DIN 30801-2004 Technique of transshipment in the transportation chain - Loading of bulk freight wagons - Interfaces for wagons loading equipment《运输链中转船的技术 散装货物货车的装载 货车 装载设备的接口》.pdf

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1、Dezember 2004DEUTSCHE NORM Normenausschuss Schienenfahrzeuge (FSF) im DINPreisgruppe 7DIN Deutsches Institut f r Normung e.V. Jede Art der Vervielf ltigung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut f r Normung e. V., Berlin, gestattet.ICS 03.220.30; 45.060.20; 53.040.018X 85

2、08218www.din.deXDIN 30801Umschlagtechnik in der Transportkette Beladung von Sch ttgutwagen Schnittstellen Wagen/BeladeanlagenTechnique of transshipment in the transportation chain Loading of bulk freight wagons Interfaces for wagons/loading equipmentProcdure de transbordement dans la chane de transp

3、ort Chargement des wagons pour marchandise en vrac Interfaces entre wagons et quipement de chargementAlleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 Berlinwww.beuth.deGesamtumfang 8 SeitenDIN 30801:2004-122VorwortErsteller dieser Norm ist der Normenausschuss Schienenfahrzeuge (FSF) Arbeitsau

4、sschuss AA 6.3 Umschlag von Schttg-tern“.1 AnwendungsbereichDiese Norm gilt fr Schttgutwagen ohne und mit Dach1)(imweiteren Wagen genannt), die im Geltungsbereich der Eisen-bahn-Bau- und Betriebsordnung (EBO) eingesetzt werdenund fr Anlagen, in denen diese Wagen beladen werdensollen.Sie enthlt Maang

5、aben und Hinweise fr die geometrischeAbstimmung zwischen Sattelwagen nach DIN 25250, Trichterwagen, mit Ausnahme der Bauart U, Kastenkippwagen, Kastenwagenund geeigneten Beladeanlagen. Zur Eignung von Belade-anlagen fr Schttgutwagenarten und zu den Schnittstellenan der Beladeanlage siehe DIN 30800-3

6、.Die Maangaben und Hinweise sollen die systemgerechteAbstimmung zwischen den Wagen und den Anlagen unddamit den ordnungsgemen Funktionsablauf beim Beladender Wagen sicherstellen.Bei Wagen mit eingezogenem Kasten ergeben sich durch diein der Breite eingeschrnkte ffnung besondere Anforde-rungen an die

7、 Ausfhrung der Beladeanlagen. Zu den Anfor-derungen an die Beladung bzw. zu den Arten der Beladungsiehe DIN 30800-3. 2 Normative VerweisungenDie folgenden zitierten Dokumente sind fr die Anwendungdieses Dokuments erforderlich. Bei datierten Verweisungengilt nur die in Bezug genommene Ausgabe. Bei un

8、datiertenVerweisungen gilt die letzte Ausgabe des in Bezug genom-menen Dokuments (einschlielich aller nderungen).DIN 25250Schienenfahrzeuge Sattelwagen Hauptmae, Aus-fhrungenDIN 30781-1Transportkette GrundbegriffeDIN 30800-1Transportkette Umschlagtechnik in der Transportkette Transportketten fr den

9、Schttgutschienenverkehr Beschreibungen und VerknpfungskriterienDIN 30800-2Transportkette Umschlagtechnik in der Transportkette Zuordnung von Schttgtern und SchttgutwagenDIN 30800-3Transportkette Umschlagtechnik in der Transportkette Umschlagverfahren und Schnittstellen im Schttgut-schienenverkehr Zu

10、ordnung von Umschlaganlagenund SchttgutwagenBlmSchGBundes-Immissionsschutzgesetz2)DS 939/05Merkbuch fr Schienenfahrzeuge Gterwagen undContainer der Deutschen Bahn AG3)EBOEisenbahn-Bau- und Betriebsordnung3)UIC 438-2Einheitliche numerische Kennzeichnung der Gter-wagen4)UVV-VBG 11Unfallverhtungsvorsch

11、rift der Gewerblichen Berufs-genossenschaften Schienenbahnen5)TA-LuftTechnische Anleitung Luft2)1)In dieser Norm werden die Schttgutwagenarten nachUIC-Merkblatt 438-2 bezeichnet.2)Zu beziehen durch: Weka-Fachverlag, Morellenstrae 33,36159 Augsburg3)Zu beziehen durch: DB AG, DienstleistungszentrumDok

12、umentation und Logistik, Stuttgarter Strae 61a,76137 Karlsruhe4)Zu beziehen durch: Beuth Verlag GmbH (Auslands-normenverkauf), Burggrafenstrae 6, 10787 Berlin5)Zu beziehen durch: Carl Heymann Verlag KG, Luxem-burger Strae 449, 50939 KlnInhaltSeiteVorwort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Anwendungsbereich . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Normative Verweisungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14、. . . . . . . . . . . . . . . . 23 Begriffe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Grundstzliche Hinweise fr die Abstimmung Wagen/Beladeanlagen . . . . . . . . . . . . . . 35 Beladetechnische Merkmale der Wagen .

15、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Hinweise zu den Beladeanlagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Daten und Maangaben fr die Schnittstellenabstimmung Wagen/Beladeanlagen . . . . 3Anhang A (informativ) Litera

16、turhinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8DIN 30801:2004-1233 BegriffeFr die Anwendung dieser Norm gelten die Begriffeder Transportkette nach DIN 30781-1, die Begriffe berUmschlagtechnik in der Transportkette nach DIN 30800-1und die Begriffe ber Sattelw

17、agenarten nach DIN 25250.4 Grundstzliche Hinweise fr dieAbstimmung Wagen/BeladeanlagenZielvorgabe fr die Abstimmung ist die Verbesserung derWirtschaftlichkeit der Transportkette. Hierzu gehrt als einewesentliche Komponente die beschdigungsfreie Beladung.Die in diesem Sinne zu erarbeitenden Festlegun

18、gen setzeneine gesamtheitliche systemtechnische Vorplanung auf derGrundlage der DIN 30800-1 bis DIN 30800-3 voraus.Folgende Grundstze sind zu beachten: Im Rahmen der Planung einer Beladeanlage muss eineentsprechende Abklrung mit dem Bereitsteller derWagen vorgenommen werden. Knftige Entwicklungender

19、 Wagenkonzeptionen, z. B. bei Breite, Lnge undHhe der Beladeffnungen, sind hierbei vorausschauendzu bercksichtigen. Die Beladeanlagen sollten so gestaltet bzw. eingerichtetsein, dass durch sie alle in Frage kommenden Wagen-arten anforderungsgerecht beladen werden knnen,siehe DIN 30800-3.5 Beladetech

20、nische Merkmale der Wagen5.1 AllgemeinesEine bersicht ber die Wagenarten enthlt DS 939/05.Es ist zu unterscheiden zwischen Wagen ohne und mitffnungsfhigem Dach, z. B. Schwenkdach.5.2 Wagen ohne DachDiese Wagen haben wegen der Mglichkeit der guten Aus-nutzung der Fahrzeugbegrenzung in Abhngigkeit von

21、 derHhe eine relativ groe Beladebreite, siehe Tabellen 1, 3, 6und 7.5.3 Wagen mit DachAufgrund konstruktiver Einschrnkungen durch das Dach imZusammenhang mit der Fahrzeugbegrenzung weisen dieseWagen eine geringere Beladebreite auf.Bei den in dieser Norm behandelten Wagenarten wird in derRegel die je

22、weilig vorgegebene Bezugslinie G1 bzw. G2nach EBO fr den Wagen auch bei geffnetem Dach nichtberschritten, siehe Tabellen 2, 4 und 5.Gegebenenfalls sind die fr das ffnen und Schlieen desDaches notwendigen Freirume zu bercksichtigen.Das ffnen und Schlieen des Daches wird in der Regel vonder Bedienungs

23、bhne des Wagens aus vorgenommen.6 Hinweise zu den BeladeanlagenDiese Norm enthlt keine bautechnischen Richtlinien undVorschriften.Der Regellichtraum nach EBO fr feste Bauteile ist einzu-halten.Bewegliche Bauteile knnen in den Regellichtraum hinein-ragen. Dabei muss sichergestellt sein, dass ungewoll

24、te bzw.zu Beschdigungen fhrende Berhrungen zwischen Teilender Beladeanlage, z. B. Beladekpfe fr staubfreie Beladungund den Wagen ausgeschlossen werden.Zum Schutz von Personen mssen die entsprechendenSicherheitsabstnde nach UVV-VBG 11 sichergestellt sein.Weiterhin sind die allgemeinen und rtlichen Um

25、weltschutz-vorgaben, Bundes-Immissionsschutzgesetz (BImSchG) ein-schlielich Verordnungen, z. B. TA Luft, zu beachten.Zur Sicherstellung der ordnungsgemen Beladung (sieheDIN 30800-3) ist eine optische berwachungsmglichkeitdes Beladevorganges vorzusehen (z.B. Bedienungsstand bzw.berwachungsstand in Be

26、ladehhe; ausreichende Rampen-hhe bei Radladerbeladung).7 Daten und Maangaben fr dieSchnittstellenabstimmungWagen/Beladeanlagen7.1 Angaben fr die WagenIm Bild 1 sind die magebenden Abmessungen und Bezugs-gren angegeben, die Tabellen 1 bis 7 enthalten die ent-sprechenden Zahlenwerte von den in Frage k

27、ommendenWagen.Die Wagen sind hinsichtlich der Gre des Ladevolumensgrundstzlich fr bestimmte Schttgter ausgelegt. Ausdiesen Festlegungen ergeben sich im Wesentlichen die inden Tabellen genannten Wagenabmessungen.7.2 Angaben fr die BeladeanlagenDie zu 7.1 korrespondierenden Abmessungen und Bezugs-gren

28、 fr die Beladeanlagen sind in Bild 2 angegeben. Diebeladetechnischen Mae D1, D2, D3, S und T sind u. a. vondem gewhlten Beladeverfahren und den einzusetzendenWagenarten abhngig und konstruktiv festzulegen.Die Prinzipdarstellungen in den Bildern 1 und 2 sind beispiel-haft mit den Sattelwagenarten Fal

29、/Tal nach DIN 25250 aus-gefhrt.DIN 30801:2004-1247.3 Darstellungen a1Abstand der Radstze im Drehgestell LP/LK Lnge ber Puffer/Lnge ber Kuppelebenea2Abstand der ueren Radstze L1Lnge der BeladeffnungB2Breite der Beladeffnung L4Abstand der Beladeffnungen im gekuppelten ZustandB3Breite des Wagens R Rege

30、llichtraumH1Hhe der Beladeffnung SO SchienenoberkanteBild 1: Bei den Wagen zu beachtende MaeS Breite des BeladeelementesD1Lnge des Beladeelementes T Hhe des BeladeelementesD2Gesamtbeladelnge R RegellichtraumD3Abstand der Beladeelemente SO SchienenoberkanteBild 2: Bei den Beladeanlagen zu beachtende

31、Mae (siehe 7.2)DIN 30801:2004-125Tabelle 1: Wagendaten vorhandener Sattelwagen ohne Dach (Fal, Faal)Tabelle 2: Wagendaten vorhandener Sattelwagen mit Dach (Tal)Kurz-zeichenBenennung EinheitAngaben fr Wagen mit4 Radstzen (Fal) 6 Radstzen (Faal)a)2Q Radsatzlast (RSL) t 20 22,5 22,5 25LP Lnge ber Puffe

32、r mm11 950,13 250b)c),13 500b)12 540,13 040d),13 250b)15 050e)a1Abstand der Radstzeim Drehgestellmm 1 800 2 1 700a2Abstand der ueren Radstze mm 8 200, 9 000b)9 000b), 9 300,9 500d)11 400B2Breite der Beladeffnung mm1 940b), 1 955,2 400b)c)1 812d)bis 2 1501 950B3Breite des Wagens mm 3 055, 3 070b)c)3

33、040bis 3 080d)3 050 3 070H1Hhe der Beladeffnung mm 3 975, 3 990b)c)4 100 bis 4 300 3 800 4 030L1Lnge der Beladeffnung mm10 700,11 950b),12 740c)11 590, 11 900bis 12 120d)12 890 12 760L4Abstand der Beladeffnungen im gekuppelten Zustandmm510b)c), 1 250,1 550b)640, 920d)bis 1 250b)2 160 2 290GLLadegewi

34、cht t 51 bis 56b)c)61b)bis 65,69d)101, 102,5 115V Ladevolumen m375, 78b)c)75, 83b), 85,90d)60 70a)Erzwagenb)Wagen mit pneumatischem Klappenantriebc)Wagen mit 21 t RSLd)Wagen mit 23,5 t RSLe)LK Lnge ber Kuppelebene (Automatische Kupplung AK)Kurz-zeichenBenennung Einheit Angaben fr Wagen mit 4 Radstze

35、n (Tal)a)2Q Radsatzlast (RSL) t 20 22,5LP Lnge ber Puffer mm 11 560, 11 890 12 540a1Abstand der Radstzeim Drehgestellmm 1 800a2Abstand der ueren Radstze mm 7 900 9 000, 9 300B2Breite der Beladeffnung mm 1 200B3Breite des Wagens mm 3 025, 3 055 3 050, 3 070H1Hhe der Beladeffnung mm 4 055 4 080, 4 217

36、L1Lnge der Beladeffnung mm 10 400 11 160, 11 610L4Abstand der Beladeffnungen im gekuppelten Zustandmm 1 160, 1 490 930, 1 380G Ladegewicht t 52 bis 56 65V Ladevolumen m353, 71 71, 77a)Derzeit nur Wagen mit 4 Radstzen vorhanden.DIN 30801:2004-126Tabelle 3: Wagendaten vorhandener Trichterseitenentlade

37、wagen ohne Dach (Fc, Fac)Tabelle 4: Wagendaten vorhandener Trichterseitenentladewagen mit Dach (Td, Tad)Kurz-zeichenBenennung EinheitAngaben fr Wagen mit2 Radstzen (Fc) 4 Radstzen (Fac)2Q Radsatzlast (RSL) t 20 20 22,5a)LP Lnge ber Puffer mm 9 140, 9 640 19 040 16 000a1Abstand der Radstzeim Drehgest

38、ellmm 1 800a2Abstand der ueren Radstze mm 5 500, 6 000 15 800 12 760B2Breite der Beladeffnung mm 1 940 1 800 1 952B3Breite des Wagens mm 3 060 bis 3 100 2 990 3 100H1Hhe der Beladeffnung mm 4 000 3 970L1Lnge der Beladeffnung mm 7 860, 8 800 15 300 11 030L4Abstand der Beladeffnungen im gekuppelten Zu

39、standmm 840, 1 280 3 740 4 000G Ladegewicht t 25 bis 28 55 68V Ladevolumen m333,5, 40 70 55a)BaustoffwagenKurz-zeichenBenennung EinheitAngaben fr Wagen mit2 Radstzen (Td) 4 Radstzen (Tad)2Q Radsatzlast (RSL) t 20 20 22,5a)LP Lnge ber Puffer mm 9 140, 9 64019 040,21 64021 640a1Abstand der Radstzeim D

40、rehgestellmm 1 800a2Abstand der ueren Radstze mm 5 500, 6 00015 800,18 40018 400B2Breite der Beladeffnung mm 1 200B3Breite des Wagens mm 3 060 bis 3 1202 910,3 0202 910H1Hhe der Beladeffnung mm 4 000, 4 060 4 000L1Lnge der Beladeffnung mm 7 890, 8 00014 610,16 80016 800L4Abstand der Beladeffnungim g

41、ekuppelten Zustandmm 1 640 bis 1 8404 430,4 8404 840GLLadegewicht t 26 bis 28 54 bis 55 64V Ladevolumen m332, 38 80, 82 80a)Bauart FS (Ferrovie dello Stato)DIN 30801:2004-127Tabelle 5: Wagendaten vorhandener Trichtermittenentladewagen mit Dach (Tao)Tabelle 6: Wagendaten vorhandener Kastenkippwagen o

42、hne Dach (Fa)Kurz-zeichenBenennung Einheit Angaben fr Wagen mit 4 Radstzen (Tao)a)2Q Radsatzlast (RSL) t 20 22,5LP Lnge ber Puffer mm 15 510 bis 17 390 15 800, 15 840a1Abstand der Radstzeim Drehgestellmm 1 800a2Abstand der ueren Radstze mm 12 270 bis 14 150 12 560, 12 600B2Breite der Beladeffnung mm

43、 550 bis 1 200 1 200B3Breite des Wagens mm 3 054 bis 3 095 3 110H1Hhe der Beladeffnung mm 3 900 bis 4 230 4 080, 4 230L1Lnge der Beladeffnung mm 9 450 bis 11 900 11 000, 11 720L4Abstand der Beladeffnungenim gekuppelten Zustandmm 4 120 bis 6 190 4 120, 4 800GLLadegewicht t 56 bis 61b)65,5 bis 66,5V L

44、adevolumen m357 bis 93 75Bezugslinie nach EBO G 1a)Derzeit nur Wagen mit 4 Radstzen vorhanden.b)Wagen mit 20,5 t RSLKurz-zeichenBenennung Einheit Angaben fr Wagen mit 4 Radstzen (Fa)a)2Q Radsatzlast (RSL) t 20 22,5LP Lnge ber Puffer mm 13 250 11 600c), 12 550a1Abstand der Radstzeim Drehgestellmm 1 8

45、00a2Abstand der ueren Radstze mm 9 760 8 360c), 9 500B2Breite der Beladeffnung mm 2 850 2 750, 2 790c)B3Breite des Wagens mm 3 130 3 080, 3 130c)H1Hhe der Beladeffnung mm 2 709 3 435, 3 510c)L1Lnge der Beladeffnung mm 10 100 10 080, 10 360c)L4Abstand der Beladeffnungenim gekuppelten Zustandmm 2 900,

46、 3 400b)1 280c), 2 460GLLadegewicht t 47,5 59, 61c)V Ladevolumen m330 36c), 40Bezugslinie nach EBO G 1a)Derzeit nur Wagen mit 4 Radstzen vorhanden.b)Wagen mit Vorbau (Handbremse)c)Wagen mit 2 KstenDIN 30801:2004-128Tabelle 7: Wagendaten vorhandener Kastenwagen ohne Dach (E, Ea)Anhang A (informativ)L

47、iteraturhinweiseDIN 25007Schienenfahrzeuge Formelzeichen, Einheiten, Kurzzeichen bersichtKurz-zeichenBenennung EinheitAngaben fr Wagen mit2 Radstzen 4 Radstzen2Q Radsatzlast (RSL) t 20 20 22,5LP Lnge ber Puffer mm10 000,10 500a)14 040b),14 290a) b), 15 740c)15 740,15 990b)a1Abstand der Radstzeim Dre

48、hgestellmm 1 800b), 2 000 1 800a2Abstand der ueren Radstze mm 5 400 10 300b)bis 12 700c)12 500B2Breite der Beladeffnung mm 2 760 2 750b)bis 2 770b)2 720B3Breite des Wagens mm 3 010 3 010b)bis 3 070b)3 000H1Hhe der Beladeffnung mm 2 745 3 255, 3 340b)3 335L1Lnge der Beladeffnung mm 8 760 12 710 bis 14 500c)14 490L4Abstand der Beladeffnungenim gekuppelten Zustandmm 1 240, 1 740a)1 240b)bis 1 500a)1 250, 1 500a)GLLadegewicht t 28, 28,5 55,5 bis 62c)65,5V Ladevolumen m336 71,3 bis 83c)82,5Bezugslinie nach EBO G 1a)Wagen mit Vorbau (Handbremse)b)Wagen teilweise mit 21 t RSLc)Wagen mit