Rumnien, Schweden, Schweiz, Slowakei, Slowenien, Spanien, Tschechische Republik, Trkei, Ungarn, Vereinigtes Knigreich und Zypern. 1)

25、 In Bearbeitung. 2) Dieses Dokument ist als CEN Technische Spezifikation in Bearbeitung. DIN EN 16272-2:2013-01 EN 16272-2:2012 (D) 4 Einleitung Lrmschutzwnde an Eisenbahnen sollen eine ausreichende Schalldmmung aufweisen, damit der unmittelbar durch die Lrmschutzwand hindurchgehende Schall gegenber

26、 dem ber die Oberkante gebeugten Lrm vernachlssigbar ist. Diese Europische Norm legt ein Prfverfahren zur Bewertung der Luftschalldmmung (ein Ma fr die produktspezifischen Eigenschaften) von Lrmschutzwnden und verwandten Vorrichtungen zur Beeinflussung der Luftschallausbreitung von Eisenbahnen in ha

27、lligen Umgebungen fest. Sie betrifft weder die Bestimmung der Luftschalldmmung in-situ noch die Bestimmung der akustischen Wirksamkeit an Immissionsorten (Einfgungsdmpfung), da diese zustzlich von Faktoren abhngen, die das Produkt selbst nicht betreffen, z. B. Abmessungen der Wand und Qualitt der In

28、stallationsarbeiten sowie ortsabhngige Faktoren wie Topographie, Bodenimpedanz, Witterungseinflsse, usw Die Prfung ist so gestaltet, dass die produktspezifischen Luftschalldmmeigenschaften der Vorrichtung ermittelt werden knnen. Der resultierende Wert sollte die Auswahl geeigneter Vorrichtungen fr k

29、onkrete Anwendungsflle an Eisenbahnen erleichtern. Die Messergebnisse dieses Verfahrens zur Luftschalldmmung sind vergleichbar aber nicht identisch mit den Ergebnissen des Verfahrens nach prEN 16272-6, hauptschlich weil das vorliegende Verfahren ein diffuses Schallfeld voraussetzt, whrend das Verfah

30、ren nach prEN 16272-6 von einem gerichteten Schallfeld ausgeht. Forschungsergebnisse legen eine sehr gute bereinstimmung zwischen den Messergebnissen nach dem in dieser Europischen Norm beschriebenen Verfahren und den Messergebnissen aus dem Verfahren nach prEN 16272-6 nahe. Das Prfverfahren nach di

31、eser Europischen Norm sollte nicht fr die Bestimmung der kompletten produkt-spezifischen Merkmale der Luftschalldmmung von Lrmschutzwnden herangezogen werden, wenn diese in nicht halligen Umgebungen wie z. B. lngs von Eisenbahnlinien im Freifeld installiert werden. Dieses Verfahren kann auch fr die

32、Qualifikation von Lrmschutzvorrichtungen fr andere Anwendungsflle wie z. B. am Rand von Straen oder Industriegelnden verwendet werden. In solchen Fllen sollten die Einzahl-Angaben mit dementsprechenden Spektren berechnet werden. Diese Europische Norm sollte in Verbindung mit den folgenden Dokumenten

33、 gelesen werden: EN 16272-3-1, Bahnanwendungen Oberbau Lrmschutzwnde und zugehrige Vorrichtungen zur Beeinflussung der Luftschallausbreitung Prfverfahren zur Bestimmung der akustischen Eigenschaften Teil 3-1: Standardisiertes Schienenverkehrslrmspektrum und Einzel-Angaben fr diffuse Schallfelder prE

34、N 16272-6, Bahnanwendungen Oberbau Lrmschutzwnde und zugehrige Vorrichtungen zur Beeinflussung der Luftschallausbreitung Prfverfahren zur Bestimmung der akustischen Eigenschaften Teil 6: Produktspezifische Merkmale In-situ-Werte zur Schallreflexion in gerichteten Schallfeldern DIN EN 16272-2:2013-01

35、 EN 16272-2:2012 (D) 5 1 Anwendungsbereich Diese Europische Norm legt die Labormethode zur Messung der Luftschalldmmung von Lrmschutz-wnden fest. Sie beinhaltet die Bewertung der produktspezifischen Merkmale der Luftschalldmmung von Lrmschutzwnden und verwandten Vorrichtungen gegen Schallbertragung,

36、 die fr Eisenbahnen konzipiert sind und in den Prfvorrichtungen nach EN ISO 10140 (alle Teile) untersucht werden knnen. Alle Lrmminderungsvorrichtungen, die nicht zu Lrmschutzwnden und verwandten Vorrichtungen gegen Schallbertragung gehren, z. B. Vorrichtungen zur Verminderung von Erdbodenerschtteru

37、ngen oder mittransportierte Vorrichtungen, gehren nicht zum Anwendungsbereich dieser Europischen Norm. 2 Normative Verweisungen Die folgenden Dokumente, die in diesem Dokument teilweise oder als Ganzes zitiert werden, sind fr die Anwendung dieses Dokuments erforderlich. Bei datierten Verweisungen gi

38、lt nur die in Bezug genommene Ausgabe. Bei undatierten Verweisungen gilt die letzte Ausgabe des in Bezug genommenen Dokuments (einschlielich aller nderungen). ENV 13005, Leitfaden zur Angabe der Unsicherheit beim Messen EN 16272-3-1, Bahnanwendungen Oberbau Lrmschutzwnde und verwandte Vorrichtungen

39、zur Beeinflussung der Luftschallausbreitung Prfverfahren zur Bestimmung der akustischen Eigenschaften Teil 3-1: Standardisiertes Schienenverkehrslrmspektrum und Einzahl-Angaben fr diffuse Schallfelder EN ISO 10140 (alle Teile), Akustik Messung der Schalldmmung von Bauteilen im Prfstand 3 Begriffe Fr

40、 die Anwendung dieses Dokuments gelten die folgenden Begriffe. 3.1 Lrmschutzwand Lrmminderungsvorrichtung, welche die freie Ausbreitung des von Eisenbahnen ausgehenden Luftschalls verhindert. Sie kann die Eisenbahn berdecken oder berkragen Anmerkung 1 zum Begriff: Lrmschutzwnde bestehen aus akustisc

41、hen Elementen und Strukturelementen (siehe 3.2 und 3.3). 3.2 akustisches Element Element, dessen vorrangige Funktion es ist, die akustische Wirkung der Vorrichtung zu erbringen 3.3 Strukturelement Element, dessen vorrangige Funktion es ist, die akustischen Elemente zu tragen oder zu halten 4 Symbole

42、 und Abkrzungen Fr die Anwendung dieses Dokumentes gelten die folgenden Symbole und Abkrzungen. Tabelle 1 Symbole und Abkrzungen Symbol oder Abkrzung Bezeichnung Einheit L Grter Abstand zwischen der Seitenkante des Prfkrpers und dem im Prfkrper enthaltenen Pfosten m RiSchalldmm-Ma im i-ten Terzband

43、nach EN ISO 10140 (alle Teile) dB DIN EN 16272-2:2013-01 EN 16272-2:2012 (D) 6 5 Prfanordnung Es muss eine wie in EN ISO 10140 (alle Teile) beschriebene Prfanordnung fr Trennbauteile mit folgenden Abweichungen verwendet werden: a) Der Prfkrper muss in der gleichen Art und mit den gleichen Verbindung

44、selementen und Abdichtungen zwischen den Komponenten wie in der praktischen Anwendung in die Prfffnung eingebaut und zusammengesetzt werden. Die Randeinfassungen drfen das Prfobjekt um nicht mehr als 70 mm berdecken und mssen gegen Schallundichtigkeiten abgedichtet sein. b) sofern Pfosten in der Kon

45、struktion verwendet werden, muss der Prfkrper mindestens einen Pfosten mit Wandelementen zu beiden Seiten enthalten. Die Lnge L eines der Wandelemente muss 2 m betragen (siehe Bild 1 und Bild 2). Die Seite, die in der Anwendung der Schiene zugewandt wre, muss dem Senderaum zugewandt sein. c) der Prf

46、krper muss ohne den Hhenausgleich eine (Fenster-)Flche von mindestens 9,5 m2aufweisen. d) die den Berechnungen zugrundezulegende Oberflche des Prfkrpers fr die Berechnungen muss der gesamten Prfkrperoberflche mit Ausnahme des Hhenausgleichs und der berdeckungen durch die Randeinfassung entsprechen.

47、DIN EN 16272-2:2013-01 EN 16272-2:2012 (D) 7 Legende 1 Abdichtung 2 Wandelement 3 Pfosten 4 Sockel aus Mauerwerk zum Hhenausgleich (wenn notwendig) Bild 1 Darstellung der Anordnung eines Prfkrpers fr Vorrichtungen mit sichtbaren Pfosten oben: Vorderseite (links) und Seitenansicht (rechts); mittig: D

48、raufsicht: unten: Einzelheit A DIN EN 16272-2:2013-01 EN 16272-2:2012 (D) 8 Legende 1 Abdichtung 2 Wandelement 3 Sockel 4 Sockel aus Mauerwerk zum Hhenausgleich (wenn notwendig) Bild 2 Darstellung der Anordnung eines Prfkrpers fr Vorrichtungen ohne sichtbare Pfosten oben: Vorderseite (links) und Seitenansicht (rechts); mittig: Draufsicht: unten: Einzelheit A 6 Prfverfahren und Auswertung Das Schalldmm-Ma Riin jedem Terzband im Frequenzbereich zwischen 100 Hz und 5 kHz muss mit dem in EN ISO 10140 (alle Teile) beschriebenen Prfverfahren