GB T 6551-1993 船舶安全开航技术要求 通信与导航.pdf

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1、UDC 629. 12 : 656. 071. 7 R 22 GB 中华人民共和国国家标准f . G B /T 6 5 5 1 - 9 3 船舶安全开航技术要求通信与导航Technical requirement for the safety sailing of vessels-Communication and navigation 1993-12-10发布1994-08-01实施国家技术监督局发布中华人民共和国国家标准船舶安全开航技术要求通信与导航Technical requirement for the safety sailing of vessels-Communication a

2、nd navigation 1 主题内容与适用范围GB/T 6551 - 93 代替GB6551-89 本标准规定了船舶在开航前应由主管船员对船舶通信导航设备进行安全质量检查的技术要求。本标准适用于海洋各航区及内河的所有客船和300Gt(总吨)及其以上的货船、油船、渔船、破冰船、科学考察船、救捞船、水上工程作业船及368kW以上的拖船。2 一般要求主管船员必须在开航前对通信导航设备进行通电检查，检查中发现问题应及时解决。必要时，立即上报船舶所属公司的业务管理机关逐级负责处理;经主管机关或业务管理机关认可的个别项目，可以协商解决。2. 1 在开航前对通信导航设备的检查和填报作如下规定:a. 定期

3、返回国内(往返航期为三个月左右)的远洋船舶，每次从国内开航前，由主管船员开机检查，按附录A(补充件)表Al填写，向业务管理机关呈报;b. 往返于国外各港的远洋船舶、短航线远洋船舶(往返期不足二个月)和在国内航区航行的船舶，每季度第一次开航前，由主管船员开机检查，按附录A表Al填写，并向业务管理机关呈报Fc. 其他船舶可根据具体情况，每季度由主管船员开机检查，按附录A表A1或表A2填写，并向业务管理机关呈报。2.2 了解清楚通信导航设备所用的蓄电池和船电网络、负载情况以及开关和熔断丝的位置。2. 3 无线电室的应急照明灯及其开关应正常有效。.2.4 无线电室与驾驶室的双向呼唤或声话通信装置应能正

4、常使用。2. 5 对装有同心秒针和静默时间标志的时钟进行校准，其误差每日不大于士20s 0 2.6 中、高频接收设备的前端保护作用和键控功能应正常。2. 7 规定配备的仪表、工具、移动照明灯和各类必要备件应齐备。2.8 规定的通信导航业务资料和设备的说明书应齐全。3 备用通信设备3. 1 通信用蓄电池3. 1. 1 开航前，必须确保蓄电池处于充足状态，能可靠地使用。3.1.2 检查每单个电池电解液的密度应达到充足时的额定值，电液面应高于极板6_12mm;碱性电池的工作电压应达到额定值。3. 1. 3 各蓄电池安放必须牢固、可靠。国家技术监督局1993-12-10批准1994-08-01实施1

5、GB/T 6551-93 3.1.4 必须旋紧注液孔胶塞，其透气孔应通畅。蓄电池的接线柱应采用凡士林等油脂涂封，接线应牢固可靠。3.1.5 露天蓄电池必须可靠防水，箱盖与箱体、箱体与甲板之间必须牢固。3.1.6 蓄电池室(箱)内应整齐清洁、空气通畅;室内照明灯防爆性能良好。3.1.7 应备有蒸馆水、比重计、漏斗和橡皮手套。3. 2 备用发信机3.2.1 开航前，必须对备用发信机作实际操作检验，用实际天线调配时，应避开静默时间，在尽可能短的时间内完成，不引起违章或有害干扰。3.2.2 检查备用发信机，应能迅速地分别与主用天线和备用天线完成调配，并可靠地工作。3.2.3 不论用主天线或备用天线，备

6、用发信机在国际遇险呼叫频率上调配均应有最佳输出。3.2.4 备用发信机频率应准确。3.2.5 备用发信机在2182 kHz频率上输出的语言信号应清晰可懂，无严重失真。3.2.6 备用发信机与无线电报自动拍发器或无线电话报警信号发生器之间的人工开关作用良好。3.2.7 开航前，备用发信机应用主天线最佳地调谐在国际遇险频率上。3. 3 备用接收机3. 3. 1 检查备用收信机，应能迅速地连通主用和备用接收天线，经扬声器和耳机正常接收信号。3.3.2 备用收信机至少能在400-515kHz频段接收A1A、A2A和H2A信号，在2182 kHz频率上接收H3E和A3E信号。3. 3. 3 备用收信机的

7、频率应准确，有正常的灵敏度。3. 4 无线电报自动报警器(简称自动报警器)3.4.1 开航前，对自动报警器应做全过程效应试验。3.4.2 自动报警器应有正常的接收灵敏度和信号鉴别性能。人工检测应能响应3或4个长划(每划-4 S，间隔1s)的测试信号，在无线电室、驾驶室和无线电员室同时报警。对报警的复位，只能用该机面板上的开关完成。3.4.3 自动报警器电源中断时应立即报警。3.5 无线电报自动拍发器(简称自动拍发器)3.5.1 自动拍发器与备用发信机和主用发信机的键控开关，应能可靠地接通和断开。3.5.2 应对自动拍发器做实际操作和试验，其产生的报警信号格式正确，呼号无误。3.5.3 自动拍发

8、器键控性能的试验，应在单机无键控负载的情况下进行。与发信机连接做键控功能试验时，发信机必须配用假天线负载，并以最小的输出功率，试验时间尽可能短，不得引起海上误报警。3. 5. 4 自动拍发器的监视功能应正常，面板开关作用良好。3.6 2 182 kHz无线电话值班接收机简称值班接收机3.6.1 开航前，对值班接收机做人工操作试验，验证其选控和报警功能正常，应能响应下列信号:a. 无线电话报警信号;b. 航行警告信号;c. 紧急无线电示位标信号。3.6.2 检查无线电话值班接收机的前端过压保护和键控中断功能应正常。3. 7 无线电话报警信号发生器3.7.1 检查无线电话报警信号发生器，应在无负载

9、的情况下进行，与发信机连接做键控功能试验时，发信机必须配用假天线负载并以最小的输出功率，做不大于4s的效应试验。3.7.2 检查无线电话报警信号发生器，在30-60 s的时间周期内应能交替地产生1300 Hz和2 200 Hz的无线电话报警信号。3.7.3 无线电话报警信号发生器的输出监听作用应正常，其键控输出端应能与主发信机和备用发信机2 (已配2182 kHz)可靠地接通和断开。4 救生艇(链)无线电通信设备4.1 一般要求GB/T 6551 - 9 3 对救生艇(饶)无线电通信设备做发射性能试验时，应用专配天线，按近似实际使用的要求架设或升空，试验时不应引起对其他电台的有害干扰。作自动键

10、控性能试验时，发信机必须配用假天线负载，不得引起海上误报警。4.2 救生艇(侥)手提无线电设备4.2.1 救生艇挠)手提无线电设备，必须单独而明显地安放在能立即通向救生甲板的无线电室或驾驶室便于提走的地方。4.2.2 开航前应确认该设备在规定的频率上，按要求的发射类别和工作方式，能正常地发射和接收。4.2.3 救生艇(徨)手提无线电设备应有一条直径不小于6mm，长度不短于18m的软质绳索，一端固定在机壳。机盖应密闭防水，机内应备有下列用品:a. 带有绝缘子的艇榄天线或可伸长的鞭状天线以及架设它们的附具;b. 一条能用气球或风筝升起使用的天线，其附具齐全;c. 一条用铜绞线做成的地线;d. 性能

11、良好的耳机、送话器;e. 必要的简单工具、笔、中文明码本等;f. 设备简单说明书、国际通用电码符号和电台呼号。4.2.4 设备中的自动拍发器，应能产生正确的无线电报报警信号、遇险信号和船舶呼号(已配的设备), 其开关的转换功能必须可靠，能随时启动和终止。4.2.5 救生艇(链)手提无线电设备中的无线电话报警信号发生器，应能产生正确的双音报警信号。4.2.6 救生艇(箴)手提无线电设备的发射频率应准确。4.2.7 救生艇(箴)手提无线电设备的收信机，应有正常的灵敏度，能良好地接收信号。4.3 机动救生艇固定无线电设备4.3.1 机动救生艇固定无线电设备用蓄电池4. 3. 1. 1 蓄电池性能应良

12、好，开航前，蓄电池必须充足，能立即投入使用。4.3.1.2 检查蓄电池箱，必须牢固、可靠、水密。蓄电池注液口的胶塞须旋紧，其透气孔应通畅。接线柱应采用凡士林等油脂涂封，接线应牢固可靠。4. 3. 1. 3 检查或确认由机动艇发动机带动的直流充电装置应正常。4. 3. 2 机动救生艇固定无线电设备发信机4. 3. 2. 1 检查或确认，使用专配天线，按要求的发射类别，在规定的频率上，能良好匹配和正常输出。4.3.2.2 面板可调旋钮，其锁定作用良好。4. 3. 2. 3 发信机的频率，应稳定可靠。4. 3. 2. 4 检查受键控转换的天线与发信机的输出端和接收机的输入端，均应接触良好。4. 3.

13、 2. 5.发信机面板应标有按主用天线(艇棺或鞭状天线)测定的调谐数据。4.3.2.6 开航前，用主用天线将发信机最佳地调谐在国际遇险呼叫频率上。4.3.3 机动救生艇固定无线电设备接收机4. 3. 3. 1 检查接收机，在规定的频率上应能良好地接收信号，有正常的灵敏度。4. 3. 3. 2 接收机频率应稳定。4.3.4 机动救生艇固定无线电设备自动拍发器自动拍发器所产生的无线电报报警信号和遇险信号以及无线电话报警信号发生器所产生的双音报警信号，均应符合本章中4.2.4和4.2.5条的要求。3 GBjT 6551-93 4.3.5 机动救生艇固定无线电设备舱室4.3.5.1 检查机动救生艇固定

14、无线电设备舱室的应急照明，在任何情况下应正常。4. 3. 5. 2 舱室内应有下列备品:a. 应急照明灯泡;b. 有关保险丝;c. 收发信机的重要备件;d. 中文明码本、电报纸、笔、刀等;e. 配备好的专用天线及架设属具;f. 电台的简要操作卡、国际通用电码符号、电台呼号以及有效的耳机和送话器。4.4 紧急无线电示位标4.4.1 检查确认无线电示位标应能正常地发射，性能良好。4.4.2 开航前，主管船员必须确认无线电示位标电池的有效性。4.4.3 检查或确认，自动离浮的开关或释放器正常有效。4.4.4 检验时，严格遵照操作要求，严禁误报警。4.4.5 检查清理紧急无线电示位标的放置场所，保持其

15、安置状况正常，确保其离浮或释放顺利。5 常规无线电通信设备5. 1 主用发信机5. 1. 1 检查主用发信机，在国际遇险呼叫频率和其他高频频段上使用主用和备用天线，应能良好地匹配和有效地输出。5. 1. 2 发信机面板各单元的开关、指示和检测功能，均应正常。5.1.3 单边带信号的调制和输出应良好，无严重失真。5.1.4 电子管功放级的预热延时功能、电流过载保护功能以及自动调谐和伺服功能，均应正常。5.1.5 人工调谐的发信机面板应标有主、备用天线正确匹配的调谐数据表。5.1.6 检查天线开关的转换功能，各触点接触良好。5.2 主用收信机5.2. , 主用收信机在37527500 kHz范围内

16、使用主、备用天线，应能正常地接收规定类别信号。面板上的开关、控钮、显示以及微调性能均应正常。5.2.2 主用收信机前端的过压保护和键控中断作用均应良好。5.3 甚高频无线电话(简称VHF)5.3. VHF应能正常工作，在国际遇险呼叫频率上扫描监昕功能正常。天线牢固可靠，低功率(1W) 输出正常。5. 3. 2 VHF面板上的照明可控作用良好。5. 3. 3 蓄电池供电的VHF，其电源应能连续工作正常。5.4 气象传真机5.4. , 检查气象传真机，在适当的频率上收录有关电台的气象图，性能应良好，有清晰完整的图象。5.4.2 气象传真机的前端保护和键控中断作用应良好。5.4.3 气象传真机至少应

17、能在常规航线上各主要气象图发布台的两个工作频率上正常收录。5.5 国际海事卫星船舶地球站(简称船站)5.5. , 检查船站天线的机械系统应工作正常。5.5.2 操作检验船站天线的定向和跟踪性能应正常。TDM载波信号指示最强。5.5.3 船站能通过自检程序，与岸站试验或确认在电传和话音信道上能正常通信。试机时严禁按动sos按钮。4 GB/T 6551 - 9 3 5.5.4 船站的发射输出指示功能应正常。5. 5. 5 船站的打字机、打印机、传真机以及EGC接收装置应工作正常。5.5.6 显示终端的性能应正常，字符不失真。5. 5. 7 INMARSA T系统的业务文件及船站的技术资料应齐全。5

18、.6 窄带直接印字电报(NBDP)设备(简称印字电报设备)5.6. 1 印宇电报设备的打字机或显示终端应主作正常。5.6.2 印字电报设备能通过自检程序，接收打印性能良好。5.6.3 利用本机测试功能，检测有关参数均应正常。5.7 双向无线电话机(简称对讲机)5，7.1对讲机应有专人使用和保管。5.7.2 对讲机电能应充足，能随时可靠地使用。5. 7. 3 检查对讲机的收、发性能应正常。5. 8 奈伏泰斯(NAVTEX)接收机5.8.1 奈伏泰斯接收机能通过自检程序，接收打印正常。5.8.2 奈伏泰斯接收机的前端保护作用应良好。5. 8. 3 检查打印机供纸情况，必要时换新纸。5. 9 传令扩

19、音机5.9.1 装有强控系统的扩音设备，其强控指令功能应正常。5.9.2 传令扩音机分布至救生甲板、旅客舱室以及船员舱室的各自线路均应正常。6 导航设备6.1 雷达6. 1. 1 开航前，船长和雷达使用人员必须清楚地了解该雷达的最小作用距离、盲区和可能有的假回波情况，在雷达日志的首页应有记载这些性能的详细说明。6.1.2 检查雷达船首线，应满足下列要求:a. 船首线显示正常，聚焦良好;b. 相对显示时，船首线必须精确地对准显示器的零度，误差不超过士10;C. 船首线显示或不显示的开关，其作用应正常。6.1.3 检查雷达测量方位的误差，一般为士10。6.1.4 检查雷达距离误差，应满足下列要求:

20、a. 各量程的固定距标圈数应与该雷达的设计一致pb. 各量程的扫描线性应良好;C. 可变距标圈的读数应与固定距标吻合;d. 距标圈显示亮度的控制作用应正常。6.1.5 雷达回波清晰，若配有性能监视器，其测得的收、发性能应符合要求。6.1.6 雷达抗海浪干扰的控制性能应良好。6.1. 7 检查雷达天线，其整体应牢固可靠，水密良好，运转正常，辐射面清洁;波导管及电缆应牢固完好。6. 1. 8 装有两部雷达的船舶，若雷达故障，另一部雷达必须能正常工作并满足雷达基本性能要求。6.2 阿帕(ARPA)6.2.1 应对阿帕系统做模拟操船试验，证明系统的避碰功能正常，能正确地眼踪和处理目标，不断更新目标信息

21、，直接给出目标的方位、距离、航向、航速以及最近点距离和到达最近点的时间。6.2.2 阿帕能通过自检程序，系统工作正常。5 GB/T 6551 - 93 6.2.3 阿帕的报警系统功能应正常，并对下列情况发出视觉或昕觉报警:a. 危险.目标;b. 目标丢失FC. 目标进入设定的警戒区。6.2.4 阿帕所显示的物标方位和距离，应与雷达显示相一致，信息显示功能正常。6.3 无线电测向仪(简称测向仪)6.3.1 测向仪有正常的接收灵敏度，整机工作正常，自差曲线表格有效。6.3.2 测向仪航向读数应与主罗经一致并同步。6. 3. 3 测向仪的补偿作用应良好，哑点宽度不超过士20。6. 3. 4 自动测向

22、的伺服性能，应相对稳定，在正常接收情况下，指向摆动范围不超过士50。6.4 卫星导航接收机6.4.1 卫星导航接收机能通过自检程序.整机工作正常。6.4.2 卫星导航接收机的前置放大器应密闭防潮。天线和天线杆应牢固可靠，能抗强风袭击。6.4.3 开航前，应有卫星定位数据，定位更新正常，定位误差不超过允许范围。6.4.4 字符或图表显示正常。6.4.5 对于子午仪卫星导航接收机，断电保护作用应良好。6. 5 台卡导航接收机6.5.1 开航前，备妥有效的台卡海图。检查台卡导航仪面板上的各类开关、旋钮、巷识别计，其动作良好，设备工作正常。6.5.2 调整巷识别计，应能精确地调至零点。6. 5. 3

23、台卡导航接收机应能通过性能测试。操作MK型导航接收机的相位校整和测试按钮，各台卡计的分巷指针均能以反时针方向分别转至下列位置:红:约0.20巷，即反转一个巷值的20%;绿:约0.15巷，即反转一个巷值的15%;紫:约0.25巷，即反转一个巷值的25%。 6.5.4 可能时选定台链，完成巷识别和巷及区的设定，实测定位。在有效的接收范围内，应有正常的定位精度。6.6 罗兰接收机6. 6. 1 罗兰接收机的测量误差不应超出规定值。6.6.2 自动搜索、自动同步、自动眼踪和罗兰C的三周精测性能，均应正常。6.6.3 检查各分频和控制信号的波形，均应正确。6.6.4 当罗兰C三周失配时，应能报警。6.

24、7 奥米加定位接收机6.7.1 奥米加定位接收机面板上的开关、按钮及显示功能，均应正常。6.7.2 段同步性能良好，能清晰而连续地监昕或显示同步信号。6.7.3 检查备用电慌，应能正常使用。6.8 陀螺罗经6.8.1 陀螺罗经电源，应工作正常。开航前，陀螺罗经应能稳定地指北，随动灵敏度正常。6.8.2 双转子罗经，其支承液体的比重和温度以及球高均应符合该罗经的要求。对于单转子或电控罗经，其温度和噪声均应正常。6.8.3 开航前，检查主罗经和所有分罗经之间的同步误差，应不超过士10。6.8.4 主罗经在故障、断电和超温时，系统应能正确地报警(配有报警装置的设备)。6.9 回声测深仪(简称测深仪)

25、6 GB/T 6551- 9 3 6.9.1 +:管船员应了解测深仪的换能器所在的舱室和安装位置。6.9.2 开机检查测深仪性能，显示应稳定，回波应清晰，零点应准确。6. 9. 3 检查记录器供纸情况，必要时换用新纸。6.9.4 测深仪面板的照明，应正常可控。6. 9 5 装有深度自动报臂的设备，经检验，其报警功能应正常。7 天线7.1 -般要求开肖元前，必须对天线装置作认真地检查.确保其结构和悬挂牢固可靠，绝缘良好，绝缘值一般不低于10 MO:应备有架设天线用的铜线和绝缘子等物料。7.2 中、高频发信天线7.2.1 中、高频发信天线(简称发射天线)包括主、备用两种天线。7.2.2 发射天线的

26、滑车，应牢固可靠，升降索具应良好。7.2.3 检查发射天线的下引线与天线的编结、夹子、套环、卸扣，均应牢固可靠。7.2.4 设置在天线终端的保护环，其结构应可靠，有足够强度。悬挂天线的吊索以及夹子、套环、卸扣应牢固可靠，无松动或断裂现象。7.2.5 天线绝缘子应完整无损、表面清洁。7.2.6 检查天线与引入室内的铜管或电缆的连接端，应接触良好。7.2.7 检查油船船梳的钢索具绝缘子以及伞型或直立型发射天线的支索绝缘子，应完整元损、表面清土口7.2.8 检查无线电室内天线转换开关，其连接位置的各触点均应接触可靠，有正确的标志。当开关处在天线开路位置，能正确地向测向仪提供发射天线已断开的指示。7.

27、3 收信天线7.3.1 收信天线包括中、高频接收机、气象传真机、罗兰接收机、台卡接收机、卫星导航接收机、奥米加接收机、测向仪辅助天线、无线电报和无线电话报警器以及奈伏泰斯接收机等专用天线。7. 3. 2 检查收信天线与高频电缆之间或电缆与接收设备之间的避雷装置，吃有可靠的功能。7. 3. 3 收信天线在接收频段或频率上应有良好的接收效果，无严重干扰。8 船舶通信导航设备开航前安全检查核定表(见附录A)8.1 按时填报及核审船舶通信导航设备开航前安全检查核定表)(简称安全核定表)，是船长、主管船员和机关管理人员安全责任制的重要组成部分。根据海船和河船的不同特点，安全核定表分为表Al、表A2两种。

28、8. 2 海船根据本标准2.2条的规定按附录A安全核定表表Al格式填报，经船长审签后，送(寄)业务管理机关审核留存。主管船员将送(寄)出的日期及地点记入元线电日记及航海日志。8.3 l乏江及内河船舶根据本标准2.2条的规定按附录A(安全核定表表A2格式填报，经船民审签后，送(寄)业务管理机关审核留存。主管船员将送(寄)出的日期及地点记入无线电日记及航海日志。7 GB/T 6551 - 9 3 附录A船舶通信导航设备开航前安全检查核定表(补充件)表Al海船通信导航设备开航前安全检查核定表轮第航次自港至港主管报务员航次性质填报日期填报港口主管驾驶员序号类型内容安全检查核定项目型号电池组电压(V)是

29、否充足l 蓄电池型号A2A全功率输出天线电流值(A)主用天线备用天线2 备用发信机500 kHz 2 182 kHz 500 kHz 2182 kHz 无线电报型号标准信号检验结果接收灵敏度是否正常断电报警正常否3 自动报警器型号产生的信号是否正常与发借机键控状况自动拍发报4 装置话备用型号蓄电池供电情况接收性能5 收信机接收机前端机型主发信中几备发信机500 kHz报警2 182 kHz 奈伏泰斯6 保护性能检查结果类别电路开关(熔丝)查清否各负载清楚否电台应急照明电源网应急电源7 络情况船电天线类别主发备发接收天线VHF 各报警器天线卫导8 天线检查结果型号A1A J3E 频段天线电流末级

30、板流输出情况监听或通话(A) (mA) 9 主用发信机500 kHz 2 182 kHz 8 MHz . 型号接收灵敏度状况频率准确状况10 收信机8 核定GB/T 6551 - 9 3 续表Al序号类型内容安全检查核定项目核定型号天线状况天线跟踪电报检验话路检验11 卫星通信船站救生艇(摆)手型号500 kHz收发性能2 182 kHz收发性能必备品是否齐全12 提无线电设备机动艇固定型号电池组是否充足收发性能是否正常必备品是否齐全13 无线电台紧急无线型号电池换新日期电池有效否释放器正常否发射正常否14 电示位标2 182 kHz 型号遇险报警试验结果静噪性能15 值班接收机型号发射性能接

31、收性能能否用蓄电池供电扫描监听性能16 甚高频无线电话型号电池供电情况收发性能使用数量17 无线电对讲机型号开航前定位结果外围接口情况天线状况日期时间18 卫星导航接收机NCS) E(W) 型号船首线误差方位误差可变与固定距标吻合否回波. 19 雷达型号模拟操船结果报警功能试验结果数据显示情况警戒圈数据输入20 阿帕目标丢失数据显示故障照明控制21 测深仪型号零点显示是否准确开航前测得水深(m)22 奈伏泰斯型号自检结果接收性能打印供纸情况23 陀螺罗经型号上次年检日期换球日期|稳定指向精度主、分罗经同步24 待解决事项签章年月日25 船长审签签名年月日26 主管人员核定意见签名年月日9 G/

32、T 6551 - 93 表A2河船通信导航设备开航前安全检查核定表轮第航次自港至港主管报务员航次性质填报日期填报港口主管驾驶员序号类型内容安全检查核定项目核定电池组电压(V)电流是否充足1 蓄电池组类别电路、开关(熔丝)查清否负载范围清楚否电台应急照明2 电源网络情况应急电源船电型号末级全功率发射状况AIA JE3 检验通话效果频段天线电流末级板流3 主用发信机输出状况(A) (mA) 监昕沟通联络3 MHz 6 MHz 型号末级全功率发射情况AIA JE3 检验通话效果频段天线电流末级板流4 备用发信机输出情况(A) (mA) 监听沟通联络3 MHz 6 MHz 灵敏度型号频率准确度是否使用

33、蓄电池正常差5 收信机型号发射性能接收性能能否用蓄电池供电扫描监听6 无线电对讲机型号驾驶台广播情况对客舱广播情况对船员广播情况7 传令扩音机型号数量电池状况收、发性能8 对讲机船首线方位天线及波可变与固定回波型号误差误差导情况距标吻合情况情况9 霄达10 GB/T 6551 - 9 3 续表A2序号类型内容安全检查核定项目型号零点是否准确浅水挡回波情况开航前测得水深(m)10 测深仪天线状况结构强度及绝缘情况11 天线天线类别主发天线备发天线检查结果12 待解决事项13 船长审签14 主管处理意见附加说明:本标准由中华人民共和国交通部提出。本标准由交通部通信导航标准化技术委员会归口。本标准主

34、要起草人崔敬惆、许喜鸿、棋生元、张永根、袁JI顶才。1989年3月第一次修订。1992年7月第二次修订。VHF天线签章年签名年签名年本标准主要修订人崔敬伺、许喜鸿、袁JI顶才、胡铸雄、章毓亮、赵沪湘。各种接收天线月日月日月日核定11 s-fmm (京)新登字023号问阁。华人民共和国家标准船舶安全开航技术要求通信与导航GB/T 6551 -93 国中每中国标准出版社出版(北京复外三里河)中国标准出版社北京印刷厂印刷新华书店北京发行所发行各地新华书店经售版权专有不得翻印唔开本880X1230 1/16 印张1字数22千字199-4年5月第一版1994年5月第一次印刷印数1-2000峰定价3.00元标目239一21书号:155066.1-10578 等