DIN EN 15877-1-2012 Railway applications Marking on railway vehicles Part 1 Freight wagons German version EN 15877-1 2012《轨道交通 铁路车辆标记 第1部分 货车 德文版本EN 15877-1-2012》.pdf

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1、Dezember 2012DEUTSCHE NORM Normenausschuss Fahrweg und Schienenfahrzeuge (FSF) im DINPreisgruppe 32DIN Deutsches Institut fr Normung e. V. Jede Art der Vervielfltigung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut fr Normung e. V., Berlin, gestattet.ICS 45.060.20!$x$“1852901www.

2、din.deDDIN EN 15877-1Bahnanwendungen Kennzeichnung von Schienenfahrzeugen Teil 1: Gterwagen;Deutsche Fassung EN 15877-1:2012Railway applications Marking on railway vehicles Part 1: Freight wagons;German version EN 15877-1:2012Applications ferroviaires Inscriptions pour vhicules ferroviaires Partie 1

3、: Wagons pour le fret;Version allemande EN 15877-1:2012Alleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 Berlin www.beuth.deGesamtumfang 128 SeitenDIN EN 15877-1:2012-12 2 Nationales Vorwort Diese Europische Norm wurde unter Federfhrung des PTA (Project Team Accelerated) Marking of Freight Wag

4、ons“ (Vorsitz: Vereinigtes Knigreich) des CEN/TC 256 Eisenbahnwesen“ (Sekretariat: DIN, Deutschland) erarbeitet. Das zustndige deutsche Arbeitsgremium ist der Arbeitsausschuss NA 087 BR-01 SO Koordinierungs-ausschuss des Normenausschusses Fahrweg und Schienenfahrzeuge (FSF). Dieses Dokument beruht a

5、uf der Grundlage einer englischen Referenzfassung. Fr die in diesem Dokument zitierten Internationalen Normen wird im Folgenden auf die entsprechenden Deutschen Normen hingewiesen: ISO 3864-1 siehe DIN ISO 3864-1 Aufgrund von Fehlern in der englischen Referenzfassung sind zur Handhabung der Norm fol

6、gende Punkte zu beachten: a) Bild 55a ist zu ersetzen durch: Hinweis: Dieser Fehler wurde in der deutschen Fassung bereits korrigiert. b) Legende zu Bild 110 ist zu ndern in 1 schwarz 2 gelb Hinweis: Dieser Fehler wurde in der deutschen Fassung bereits korrigiert. DIN EN 15877-1:2012-12 3 Nationaler

7、 Anhang NA (informativ) Literaturhinweise DIN ISO 3864-1, Graphische Symbole Sicherheitsfarben und Sicherheitszeichen Teil 1: Gestaltungs-grundlagen fr Sicherheitszeichen und Sicherheitsmarkierungen DIN EN 15877-1:2012-12 4 Leerseite EUROPISCHE NORM EUROPEAN STANDARD NORME EUROPENNE EN 15877-1 Juni

8、2012 ICS 45.060.20 Deutsche Fassung Bahnanwendungen - Kennzeichnung von Schienenfahrzeugen -Teil 1: Gterwagen Railway applications - Marking on railway vehicles - Part 1: Freight wagons Applications ferroviaires - Inscriptions pour vhicules ferroviaires - Partie 1: Wagons pour le fret Diese Europisc

9、he Norm wurde vom CEN am 9. Mrz 2012 angenommen. Die CEN-Mitglieder sind gehalten, die CEN/CENELEC-Geschftsordnung zu erfllen, in der die Bedingungen festgelegt sind, unter denen dieser Europischen Norm ohne jede nderung der Status einer nationalen Norm zu geben ist. Auf dem letzten Stand befindlich

10、e Listen dieser nationalen Normen mit ihren bibliographischen Angaben sind beim Management-Zentrum des CEN-CENELEC oder bei jedem CEN-Mitglied auf Anfrage erhltlich. Diese Europische Norm besteht in drei offiziellen Fassungen (Deutsch, Englisch, Franzsisch). Eine Fassung in einer anderen Sprache, di

11、e von einem CEN-Mitglied in eigener Verantwortung durch bersetzung in seine Landessprache gemacht und dem Management-Zentrum mitgeteilt worden ist, hat den gleichen Status wie die offiziellen Fassungen. CEN-Mitglieder sind die nationalen Normungsinstitute von Belgien, Bulgarien, Dnemark, Deutschland

12、, Estland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Irland, Island, Italien, Kroatien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Malta, den Niederlanden, Norwegen, sterreich, Polen, Portugal, Rumnien, Schweden, der Schweiz, der Slowakei, Slowenien, Spanien, der Tschechischen Republik, der Trkei, Ungarn, dem Vereinig

13、ten Knigreich und Zypern. EUROPISCHES KOMITEE FR NORMUNG EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION COMIT EUROPEN DE NORMALISATIONManagement-Zentrum: Avenue Marnix 17, B-1000 Brssel 2012 CEN Alle Rechte der Verwertung, gleich in welcher Form und in welchem Verfahren, sind weltweit den nationalen Mitglie

14、dern von CEN vorbehalten.Ref. Nr. EN 15877-1:2012 DEN 15877-1:2012 (D) 2 Inhalt Seite Vorwort 3 Einleitung .4 1 Anwendungsbereich .5 2 Normative Verweisungen 5 3 Begriffe und Abkrzungen 5 3.1 Begriffe .5 3.2 Abkrzungen 6 4 Kennzeichnungen 7 4.1 Allgemeine Grundstze .7 4.2 Farbe .8 4.3 Positionierung

15、 . 11 4.4 bersicht der Kennzeichnungen . 12 4.5 Einzelheiten von Fahrzeugkennzeichnungen 13 Anhang ZA (informativ) Zusammenhang zwischen dieser Europischen Norm und den grundlegenden Anforderungen der EU-Richtlinie 2008/57/EG des Europischen Parlaments und des Rates vom 17. Juni 2008 ber die Interop

16、erabilitt des Eisenbahnsystems innerhalb der Gemeinschaft (Neufassung) 121 Literaturhinweise . 124 DIN EN 15877-1:2012-12 EN 15877-1:2012 (D) 3 Vorwort Dieses Dokument (EN 15877-1:2012) wurde vom Technischen Komitee CEN/TC 256 Eisenbahnwesen“ er-arbeitet, dessen Sekretariat vom DIN gehalten wird. Di

17、ese Europische Norm muss den Status einer nationalen Norm erhalten, entweder durch Verffentlichung eines identischen Textes oder durch Anerkennung bis Dezember 2012, und etwaige entgegenstehende nati-onale Normen mssen bis Dezember 2012 zurckgezogen werden. Es wird auf die Mglichkeit hingewiesen, da

18、ss einige Texte dieses Dokuments Patentrechte berhren knnen. CEN und/oder CENELEC sind nicht dafr verantwortlich, einige oder alle diesbezglichen Patentrechte zu identifizieren. Dieses Dokument wurde unter einem Mandat erarbeitet, das die Europische Kommission und die Europi-sche Freihandelszone dem

19、 CEN erteilt haben, und untersttzt grundlegende Anforderungen der EU-Richtlinie(n). Zum Zusammenhang mit EU-Richtlinien siehe informativen Anhang ZA, der Bestandteil dieses Dokuments ist. Entsprechend der CEN/CENELEC-Geschftsordnung sind die nationalen Normungsinstitute der folgenden Lnder gehalten,

20、 diese Europische Norm zu bernehmen: Belgien, Bulgarien, Dnemark, Deutschland, Est-land, Finnland, Frankreich, Griechenland, Irland, Island, Italien, Kroatien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Malta, Niederlande, Norwegen, sterreich, Polen, Portugal, Rumnien, Schweden, Schweiz, Slowakei, Slowenien, Spa

21、nien, Tschechische Republik, Trkei, Ungarn, Vereinigtes Knigreich und Zypern. DIN EN 15877-1:2012-12 EN 15877-1:2012 (D) 4 Einleitung Diese Europische Norm beschreibt vereinheitlichte Kennzeichnungen fr die Verwendung an Eisenbahn-fahrzeugen. Diese Kennzeichnungen werden verwendet, um verschiedene k

22、lare und prgnante Informationen im Hinblick auf Eigenschaften und vorgesehene Einsatzzwecke der Fahrzeuge bereitzustellen. Zu diesen Kennzeichnungen gehren auch Gefahrzeichen, die Bediener der Einrichtungen vor Gefahren warnen, wel-che bei Benutzung oder Instandhaltung der Fahrzeuge auftreten knnen.

23、 Diese Europische Norm besteht aus zwei Teilen: Teil 1: Gterwagen Teil 2: Auenanschriften an Personenfahrzeugen, Triebfahrzeugeinheiten, Lokomotiven und Gleisbau-maschinen Die Festlegungen von Teil 1 behandeln: erforderliche Kennzeichnungen nach TSI Gterwagen, welche die Mindestanforderungen fr Kenn

24、-zeichnungen in Bezug auf ihre Eigenschaften und Anordnung vorgibt, die TSI- und/oder UTP-konform zertifizierte Fahrzeuge tragen; Kennzeichnungen zustzlich zu denjenigen, die TSI/UTP rechtsverbindlich und die in Bezug auf deren Gestaltung und Einsatzzweck relevant sind und von der Industrie geforder

25、t werden. Zustzlich zu den in dieser Norm dargestellten Kennzeichnungen knnte es noch andere industrielle Kenn-zeichnungen und Texte fr Wagen geben, z. B. Anweisungen und Warnungen bezglich der Handhabung von Einrichtungen. Solche zustzlichen Kennzeichnungen stehen nicht im Widerspruch mit dieser No

26、rm, voraus-gesetzt sie beeintrchtigen oder beeinflussen die Kennzeichnungen dieser Norm nicht. Die Norm ist anwendbar fr alle Eisenbahngterwagen, die innerhalb der Europischen Union, den Mitglieds-staaten der Europischen Freihandelszone und Mitgliedsstaaten der OTIF (Zwischenstaatliche Organisation

27、fr den Internationalen Eisenbahnverkehr) betrieben werden und den rechtlichen Anforderungen innerhalb dieser Institutionen entsprechen. Die Norm stimmt berein mit: der Technischen Spezifikation fr Interoperabilitt zum Teilsystem: Fahrzeuge, Bereich: Gterwagen, wie im offiziellen Amtsblatt L344 vom 8

28、. Dezember 2006 verffentlicht, gendert durch Kommissionsent-scheidung (2009/107/EG), der Technischen Spezifikation fr Interoperabilitt zum Teilsystem Verkehrsbetrieb und Verkehrssteue-rung dem bereinkommen ber den internationalen Eisenbahnverkehr (COTIF) als genderte Fassung im Protokoll von Vilnius

29、, vom 1. 7. 2006, in Kraft getreten 01.01.2011. Sie untersttzt daher grundlegende Anforderungen der: Richtlinie 2008/57/EG ber die Interoperabilitt des Eisenbahnverkehrs in der Gemeinschaft. COTIF UTP GEN-A: General provisions Essential requirements (A 94-01A/1.2009), seit 1. August 2009 in Kraft. S

30、ie dient der Anwendung durch alle an der Kennzeichnung von Eisenbahnfahrzeugen beteiligten Parteien. DIN EN 15877-1:2012-12 EN 15877-1:2012 (D) 5 1 Anwendungsbereich Diese Europischen Norm definiert die erforderlichen Angaben, mit denen Gterwagen oder Teile von Gter-wagen im Hinblick auf ihre techni

31、schen und betrieblichen Eigenschaften gekennzeichnet werden. Es werden die Eigenschaften dieser Kennzeichnungen bezglich Darstellung, Form, Position am Fahrzeug und ihre Be-deutung festgelegt. Gegebenenfalls enthalten einige Kennzeichnungen zweckdienliche Hinweise. Ausfhrungsgrundlagen fr Kennzeichn

32、ungsschilder an Tanks von Kesselwagen wurden in dieser Euro-pischen Norm nicht bercksichtigt, da sie in EN 12561-1:2011, Bahnanwendungen Kesselwagen Teil 1: Kennzeichnungsschilder von Kesselwagen fr die Befrderung von gefhrlichen Gtern“ festgelegt werden. Kennzeichen fr gefhrliche Gter wurden in die

33、ser Europischen Norm nicht bercksichtigt, wenn diese voll-stndig im RID festgeschrieben sind (Abmessungen, Farbe, Position und Form). Sind Kennzeichnungen nicht vollstndig im RID festgeschrieben, sind sie in dieser Norm enthalten. 2 Normative Verweisungen Die folgenden Dokumente, die in diesem Dokum

34、ent teilweise oder als Ganzes zitiert werden, sind fr die An-wendung dieses Dokuments erforderlich. Bei datierten Verweisungen gilt nur die in Bezug genommene Aus-gabe. Bei undatierten Verweisungen gilt die letzte Ausgabe des in Bezug genommenen Dokuments (ein-schlielich aller nderungen). EN 12561-1

35、, Bahnanwendungen Kesselwagen Teil 1: Kennzeichnungsschilder von Kesselwagen fr die Befrderung von gefhrlichen Gtern EN 15528, Bahnanwendungen Streckenklassen zur Bewerkstelligung der Schnittstelle zwischen Lastgren-zen der Fahrzeuge und Infrastruktur prEN 15877-2, Bahnanwendungen Kennzeichnungen vo

36、n Schienenfahrzeugen Teil 2: Auenanschriften an Personenfahrzeugen, Triebfahrzeugeinheiten, Lokomotiven und Gleisbaumaschinen ISO 3864-1:2002, Graphical symbols Safety colours and safety signs Part 1: Design principles for safety signs and safety markings CIE 015-2004, Colorimetry 3rdedition CIE 054

37、.2-2001, Retroreflection: Definition and Measurement 3 Begriffe und Abkrzungen 3.1 Begriffe Fr die Anwendung dieses Dokuments gelten die folgenden Begriffe. 3.1.1 Pufferhub Lngendifferenz zwischen einem nicht und einem komplett eingedrckten Puffer 3.1.2 Selbstklebefolie Bild oder Darstellung, gedruc

38、kt auf speziell aufbereiteter Selbstklebefolie zwecks Anbringung an Gterwagen 3.1.3 Leuchtdichtekontrast k Leuchtdichte der Farbe L1geteilt durch die Leuchtdichte der Farbe L2, wobei L1grer als L2ist 21LLk = QUELLE: IEC 60050-845: 1987, 845-04-69 DIN EN 15877-1:2012-12 EN 15877-1:2012 (D) 6 3.1.4 Le

39、uchtdichtefaktor Verhltnis der Leuchtdichte des Flchenelementes in der gegebenen Richtung zu der Leuchtdichte eines vollkommen reflektierenden oder transmittierenden Elementes, das in gleicher Weise beleuchtet wird 3.1.5 Kennzeichnung Beschriftung oder Symbole, handgefertigt oder mittels eines ander

40、en vereinbarten Verfahrens, mit dem Ziel der Bereitstellung von Informationen ber den Wagen 3.1.6 Farbe flssiges Gemisch, blicherweise als fester Farbstoff in einem flssigen Mittel wie l oder Wasser 3.1.7 Eisenbahnfahrzeug Fahrzeug geeignet fr Verkehr auf eigenen Rdern auf Eisenbahnstrecken mit oder

41、 ohne eigenen Antrieb 3.1.8 Schablone Vorlage fr die erforderliche Beschriftung 3.1.9 Eigengewicht Gewicht eines Eisenbahnfahrzeugs ohne Brennstoff oder Last Anmerkung 1 zum Begriff: Nach gngiger Praxis wird das Gewicht in dieser Norm in Kilogramm oder Tonnen angege-ben. 3.1.10 Fahrzeug der kleinste

42、 Teil in einem Zug (ein einzelnes Fahrzeug) Anmerkung 1 zum Begriff: Dieses beinhaltet einen eigenen Wagenkasten, der auf eigenen Radstzen oder Rdern aufliegt oder diese mit benachbarten Fahrzeugen teilt 3.1.11 Wagen Schienenfahrzeug ohne eigenen Antrieb, bestimmt fr den Transport von Gtern oder War

43、en 3.2 Abkrzungen Benennung Bedeutung AC Wechselstrom ATP Automatisches Zugsicherungssystem CER Gemeinschaft der europischen Eisenbahnen CIE Internationale Beleuchtungskommission, Wien, sterreich http:/www.cie.co.at/cie/ COTIF bereinkommen ber den internationalen Eisenbahnverkehr, vom 9. Mai 1980 in

44、 der Version des nderungsprotokolls vom 3. Juni 1999 CR Konventionelles Eisenbahnsystem DC Gleichstrom EFTA Europische Freihandelszone ERA Europische Eisenbahnagentur EU Europische Union EVN Europische Fahrzeugnummer Artikel 32 der 2008/57/EG OSJD Organisation fr die Zusammenarbeit der Eisenbahnen O

45、TIF Zwischenstaatliche Organisation fr den internationalen Eisenbahnverkehr DIN EN 15877-1:2012-12 EN 15877-1:2012 (D) 7 PPV/PPW OSJD Regeln fr den internationalen Betrieb von Gter- und Reisezugwagen vom 01/01/1956 aktualisiert 01/01/1997 RAL Deutsches Institut fr Gtesicherung und Kennzeichnung e.V.

46、 RID Ordnung fr die internationale Eisenbahnbefrderung gefhrlicher Gter (An-hang C des COTIF 1999) (RID ist auch Anhang der EU-Richtlinie 2008/68/EG) RIV bereinkommen ber den Austausch und die Benutzung von Gterwagen zwi-schen Eisenbahnverkehrsunternehmen (Version 2000) RST Schienenfahrzeug RU Eisen

47、bahnverkehrsunternehmen (EVU) TSI Technische Spezifikation Interoperabilitt; Spezifikationen durch die jedes Teilsys-tem oder Bestandteile eines Teilsystems abgedeckt wird, um die grundlegenden Anforderungen zu erfllen und die Interoperabilitt des Transeuropischen Eisen-bahnsystems sicherzustellen T

48、EN Transeuropische Netze UIC Internationaler Eisenbahnverband UIP Internationale Privatgterwagen-UnionUIRR Internationale Vereinigung der Gesellschaften fr den Kombinierten Verkehr Schiene-Strae UNIFE Verband der europischen Eisenbahnindustrie UITP Internationaler Verband fr ffentliches Verkehrswese

49、n UTP Einheitliche technische Vorschriften gem Anlage F (APTU) des COTIF 1999 VKM Fahrzeughalterkennzeichnung WAG TSI TSI Gterwagen 4 Kennzeichnungen 4.1 Allgemeine Grundstze 4.1.1 Die Kennzeichnungen und deren Erluterungen werden in 4.5 beschrieben. 4.1.2 Eine Kennzeichnung muss sich an einem Wagen in einer Position befinden, da