DIN EN 16272-1-2013 Railway applications Track Noise barriers and related devices acting on airborne sound propagation Test method for determining the acoustic performance Part 1 I.pdf

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1、Januar 2013DEUTSCHE NORM Normenausschuss Fahrweg und Schienenfahrzeuge (FSF) im DINNormenausschuss Akustik, Lrmminderung und Schwingungstechnik (NALS) im DIN und VDIPreisgruppe 9DIN Deutsches Institut fr Normung e. V. Jede Art der Vervielfltigung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des DIN Deuts

2、ches Institut fr Normung e. V., Berlin, gestattet.ICS 93.100!$|YG“1895436www.din.deDDIN EN 16272-1Alleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 Berlin www.beuth.deGesamtumfang 14 SeitenBahnanwendungen Oberbau Lrmschutzwnde und verwandte Vorrichtungen zur Beeinflussung der Luftschallausbrei

3、tung Prfverfahren zur Bestimmung der akustischen Eigenschaften Teil 1: Produktspezifische Merkmale Schallabsorption (Labormethode) bei diffusen Schallfeldern; Deutsche Fassung EN 16272-1:2012 Railway applications Track Noise barriers and related devices acting on airborne sound propagation Test meth

4、od for determining the acoustic performance Part 1: Intrinsic characteristics Sound absorption in the laboratory under diffuse sound field conditions; German version EN 162721:2012 Applications ferroviaires Voie Dispositifs de rduction du bruit Mthode d essai pour la dtermination des performances ac

5、oustiques Partie 1: Caractristiques intrinsques Absorption acoustique en salle rverbrante dans des conditions de champ acoustique diffus; Version allemande EN 162721:2012DIN EN 16272-1:2013-01 2 Nationales Vorwort Diese Europische Norm (EN 16272-1:2012) wurde vom Technischen Komitee CEN/TC 256 Eisen

6、bahn-wesen“ erarbeitet, dessen Sekretariat vom DIN (Deutschland) gehalten wird. Das zustndige deutsche Gremium ist der Unterarbeitsausschuss NA 087-00-01-11 UA Lrmschutzwnde an Schienenwegen“ im Normenausschuss Fahrweg und Schienenfahrzeuge (FSF). Dieses Dokument beruht auf der Grundlage einer engli

7、schen Referenzfassung. EUROPISCHE NORM EUROPEAN STANDARD NORME EUROPENNE EN 16272-1 Oktober 2012 ICS 93.100 Deutsche Fassung Bahnanwendungen - Oberbau - Lrmschutzwnde und verwandte Vorrichtungen zur Beeinflussung der Luftschallausbreitung - Prfverfahren zur Bestimmung der akustischen Eigenschaften -

8、 Teil 1: Produktspezifische Merkmale - Schallabsorption (Labormethode) bei diffusen Schallfeldern Railway applications - Track - Noise barriers and related devices acting on airborne sound propagation - Test method for determining the acoustic performance - Part 1: Intrinsic characteristics - Sound

9、absorption in the laboratory under diffuse sound field conditions Applications ferroviaires - Voie - Dispositifs de rduction du bruit - Mthode dessai pour la dtermination des performances acoustiques - Partie 1: Caractristiques intrinsques - Absorption acoustique en salle rverbrante dans des conditi

10、ons de champ acoustique diffus Diese Europische Norm wurde vom CEN am 15. September 2012 angenommen. Die CEN-Mitglieder sind gehalten, die CEN/CENELEC-Geschftsordnung zu erfllen, in der die Bedingungen festgelegt sind, unter denen dieser Europischen Norm ohne jede nderung der Status einer nationalen

11、 Norm zu geben ist. Auf dem letzten Stand befindliche Listen dieser nationalen Normen mit ihren bibliographischen Angaben sind beim Management-Zentrum des CEN-CENELEC oder bei jedem CEN-Mitglied auf Anfrage erhltlich. Diese Europische Norm besteht in drei offiziellen Fassungen (Deutsch, Englisch, Fr

12、anzsisch). Eine Fassung in einer anderen Sprache, die von einem CEN-Mitglied in eigener Verantwortung durch bersetzung in seine Landessprache gemacht und dem Management-Zentrum mitgeteilt worden ist, hat den gleichen Status wie die offiziellen Fassungen. CEN-Mitglieder sind die nationalen Normungsin

13、stitute von Belgien, Bulgarien, Dnemark, Deutschland, der ehemaligen jugoslawischen Republik Mazedonien, Estland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Irland, Island, Italien, Kroatien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Malta, den Niederlanden, Norwegen, sterreich, Polen, Portugal, Rumnien, Schweden, der

14、 Schweiz, der Slowakei, Slowenien, Spanien, der Tschechischen Republik, der Trkei, Ungarn, dem Vereinigten Knigreich und Zypern. EUROPISCHES KOMITEE FR NORMUNG EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION COMIT EUROPEN DE NORMALISATIONManagement-Zentrum: Avenue Marnix 17, B-1000 Brssel 2012 CEN Alle Recht

15、e der Verwertung, gleich in welcher Form und in welchem Verfahren, sind weltweit den nationalen Mitgliedern von CEN vorbehalten.Ref. Nr. EN 16272-1:2012 DEN 16272-1:2012 (D) 2 Inhalt Seite Vorwort 3 Einleitung .4 1 Anwendungsbereich .5 2 Normative Verweisungen 5 3 Begriffe .5 4 Symbole und Abkrzunge

16、n 6 5 Prfanordnung .6 6 Prfverfahren und Auswertung 9 7 Messunsicherheit 10 8 Prfbericht . 10 8.1 Angabe der Ergebnisse 10 8.2 Weitere Informationen 10 Anhang A (informativ) Messunsicherheit 11 A.1 Allgemeines . 11 A.2 Messunsicherheit auf der Grundlage von Vergleichprzisionsdaten . 11 Literaturhinw

17、eise . 12 DIN EN 16272-1:2013-01 EN 16272-1:2012 (D) 3 Vorwort Dieses Dokument (EN 16272-1:2012) wurde vom Technischen Komitee CEN/TC 256 Eisenbahnwesen“ erarbeitet, dessen Sekretariat vom DIN gehalten wird. Diese Europische Norm muss den Status einer nationalen Norm erhalten, entweder durch Verffen

18、tlichung eines identischen Textes oder durch Anerkennung bis April 2013, und etwaige entgegenstehende nationale Normen mssen bis April 2013 zurckgezogen werden. Es wird auf die Mglichkeit hingewiesen, dass einige Texte dieses Dokuments Patentrechte berhren knnen. CEN und/oder CENELEC sind nicht dafr

19、 verantwortlich, einige oder alle diesbezglichen Patentrechte zu identifizieren. Dieses Dokument wurde unter einem Mandat erarbeitet, das die Europische Kommission und die Europische Freihandelszone dem CEN erteilt haben. Diese Europische Norm ist ein Teil der Normenreihe EN 16272 Bahnanwendungen Ob

20、erbau Lrmschutzwnde und verwandte Vorrichtungen zur Beeinflussung der Luftschallausbreitung Prfverfahren zur Bestimmung der akustischen Eigenschaften, wie untenstehend genannt: Teil 1: Produktspezifische Merkmale Schallabsorption (Labormethode) bei diffusen Schallfeldern Teil 2: Produktspezifische M

21、erkmale Luftschalldmmung (Labormethode) bei diffusen Schallfeldern Teil 3-1: Standardisiertes Schienenverkehrslrmspektrum und Einzahl-Angaben fr diffuse Schallfelder Teil 3-2: Standardisiertes Schienenverkehrslrmspektrum und Einzahl-Angaben fr gerichtete Schallfelder1) Teil 4: Produktspezifische Mer

22、kmale In-situ-Werte zur Schallbeugung in gerichteten Schallfeldern1) Teil 5: Produktspezifische Merkmale In-situ-Werte zur Schallreflexion in gerichteten Schallfeldern2) Teil 6: Produktspezifische Merkmale In-situ-Werte zur Luftschalldmmung in gerichteten Schallfeldern1) Teil 7: Extrinsische Merkmal

23、e In-situ-Werte zur Einfgungsdmpfung2)Entsprechend der CEN/CENELEC-Geschftsordnung sind die nationalen Normungsinstitute der folgenden Lnder gehalten, diese Europische Norm zu bernehmen: Belgien, Bulgarien, Dnemark, Deutschland, die ehemalige jugoslawische Republik Mazedonien, Estland, Finnland, Fra

24、nkreich, Griechenland, Irland, Island, Italien, Kroatien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Malta, Niederlande, Norwegen, sterreich, Polen, Portugal, Rumnien, Schweden, Schweiz, Slowakei, Slowenien, Spanien, Tschechische Republik, Trkei, Ungarn, Vereinigtes Knigreich und Zypern. 1) In Bearbeitung. 2) Di

25、eses Dokument ist als CEN Technische Spezifikation in Bearbeitung. DIN EN 16272-1:2013-01 EN 16272-1:2012 (D) 4 Einleitung Bei schallreflektierenden Flchen entlang einer Eisenbahn kann es angebracht sein, eine schallabsorbierende Vorrichtung auf der den Schienen zugewandten Seite vorzusehen, um die

26、durch den reflektierten Schall verursachte, zustzliche Lrmbelastung zu vermindern. Die Situationen, in denen dies erforderlich sein knnte, sind: Schallschutzwnde, Felsen oder Sttzmauern, die den Schall in ungeschtzte Gebiete reflektieren knnen; vertikale Einschnitte oder einander gegenberstehende re

27、flektierende Flchen; Tunnel und hnliches; Zge, die dicht an einer Schallschutzwand entlang fahren, so dass die dabei entstehenden Schall-reflexionen zwischen Zug und Schallschutzwand die Wirksamkeit dieser vermindern knnten. Diese Europische Norm legt ein Prfverfahren zur Beurteilung der Schallabsor

28、ptionseigenschaften (ein Ma fr die produktspezifischen Eigenschaften) von Schallschutzwnden und verwandten Vorrichtungen zur Beeinflussung der Luftschallausbreitung an Eisenbahnen fest. Sie betrifft weder die Bestimmung der Schallabsorptionsfhigkeit in-situ noch die Bestimmung der akustischen Wirksa

29、mkeit an Immissionsorten (Einfgungsdmpfung), da diese zustzlich von Faktoren abhngen, die das Produkt selbst nicht betreffen, z. B. Abmessungen der Wnde und Qualitt der Installationsarbeiten sowie ortsabhngige Faktoren wie Topographie, Bodenimpedanz, Witterungseinflsse, usw Die Prfung ist so gestalt

30、et, dass die produktspe-zifischen Schallabsorptionseigenschaften der Vorrichtung ermittelt werden knnen. Der resultierende Wert sollte die Auswahl geeigneter Vorrichtungen fr konkrete Anwendungsflle an Eisenbahnen erleichtern. Die Messergebnisse dieses Verfahrens zur Schallabsorption sind vergleichb

31、ar aber nicht identisch mit den Ergebnissen des Verfahrens nach FprCEN/TS 16272-5. Hauptschlich weil das vorliegende Verfahren ein diffuses Schallfeld voraussetzt (wobei alle Einfallswinkel gleich wahrscheinlich sind), whrend das Verfahren nach FprCEN/TS 16272-5 von einem gerichteten Schallfeld ausg

32、eht. Die nach dem in der vorliegenden Europischen Norm beschriebenen Verfahren gemessenen Werte des Schallabsorptionsgrads knnen in bliche Schallreflexionsgrade umgerechnet werden, indem auf das Komplement zu Eins bergegangen wird. In diesem Fall legen Forschungsergebnisse eine recht gute bereinstim

33、mung nahe zwischen den Mess-ergebnissen nach dem in dieser Europischen Norm beschriebenen Verfahren und den Messergebnissen nach dem Verfahren nach FprCEN/TS 16272-5. Das Prfverfahren nach dieser Europischen Norm sollte nicht fr die Bestimmung der kompletten produktspezifischen Merkmale der Schallab

34、sorption von Lrmminderungsvorrichtungen herangezogen werden, wenn diese in nicht halligen Umgebungen wie z. B. lngs der Eisenbahnlinien im Freifeld installiert werden. Dieses Verfahren kann auch fr die Qualifikation von Lrmschutzvorrichtungen fr andere Anwendungsflle wie z. B. am Rand von Straen ode

35、r Industriegelnden verwendet werden. In diesen Fllen sollten die Einzahl-Angaben mit dementsprechenden Spektren berechnet werden. Diese Europische Norm sollte in Verbindung mit den folgenden Dokumenten gelesen werden: EN 16272-3-1, Bahnanwendungen Oberbau Lrmschutzwnde und zugehrige Vorrichtungen zu

36、r Beeinflussung der Luftschallausbreitung Prfverfahren zur Bestimmung der akustischen Eigenschaften Teil 3-1: Standardisiertes Schienenverkehrslrmspektrum und Einzel-Angaben fr diffuse Schallfelder FprCEN/TS 16272-5, Bahnanwendungen Oberbau Lrmschutzwnde und zugehrige Vorrichtungen zur Beeinflussung

37、 der Luftschallausbreitung Prfverfahren zur Bestimmung der akustischen Eigenschaften Teil 5: Produktspezifische Merkmale In-situ-Werte zur Schallreflexion in gerichteten Schallfeldern DIN EN 16272-1:2013-01 EN 16272-1:2012 (D) 5 1 Anwendungsbereich Diese Europische Norm legt die Labormethode zur Mes

38、sung der Schallabsorption von ebenen Lrm-schutzwnden oder ebenen Verkleidungen fr Wnde oder Tunnel fest. Es beinhaltet die Bewertung der produktspezifischen Merkmale der Schallabsorption von Lrmschutzwnden und verwandten Vorrichtungen gegen Schallbertragung, die fr Eisenbahnen konzipiert sind und in

39、 den Prfeinrichtungen nach EN ISO 354 untersucht werden knnen. Die Prfmethode nach EN ISO 354 bezogen auf diese Europische Norm ist nur fr ebene Absorber anzuwenden und schliet insbesondere Vorrichtungen aus, die als schwach bedmpfte Resonatoren wirken. Einige Vorrichtungen weichen bedeutsam von die

40、sen Anforderungen ab, und dies muss bei der Bewertung der Ergebnisse bercksichtigt werden. Alle Lrmminderungsvorrichtungen, die nicht zu Lrmschutzwnden und verwandten Vorrichtungen gegen Schallbertragung gehren, z. B. Vorrichtungen zur Verminderung von Erdbodenerschtterungen oder mittransportierte V

41、orrichtungen, gehren nicht zum Anwendungsbereich dieser Europischen Norm. ANMERKUNG Das in EN ISO 354 beschriebene Prfverfahren basiert auf Messungen in einem Prfraum, in dem diffuse Schallfeldbedingungen vorherrschen. Da eine einheitlich anwendbare Methode zur Feststellung der schallabsorbierenden

42、Leistung von schallreduzierenden Einrichtungen unter freien Feldbedingungen sich derzeit noch in Entwicklung befindet, gelten die Messergebnisse, die dieser Europischen Norm entsprechen, vorbergehend sowohl fr schallreduzierende Einrichtungen in Prfrumen als auch unter freien Feldbedingungen. 2 Norm

43、ative Verweisungen Die folgenden Dokumente, die in diesem Dokument teilweise oder als Ganzes zitiert werden, sind fr die Anwendung dieses Dokuments erforderlich. Bei datierten Verweisungen gilt nur die in Bezug genommene Ausgabe. Bei undatierten Verweisungen gilt die letzte Ausgabe des in Bezug geno

44、mmenen Dokuments (einschlielich aller nderungen). ENV 13005, Leitfaden zur Angabe der Unsicherheit beim Messen EN 16272-3-1, Bahnanwendungen Oberbau Lrmschutzwnde und verwandte Vorrichtungen zur Beeinflussung der Luftschallausbreitung Prfverfahren zur Bestimmung der akustischen Eigenschaften Teil 3-

45、1: Standardisiertes Schienenverkehrslrmspektrum und Einzel-Angaben fr diffuse Schallfelder EN ISO 354, Akustik Messung der Schallabsorption in Hallrumen (ISO 354) 3 Begriffe Fr die Anwendung dieses Dokuments gelten die folgenden Begriffe. 3.1 Lrmschutzwand Lrmminderungsvorrichtung, welche die freie

46、Ausbreitung des von Eisenbahnen ausgehenden Luftschalls verhindert. Sie kann die Eisenbahn berdecken oder berkragen Anmerkung 1 zum Begriff: Schallschutzwnde bestehen aus akustischen Elementen und Strukturelementen (siehe 3.3 und 3.4). 3.2 Verkleidung Lrmminderungsvorrichtung, die an einer Wand oder

47、 anderen Struktur angebracht ist und das Ausma der Schallreflexionen reduziert Anmerkung 1 zum Begriff: Verkleidungen bestehen aus akustischen Elementen und Strukturelementen (siehe 3.3 und 3.4). 3.3 akustisches Element Element, dessen vorrangige Funktion es ist, die akustische Wirkung der Vorrichtu

48、ng zu erbringen DIN EN 16272-1:2013-01 EN 16272-1:2012 (D) 6 3.4 Strukturelement Element, dessen vorrangige Funktion es ist, die akustischen Elemente zu tragen oder zu halten 4 Symbole und Abkrzungen Fr die Anwendung dieses Dokumentes gelten die folgenden Symbole und Abkrzungen. Tabelle 1 Symbole und Abkrzungen Symbol oder Abkrzung Bezeichnung Einheit SiSchallabsorptionsgrad im i-ten Terzband nach EN ISO 354 DLEinzahl-Angabe zur Schallabsorption dB L Grter Abstand zwischen der Seitenkante des Prfkrpers und dem im Prfkrper enthaltenen Pfosten m 5 Prfanordnung Die i