DIN 7805-5-1983 Tyres for trucks buses and their trailers dual spacings and clearance for tyres on 15 tapered rims《卡车、客车及其挂车轮胎 15度肩轮辋轮胎的双间距和间隙》.pdf

《DIN 7805-5-1983 Tyres for trucks buses and their trailers dual spacings and clearance for tyres on 15 tapered rims《卡车、客车及其挂车轮胎 15度肩轮辋轮胎的双间距和间隙》.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《DIN 7805-5-1983 Tyres for trucks buses and their trailers dual spacings and clearance for tyres on 15 tapered rims《卡车、客车及其挂车轮胎 15度肩轮辋轮胎的双间距和间隙》.pdf（2页珍藏版）》请在麦多课文档分享上搜索。

1、DIN1 DIN 7805 TEIL 5 83 2794442 O026810 622 9 DK 629.11.012.55 : 629.114.21.5 DEUTSCHE NORM Mrz 1983 Reifen fr Nutzkraftwagen und deren Anhngefahrzeuge Mittenabstnde und Freirume f U r St e Isc h u It e rf elg e n - DIN 7805 Teil 5 Tyres for trucks, buses and their trailers; dual spacings and cleara

2、nce for tyres on 15“ tapered rims Ersatz fr Ausgabe 05.81 Mae in mm 1 Zweck Diese Norm enthlt Mittenabstnde von Reifen in Zwillingsanordnung sowie Abstnde zwischen Reifen und Fahrzeug teilen, die fr einen schadenfreien Reifenlauf notwendig sind. 2 Mittenabstnde Abstand der Reifen- und Felgenmitten U

3、) min. Zugehrige Felge Steilschulterfelge nach DIN 78022 Teil 1 Reifengre nach )IN 7805 Teil 4 225 17.5 X 5.25 17.5 X 6.00 17.5 X 5.25 17.5 X 6.00 8 R 17.5 234 8.5 R 17.5 233 242 9 R 17.5 17.5 X 6.00 2 50 17.5 X 6.75 259 17.5 X 6.00 261 9.5 R 17.5 10 R 17.5 270 277 286 17.5 X 6.75 17.5 X 6.75 17.5 X

4、 7.50 8 R 22.5 22.5 X 5.25 225 234 22.5 X 6.00 22.5 X 6.00 22.5 X 6.75 9 R 22.5 2 50 2 59 277 286 10 R 22.5 22.5 X 6.75 22.5 X 7.50 11 R 22.5 22.5 X 7.50 305 314 329 338 22.5 X 8.25 22.5 X 8.25 22.5 X 9.00 12 R 22.5 13 R 22.5 22.5 X 9.00 350 360 22.5 X 9.75 2, 1) Die angegebenen Mittenabstnde sind a

5、uch bei der Verwendung von Doppelschneeketten zugrunde- zulegen. Fr Einzelketten auf dem ueren Reifen sind die angegebenen Abstnde nicht ausreichend und mssen entsprechend der Kettenausfhrung vergrert werden. 2) Diese Felge ist nach Abschlu von internatio- nalen Arbeiten zur Aufnahme in DI N 78 022

6、Teil 1 vorgesehen. Fortsetzung Seite Normenausschu Kautschuktechnik (FAKAU) im DIN Deutsches Institut fr Normung e.V. Normenausschu Kraftfahrzeuge (FAKRA) im DIN AlleinverNaur aer Normen durch Beuth Verlag GrnbH. Berlin 30 03.83 DIN 7805 Teil 5 Mrz 1983 Preisgr. 5 Vertr.-Nr. 0005 Seite 2 DIN 7805 Te

7、il 5 3 Freirume Bei Einzel- und Zwillingsbereifung mut3 der seitliche Abstand zwischen Reifen und Fahrzeugteilen betragen - ohne Schneeketten: - bei vorgesehener Verwendung von Schneeketten: min. 30 mm min. 35 mm min. 45 mm Wird der fr die Verwendung von Schneeketten angegebene Mindestabstand unters

8、chritten, so darf nur eine Einzelkette auf dem ueren Zwillingsreifen montiert werden, jedoch nur unter der Voraussetzung, da der Mittenabstand ausreichend gro ist und Reifenschden auszuschlieen sind. bis Reifengre 1 O R 22.5: ab Reifengre 11 R 22.5: Zitierte Normen DIN 7805 Teil 4 DIN 78 022 Teil 1

9、Reifen fr Nutzkraftwagen und deren Anhngefahrzeuge; Schlauchlose Reifen auf Steilschulterfelgen Steilschulterfelgen fr Nutzkraftwagen und deren Anhngefahrzeuge; Tiefbettfelgen Frhere Ausgaben DIN 7805 Teil 5: 05.81 Anderungen Gegenber der Ausgabe Mai 1981 wurden folgende nderungen vorgenommen: Wert

10、fr Freirume bei vorgesehener Verwendung von Schneeketten bis Reifengre 10 R 22.5 auf min. 35 mm herab- gesetzt. Erluterungen Reifen in Zwillingsanordnung bentigen fr die einwandfreie Funktion einen gewissen Abstand voneinander (siehe Bild auf Seite 1). Der Abstand ist so zu bemessen, dasich die beid

11、en Reifen bei Erreichen der maximalen Betriebsbreite und der zustzlichen Verbreiterung beim Einfedern unter Last nicht berhren. Die angegebenen Werte sind Mindestabstnde, die fr einen schadenfreien Reifenlauf notwendig sind. Sie sind auch bei der Verwendung von Doppelschneeketten zugrunde zu legen.

12、Fr Einzelketten sind die angegebenen Mindestabstnde nicht ausreichend und mssen entsprechend der Kettenausfiihrung vergrert werden. Die angegebenen Werte sind der Neukonstruktion von Rdern zugrunde zu legen; sie stellen kein Lieferprogramm fr konkrete Rder dar. Internationale Patentklassif ikation B 60 C 5/00