[实用职业技能类试卷]汽车维修电工(高级)模拟试卷6及答案与解析.doc
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1、汽车维修电工(高级)模拟试卷 6及答案与解析 一、填空题 请完成下列各题,在各题的空处填入恰当的答案。 1 _能自动改变传动比,调节或变换发动机动力输出性能,经济而方便的传送动力,较好地适应外界负载与道路条件的需要。 2 自动变速器主要由 _、 _、 _、 _等部分组成。 3 _安装在发动机后端的飞轮上,其中充满自动变速器油,其作用与采用手动变速器的汽车中的离合器相似。 4 机械传动装置是自动变速器中重要组成部分,它将液力传动装 置输入的转矩进一步增大并从输出轴传给 _。 5 液压控制系统一般安装在自动变速器的油底壳中,是自动变速器中用于 _的系统。 6 自动变速器之所以能够实现自动换挡,是因
2、为工作中驾驶员踏下油门的位置,或发动机进气歧管的真空度、汽车的行驶速度都能指挥自动换挡系统工作,自动换挡系统中各控制阀不同的工作状态将控制变速齿轮机构中离合器的分离与结合和制动器的制动与释放,并改变 _的动力传递路线,实现变速器挡位的变换。 7 ABS系统根据制动系传动介质的不同可分为 _和 _;根据结构的不同可分为机械式和电子式;根据压力调节装置与制动主缸、制动助力器的位置关系可分为附加式 (Addon)和整体式;根据控制方式可分为预测控制方式和模仿控制方式;根据所控制通道的数目不同可分为单通道、双通道、三通道和四通道的ABS。 8 防抱死制动电子控制系统由 _、 _、 _及 _等组成。 9
3、 轮速传感器的作用是检测车轮的速度,并将轮速信号输入到 ABS的电子控制单元。轮速传感器有 _和 _两大类。 10 ECU的作用 是接受轮速传感器及其他传感器 _信号,对信号进行整形、放大、比较、分析和判断处理,通过精确计算,得出制动时车轮的滑移率、车轮的加、减速度,以判断车轮是否有抱死趋势,再由其输出级向 ABS执行器发出控制指令,控制制动压力调节器去执行压力调节的任务。 11 制动压力调节器一般串接在制动主缸与车轮制动轮缸之间,其主要作用是根据ABS ECU的控制指令,通过 _的动作来实现车轮制动器制动压力的自动调节。制动压力调节器主要有液压式、气压式等。 12 液压式制动压力调节器主要由
4、 _、 _和 _等组成。把通过电磁阀直接控制轮缸制动压力的制动压力调节器称作循环流通式调节器,把电磁阀间接改变轮缸制动压力的制动压力调节器称作可变容积式调节器。 13 ASR是防止 _、 _和在滑溜路面行驶时驱动轮滑转,特别是防止汽车在非对称路面或转弯时驱动轮空转。 14 ASR控制方式由 _、 _和 _。 15 动力转向系统是兼用驾驶者体力和发动机动力为转向能源的 _。动力转向系统有气压、液压和电动三种形式。 16 电子控制式液压动力转向系统在传统的液压动力转向系统的基础上增设了_装置。按控制方式的不同可分为流量控制式、反力控制式和阀灵敏度控制式三种形式。 17 电动式动力转向系统利用电动机
5、作为 _,根据车速和转向参数等,由电子控制单元完成助力控制。电动式动力转向系统通常由扭矩传感器、车速传感器、电子控制单元 (ECU)、电动机和电磁离合器等组成。 18 悬架是车身与车轮之间的一切 _的总称。其作用是把路面作用于车轮上的垂直反力 (支承力 )、纵向反力 (牵引力和制动力 )和侧向反力以及这 些反力所造成的力矩都传递到车身上,以保证汽车的正常行驶。汽车悬架主要由弹性元件 (如钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧、油气弹簧等 )、减振器和导向机构三部分组成。 19 悬架按导向机构的形式来分,可分为 _和 _两大类。按控制力的角度来分,可分为被动悬架、半主动悬架和主动悬架三大类。 2
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