JTJ T 060-1998(条文说明) 公路土工合成材料试验规程.pdf
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1、附件公路士王合成材料试验规程JTJ/T 060-98 条文说明编制说明土工合成材料已日益广泛地应用于公路工程结构中,然而,目前公路部门还没有可供遵循的统测试方法。为了适应公路建设事业的发展需要,统一公路土工合成材料试验方法,交通部公路发(1996J1085号文下达了公路土工合成材料试验规程)(以下简称规程)的编制任务,于1996年2月成立了以交通部重庆公路科学研究所为主编单位,江苏省交通科学研究所、长沙交通学院、河南省交通厅等单位参加的规程编写组。在编制规程的过程中,编写组对国内外常用的土工合成材料试验方法进行了收集、比较,眼收了一些较新的科研成果,如南京水利科学研究院主编的土工合成材料测试手
2、册),历届土工合成材料学术会议论文集等,并根据参编单位在研究和试验中取得的实践经验,增加了蠕变试验,格栅温度收缩系数试验,土工格栅、土工网网孔尺寸试验等,对规程中一些试验方法进行了完善和补充(如试验尺寸、数量以及仪器规格等)。考虑到士工格栅等材料目前的大量应用,在部分试验中,增加了相应的内容。本规程包括20章,共17个试验项目,收录的基本上是实践经验较丰富的、常用的试验项目。主要内容有土工合成的物理、力学试验,包括:厚度、单位面积质量、孔径、抗拉、撕裂、顶破等;土与土工合成材料的相互作用试验,包括:摩擦、拉拔试验等;水力特性试验,包括:渗透性、淤堵特性等;此外,还收录了蠕变试验、格栅温度收缩试
3、验。士工合成材料的老化试验、化学稳定性试验等,由于目前尚无较为统一、成熟的方法,在规程中没有收录。本规程第一章至第六章,第十四章至二十章由交通部重庆公路科学研究所编写,第七章由河南省交通厅编写,第八章至第十85 三章由江苏省交通科学研究所编写,长沙交通学院提供了部分试验项目的基础资料,整本规程统编与审稿由交通部重庆公路科学研究所承担。在规程的编制过程中,召开了一次课题组工作会议,在1997年11月、1998年9月分别召开了征求意见会和送审稿的专家审查会,1998年11月提出报批稿,并经交通部审定,批准颁布执行。尽管规程收录的试验项目基本满足了公路土工合成材料试验的要求,但是,土工合成材料发展很
4、快,大量的新材料、新工艺不断出现。要求规程在以后的生产实践中还要不断的发展和完善。86 1总则1. O. 1 本规程包括17个测定土工合成材料基本工程性质的试验项目,制定本规程的目的是使公路系统的试验室在进行土工合成材料试验时有一个统一的试验准则,使所有试验和试验结果具有一致性和可比性。1. 0.3 本规程是为配合公路土工合成材料应用技术规范( JJJ/T 019 98 )而编制的,在本规程中,公路土工合成材料的分类和定义与公路土工合成材料应用技术规范)(JTJ/T 019-98 )一致。1. O. 6 对于不受紫外线影响的土工合成材料(如玻璃纤维),可不对包装材料提出要求。87 3 试样制备
5、及数据整理3. 1. 1 本条是为土工合成材料送试试样更具代表性而制定的。如果试验是针对某种特殊情况的土工合成材料(如折痕、损伤)等,则可不受本条规定的限制。3. 1. 3 在同一试验中剪取两个以上的试样时,为避免它们位于相同的纵向或横向位置上,采用梯形取样法。在不可避免时(如卷装幅宽较窄),应在试验报告中说明情况。3.2.3 饱和的目的是排除试样中的空气,以免过水面积减小。目前试样饱和主要有两种方法:一是将试样漫泡于水中人工挤压排气,另一种是试样在真空容器中抽气后充无气水饱和法。大量的试验资料表明:真空抽气饱和法饱和试验效果最好。因此,在有条件时,应采用真空抽气饱和法。3.3.4 在可疑数据
6、舍弃后,如果试验次数达不到该试验要求的数量,应进行补充试验。88 4 单位面积质量试验4.0.1 目前,国内外测定土工合成材料单位面积质量大多采用称量法。但对测试环境、试样面积、测试精度等还没有统一的规定。4.0.3 测试环境规定标准试验条件为:温度20C士2C,相对湿度65%士2%,调湿时间为24h。由于土工格栅孔径较大,考虑到试样剪取面积较小时结果的离散性较大,对土工格栅在剪裁试样时,应从肋间对称剪取,故无法规定具体尺寸。在剪裁后,应量测实际剪裁尺寸以便求出试样面积,对较均匀的土工合成材料,试样面积仍可为10cmX10cm。89 5厚度试验5.1 用厚度试验仪测厚度5. 1. 1 土工合成
7、材料的厚度指在承受一定压力时正反两面之间的垂直距离,一般以mm表示。5. 1. 2 对于土工网和土工格栅由于其厚度有一定的变化(如结点较厚,肋间较薄),这给厚度检测带来一定的困难,同时,考虑到厚度对于土工网和土工格栅无很大的实用意义,所以,一般不检测土工网和土工格栅的厚度。某些材料,如无纺织物和一些复合材料,受压力时,厚度变化很大,为标准计,需测定某固定压力下的厚度,我国纺织系统测纺织品的厚度是在2kPa压力下,其它国家也大致如此。通常情况下,土工合成材料的厚度是指在2kPa压力下的厚度;另外,根据工程需要,还应测试在20kPa、200kPa压力下的系列厚度。5.2 用无侧限抗压强度试验仪测厚
8、度5. 2. 1 土工合成材料的厚度指在承受L定压力时正反两面之间的垂直距离,一般以mm表示。5.2.2 对于土工网和土工格栅,由于其厚度有一定的变化(如结点较厚,肋间较薄),这给厚度检测带来一定的困难,间时,考虑到厚度对于土工网和土工格栅无很大的实用意义,所以,一般不检测土工网和土工格栅的厚度。某些材料,如无纺织物和一些复合材料,受压力时,厚度变化很大,为标准计,需测定某固定压力下的厚度,我国纺织系统测纺织品的厚度是在2kPa压力下,其它国家也大致如此。通常情况下,土工合成材料的厚度是指在2kPa压力下的厚度;另外,根据工程需要,还应测试在20kPa、200kPa压力下的系列厚度。90 6
9、土工格栅、土工网网孔尺寸试验6. 0.1 在一些工程中,需确定格栅、土工网等大孔径网材的平均孔径,由于这些材料网孔较大而且往往不很规则,无法用常规的筛分法或显微镜等量测,本方法是针对这类材料而制定。6.0.2 除坐标纸外,也可用有一定强度的白纸。6.0.4 在用卡尺量测时,应注意卡角紧贴孔边但不能使孔边受力变形,在用铅笔描画时,也要求如此。在量测或描画中,可从上到下或从左到右依次量测,以免重复测量。6. O. 5 当土工网材网孔形状不在该条所列范围时(如正八边形或菱形),可自己推导面积公式或用求积仪直接量测面积。91 7 格栅温度收缩系数试验7.0.1 在一些工程中(如路面加筋),需确定格栅或
10、其它士工合成材料的温度收缩系数,本方法即为此而编制,该试验可模拟降温过程中土工合成材料的变形情况。7.0.3 由于格栅网孔形状尺寸较大,在试验中,较难规定固定尺寸的试样面积,同时,试样面积受到恒温槽的限制,般要求每块试样至少包括(横向和竖向)一肋,其测试长度至少包括一肋(在条件许可时,最好两肋)以使结果更具代表性。由于格栅规格较多,很难在试验中规定具体的测试长度,一般只要求测试长度内的格栅试样较有代表性即可,为便于试验和测试结果的可比性,测试长度最好在1015cm;在网孔较小时,建议试样面积不小于20cm(竖向)x 10cm(横向)。7.0.4 试验降温区间可根据当地气候条件或使用条件决定,般
11、一20CZOC能包括中国绝大部分地区的冬季降温情况。92 8 条带拉伸试验8.0.2 拉力机能量可选择50kN左右,这种拉力机可对lOO200kN/m的土工合成材料进行试验,为满足测量精度,要求测定的最大抗拉力在拉力机满量程的lO%90%范围内,当拉力机满量程可以分档时,按强度高低采用不同的满量程,可提高测量精度。目前土工合成材料拉力范围达2300kN/m。如果受试样品拉力范围较小,亦可采用lokN拉力机或其它相应能量等级的拉力机或根据需要采用更大的拉力机。试验前对拉力机作零点校正及用标准重块作读数校正是必不可少的,可保证测定值的可靠性,对低强度土工合成材料,这种校正尤为重要。8.0.3 一些
12、研究成果表明试样尺寸及形状CB/Lo)对抗拉强度有较大影响,特别是无纺土工织物纤维松散,织物组织及其间的粘强力受力后极易被破坏,颈缩量很大,强度明显降低,而有纺土工织物横丝各自大体独立,较难引起因张拉方向变形而产生的横向收缩,因而颈缩量较小,对其抗拉强度影响也不大,因此试验时为了减少试样尺寸对颈缩影响,应尽量加大宽度把颈缩现象控制到最小限度。有研究表明:对有纺织物,在条宽较小时其试验强度偏大,50mm窄条试样的抗拉强度比lOOmm宽条试验高lO%20%,而无纺土工织物则偏低lO%30%,采用宽条试样,可一定程度地减少试验误差。本规程中规定了两种宽度,为使测定的结果有代表性,同时向国际标准靠拢,
13、建议采用200mm宽条试样,但窄条试样试验操作方便而迅速。对设备要求较低,容易掌握,并考虑目前生产厂家多采用窄条试样,为便于统一和比较,仍保留50mm宽的窄条试样。93 对土工格栅和土工网,由于目前材料品种很多,其网孔尺寸差异很大,对此很难规定一个固定的试样尺寸,一般对小孔径网材(当量孔径小于10mm),可按均匀材料对待,对当量孔径大于10mm的网材,在试验中应控制试样网孔的均匀程度和代表性,要求其拉伸试件有效范围内至少包括一个完整的网孔(肋),两个或多个网孔是比较理想的情况。但考虑到试样尺寸的变化给试样机具和试验结果整理带来的困难,一般要求实际拉伸试样在满足8.0.3条要求后,试样拉伸长度控
14、制在10cm左右,宽度控制在520cm 8.0.4 2 拉伸速率对抗拉强度有一定影响,一般拉伸速度愈大抗拉强度愈大,用低的拉伸速率进行试验偏于安全,为反映工程实际,也宜采用较小的速率,因此,国外都趋向于采用较慢的拉伸速率,多为10mm/min。但某些土工合成材料达到破坏时变形很大,特别是无纺土工织物可达60%以上,加之土工合成材料试件的不均匀性,需要进行多次反复试验,因而结合拉伸速度影响及缩短时间的需要,采用50mm/min。3 夹具是拉伸试验中的关键部件,无论宽条还是窄条试样,要求整个试样被均匀地夹持在夹具内,并要求拉伸时土工合成材料在整个宽度上产生均匀的宽度和均匀的应力。当沿宽度夹持力不均
15、匀时,易造成局部应力集中,从而使试样强度低于实际强度。目前国内常采用扁夹具,这种夹具对窄条试样效果不错,对宽条试样,这种夹持方式则不够理想。在Myles等资料中,介绍了三种夹持土工合成材料的方式z用机械模块;用环氧或低熔点金属提灌封闭;用滚筒咬合,见图8.o. 4。同时指出,对不同类型的产品应采用不同的夹持方式,建议按表8.0.4选择。4 对土工格栅和土工网等材料,由于其材料在直接接触刚性夹具时,容易使试样损伤,在夹具夹持不均匀时,也容易使土工网或格栅局部受力造成应力集中而影响测试结果的真实性,因此,夹具在夹持此类材料时,在夹具和土工格栅(网)之间应有柔性衬垫。94 面军最应变测量点(a)机械
16、模块(b)环氧模块(c)滚筒ilt1图8.O. 4 土工合成材料试验夹持方式表8.0.4采用200mm宽条试样时建议采用的夹持方式平巨低中高备注无纺织物MW MW:机械模块有纺织物MW,EW,RG EW,RG RG EW:环氧模块线性网格和条带EW,骨RGEW,祷RG祷RGRG:滚筒咬合当线性网格和条带是可弯曲的可用这种方法。8. O. 5 为了更好发挥土工合成材料的加筋作用,限制其变形量,设计时往往要求某一延伸率下的抗拉强度,因此试验时必须测定应力应变曲线,应力一应变曲线般分为I型、n型曲线(如正文图8.O. 5),在I型曲线上可直接查任意延伸率的应力,当初始曲线n型曲线时必须进行零点修正。
17、其修正方法是对II线的OA段进行修正,作AC段的切线交横轴于01以01为修正后的零点。95 9 握持拉伸试验9.0.1 握持拉伸强度是一种抗拉强度,它反映土工合成材料分散集中力的能力。握持试验试样的实际受力宽度取决于材料结构在横向分散荷载的能力。其强度为夹持宽度内纤维强度及相邻纤维所提供的附加强度。该强度与材料结构、经纬密度和纤维移动难易程度有关。握持拉伸强度和条带拉伸强度没有简单的对比关系。国外大多参照ASTMD-1682的标准进行测试,有三种尺寸的试样,见图9.0.1.由于三种试样边界条件不同,所得的试验结果差异较大,无法比较,目前应用最普及的是普通握持试样,我国拉伸试验基本按照ASTMD
18、-1682标准进行,采用普通握持试样。见:x l、100 x 200 100 x 200 200 x 200 -., 切缝医25x :18 l25.4mm,夹具内径为44.5mm。11. 1. 4 2 安装试样时,要注意夹紧试样,特别对有纺织物试样极易打滑,在夹不紧时测出的强度值偏低。3 ASTM D-3787中规定速率为300mm/min,但目前国内一些拉力机达不到这个速率,故规定为lOOmm/min11.2 CBR顶破试验11.2.1 本试验模拟粗粒集料对土工合成材料的顶压作用,以评价工程应用中土工合成材料抵御粗粒料顶压的能力。试验利用土工试验中常用的CBR试验设备和.试验方法,易于被接受
19、。11.2.2 本方法的加荷系统、测力方式及夹具细部结构型式,可根据具体条件采用其它方式,但对夹具及顶压杆的尺寸均应遵照规范要求,否则对试验成果影响较大。量测系统如能改用电测方法,采用传感器量测则可提高精度。11.2.4 98 1 安装试样时,要注意夹紧试祥,特别对有纺织物试样极易打滑,在夹不紧时测出的强度值偏低。3 顶压速率对试验成果影响不大,建议速率在40100mm/mm。11.2.5 在需计算试样内径向的平均拉应力和应变值时,由图11. 2. 5可知,顶压杆贯入力F与试样径向总拉力凡的关系为:F = Fgsin (11. 2. 5-1) 试样内径向的平均拉应力g为:1 F =一一一-一一
20、-g 2slnR 11.2.5-2) 式中:R一一为所考虑点至试样中心的距离。径向平均拉应变为:I噜LI =:!C工=气/(1+H/Lo)2)一1(11. 2. 5-3) 式中各符号意义见图11.2. 5。图11.2. 5 CBR顶破试验示意图(尺寸单位:mm)99 12刺破试验12.0.1 本试验模拟带有尖锐棱角的石子或树枝刺破土工合成材料时的受力状态,刺破强度反映土工合成材料抵抗小面积集中荷载的能力。刺破试验中土工合成材料的破坏方式体现为纤维的张拉力破坏。12.0.2 3 在FHWA手册和ASTMD-751中均规定夹具内径为44.5mm,故建议夹具内径为44.5mmo4 刺破试验中土工试验
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