GB T 22190-2008 船舶电气设备.专辑.电力推进系统.pdf
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1、ICs 4702060U 60 园亘中华人民共和国国家标准GBT 22 1 90-2008IEC 6009250 1:1 984船舶电气设备专辑 电力推进系统Electrical installations in shipsSpecial features-Electric propulsion plant(IEC 60092501:1984,Electrical installations in shipsPart501:Special features-Electric propulsion plant,IDT)2008-07-16发布 2009040 1实施宰瞀粥紫黼警糌瞥星发布中国国家
2、标准化管理委员会仪1”版)。刖 吾GBT 22190-20081EC 60092-501:1984本标准等同采用IEC 60092501:1 984船舶电气设备第501部分:专辑 电力推进系统(英文本标准等同翻译IEC 60092501:1984。为了便于使用,本标准做了下列编辑性修改:“本国际标准”一词改为“本标准”;用小数点“”代替作为小数点的逗号“,”;删除国际标准的前言、引言;表述方式按照GBT 11 2000的规定做了修改。本标准由中国船舶工业集团公司提出。本标准由全国海洋船标准化技术委员会归口。本标准起草单位:中国船舶工业综合技术经济研究院。本标准主要起草人:李大屹、严苹。1范围G
3、BT 22190-2008IEC 60092501:1984船舶电气设备专辑电力推进系统本标准适用于电力推进机械和装置,且涉及下列设备的技术条件、安装和试验:推进电动机;推进发电机及其原动机;电磁离合器;一相关联的半导体变流器;励磁系统;监控、测量仪表、保护设备和系统;接线和电缆。本标准不适用于作为辅助操舵装置的艏侧推器和艉侧推器、所有的辅助发电机组以及由蓄电池供电的推进机械和设备。注;除非本标准中另有规定,否则EC 60092船舶电气设备中其他条款的规定,也适用于电力推进装置。适用于电力系统的规定也适用于直接接到主电力推进系统的用电设备,这些用电设备的功能可能影响船舶推进或运动性的其他用电设
4、备。2术语和定义下列术语和定义适用于本标准。21推进枕械(电力)propulsion machine(electric)通常用于提供推进动力的旋转机械。22半导体变流器semiconductor convertor采用半导体元件将电能从一种状态变换到另一种状态的静态装置。23电磁离合器electrical coupling借助于一个旋转部件上的磁极所产生的磁场与另一个旋转部件中的感应电流的相互作用来传递转矩的离合器。此磁场可由直流励磁、永久磁铁励磁或交流励磁产生。此感应电流可以在鼠笼转子或绝缘绕组中流通或可以以涡流形式出现。注:利用绕线式二次绕组或鼠笼式绕组的离合器就是通常所说的滑差或电磁离合
5、器,利用涡流效应的离合器就是通常所说的涡流离合器。3转矩和临界转速31 推进电动机供机动用的标称转矩应能使以最大航速航行的船舶在一定的时间内停止或倒退,该时间由造船厂和电力推进设备制造厂根据提供给该电气系统制造厂的在机动期间螺旋桨的估算转矩一转速特性图和其他必需的船舶特性所确定。注:本条要求必须由承制方和订购方协商达成。1GBT 22 1 90-2008IEC 60092-50 1:1 98432在交流推进系统中应根据提供的有关螺旋桨和船舶特性的资料确定足够的转矩裕度,以防止在恶劣气候和多螺旋桨船舶回转时推进电动机失步。33为了防止过大的扭转应力和振幅过大的扭转振动,应充分考虑整个推进系统的质
6、量和弹性系数与该系统电气性能的协调。34整个系统可包括原动机、发电机、变流器、励磁机、电动机、滑差离合器、齿轮装置、轴系和推进器。上述设备制造厂应将全部必要资料提供给有关各方。4润滑在从最低航速增速前进或后退的所有正常航速时,推进电动机、齿轮装置和轴系的轴承均应得到有效的润滑。在所有可预计的油温条件下,无论是否对电动机供电或是否由于螺旋桨引起缓慢转动,轴和轴承不应被缓慢转动所损坏。5对原动机的一般规定51任何类型的原动机均应装设调速器,当负载从满载变到空载时,调速器能使原动机保持预置的稳定转速,其转速变化不大于满载额定转速的5。当螺旋桨的转速控制要求原动机转速变化,则调速器应设有机旁手控和遥控
7、装置。在发电机并联运行时,所有的调速系统应使原动机在全部运行转速范围内保持稳定运行。52原动机额定功率连同它的过载能力和增载能力,应供给当电气设备由于船舶处于机动状态以及海况和气候条件变化而使其运行工况瞬时变化时所需的足够功率。注:装有废气涡轮增压器的柴油机对上述事项应特别注意。53 当螺旋桨从全速前进到螺旋桨全速后退而船舶仍在全速前进时,原动机应能吸收一定数量的再生功率,而不会因超速跳闸。超速跳闸装置应根据有关主管机关的规定与电气设备制造厂和机械制造厂所确定的吸收再生功率的总量来整定。对于机械和电气旋转机械,可以用外加模拟电阻、动力制动电阻或镇流耗电装置的方法吸收过量的再生能量并使推进电动机
8、减速。或再生功率的大小可以通过控制系统的作用来限制。注:本条要求必须由承制方和订购方协商达成。6机械和设备的温度和通风61 当发电机、电动机或滑差离合器装有整体风扇(见IEC 600346旋转电机第6篇:旋转电机的冷却方法),且以低于额定转速的转速,在满载转矩、满载电流、满载励磁等情况下运行时,不得超过IEC 60092301船舶电气设备第301篇:设备发电机和电动机中表A1的温度限值。62如电机装有强迫通风装置、通风管道或空气过滤器,则其冷却空气温度应借助于易于在电机外部直接读数的温度计和由合适的温度传感器引发的远距离的声响报警器来加以连续监视。对于用热交换器的封闭循环冷却的电机,应检测其一
9、次和二次冷却剂温度。另一种方法是,可用绕组温度的监视和报警来代替冷却剂的报警。应考虑有必要设置检测电机外壳中冷却剂泄漏的设备并使相关报警器报警。63如果半导体变流器装有强迫通风,则其冷却系统应装检测装置。冷却系统发生故障时,应能发出报警或自动减小电流。报警信号可由冷却剂、风机电源或二极管和晶闸管的温度触发。2GBT 22190-2008IEC 60092501:198464所有额定功率在500 kW以上的交流电机的定子绕组和直流电机的换向极绕组应装有温度传感器。7现场修理的可达性和工具71 为了检查和修理,应采取措施以便能接近定子和转子线圈以及拆卸和调换磁场线圈。72应配置支承轴用的工具,以便
10、检查和拆卸轴承。73应留有适当的通道以修整换向器和滑环的表面以及更新和研磨炭刷。74 滑差离合器应设计成允许作为一个部件整体拆卸而不需主动轴和从动轴的轴向位移,并且不用拆卸磁极。8防潮和防凝水即使推进电机在相当长的时期内不运行,也应在推进电机和变流器内采取有效措施(例如:用空间加热器)来防止积聚潮气和冷凝水。9突然短路91 交流电机应能承受在额定工况下其接线端子处的突然短路而不会损坏。10直流推进电动机的超速直流推进电动机的转子应能承受按超过保护装置的特性曲线在其正常运行整定点上所能达到的极限值的超速。11励磁机组111励磁机组能达到的电流和电压及其供电,应与在机动和包括短路在内的过电流期间所
11、需要的输出相适应。为此应注意旋转机组的轴和联轴节的强度及其驱动机的功率。12半导体变流器的设计数据121 下列反复性的峰值电压的限值用作确定半导体元件的基准:当接一供螺旋桨驱动专用的电源时:uRM一15 Ur;当接通用电源时:uRM一18 Ur。UP为半导体变流器输入额定电压的峰值。如果变流器的半导体元件串联,则上述值应增大lo,且应确保电压均匀分配。122半导体变流器电流应能承受31所提及的在航行期间系统所经受的瞬态过电流,并应采取以下措施:在变流器元件并联连接时,应确保电流均匀分配;在风扇发生故障时,强制通风的变流器应能降低功率运行。如果几个元件并联运行,并且每个并联支路均装有独立风扇,则
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