CB T 3367-2013 成品油船和化学品船的液货舱涂装工艺技术要求.pdf

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1、ICS 47. 020. 01 u 06 备案号：41723-2013中华人民共和国船舶行业标准CB/T 3367-2013 代替CB/T3367-1992 成品油船和化学晶船的液货舱涂装工艺技术要求Technical requirements for painting cargo tanks of product carrier and chemical tanker 2013一07-22发布阳. 酣睡回础阳睛蛐_., V句晤川(f,f;l气it.（、脏？飞Z皂/ ：应Ltlcc （刮）内置防伪码真画栋惧懂黯仿冒中华人民共和国工业和信息化部2013 . 12 -01实施发布CB/T 3367

2、-2013 目。吕本标准按照GB/T1. 1-2009给出的规则起草。本标准代替CB/T3367-1992成品油船液货舱涂装工艺技术要求，本标准与CB/T3367-1992 相比主要变化如下：一一标准名称修改为成品油船和化学品船的液货舱涂装工艺技术要求：一一增加了液货舱涂装施工的工艺流程（见4); 一一增加了喷射处理后钢板表面可溶性盐的限制（见6.3.曰：一一增加了喷射用金属磨料的技术要求与检测方法（见6.3. 6) ; 一一增加了海水试验及淡水洗舱的技术要求（见6.7) ; 一增加了喷射和喷涂期间的相对湿度要求（见5.1. 3和5.1. 4) ; 一一增加了液货舱内照明的要求（见5.1. 5

3、) ; 一一修改了脚手架的具体要求（见5.1. 8, 1992年版4.7. 7) ; 一一删除了附录LB C见1992年版附录A、B); 一一修改了附录A（见附录A,1992年版附录。本标准由全国海洋船舶标准化技术委员会造船工艺分技术委员会归口。本标准起草单位：大连船舶重工集团有限公司、上海宝冶钢渣综合开发实业有限公司。本标准主要起草人：孟金萍、孟祥军、张秀伟、刘健、刘安义、张健、金强。本标准于1992年1月首次发布。I CB/T 3367-2013 成品油船和化学品船的液货舱涂装工茨技术要求1 范围本标准规定了新建成品油船和化学品船被货舱的涂装施工工艺流程、施工环境、技术要求与检测方法。本标

4、准适用于装载石油制品、化学制品、动植物油和食用品的成品油船及化学品船的液货舱涂装路工，成品油船和化学品船的液货舱的修理和更新以及盛装上述制品的其他容器的涂装施工亦可参照使用。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本包括所有的修改单适用于本文件。GB 6514涂装作业安全规程涂漆工艺安全及其通风净化GB 7691 涂装作业安全规程安全管理通则GB 7692 涂装作业安全规程涂装前处理工艺安全及其通风净化GB/T 8923. 1 涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定第1部分z未涂覆过的钢材表面

5、和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级GB/T 8923. 3涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定第3部分：焊缝、边缘和其他区域的表面缺陷的处理等级GB/T 13288.2涂覆涂料前钢材表面处理喷射清理后的钢材表面粗糙度特性第2部分：磨料喷射清理后钢材表面粗糙度等级的那定方法比较样块法GB/T 17849 涂覆涂料前钢材表面处理喷射清理用非金属磨料的试验方法四月17850.3涂覆涂料前钢材表面处理喷射清理用非金属磨料的技术要求铜精炼渣CB/T 17850. 11 涂覆涂料前钢材表面处理喷射清理用非金属磨料的技术要求第11部分z钢渣特种型砂GB/T 18570.3涂覆涂料前钢材

6、表面处理表面清洁度的评定试验第3部分z涂覆涂料前钢材表面的灰尘评定（压敏粘带法）GB/T 18570.6 涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的评定试验第6部分可溶性杂质的取样Bresle法GB/T 18570.9涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的评定试验第9部分水溶性盐的现场电导率测定法和砂GB/T 18838. 3涂覆涂料前钢材表面处理喷射清理用金属磨料的技术要求第3部分2高碳铸钢九GB/T 18838. 4涂覆涂料前钢材表面处理喷射清理用金属磨科的技术要求第4部分：低碳铸钢丸GB/T 19816涂覆涂料前钢材表面处理喷射清理用金属磨料的试验方法CB 3381 船舶涂装作业安全规程CB/T 3

7、718 船舶涂装膜厚检验要求CB/T 3367-2013 3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3. 1 钢材预处理primary surface preparation 钢材在冷热加工前，以机械方法或化学方法除去表面氧化皮、铁锈及其他污物，根据需要并涂覆车间底漆的工艺过程。3.2 表面缺陷处理surface imperfections preparation 对钢材表面在轧制、切割、焊接、组装时产生的凹坑、剥落、锐边、飞溅、咬口、毛刺等的修整。3.3 表面清理surface cleaning 钢材表面在喷射清理前后，对残留的水分、盐类、油脂、灰尘及其他杂质的清理过程。3.4 眼射清理bl

8、asting cleaning 用喷射磨料的方法去除钢材表面氧化皮、锈及其他污物的清理过程。4 工艺流程液货舱涂装工艺流程见图lo拆除脚手架舱底涂层修补及检验川国1工艺流程5 施工环境5. 1 喷射清理前被涂舱室舱壁相邻的烧焊工作及气密试验应全部结束，并经船东、船舶检验部门验收合格。5.2 液货舱的舱口及敞开部位，应搭设防雨棚。防雨棚材料应是阻燃型的。5.3 喷射及检查期间，舱内的相对温度不应高于50%。2 CB/T 3367-2013 5.4喷涂时，舱内的相对湿度应低于85%，铜板表面温度应至少高于露点3，在喷涂和固化期间，舱内温度应满足所选用的涂料的产品技术规格书的要求，至少在5以上。5.

9、5 舱内照明应满足以下要求：a) 喷射时应有充分的照明，照度不应低于200Lx; b) 喷漆前，舱内撤出所有非防爆照明设施：c) 喷潦时，应采用防爆灯照明，照度不应低于200Lx; d) 喷射、喷漆、检查时应配备便携式聚光灯（防爆型）。5.6 舱内喷射至喷漆前通风换气次数应保持在2次每小时以上，喷漆至干燥期间通风换气次数应保持在5次每小时以上，其他通风要求按GB6514的规定。5. 7 舱内不涂漆的零部件，在喷射和喷漆前，应采用保护材料遮蔽。5.8 舱内脚于架搭设和拆除应符合下述要求：a) 脚手架的搭设应保证施工人员顺利到达各工作面，同时不妨碍涂装、通风及照明：b) 脚子板为金属板，搭设时应采

10、取措施，防止金属问直接接触而产生火花：c) 脚予架钢管末端应封堵，以免砂尘和、留：d) 脚手架行走部分脚手板宽度应在700mm以上ze) 脚予板之间的距离应不大于20mm; f) 每层脚手架高一般应为1800mm 2000 mm; g) 永久性的脚F架支撑件、吊环等应用不锈钢：h) 脚手架和工作面的距离应不超过300阻，不应直接接触：i) 拆除脚于架应自上而下，不应碰坏已完工的漆膜。6技术要求与检测方法6. 1 钢材预处理6. 1. 1 钢材表面除锈等级达到GB/T8923. 1一2011规定的Sa21/z级。6. 1.究铜板表面粗糙度达到GB/T13288. 2-2011规定的中级。6. 1

11、.3 车间底潦潦膜厚度检测应按CB/T371究的规定。6.2 表面缺陷处理钢材表面缺陷处理要求不低于GB/T8923.3一2008规定的P2级，其中锐边打磨不低于GB/T8923.3 -2008规定的P3级。6.3 硕射清理6.3. 1 液货舱内钢材表面应进行喷射清理，除锈等级应达到GB/T8923. 1一2011规定的Sa2Yi级。6.3.2 液货舱涂料为无机硅酸辞或其他特殊涂料时，则除锈质量等级应满足，相应主涂层涂料产品说明书的要求。6.3.3 如果使用的钢材经过预处理并涂有车间底漆，车间底漆的处理和残留应满足相应主涂层涂料产品说明书的要求。6.3.4 喷射清理后钢材表面粗糙度的等级要求，

12、见附录A。6.3.5 喷射清理后钢材表面可溶性盐的取样与检测按GB/T18570.6和GB/T18570.9的规定进行，具体数值应满足相应涂料制造商的要求，一般不高于80mg/m2。3 CB/T 3367-?.013 6.3.6 喷射清理选用的磨料可以是非金属磨料（例如，铜精炼渣和铜渣特种型砂或金属磨料。磨料的技术要求及试验方法应分别符合GB/T17850.3、GB/T17850. 11、GB/T17849、GB/T18838.3, GB/T 18838. 4、GB/T19816的要求。6.4表面清理要求及检测方法表面清理要求及检测方法见表lo表1表面清理要求及检测方法序号项目施工要求一一一二

13、一一二一一一F一一一）)- 1 水分用抹布擦干或用压缩空气吹干2 池E旨用溶剂或消洗剂除掉3 可溶性盐用清洁淡水、喷射处理至符合所用涂料的要求4 灰尘、杂质所有被涂表面，包括被涂面附近脚手架用吸尘器除掉5 划线记号用打磨或喷射的方式除掉6 保护材料将喷射保护材料拆除换上喷涂保护材料一一一6.5 愤涂与涂层缺陷修补6.5. 1 为了保证漆膜均匀，应采用无气喷涂。6.5.2 下列部位在喷涂前应进行预涂：a) 孔内侧及边缘：b) 锐边：c) 子焊缝：d) 无气喷涂难以喷到的部位。6.5.3 涂层缺陷修补及其检测方法要求见表2。表2涂层缺陷修补及其检测方法序号i项目| 施工要求1 I 流挂高1以上或明

14、显大面积流挂要修整，应用砂纸打磨单位为毫米2 漆雾i被涂面附有明显漆算时，在喷涂下道涂料前应用刮刀或砂纸去除4 检制；Ii法一- -目视目视GB/T 18570.6 GB/T 18570.9 GB/T 18570.3 目视目视拉那方法目视目视CB/T 336l一2013表2（续可川施工要求漆膜中nf见的夹杂异物应用刮刀成砂纸去除检测方法自视4 i缩孔气泡ii奈膜中可见的缩孔气泡应用刮刀或砂纸去除芹修补完整。I 目视5 1损伤部位漆膜由于机械损坏、烧损，面积小于25cm2时可用机械打磨、修补，面积大于25cm2I 目视时，则应以喷射修补，与损坏处相邻的漆膜结合处应有一定坡度（如图示）。6 针孔裂

15、纹！漆膜裂纹、针孔等缺陆处应用砂纸处理后进行补涂。目视、针孔检测仪、海水浸泡试验7 漆膜厚度修补至规定模厚，若超过复涂间隔肘，应将表面打毛后再补涂。I 干膜测厚仪不足部位a.a 朦J军撞到lj6.6. 1 喷涂过程中，应随时测量湿膜厚度，以保证达到规定的膜厚。6. 6.?. 每道漆膜干燥后，用干膜测厚仪检查漆膜厚度分布情况，并做好标记，供下道喷涂施工人员参考。6.6.3 完工交验的漆膜厚度测量，应按F述要求取点za) 平板区域每5.0 m2取1个测量点：b) 肋板、纵材、荷材等及由它们围起来的区域各面应取2个以上的测量点。6. 6. 4 90%以上的测量点干膜厚度不小于规定膜厚，其余测量点的干

16、膜厚度不小于规定膜厚的90%。6.6.5 其他要求按CB/T3718规定。6. 7 海水试验6. 7. 1 液货舱内漆膜完全困化后，舱内注满清洁的海水应至少保持24ho 6. 7.2 若不采用注满海水浸泡的方式时，应用海水对整舱进行全面喷淋。然后在舱底至少保持1.5 ID 高度的海水，封舱李：少48h。6. 7.3 试验结束后，舱内应用泼水洗脸。5 CB/T 3367-2013 6. 7.4 也可用淡水代替海水试验，但试验时间加倍。6. 7.5 也可用涂料制造商推荐的其他等效的方法。6. 7.6 检验出的漆膜缺陷应予去除并修补。6.8 安全卫生安全卫生的要求按CB3381、GB6514、GB7

17、691、GB7692的规定执行。6 CB/T 336/-2013 附录A（规范性附录）部分涂料晶种对表面粗糙度的要求部分涂料品种对表面粗糙度的要求见表A.lo 表A.1 -u马吕F,. 序号涂料品种涂料前钢板表面粗糙度尼检测方法一1 纯环氧涂料2 环氧盼醒涂料“G”样块的中级聚氨醋涂料GB/T 13288.2 3 4 硅酸钵涂料“G”样块的细级一- 7 的FONlhc凹的白。国华人民共和船舶行业标准申1成晶油船和化学晶船的液货舱涂装工艺技术要求CB/T 3367-2013 * 中国船舶工业综合技术经济研究院出版北京市海淀区学院南路70号邮政编码z100081 网址：电话：010-62185021船舶标准化管理研究与咨询中心发行版权专有不得翻印开本88012301/16 印张0.75字数4.95千字2014年8月第1版2014年8月第一次印刷印数1-300. . . E 定价53元船标出字第2013233号CB/T 3367-2013