GB T 26674-2011 道路车辆 起动机电气特性试验方法.pdf

《GB T 26674-2011 道路车辆 起动机电气特性试验方法.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《GB T 26674-2011 道路车辆 起动机电气特性试验方法.pdf（14页珍藏版）》请在麦多课文档分享上搜索。

1、ICS 43.020 T 04 道雪中华人民主t./、不日国国家标准GB/T 26674-2011 道路车辆起动机电气特性试验方法Road vehicle-Electrical performance of starter motors 一Test methods (ISO 8856: 1995 , Road vehicle-Electrical performance of starter motors Test methods and general requirements , MOD) 2011-06-16发布数祖防伪 中华人民共和国国家质量监督检验检茂总局中国国家标准化管理委员会20

2、11-12-01实施发布GB/T 26674-2011 目。昌本标准按照GB/T1. 1-2009给出的规则起草。本标准使用重新起草法修改采用IS08856: 1995和Amd.1997(E)(道路车辆起动机电气特性试验方法和一般要求进行制定。本标准与IS08856:1995技术性差异及原因如下:一一原文标准名称为道路车辆起动机电气特性试验方法和一般要求)，但实际内容并不包含一般要求，本标准改为道路车辆起动机电气特性试验方法)，使题目和内容完全对应。一一第2章由于原文中的标称功率的定义与我国目前实际采用的额定功率定义一致，将原文中的标称功率改为额定功率的定义。同时增加国内目前使用的标称功率的定

3、义。一-3.1环境条件规定不全面，增加相对湿度推荐45%75%，气压推荐86kPa 106 kPa。一-6.1.1在原文基础上增加一句话齿环传动效率一般为80%100%进行补充说明，便于标准的执行;一按国家标准编写规定，适用范围增加了本标准适用于道路车辆用起动机。本标准相对IS08856: 1995编辑性修改如下:一一删除国际标准的前言。本标准由国家发展与改革委员会提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。本标准主要起草单位:长沙汽车电器研究所、长沙汽车电器检测中心。本标准主要起草人:李伟阳、胡梦蚊、刘志斌。I 道路车辆起动机电气特性试验方法1 范围本标准规定了起动机电

4、气特性的试验方法。本标准适用于道路车辆用起动机。2 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。2. 1 标称功率nominal power 起动机制造商在技术文件中规定并在名牌上标注的起动机名义功率值。2.2 额定功率rating power 在20.C下得出的起动机最大输出功率。2.3 输出功率power output 依据起动机输出轴的扭矩和转速测量值通过计算得出的功率。2.4 电源power supply 蓄电池或能够提供规定的电压/电流特性的模拟电源。2.5 起动机内阻internal resistance of starter motor 起动机的端电压除以制动电流(包括电磁开关的稳定电

5、流)所得的值。3 试验条件3. 1 温度与时间GB/T 26674-20门如元特殊规定，试验时的环境温度一般为23.C:!: 5 .C，相对湿度推荐45%75%，气压推荐86 kPa 106 kPao 3. 1. 1 试验方法A起动机温度为23.C土5.C，为了免作温度修正，也可把起动机置于20.C:!: 2 .C温度下。每一点的测试时间不超过3s 0 3.1.2 试验方法B起动机温度为23.C:!:5.C，为了免作温度修正，也可把起动机置于20.C:!:2.C温度下。总试验时间不超过10s。1 GB/T 26674-2011 3. 1. 3 试验方法C起动机置于一20.C:l:Z.C温度下，

6、也可按供需双方商定的其他温度。总试验时间不超过10S. 3.2 测量精度试验设备的综合能力应能满足表l规定的测量精度。表1测量精度项目精度电压土1%电流土1%转速士2%扭矩土2%3.3 起动电源的电压/电流特性U 口叫u U2 , T 2 I 图1起动电源的电压/电流特性起动电源的电压/电流特性是一条向下倾斜的直线(如图1)，在20.C或一20.C下由C矶，I，)和(叭，I2)或CU，I，)和CUz，Iz)两组值确定。也可由一组值cu，n和起动电源内阻值确定。电压/电流特性值应从表2中选定，不得超过起动机生产厂的推荐值，并应满足供需双方商定的蓄电池放电能力。起动电源的电压/电流特性值也可按额定

7、功率选定(见附录A)。如需要，也可使用供需双方商定的其他电压/电流特性值。电压值在起动机接线端处测量。3.4 试验样晶的准备为确保一致性，新起动机在试验前应按下列程序进行工作:2 a) 以25%制动扭矩的负载运转15S; b) 停止工作60S; c) 以25%制动扭矩的负载运转15S。表2起动电源的电压/电流特性值电压/电流|标称电压特性值编号IV 1 12 24 16 4 试验台U1 V 12 24 20 .C电压/电流特性值11 U, A V 。6 。12 图2和图3所示的是两种不同类型试验台。1, U一、1A V 400 11. 5 2400 GB/T 26674-2011 一20c电压

8、/电流特性值11 A 。U, V 6 1, A 220 1 680 注:齿轮式和非齿轮式试验台所得功率明显不同，尤其在试验小功率起动机时更应加以考虑。4. 1 1型(图2)图2的试验台用于测量小齿轮与齿环啃合时的性能参数，小齿轮与齿环的齿隙按起动机生产厂家的推荐值。4.2 2型(圄3)图3的试验台用于在起动机电枢轴上直接进行测量。起动机通过一合适的联轴节与试验装置轴向连接，起动机外伸轴承的驱动端盖可用专用的带轴承的支架代替，应保证联轴器与起动机轴可靠连接。3 GB/T 26674-2011 扭矩测量(二选一起助机5 试验方法电磁开关U 带轴承的支架(如果需要)圄21型试验台U 扭矩测量(二选一

9、)图32型试验台试验可采用方法A或方法B。如用户需要，也可采用试验方法Co4 3、一一一0+电源3飞一一-0+ 电源GB/T 26674一-2011概述试验基准温度为200C。如需了解起动机在一20oC时的性能，可以按5.2.3测得，也可按5.2. 1或5.2. 3测得的值和第6章给出的计算方法求出。也可不采用一20c的温度，性能由供需双方共同商定。5. 1 试验程序5.2 方法A:逐点法使起动机在各个不同的扭矩负载下运转，并记录各点的扭矩、电流、电压和转速。记录点数应保证足以按本标准绘制出曲线(见图的。试验后，起动机应冷却至试验温度(见3.l. 1)。5.2. 1 己国哥黎-5需旧制民迁回霄

10、冉间每每黑悲剧制(E-EEU机都(EEbE刷刷榕起动辄电流l/A特性曲结圈4方法B:连续法使起动机在增加扭矩负载的情况下(如需要，直到起动机不转)连续运转，同时自动记录扭矩、电流、电压和转速。5.2.2 方法C:-20 Oc时的连续法5.2.3 将起动机从冷却装置中取出，按5.2.2进行试验，试验应在起动机取出后3min内完成。测量结果修正扭矩和转速受惯性和温度的影响，应按照试验台类型对测量值进行修正。下述的计算方法适用于6 GB/T 26674一-2011永磁起动机和串励起动机。注z由于复合绕组励磁起动机的并激励磁绕组的电阻随温度而变化，这类起动机的扭矩和转速值也需修正，但这类起动机不像上述

11、起动机经常使用，计算也困难得多，所以复合绕组磁场起动机不予考虑。6. 1 扭矩修正记录的扭矩测量值为机壳反作用或在扭矩负载点测得的值，6.1.16. 1. 3修正适用于方法Bo6. 1. 1 扭矩的齿环传动效率修正(仅用于1型试验台测得的值)扭矩修正按式(1)进行:Mj=Mm臼XZj/(Z2平). ( 1 ) 式中:M j 齿环传动效率的扭矩修正值;Mm田一测得的扭矩;Zj 一一起动机小齿轮的齿数;Z2 试验台齿环的齿数;平齿环传动效率。一般使用一已知功率和技术参数对起动机整套装置进行效率的标定，齿环传动效率一般为80%100%。6. 1. 2 扭矩的惯性修正电枢减速时，扭矩M2的修正使用式(

12、2):式中zM2二一惯性影响的扭矩的修正值;Mme厂一测得的扭矩;M修正=(且n)X (Jb，+Ja)/(30Xt)o n为2个制动点的转速差，r/min;t为2个制动点的时间差，S;J b，为测量装置的惯性力矩，kg.m2 ; M2=Mm臼-M修正 ( 2 ) J.为电枢和其他旋转件的惯性力矩，(kgm勺。对内装减速齿轮的起动机，电枢惯性力矩为小齿轮轴的。6. 1. 3 扭矩的温度修正对永磁起动机，磁通随温度t变化，如果温度从tj变至t2，按6.1. 1或6.1. 2修正的扭矩Mj按下式进一步修正，得出M3:M3 =Mj 1-(tj -t2)J . ( 3 ) 或M3 =M21- (tj -

13、 t2)J ( 4 ) 式中:M3 温度影响的扭矩修正值;Mj和M2一一定义同式(1)和式(2);t j 初始温度:C;t2 一最终温度，oC;6 GB/T 26674-2011 卢一一永磁磁场的磁感应系数，卢值在一2X10-30C-j和一2.3 X 10-3 oC-j之间。在绕组磁场起动机中，卢=0。6.2 转速的温度修正转速由式(5)求出:n=KE/ 式中:K一一常数，取决于起动机的尺寸;E 反电动势，V;一一起动机磁场的磁通，Wb.利用式(6)对电动势进行比较，通常可计算出转速变化=E=U-RI 式中:E一一反电动势，V;U一一外加电压，V;R 起动机内阻，.0.;I一一起动机电流，A;

14、温度从tj至t2，起动机内阻也从Rl变至丸，R2由式(7)求出:R2 =1十(tj- t2) X Rl 式中:tj和t2一-单位为。CQ. ( 5 ) ( 6 ) . ( 7 ) 一一温度t2下起动机绕组电阻材料的温度系数。按韧性铜国际标准OAD凹，铜(100%)在200C时的值为3.93X10-30C一1，对于用合成铜/铝制造的绕组，应计算出值。在永磁起动机中，磁通随温度t发生变化。利用下式可计算出从nj至码的转速变化tn2 =(Ez/Ej) Xnj X l/l-(tj -tz) ( 8 ) 式中:Ej和Ez由式(6)计算出。tj，t2和卢定义见6.1. 3 0 7 结果表示7.1 起动机输

15、出功率的计算起动机输出功率由式(9)决定:p=必1n/9549.3 ( 9 ) 式中=M一一一扭矩，N.M; n一一转速，r/min。7.2 起动机特性曲线的图示特性曲线按图4表示，如需要，将测得的参数按照200C基准温度修正(见第6章)，所用试验台也应规定。如果使用计算值，应记录该值。如需要，起动机的性能可转化为转速/扭矩恃性。7 GB/T 26674-2011 如果试验在低温下进行，应在试验报告中说明，20oC的修正不需进行。7.3 转速特性的变化为改变图4所示性能曲线的转速特性，按照合适的电流等级，获取下列数据:a) 起动机转速mb) 端电压U;c) 起动机内阻Ro利用式(8)计算出每一

16、电流选择值的转速，从而建立新的转速特性曲线。外加电压的变化影响式(6)中的U值，转速计算按式(的，输出功率特性的计算按7.108 GB/T 26674-2011 附录A(规范性附录)额定功率/热负荷试验A.1 根据起动机的标称功率和标称电压，从表A.1选定电压/电流特性值，相应的电源按表2规定。A.2 选用方法A或B进行起动机性能试验，从性能曲线中，记录最大扭矩和最大功率。A.3 设置1型试验台或2型试验台的扭矩为O.25倍最大扭矩。A.4 使用根据A.1设定的电源，起动机进行7个循环试验，每个循环起动机运行30s，休息30s. 冷却至室温(23士5)c后，起动机仍能工作，且性能下降不应超过6

17、%, 24 V减速系列的起动机，性能下降允许在10%以内。表A.1推荐的起动机额定功率及电压/电流特性值电压/电流特性值编号额定电压12 起动机额定功率PnomV A kW 1 400 Pnom5 9 600 Pnom二510 800 310注1:上述值建立在十20.C温度下;注2:额定功率有交迭，额定输出功率Pno固和电流12都要详细说明。例如:起动机12V 1. 6 kW(600 A);起动机12V 1. 6 kW(800 A) 注3:这些值可能会随经验而改变。9 -FON|叮hNH阁。华人民共和国家标准道路车辆起动机电气特性试验方法GB/T 26674-2011 国由当&中国标准出版社出版发行北京复兴门外三里河北街16号邮政编码:100045网址电话:6852394668517548 中国标准出版社秦皇岛印刷厂印刷各地新华书店经销* 印张1字数19千字2011年10月第一次印刷开本880X 1230 1/16 2011年10月第一版* 书号:155066 1-43520 18.00元如有印装差错由本社发行中心调换版权专有侵权必究举报电话:(010)68533533定价GB/T 26674-2011 打印H期:2011年10月20日F002