DB11 T 1482-2017 城市轨道交通综合救援应用技术规范.pdf
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1、ICS 03.220.20 R 80 备案号: 57477-2017 DB11 北京市地方 标准 DB11/T 1482 2017 城市轨道交通综合救援应用技术规范 The technical specification for comprehensive rescue application of urban rail transit 2017 - 12 - 15发布 2018 - 04 - 01实施 北京市质量技术监督局 发布DB11/T 1482 2017 I 目 次 前言 . II 1 范围 . 1 2 规范性引用文件 . 1 3 术语和定义 . 1 4 场所要求 . 2 4.1 一般
2、要求 . 2 4.2 车站要求 . 2 4.3 区间要求 . 3 4.4 车辆与车辆基地要求 . 3 5 探测要求 . 4 5.1 一般要求 . 4 5.2 设置要求 . 4 5.3 其他要求 . 4 6 处置要求 . 4 6.1 调度指挥要求 . 4 6.2 通信联络要求 . 5 6.3 设施联动要求 . 6 6.4 人员装备及措施要求 . 6 6.5 应急疏散及行动安全要求 . 7 6.6 火灾处置要求 . 8 6.7 事故处置要求 . 9 附录 A(资料性附录) 轨道交通车站救援器材装备配备参考表 . 11 附录 B(资料性附录) 微型消防站个人装备配备参考表 . 12 DB11/T 1
3、482 2017 II 前 言 本标准按照 GB/T 1.12009 给出的规则 起草。 本标准 由北京市公 安局提 出并归口。 本标准 由北京市公 安局组织实施 。 本标准 起草单位:北京市公 安 局消防 局。 本标准 主要 起草 人:周丹、潘佳、申茂祥、王墨、周刚、王宏飞、石祥、刘梅、李明洋、李廉洁、 张铁英、刘世权、李品冠等。 DB11/T 1482 2017 1 城市轨道交通综合救援应用技术规范 1 范围 本标准规定 了城市 轨道交通(以下简称“ 轨道交通 ”)综合 救援应用 技术要求 。 本标准 适用 于轨道交通 相关 场所的设 计、危险源 探测及火灾 等事故处置救援 。 2 规范性
4、引用文件 下列文件 对于 本文件的应用 是必不可少 的。凡是注日期的引用文件 ,仅 所 注日期的 版本 适用 于 本文 件 。凡是不注日期 的引用文件, 其最新版 本( 包括 所有的 修改单 )适 用于 本文件。 GB 14287(所 有部分 ) 电气火灾 监控 系统 GB/T 26718 城市 轨道交通安全防范 系统 技术要求 GB/T 29176 消防应急救援通则 GB 50016 建筑 设计 防火规范 GB 50084 自动 喷水灭 火系统设 计规范 GB 50116 火灾 自动 报警系统设 计规范 GB 50157 地铁 设计 规范 GB 50222 建筑内 部装 修设 计 防火规范
5、GB 50490 城市 轨道交通 技术规范 GB 50974 消防给 水及消火 栓系统 技术规范 GB 51054 城市 消防站设 计规范 DB11/T 646(所 有部分 ) 城市 轨道交通安全防范 技 术要求 DB11/ 995 城市 轨道交通工程设 计规范 3 术语和定义 下列术语和定义 适用 于本文件。 3.1 城市轨道交通 urban rail transit 在 不 同型 式固 定轨道 上运 行的城市公 共客运系统 的统 称,包括 地铁、 轻轨 、 中低速磁悬浮 和市 域快 速 轨道交通 等。 3.2 综合救援 comprehensive rescue 主 要 包括 消防 灭火 、
6、重大 灾害抢 救生命 、特殊 灾害 事故和 社会 救助 等。 3.3 纵向辅助疏散平台 auxiliary longitudinal emergency walkway 地 上高架 和地 下区间 内各 设于上 、下 行 线路 一侧 , 供乘客作为辅助 疏散用的 纵向连续平台 (或走 道) 。 DB11/T 1482 2017 2 3.4 运营控制中心 operation control center 为 调度人员 使用信 号、电 力 监控、 火( 防 )灾 自动 报警 、 环境 与设备 监控、 自动 售检票 、 通信 等 系统 中央级 设备 对轨道交通全 线所有 运行车辆 、 车站和区间的设备
7、 运行 情况进 行集中监 视、控 制 、 协 调 、指 挥 、 调度和 管理 的场所 ,简称控 制中心 (OCC)。 3.5 路网指挥中心 traffic control center 负责协 调运营各条线路 的控 制中心 及各运营 主体 , 具有综合监 视、 多轨道 线路多交通系统运营协 调、 应急指挥 、信 息共享 等职能 ,简称 指挥 中心 (TCC ) 。 3.6 安全防范系统 security and protection system 以维护 轨道交通 公共 安全 为目的 ,运 用安全防范 产品 和其他 相关 产品 所构成 的视频 安防 监控 系统、 实 体 防护 与入侵 报警系统
8、 、 化学 监测 系统、 放射 性材料 监 测与处置 系统、 武器与 爆炸 危险品 检测及处置 系统等, 或由 这些 系统为 子系统 组合 或集 成的 电子 系统或 网络 。 3.7 电气火灾监控系统 electrical fire monitoring system 当被保 护电气 线路中 的被 探测参 数超过 报警 设定 值时 , 能发 出报警 信号 、控 制 信 号 并 能 指 示 报警部 位 的 系统 ,由电气 火灾 监控 设备和 电气 火灾 监控 探测器组 成。 3.8 公安消防站 public security fire station 公 共 消防设施的 重要 组成 部分,是公
9、安消防 队的 驻在 基地 ,主 要包括 建筑 、道 路 、场地和设施等。 3.9 微型消防站 micro fire station 由 车站 或车辆基地 建立 的有 装备器材和 执勤 人员 ,具 备 24 h值班 备防 能力 ,可 随时接受 公安 机 关 消防机构 火警 调度出动的消防组织。 4 场所要求 4.1 一般要求 场所的设 计除符 合本规范 ,还应 符合 GB 50016、GB 50084 、GB 50157 、 GB 50222、GB 50974、 GB/T 26718、DB11/T 646(所 有部分) 、DB11/ 995等相关规定。 4.2 车站要求 4.2.1 车站站 台、
10、 站厅 出入 口通道 、 楼梯 、自 动扶梯 和售 、检票 口( 机) 等设施的通 过 能力 应按照 该 站超高 峰设 计客 流量确 定,计算超 高峰 设计 客流量时 , 超高 峰系 数值宜取 1.4。 4.2.2 车站在 计算每 个出 入口 通道 宽 度时 ,不 均匀 系数值宜取 1.25。 DB11/T 1482 2017 3 4.2.3 车站站 台、主 要通道区 域不 应设置 商铺 。 4.2.4 车站应 在出 入口 外设置安 检点, 安检 点不 应占 用疏散通道 宽度 。 4.2.5 车站应设置安全防范 系统 设备用 房, 应满足 下列 要求 : 设置在 设备与 管理 用房 区端门附
11、近,可 与其他设备用 房 共用 ; 面积不 宜小 于 10m 2 ; 采 用 耐火 极限 不低于 2 h的防火 隔墙 与其 它部位分 隔; 房 间 门为 乙级 防火 门; 房 间 内设火灾 自动 报警 和灭 火设施 。 4.2.6 车站应设置 专业 救援器材 库房, 应满足 下列 要求 : 设置在 设备与 管理 用房 区端门附 近; 面积不 宜小 于 20m 2 ; 存储设备参 见附录 A; 房 间 内设置火灾 自动 报警系统和 灭火设施 。 4.2.7 车站应设置 供消防 队员 综合 救援 时使 用的 电梯 ,可 与无障碍 电梯 合用 ,并 满足 下列 要求 : 电梯从室外直接停靠 站厅层
12、( 非付费 区) ; 电梯的 载重 量不 应小 于 800 kg; 电梯从室外 至站 厅层 的运 行时间 不宜 大 于 60 s; 电梯的动 力与 控制 电缆 、电 线 、控 制面 板应 采取 防水 措施 ; 电梯入 口处设置 供消防 队员 专 用的 操作 按钮 ; 电梯轿厢 的内 部装 修采 用不 燃 材料 ; 电梯轿厢 内部 设置 专用 对讲 电 话; 电梯采 用专 用供 电回 路,并 在 其配 电线路 的最 末一 级配电 箱处设置 自动 切换 装置。 4.2.8 地 下 车站的 风亭 在满足 防火间距 的基 础上 ,风 口应设置防 护栏 或防 护网; 如设置有 困难 ,可 在 风亭百叶
13、内增 设防 护网 ,风亭与其他 建筑 的防火间 距应符 合 GB 50016的相关规定。 4.2.9 地 下 车站设备与 管理 用房 区及区间安全疏散通道应 满足救援人员与装备 使用 需求。 4.2.10 地 下 车站的消防 水泵 房宜 设置在 车站站 厅层 及以 上楼层,并 靠近 设备与 管理 用房安全出 口; 地上车站消防 水泵 房的设置应符 合 GB 50974的相关规定, 且冬季 采暖温 度不 应低 于 5 。 4.2.11 地 下 车站站 厅公 共区 、通道 宜 设自 动灭 火系统 ,并 满足 GB 50084的相关 规定。 4.2.12 地 下 车站所 有部位 的墙面 、地面 、顶
14、棚 及隔 断装 修材料和 固定 座椅 等设施的 燃烧性 能均 应为 A级。 4.2.13 地 上 车站 公共 区的 墙面 和顶棚装 修材料的 燃烧 性能 均应 为 A级 ,地 面装 修材料的燃烧 性能 不 应 低于 B1级。 设备与 管理用 房 区内 的装 修材料应 符合 现行 GB 50222的规定 。 4.3 区间要求 超过4 km的地 下区间 ,每隔 2 km应设 直通地 面的防 烟楼梯 间作为 安全出 口。 4.4 车辆与车辆基地要求 4.4.1 车辆应 具有 良好 的防火性 能,车辆及 内部 设施( 包括电线 、电 缆)应 采用 不燃 材料 或无 卤、 低 卤的阻燃 材料 。 4.4
15、.2 车辆宜 设置火灾 自动 报警系统,并 能通 过无 线通信 、视频 监视 等方 式将 列车 上发生 火灾及应急 事件的信 息传输 给线路 控制中心 。 4.4.3 车辆应配置 便携 式灭 火器 具,每 节车 厢配置 两组, 每组两 具灭 火器 ,并 安放 在车门 显著 位置 并 有明显 标识 。 DB11/T 1482 2017 4 4.4.4 车辆宜 设自 动灭 火设施 。 4.4.5 车辆基地的 停车 库、列 检库 、 运用 库、 联合 检修 库及 物 资库 等场所 集中 设置的附属 用房 应设 独 立的防火 分区 ,并 符合 GB 50016的相关 规定 。 4.4.6 车辆基地的
16、外墙 应设置防 护网等 防护 措施 。 5 探测要求 5.1 一般要求 5.1.1 轨道交通应设置 危险源 检测 、 探测 系统 ,并 纳入 轨道交通 总体 规划 、设 计、 施工, 同步 交付 使 用。 5.1.2 宜 使 用集 火灾 烟雾粒 子、危险工 业化学 气体 、化学 战剂、 生物 有害 因子 等危险源的 综合 探测 系 统。 5.2 设置要求 5.2.1 车站安 检点 应设置 刀具 、枪支弹药 、炸 药及其他 危险 固体 、液 体检 测装置 。 5.2.2 车站出 入口、 通道 、站 厅层 、 站台 层、 通风 口等 场所应设置 危险 工业化学 气体 、 化学 战剂 、生 物 有
17、害因 子等危险源 探测 系统。 5.2.3 车站、 车辆 、区间 变电 所及 系统 设备用 房、主 变电 所、控 制中心 、车辆基地 等场所应设置 电气 火灾监控 系统 。 5.2.4 危险源 探测 系统 的设置 除符 合 本规范规定 ,还 应符 合 GB 14287(所 有部分 ) 、GB 50116 、 GB/T 26718、DB11/T 646 (所 有部分)的 相关 规定 。 5.3 其他要求 5.3.1 危险源 探测 系统 应具 备探测 主 要工 业有 毒有 害气 体、 化学 战剂 、生 物有 害因 子的能力 。当 探测 仪 器在 100 kpa环境 压力 下从进 气口 连续 吸入
18、温 度 20至 25、相对 湿度 25%至 50%及特 定浓 度的 某种 气 体 时, 应在 指定的 时间范围内 预警 、分 类报警 。 5.3.2 对主要 工业 有毒 有害 气体 预警响 应时 间小 于 7秒, 典型最 低可 检测 浓度 为 20 ppb。 5.3.3 对主要 工业 有毒 有害 气体 分类报警 响应 时间 小于 30秒 , 典型 最低检 测浓 度为 : a) 正己烷 、正 辛烷 、汽油 、柴油、 煤油 等脂肪烃 类报警 下 限: 15 ppm; b) 苯 、 甲苯 、二甲苯 等芳香烃 类 报警 下限 :10 ppm; c) 二氯甲烷 、三氯甲烷 、二氯 乙 烷等 卤代烃 和酮
19、 类报警 下 限: 50 ppm; d) 乙 醚 、 丙醚 、异丙醚 等醚 类报警 下限 :20 ppm ; e) 乙 醇 、 乙 二醇 、丙醇 等醇 类报警 下限 :20 ppm 。 5.3.4 对 常 见有 毒和 易燃 气体 探测 分 类报警 响应 时间 小 于 60秒 ,典 型最 低检 测浓 度应 符 合下列 要求 : a) 氯 气 报警 下限 :1 ppm ; b) 氨 气 报警 下限 :5 ppm ; c) 一 氧 化 碳 报警 下限 :5 ppm; d) 硫 化 氢 报警 下限 :1 ppm ; e) 环 氧 乙 烷 报警 下限 :1 ppm。 5.3.5 对主要 化学 战剂 的分
20、 类报警 响 应时 间小于 30秒, 典 型最低检 测浓 度为 : a) 沙林、 索曼 、塔崩 、环 沙林 等 神经 类战剂 报警 下限 :20 ppb; b) 路 易氏 气、 芥子 气、 氮芥 等糜烂 类战剂 报警 下限 :20 ppb ; DB11/T 1482 2017 5 c) 氯 化 氰 等 全 身 中 毒 性 战剂 报警下 限: 4.5 ppm; d) 光 气等 窒息 性战剂 报警 下限 : 0.25 ppm。 5.3.6 系统对 生物 有害 因子 报警 响应时 间小 于 60秒, 典型最 低检 测浓 度为 : a) 细菌芽孢 :100 ACPLA ; b) 细菌: 25 ACPL
21、A; c) 病 毒 : 100 ACPLA; d) 毒 素 : 300 ACPLA。 5.3.7 车站应 对站 内可 疑遗弃 物及 时 检测 。 5.3.8 车站应 在站 厅层 、站 台层 或安检 点设置防 爆球 或隔 离转运 装置 ,设置 隔离 防护 栏 并安 排专 人监 管 。 6 处置要求 6.1 调度指挥要求 6.1.1 轨道交通应设置 路网 运营 指挥中心 ,并 满足 下列 要求 : 具备日 常运营管理 及应 对灾 害 事故的应急救援指挥 功能; 负责对 运行 列车、 车站、 车辆综合 基地 实施 统一调度指挥、 协调 管理,对 各 类 机 电 设备 系统实 施 监 视、控 制; 具
22、备行车调度 、电 力 调度 、 环控 调度 、 防灾调度 、 维 修 调度 以及 票务 管理 、 乘客动 态管理、 信 息管理 等中心级 的功 能。 符 合 GB 50157、DB 11/ 995 的 相关 规定 。 6.1.2 轨道交通应 依托 公安 机关 消防机构 设置 综合 救援调度指挥 平台 ,并 满足 下列 要求: 与路网 运营 指挥 中心 、 消防 119指挥 中心 、 其他 市专 项 指挥 部及车站消防 控制 室 实现 中高清音 视 频 等信 息交 互; 与线路运营 控制中心 、 消防 119指挥 中心 实现话 音和 数 据通信 接入 ,并 预 装 119调度指挥 系统 , 实
23、现 系统内 部调度 ; 对救援 对象 的信 息进 行更 新、 管理 和维护,并 能 获 取 、 检 索 和调用,包括有 平面布 局、 设备设 施 、 应急 预案 、风 险评估 、处置规 程和处置 案例 等信 息 ; 实现公 安 、 卫 生 、 交通、 环 保 等单位 联勤 联动 功能 , 建 立调度指挥信 息交 互 的工作 机制 ,可 接 入 话 音 或 数 据 通信 ; 可调用应急救援所 需的 有线 (专 线) 、 无 线、 视 频资源、 应急 物资 储备资 源和应急设施资 源等, 掌握其他地区、 其他 部门应急物 资储 备和调 剂供 应渠 道, 根据 “ 先近 后远、 满足急 需 、 先
24、主后 次”的 原则调用应急 物资 。 6.1.3 微型消防站调度应 满足 下列 要求 : 微型消防站应纳 入轨道交通应急救援联 勤联动 体系 并负责本车站 管理范围 内火灾等事故 的 初 期 处置 ; 微型消防站与 公安消防站 同步调动 。 6.2 通信联络 要求 6.2.1 轨道交通地 下线路 应引 入公 安消防 无线 通信 系统 的信 号 ,并 满足 下列 要求 : 公安消防 无线 通信 系统 包括城市 消防调度指挥通信 网和现 场指挥通信 网。 轨道交通地 下线路应 引 入 以上 两个 公安消防 无线 通信 网络 并覆盖 地下 线路 全 线范围 , 信号 强度和通信 容 量应 满足公 安
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- DB11 1482-2017 城市轨道交通综合救援应用技术规范 1482 2017 城市 轨道交通 综合 救援 应用 技术规范
