DIN EN 4660-002-2011 Aerospace series - Modular and Open Avionics Architectures - Part 002 Common Functional Modules German and English version EN 4660-002 2011《航空航天系列 模块化和开放式航空电子系.pdf

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1、Juli 2011DEUTSCHE NORM Normenausschuss Luft- und Raumfahrt (NL) im DINPreisgruppe 19DIN Deutsches Institut fr Normung e. V. Jede Art der Vervielfltigung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut fr Normung e. V., Berlin, gestattet.ICS 49.090!$s,q“1800978www.din.deDDIN EN 466

2、0-002Luft- und Raumfahrt Modulare und offene Avionikarchitekturen Teil 002: CFM;Deutsche und Englische Fassung EN 4660-002:2011Aerospace series Modular and Open Avionics Architectures Part 002: Common Functional Modules;German and English version EN 4660-002:2011Srie arospatiale Architectures Avioni

3、ques Modulaires et Ouvertes Partie 002: CFM;Version allemande et anglaise EN 4660-002:2011Alleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 Berlin www.beuth.deGesamtumfang 83 SeitenDIN EN 4660-002:2011-07 Nationales Vorwort Der Verband der Europischen Luft-, Raumfahrt- und Verteidigungsindustr

4、ie Normung (ASD-STAN) ist vom Europischen Komitee fr Normung (CEN) fr zustndig erklrt worden, Europische Normen (EN) fr das Gebiet der Luft- und Raumfahrt auszuarbeiten. Durch die Vereinbarung vom 3. Oktober 1986 wurde ASD Assoziierte Organisation (ASB) des CEN. Die vorliegende Norm EN 4660-002:2011

5、 wurde von ASD-STAN, Fachbereich Elektrotechnik, unter Mitwirkung deutscher Experten des Normenausschusses Luft- und Raumfahrt erarbeitet. Das zustndige deutsche Normungsgremium ist der Arbeitsausschuss NA 131-04-09 AA Avionik“ im DIN Normenausschuss Luft- und Raumfahrt. Entsprechend Beschluss 57/9

6、des Technischen Ausschusses des Beirats des Normenausschusses Luft- und Raumfahrt (NL) im DIN Deutsches Institut fr Normung e. V. sind die europischen Luft- und Raumfahrt-Normungsergebnisse zweisprachig, in Deutsch und Englisch, in das Deutsche Normenwerk zu berfhren. Aus diesem Grund wurde der Deut

7、schen Fassung dieser EN-Norm die Englische Fassung hinzugefgt. 2 EUROPISCHE NORM EUROPEAN STANDARD NORME EUROPENNE EN 4660-002 Februar 2011 ICS 49.090 Deutsche Fassung Luft- und Raumfahrt Modulare und offene Avionikarchitekturen Teil 002: CFM Aerospace series Modular and Open Avionics Architectures

8、Part 002: Common Functional Modules Srie arospatiale Architectures Avioniques Modulaires et Ouvertes Partie 002: CFM Diese Europische Norm wurde vom CEN am 26. Juni 2010 angenommen. Die CEN-Mitglieder sind gehalten, die CEN/CENELEC-Geschftsordnung zu erfllen, in der die Bedingungen festgelegt sind,

9、unter denen dieser Europischen Norm ohne jede nderung der Status einer nationalen Norm zu geben ist. Auf dem letzten Stand befindliche Listen dieser nationalen Normen mit ihren bibliographischen Angaben sind beim Management-Zentrum des CEN-CENELEC oder bei jedem CEN-Mitglied auf Anfrage erhltlich. D

10、iese Europische Norm besteht in drei offiziellen Fassungen (Deutsch, Englisch, Franzsisch). Eine Fassung in einer anderen Sprache, die von einem CEN-Mitglied in eigener Verantwortung durch bersetzung in seine Landessprache gemacht und dem Management-Zentrum mitgeteilt worden ist, hat den gleichen St

11、atus wie die offiziellen Fassungen. CEN-Mitglieder sind die nationalen Normungsinstitute von Belgien, Bulgarien, Dnemark, Deutschland, Estland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Irland, Island, Italien, Kroatien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Malta, den Niederlanden, Norwegen, sterreich, Polen, Po

12、rtugal, Rumnien, Schweden, der Schweiz, der Slowakei, Slowenien, Spanien, der Tschechischen Republik, Ungarn, dem Vereinigten Knigreich und Zypern. EUROPISCHES KOMITEE FR NORMUNG EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION COMIT EUROPEN DE NORMALISATIONManagement-Zentrum: Avenue Marnix 17, B-1000 Brssel

13、2011 CEN Alle Rechte der Verwertung, gleich in welcher Form und in welchem Verfahren, sind weltweit den nationalen Mitgliedern von CEN vorbehalten.Ref. Nr. EN 4660-002:2011 DEN 4660-002:2011 (D) 2 Inhalt SeiteVorwort 4 0 Einleitung5 0.1 Zweck 5 0.2 Aufbau des Dokuments.6 1 Anwendungsbereich .7 1.1 Z

14、usammenhang mit anderen ASAAC-Standards .7 2 Normative Verweisungen7 3 Begriffe und Abkrzungen8 3.1 Begriffe .8 3.2 Abkrzungen9 3.3 In diesem Dokument angewendete Konventionen.11 3.3.1 Besondere Schriftarten .11 3.3.2 Namenskonventionen .11 4 CFM-Definition .11 4.1 Generisches CFM.12 4.1.1 Generisch

15、es CFM Beschreibung 12 4.1.2 Generisches CFM Anforderungen 13 4.2 Moduluntersttzungseinheit.14 4.2.1 Moduluntersttzungseinheit Beschreibung 14 4.2.2 Moduluntersttzungseinheit Anforderungen 14 4.2.3 Moduluntersttzungsschicht18 4.2.4 Modulinitialisierung.19 4.3 Modulverarbeitungsfhigkeit22 4.3.1 Daten

16、verarbeitungsmodul (DPM).24 4.3.2 Signalverarbeitungsmodul (SPM) 24 4.3.3 Grafikverarbeitungsmodul (GPM) 25 4.3.4 Massenspeichermodul (MMM)26 4.3.5 Stromrichtermodul (PCM).28 4.3.6 Netzwerkuntersttzungsmodul (NSM).30 4.4 Netzwerkschnittstelleneinheit (NIU) und Routing-Einheit (RU) 31 4.4.1 NIU und R

17、U Beschreibung.31 4.4.2 NIU und RU Anforderungen.32 4.5 Element fr die Stromversorgung des Moduls.32 4.5.1 Element fr die Stromversorgung des Moduls Beschreibung 32 4.5.2 Element fr die Stromversorgung des Moduls Anforderungen 33 4.6 Physikalische Modulschnittstelle (MPI) 33 4.6.1 MPI Beschreibung 3

18、3 4.6.2 MPI Anforderungen 33 5 Standardfunktionsmodul -Schnittstellen 33 5.1 Logische Modulschnittstelle (MLI).33 5.1.1 MLI Beschreibung.33 5.1.2 MLI Anforderungen.34 5.2 Physikalische Modulschnittstelle (MPI) 34 5.2.1 MPI Beschreibung 34 5.2.2 MPI Anforderungen 34 5.3 MOS-Schnittstelle 34 5.3.1 MOS

19、-Schnittstelle Beschreibung34 5.3.2 MOS-Schnittstelle Anforderungen35 6 CFM-Systemuntersttzung und Leitlinien 35 6.1 Fehlerbehandlung35 6.2 Fehlererkennung35 6.3 Fehlermaskierung36 DIN EN 4660-002:2011-07 EN 4660-002:2011 (D) 3 Seite6.4 Fehlereingrenzung 36 6.5 Sicherheit und Sicherung.37 6.5.1 Sich

20、erheit .37 6.5.2 Sicherung .37 Anhang A (informativ) Leistungsdatenbltter fr smtliche Standardfunktionsmodule 39 A.1 Datenverarbeitungsmodul39 A.2 Signalverarbeitungsmodul .40 A.3 Grafikverarbeitungsmodul41 A.4 Massenspeichermodul41 A.5 Netzwerkuntersttzungsmodul42 A.6 Stromrichtermodul 42 Bilder Bi

21、ld 1 Hierarchie der Dokumentation der ASAAC-Standards .5 Bild 2 Funktionsdarstellung eines generischen CFM12Bild 3 IMA-Standardfunktionsmodule Graphische Darstellung des Aufbaus23Bild 4 Funktionen der Stromverteilungsarchitektur des PCM 29Bild 5 Funktionen des Stromversorgungselements 32Bild 6 Softw

22、are-Architekturmodell Dreischichtenmodell .35Tabellen Tabelle 1 Eingebettete CFM-Informationen Nur Lesen .15Tabelle 2 Eingebettete CFM-Informationen Lesen/Schreiben16Tabelle 3 Ausgangskenngren des PCM 30Tabelle 4 Kenngren der PSE-Eingangsspannungen .33Tabelle A.1 Leistungsdatenblatt fr ein DPM39Tabe

23、lle A.2 Leistungsdatenblatt fr ein SPM40Tabelle A.3 Leistungsdatenblatt fr ein GPM .41Tabelle A.4 Leistungsdatenblatt fr ein MMM.41Tabelle A.5 Leistungsdatenblatt fr ein NSM42Tabelle A.6 Leistungsdatenblatt fr ein PCM42DIN EN 4660-002:2011-07 EN 4660-002:2011 (D) 4 Vorwort Dieses Dokument (EN 4660-0

24、02:2011) wurde vom Verband der Europischen Luft-, Raumfahrt- und Vertei-digungsindustrie Normung (ASD-STAN) erstellt. Nachdem Umfragen und Abstimmungen entsprechend den Regeln dieses Verbandes durchgefhrt wurden, hat diese Norm die Zustimmung der nationalen Verbnde und offiziellen Behrden der Mitgli

25、edslnder der ASD erhalten, bevor sie CEN vorgelegt wurde. Diese Europische Norm muss den Status einer nationalen Norm erhalten, entweder durch Verffentlichung eines identischen Textes oder durch Anerkennung bis August 2011, und etwaige entgegenstehende nationale Normen mssen bis August 2011 zurckgez

26、ogen werden. Es wird auf die Mglichkeit hingewiesen, dass einige Texte dieses Dokuments Patentrechte berhren knnen. CEN und/oder CENELEC sind nicht dafr verantwortlich, einige oder alle diesbezglichen Patentrechte zu identifizieren. Entsprechend der CEN/CENELEC-Geschftsordnung sind die nationalen No

27、rmungsinstitute der folgenden Lnder gehalten, diese Europische Norm zu bernehmen: Belgien, Bulgarien, Dnemark, Deutschland, Estland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Irland, Island, Italien, Kroatien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Malta, Niederlande, Norwegen, sterreich, Polen, Portugal, Rumnien,

28、 Schweden, Schweiz, Slowakei, Slowenien, Spanien, Tschechische Republik, Ungarn, Vereinigtes Knigreich und Zypern. DIN EN 4660-002:2011-07 EN 4660-002:2011 (D) 5 0 Einleitung 0.1 Zweck Dieses Dokument wurde auf der Grundlage der zweiten Phase des ASAAC-Programms (ASAAC Phase II Contract) erarbeitet.

29、 Zweck des ASAAC-Programms sind die Definition und die Validierung einer Reihe von Standards, Konzepten und Leitlinien fr offene A3-Architekturen (Advanced Avionics Architectures), mit denen die drei ASAAC-Hauptzielsetzungen des Programms erfllt werden sollen. Die im Rahmen des Programms erarbeitete

30、n Standards, Konzepte und Leitlinien sollen sowohl fr neue Flugzeuge als auch fr Programmaktualisierungen anwendbar sein. Die drei Hauptzielsetzungen des ASAAC-Programms sind: 1. die Senkung der Kosten whrend des Lebenszyklus. 2. die Verbesserung der Leistung bei der Erfllung der Mission. 3. die Ver

31、besserung der Leistung whrend des Betriebs. Die Standards sind als eine Gruppe von Dokumenten organisiert, die Folgendes umfassen: Eine Reihe von vereinbarten Standards, die mit Hilfe eines Top-down-Ansatzes den berblick ber die Architektur aller Schnittstellen beschreiben, die zur Implementierung d

32、es Kerns von Avioniksystemen erforderlich sind, Die Leitlinien fr die Systemimplementierung durch Anwendung der Standards. Es folgt ein berblick ber die Dokumentenhierarchie: (das aktuelle Dokument ist in diesem Bild hervorge-hoben) Bild 1 Hierarchie der Dokumentation der ASAAC-Standards DIN EN 4660

33、-002:2011-07 EN 4660-002:2011 (D) 6 0.2 Aufbau des Dokuments Das vorliegende Dokument enthlt die folgenden Abschnitte: Abschnitt 1, Anwendungsbereich des Dokuments. Abschnitt 2, Normative Verweisungen. Abschnitt 3, Begriffe und Abkrzungen. Abschnitt 4 und Abschnitt 5 Definition des CFM-Konzepts, Anf

34、orderungen und Standards. Abschnitt 6, Leitlinien zur Implementierung der Standards. Am Ende des Dokuments findet sich fr jedes CFM ein Leistungsdatenblatt. Diese Datenbltter enthalten eine Liste von Attributen, die vom Systemplaner zu definieren und vom CFM-Anbieter zu verwenden sind. DIN EN 4660-0

35、02:2011-07 EN 4660-002:2011 (D) 7 1 Anwendungsbereich Diese Norm definiert die Funktionalitt und wesentliche Schnittstellen fr das Standardfunktionsmodul (Com-mon Functional Module, CFM), um dessen Interoperabilitt sicherzustellen, und enthlt Entwurfsleitlinien als Untersttzung fr die Implementierun

36、g derartiger CFM. Dieses Dokument ist Teil einer Reihe von Normen, die ein integriertes modulares Avioniksystem definieren, das den Vorgaben des ASAAC-Standards (Allied Stan-dard Avionics Architecture Council) entspricht. Die Definition von Schnittstellen und Funktionalitten erlaubt einen CFM-Entwur

37、f, der mit allen anderen CFM nach diesem Standard interoperabel ist, der technologisch transparent ist, der fr einen Markt mit einer Viel-zahl von Herstellern offen ist und COTS-Technologien am wirkungsvollsten nutzen kann. Obwohl die physikalische Organisation und Implementierung eines CFM dem Hers

38、teller berlassen bleiben sollte, ist es im Sinne der wirkungsvollsten Nutzung der aktuellen Technologien notwendig, fr jedes CFM eine Struktur zu definieren, um eine logische Definition des CFM mit einer definierten Funktionalitt zu erhal-ten. Die Definition umfasst: Das generische CFM, das die fr d

39、en gesamten CFM-Satz geltende generische Funktionalitt definiert. Die generische Funktionalitt ist in 4.1 definiert. Die Verarbeitungsfhigkeit, welche die spezielle Funktionalitt definiert, die jedem CFM-Typ im Satz zuge-ordnet ist. Diese Funktionalitt ist in 4.3 definiert. Die logischen und physika

40、lischen Schnittstellen, die eine Interoperabilitt von CFM und ihren Austausch untereinander ermglichen; diese Schnittstellen sind in Abschnitt 6 definiert. Die von einem CFM zur Untersttzung des Systembetriebs bentigte Funktionalitt ist in Abschnitt 6 definiert. 1.1 Zusammenhang mit anderen ASAAC-St

41、andards Die Definition des vollstndigen CFM ist durch folgende ASAAC-Standards abgedeckt: mechanische Eigenschaften und physikalische Schnittstellen des CFM ASSAC-Standards fr Paketie-rung. Kommunikationsfunktionen des CFM ASAAC-Standards fr Software. Netzwerkschnittstelle des CFM ASAAC-Standards fr

42、 Kommunikation und Netzwerk. Softwarearchitektur des CFM ASAAC-Standards fr Software. Funktionsanforderungen des CFM vorliegendes Dokument. 2 Normative Verweisungen Die folgenden zitierten Dokumente sind fr die Anwendung dieses Dokuments erforderlich. Bei datierten Ver-weisungen gilt nur die in Bezu

43、g genommene Ausgabe. Bei undatierten Verweisungen gilt die letzte Ausgabe des in Bezug genommenen Dokuments (einschlielich aller nderungen). EN 4660-001, Luft- und Raumfahrt Modulare und offene Avionikarchitekturen Teil 001: Architektur EN 4660-003, Luft- und Raumfahrt Modulare und offene Avionikarc

44、hitekturen Teil 003: Kommunikation/ Netzwerk EN 4660-004, Luft- und Raumfahrt Modulare und offene Avionikarchitekturen Teil 004: Paketierung DIN EN 4660-002:2011-07 EN 4660-002:2011 (D) 8 EN 4660-005, Luft- und Raumfahrt Modulare und offene Avionikarchitekturen Teil 005: Software ISO 1540, Aerospace

45、 Characteristics of aircraft electrical systems ASAAC2-GUI-32450-001-CPG Issue 01, Final Draft of Guidelines for System Issues 1) Volume 1 System Management. Volume 2 Fault Management. Volume 3 Initialisation and Shutdown. Volume 4 Configuration / Reconfiguration. Volume 5 Time Management. Volume 6

46、Security. Volume 7 Safety. 3 Begriffe und Abkrzungen 3.1 Begriffe In der vorliegenden Norm werden die Begriffe muss/mssen“, sollte/sollten“ und darf/drfen“ wie folgt verwendet: MUSS/MSSEN drckt eine verbindliche Anforderung dieser Norm aus. SOLLTE/SOLLTEN drckt eine Empfehlung oder einen Ratschlag z

47、ur Implementierung einer verbind-lichen Anforderung der Norm aus. Es wird erwartet, dass diese Empfehlung bzw. dieser Ratschlag befolgt wird, sofern nicht gute Grnde dafr angegeben sind, dies nicht zu tun. DARF/DRFEN drckt eine zulssige Praktik oder Handlung aus. Dabei handelt es sich nicht um eine

48、verbindliche Anforderung der Norm. Offenes System: Ein System mit Merkmalen, die festgelegten, ffentlich gepflegten und leicht verfg-baren Standards oder Normen entsprechen und daher mit anderen Systemen verbun-den werden knnen, die denselben Standards oder Normen entsprechen. 1) Herausgegeben von: Allied Standard Avionics Architecture Council. DIN EN 4660-002:2011-07 EN 4660-002:2011 (D) 9 3.2 Abkrzungen Abkrzung Englisch Deutsch 2D Two Dimensional zweidimensional 3D Three Dimensional dreidimensional A3 Advanced Avionics Architecture fortgeschrittene Av