[财经类试卷]国际货物运输及其保险练习试卷1及答案与解析.doc

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1、国际货物运输及其保险练习试卷 1 及答案与解析一、单项选择题请在下列各题的答案选项中，选出一个正确答案，在答题卡上将该题答案对应的英文字母标号框涂黑。（每题 1 分，共 25 分）1 具有物权凭证作用的单据是( )。（A）商业发票（B）提单（C）航空运单（D）铁路运单2 必须经过背书才能进行转让的提单是( )。（A）记名提单（B）不记名提单（C）指示提单（D）清洁提单3 下列选项中，( ) 属于韩国港口城市。（A）Osaka（B） Venice（C） Manila（D）Pusan4 按照中国人民保险公司海洋货物运输保险条款的规定，在三种基本险别中，就保险公司承担的风险责任范围从大至小排列，下列

2、排列顺序中正确的是( )。（A）平安险一切险水渍险（B）水渍险一切险平安险（C）一切险水渍险平安险（D）一切险平安险水渍险5 作为欧洲最繁忙的港口之一，威廉港(Wilhelmshaven)位于( )。（A）英国（B）德国（C）法国（D）意大利6 ( )最能体现多式联运的优势。（A）大陆桥运输（B）集装箱运输（C）微陆桥的运输（D）火车运输7 在国际货物运输中，对需要进行拼箱处理的货物，一般需由承运人在( )负责将不同发货人的货物拼装在一个集装箱内。（A）集装箱堆场（B）集装箱货运站（C）发货人仓库（D）码头二、多项选择题请在下列各题的答案选项中，选出两个或两个以上的正确答案，在答题卡上将该答案

3、对应的英文字母标号框涂黑。（每题 2 分，共 50 分，多选、少选、错选、不选均不得分）8 下列( ) 运输单据是物权凭证。（A）海运提单（B）海运单（C）航空运单（D）多式联运单据9 我国保险公司把国际海洋运输货物的保险险别分为平安险、水渍险和一切险三种基本险别。请指出下列情况中( )是属于平安险的保险范围。（A）某载运国际运输货物的船舶在驶往某国的途中触礁沉没，货物灭失（B）某国际航行船舶在驶往国外途中着火，部分货物灭失（C）某批进口货物在卸货过程中有两箱货物落人海中，造成货物灭失（D）某批出口货物在装卸过程中，吊车将货物包装钩破，造成货物损失10 国际多式联运的基本条件有 6 项，其中包

4、括( )。（A）必须具有一份多式联运合同（B）必须使用一份全程多式联运单据（C）必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责（D）必须是全程单运费费率11 集装箱运输适用于公路、铁路、海洋、航空等多种运输方式，其可分为( )。（A）FCL（B） LCL（C） CY-CY（D）CFS-CFS12 下列选项中属基本险别的是( )。（A）海运险（B）陆运险（C）航空险（D）邮包险三、判断题请对下列各题做出判断，“”表示正确、“”表示不正确，在答题卡上将该题答案对应的选项框涂黑。(每题 1 分，共 25 分，答对 1 题得 1 分，答错 1 题扣 1 分，不答不得分也不扣分）13 在国际航空运输中，航

5、空运费一般按照货物的体积计算。( )（A）正确（B）错误14 所谓“仓至仓条款 ”就是指船公司负责将货物从装运地发货人的仓库运送到目的地收货人仓库的运输条款。( )（A）正确（B）错误15 共同海损，指载货运输船舶在航运中遭遇自然灾害或意外事故，危及船、人、货等共同安全，船方为了维持船、货等的共同安全，有意识、合理地采取抢救措施所直接造成的某些特殊牺牲或支出的额外费用。共同海损的损失应由有关的利害关系方，按获救财产的价值或获利大小的比例共同分摊。( )（A）正确（B）错误16 多式联运承运人的责任是从接受货物起至交付货物止。( )（A）正确（B）错误17 在丹麦，比较著名的港口城市之一是奥斯陆

6、(Oslo)。( )（A）正确（B）错误18 包销与独家代理的根本区别在于：前者是买卖关系，后者是委托代理关系。( )（A）正确（B）错误19 货物基本险和附加险可以独立投保，也可以结合投保。( )（A）正确（B）错误20 不可抗力事件包括两种类型：一种是由于自然原因引起的，另一种是社会原因引起的。各国对不可抗力的解释完全相同。( )（A）正确（B）错误21 多式联运单据只能作为可转让的单据。( )（A）正确（B）错误22 如托运人与承运人之间事先无货运协议或类似性质的任何协议，提单就是双方之间订立的运输合同。当托运人将提单通过背书方式转让给第三者时，提单就是承运人与第三者之间的合同。( )（

7、A）正确（B）错误23 在集装箱货物运输交接中，拼箱货的交接方式是 CFS-CFS。( )（A）正确（B）错误国际货物运输及其保险练习试卷 1 答案与解析一、单项选择题请在下列各题的答案选项中，选出一个正确答案，在答题卡上将该题答案对应的英文字母标号框涂黑。（每题 1 分，共 25 分）1 【正确答案】 B【试题解析】 提单也称海运提单(Ocean Bill of Lading)，是用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接受或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单据。海运提单的性质和作用表现为三个方面：它是承运人应托运人的要求所签发的货物收据，表明承运人已按提单所列内容收到了货物。它是承人

8、与托运人之间订立运输合同的证明。它是物权凭证。【知识模块】 国际货物运输及其保险2 【正确答案】 C【试题解析】 根据提单收货人抬头的不同可分为记名提单、不记名提单和指示提单。 记名提单，是指提单上的收货人栏内填明特定收货人名称，只能由该特定收货人提货，这种提单不能转让，不能流通。 不记名提单，是指提单收货人栏内没有指明任何收货人，只注明提单持有人(Bearer)字样，承运人交货，只凭单，不凭人。不记名提单无须背书转让，流通性极强，但采用这种提单风险大。 指示提单(Order B/L)，是指提单上的收货人栏填写“凭指定”(To order) 或“凭某某人指定”(To order of)字样。这

9、种提单须经背书转让。 清洁提单，是指货物在装船时“表面状况良好”，承运人在提单上不带有明确宣称货物及/或包装有缺陷状况的文字或批注的提单。银行只接受清洁提单，清洁提单也是提单转让时所必备的条件。 不清洁提单，是指承运人在签发的提单上带有明确宣称货物及/或包装有缺陷状况的条款或批注的提单。【知识模块】 国际货物运输及其保险3 【正确答案】 D【试题解析】 Pusan(釜山)是韩国第二大城市。釜山港是韩国第一大港口，以天然良港而闻名。【知识模块】 国际货物运输及其保险4 【正确答案】 C【试题解析】 保险公司承担的风险责任范围从大至小排列的顺序为一切险、水渍险、平安险。保险公司对一切险承担的责任范

10、围是除平安险和水渍险的责任外，还对保险货物在海运过程中因各种外来原因所造成的全部或部分损失负赔偿责任。保险公司对水渍险承担的责任范围是除平安险所承担的责任外，还包括条款中列举的自然灾害造成的部分损失。保险公司对平安险承担的责任范围是在运输过程中，由于自然灾害和运输工具发生意外事故，造成被保险货物的实际全损或推定全损；在装卸转船过程中被保险货物一件或数件落海所造成的全部损失或部分损失；发生共同海损所引起的牺牲，分摊费和救助费用等。【知识模块】 国际货物运输及其保险5 【正确答案】 B【试题解析】 威廉港(wilhelmshaven)是德国最著名的港口城市之一。【知识模块】 国际货物运输及其保险6

11、 【正确答案】 B【试题解析】 最能体现多式联运优势的是集装箱运输。【知识模块】 国际货物运输及其保险7 【正确答案】 B【试题解析】 拼箱货，是指货量不足一个整箱，一般由承运人负责将不同发货人的货物拼装在一个集装箱内；货到目的地后，承运人在目的地拆箱，收货人提货。承运人装箱和拆箱均在集装箱货运站进行。【知识模块】 国际货物运输及其保险二、多项选择题请在下列各题的答案选项中，选出两个或两个以上的正确答案，在答题卡上将该答案对应的英文字母标号框涂黑。（每题 2 分，共 50 分，多选、少选、错选、不选均不得分）8 【正确答案】 A,D【试题解析】 (1)海运提单，简称提单，是指用以证明海上货物运

12、输合同和货物已经由承运人接受或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单据。首先，提单是货物收据；其次，在班轮运输中，提单列明了承运人与托运人之间的权利和义务，是运输协议的证明；再次，提单是物权凭证。提单是货物的象征。(2)海上货运单，简称海运单，仅仅具有提单的前两个属性，它不是物权凭证，不能流通转让。(3)多式联运单据是多式联运合同的证明，也是多式联运经营人收到货物的收据和凭以交付货物的凭证。根据发货人的要求，可以作成可转让的，是物权凭证。航空运单(Air WayBill)是承运人与托运人之间签订的运输契约，也是承运人或其代理人签发的货物收据。航空运单还可作为承运人核收运费的依据和海关查验放行的

13、基本单据。但航空运单不是代表货物所有权的凭证，也不能通过背书转让。【知识模块】 国际货物运输及其保险9 【正确答案】 A,B,C【试题解析】 按平安险(Free from Paxlicular Average)险别投保时，保险公司负责赔偿损失的责任范围是：在运输过程中，由于自然灾害和运输工具发生意外事故而造成被保险货物的实际全损或推定全损，由于运输工具遭遇搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成的被保险货物的全部或部分损失；只要运输工具曾经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故，不论这些事故发生之前或者以后曾在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成的被保险货物

14、的部分损失；在装卸转船过程中，被保险货物一件或数件落海所造成的全部损失或部分损失；被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救以防止或减少货损措施支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限；运输工具遭遇自然灾害或者意外事故，需要在中途的港口或者在避难港口停靠而引起的卸货、装货、存仓以及运送货物所产生的特别费用；发生共同海损所引起的牺牲、分摊费和救助费用；运输契约订有“船舶互撞条款”，按该条款的规定应由货方偿还船方的损失。【知识模块】 国际货物运输及其保险10 【正确答案】 A,B,C,D【试题解析】 国际多式联运的基本条件包括六项：具有一份多式联运合同。使用一份全程多式联运单据。 按单

15、一运费率计收全程运费。 必须是两种或两种以上不同运输方式的连续运输。必须是国际间的货物运输。 必须由一个多式联运经营人对货物运输全程负责。【知识模块】 国际货物运输及其保险11 【正确答案】 A,B【试题解析】 集装箱运输即以集装箱作为运输单位进行货物运输，适用于公路、铁路、海洋、航空等多种运输方式。集装箱运输有整箱货(Full Container LOAD FCL)和拼箱货(Less Container LOAD=LCL)之分。整箱货一般由发货人在工厂或者仓库进行装箱，并直接运交集装箱堆场(Container Yard=CY)等待装运，货到目的地后，收货人可以直接到目的地集装箱堆场接货，这种

16、交接方式称为堆场到堆场(CYCY)。拼箱货指货量不足一个整箱，一般需要由承运人在集装箱货运站(Container Freight Startion=CFS)负责将不同发货人的货物拼装在一个集装箱内，货到目的地后，承运人在目的地集装箱货运站拆箱将货物分拨，收货人就此提货，这种交接方式称为货运站到货运站(CFSCFS)。【知识模块】 国际货物运输及其保险12 【正确答案】 B,C,D【试题解析】 海洋运输货物保险的基本险别为平安险、水渍险和一切险。适用于陆上、航空和邮政运输的基本险别主要有：陆运险、陆运一切险、陆上运输冷藏货物险。航空险、航空一切险。 邮包险、邮包一切险。因此 B、C 、D 三项为

17、正确答案。【知识模块】 国际货物运输及其保险三、判断题请对下列各题做出判断，“”表示正确、“”表示不正确，在答题卡上将该题答案对应的选项框涂黑。(每题 1 分，共 25 分，答对 1 题得 1 分，答错 1 题扣 1 分，不答不得分也不扣分）13 【正确答案】 B【试题解析】 航空运费一般按照 W/M 方式计算，即取货物实际重量(kg)与体积重量(6000cm 3或 366in3体积折合 1kg)中高者计算。【知识模块】 国际货物运输及其保险14 【正确答案】 B【试题解析】 中国人民保险公司按照目前国际上的习惯对保险责任的起讫，采用仓至仓条款(Warehouse to Warehouse C

18、lause)。所谓仓至仓条款，就保险期限而言，即保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地发货人的仓库或储存处所开始，包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直到该项货物到达保险单所载明的目的地收货人的最后仓库或储存处，或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。【知识模块】 国际货物运输及其保险15 【正确答案】 A【试题解析】 共同海损是指载货的船舶在海上遇到灾害、事故，威胁到船、货等各方的共同安全，为了解除这种威胁，维护船货安全，或者使航程得以继续完成，由船方有意识地、合理地采取措施，所作出的某些牺牲或支出某些额外费用，这些损失和费用叫共同海损。例如，某一货船从

19、上海驶往马赛途中，遭遇暴风雨，船身严重倾斜，即将倾覆，船长为了避免船只覆没，命令船员抛弃船舱内的一部分货物以保持船身平衡。这种抛弃就是为了避免船、货的全部损失而采取的措施，被抛弃的货物属于特殊牺牲，这项损失应由船、货各利害关系方共同负担。【知识模块】 国际货物运输及其保险16 【正确答案】 A【试题解析】 本题的说法正确，构成国际多式联运须同时具备以下条件：必须有一个多式联运合同。必须使用一份包括全程的多式联运单据。必须至少是两种不同运输方式的连贯运输。必须是国际间的货物运输。必须由一个多式联运经营人对全程运输负责。必须是全程单一的运费费率。【知识模块】 国际货物运输及其保险17 【正确答案】

20、 B【试题解析】 奥斯陆(Oslo)是挪威比较著名的港口城市之一。【知识模块】 国际货物运输及其保险18 【正确答案】 A【试题解析】 在指定地区内，由他单独代表委托人行为的代理人为独家代理，采用独家代理这一方式，委托人给予代理人在特定地区和一定期限内享有代销指定商品的专营权。独家代理具有的专营权与包销所具有的专营权并不一样。通常，除非协议另有约定，一般也可允许委托人直接向指定的代理地区的买主进行交易。包销是出口人(委托人) 通过协议把某商品在某一地区和规定期限内的经营权单独给予国外某个客户或公司的贸易做法。包销同通常的单边逐笔出口不同。它除了当事人双方签有买卖合同外，还须在事先签有包销协议。

21、【知识模块】 国际货物运输及其保险19 【正确答案】 B【试题解析】 货物运输保险的险别，按照能否单独投保，可以分为基本险和附加险。基本险可以单独投保，附加险不能独立投保，只有在投保某一种基本险的基础上才能加保附加险。因此，本题说法错误。【知识模块】 国际货物运输及其保险20 【正确答案】 B【试题解析】 各国对不可抗力事件有不同的解释，因此，在订立合同时，要订立不可抗力条款，并对其范围做出具体规定。【知识模块】 国际货物运输及其保险21 【正确答案】 B【试题解析】 国际多式联运必须具备下列特征：具有一份多式联运合同。使用一份全程多式联运单据，并按单一运费费率计收全程运费。根据托运人的要求，

22、它可以制作成可转让的，也可以制作成不可转让的。必须是两种或两种以上不同运输方式的连续运输。必须是国际问的货物运输。 必须由一个多式联运经营人对货物运输全程负责。【知识模块】 国际货物运输及其保险22 【正确答案】 A【试题解析】 提单是承运人应托运人的要求所签发的货物收据，表明承运人已按提单所列内容收到了货物，它是承人与托运人之间订立运输合同的证明，同时它也是物权凭证。【知识模块】 国际货物运输及其保险23 【正确答案】 A【试题解析】 拼箱货指货量不足一个整箱，一般需要由承运人在集装箱货运站负责将不同发货人的货物拼装在一个集装箱内，货到目的地后，承运人在目的地集装箱货运站拆箱将货物分拨，收货人就此提货，这种交接方式称为货运站到货运站(CFSCFS)。因此本题的说法正确。【知识模块】 国际货物运输及其保险