GB 18045-2000 铁路车辆用安全玻璃.pdf
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1、GB 18045 2000 前占一一口本标准等效采用日本JISR3213 ,1998(铁道车辆用安全玻璃标准,在技术内容上与该标准等效,其中JISR3213 ,998对3.2mm钢化玻璃的性能要求偏低,且国内铁道车辆上尚没有使用3.2mm钢化玻璃,本标准删除了该厚度系列;考虑到钢化玻璃、夹层玻璃的使用环境和工艺特点,增加钢化玻璃的透射比、光畸变的性能要求.增加夹层玻璃的耐辐照性、抗穿透性的要求;由于中空玻璃的热性能指标取决T中空玻璃的组成结构而与安全性能无关,所以在本标准中未作规定。本标准的某些性能试验方法引用了相关国家标准,这些试验方法等效于国际标准,并且也与日本标准ISR3213 , 19
2、98的规定相致。本标准由国家建筑材料工业局提出。本标准由中国建筑材料科学研究院玻璃科学与特种玻璃纤维研究所归口。本标准起草单位中国建筑材料科学研究院玻璃科学与特种玻璃纤维研究所。本标准参加起草单位2铁道部阴方车辆研究所、秦皇岛耀华工业技术玻璃厂。本标准主要起草人:王文彪、龚蜀、戴克攻、王映洲、莫娇、杨建军、孙百世、马军。丰标准委托中国建筑材料科学研究院玻璃科学与特种玻璃纤维研究所负责解释。50:i 中华人民共和国国家标准铁道车辆用安全玻璃Safety glass for railway rolling stock 1 范围本标准规定了铁道车辆用安全玻璃的种类和要求。本标准适用于铁道车辆及机车窗
3、用安全玻璃。2 引用标准GB 18045一2000下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB/T 531-1992 硫化橡胶邵尔A硬度试验方法(neqISO 7691 ,1 986) GB 1216-1985 外径千分尺CneqISO 3611 ,1 978) GB/T 5137.1-1996 汽车安全玻璃力学性能试验方法(eqvISO 3537:1991) GB/T 5137.2-1996 汽车安全玻璃光学性能试验方法(eqvISO/DIS 3538:1992) G
4、B/T 5137.3-1996 汽车安全玻璃耐辐照、高温、潮湿、燃烧和耐模拟气候试验方法(eqv IS0 3917 ,1 992) JC/T 512-1993 汽车安全玻璃包装JC/T 632-1996 汽车安全玻璃术语JB 2546-1989 钢直尺3 定义本标准采用JC/T632的定义及下列定义。3- 1 钢化夹层玻璃tempered laminated glass 由两块以上的玻璃板构成的夹层玻璃制品中至少有一块是钢化玻璃时,称为钢化夹层玻璃。3- 2 安全中空玻璃insulated safety glass 两块或两块以上的夹层玻璃或钢化玻璃以均匀的间隙并置,在间隙内部充满接近外部气压
5、的干燥空气或其他气体并密封其周边的产品。3- 3 中间膜inter1 ayer 介于构成夹层玻璃的原片玻璃之间的合成树脂层,在制造夹层玻璃前预先成形为膜状物或在制造工艺过程中成形。另外.当采用粘接剂、可塑剂等的场合,它们也包含于中间膜中。3. 4 基准边datum edge 玻璃安装到车辆上时的下边。3. 5 露点dew point 中空玻璃内表面开始产生结露或结霜的温度。国东质量技术监督局2000-04 -03批准m06-01实施506 GB 18045-2000 4 种类及标记4. 1 铁道车辆用安全玻璃的种类及标记如表l所示。表I安全玻璃的种类及标记种类标记对应的英文名(妻考钢化玻璃RT
6、 Tempered glass 夹层玻璃RL Laminated glass 安圭中空玻璃RS Insulated safety glass 4. 2 标记示例公称尺寸900mm X 700 mm厚度为5.0mm的夹层玻璃,标记为,RL900X700X5.05 要求安全玻璃根据不同种类.应分别符合表2相应条款的规定。表2安全玻璃的试验项目及试验方法不同种类安全玻璃的要求条款试验项目钢化玻璃夹层玻璃安全中空玻璃厚度5. 1. 1 5. 2. 1 5. 3. 1 尺寸偏差5, 1. 2 5. 2. 2 5, 3, 2 形状尺寸弯曲匮5, 1. 3 5, 2, 3 5. 3. 3 吻合厦5. 1.
7、4 5. 2, 4 5. 3. 4 外观外观缺陷的*度及其允许个数5, 1. 5 5, 2. 5 5, 3, 5 透射比5. 1. 6 5. 2. 6 光畸变5, 1. 7 5. 2. 7 组成安全中空耐热性5. 2, 8 玻璃的单片应抗冲击性5. 1. 8 5. 2, 9 分别满足钢化物理机械碎片状态或夹层玻璃的5. 1. 9 性能质量要求耐辐照性5, 2, 10 抗穿透性5, 2. 11 露点5, 3, 6 加速耐丸性5, 3, 7 注z透射比、光畸变适用于行驶中需蔓观察环境的场合,有色玻璃的透射比由供需双方商定5. 1 钢化玻璃的要求5. 1. 1 厚度钢化玻璃的厚度及其允许偏差应符合表
8、3的规定。试验方法矗款6. 1. 1 6, 1. 2 6. 1. 3 6. 1. 4 6. 2 6. 3. 1 6, 3.2 6.3.3 6, 3, 4 6. 3. 5 6. 3. 8 6. 3. 9 6. 3, 6 6, 3, 7 507 GB 18045-2000 表3钢化玻璃的公称厚度及其允许偏差盯1日1公称厚度尤许偏差形状4 3 土0.2平型或弯型6 8 土O.3 10 12 ic O. 4 平型土0.619 土1.0L 5. 1. 2 尺寸偏差5.1.2.1 长方形或正方形的平型钢化玻璃的尺寸允许偏差如表4,但符合下述11中任一条时.由供需双方商定。1)公称厚度4mm,单块面积1.8
9、m以上或边长超过1800mm时;21公称厚度5mm及6mm,单块面积3.6m以上或边长超过2400mm时,3)公称厚度8mm、10mm及12mm,单块面积7.2m以上或边长超过3000mm时;4)公称厚度15mm及19mm时。5.1.2.2 长方形或正方形以外的平型钢化玻璃及弯型钢化玻璃的尺寸允许偏差如表5,但符合下述1)3)中任条时,由供需双方商定。1)形状为平型,符合5.1.2.1的。、2)、3)及4)中任一条时,2)形状为弯型,公称厚度4mm , 5 mm及6mm,边长超过1600mm或面积1.2m以上时33)形状为弯型,公称厚度8mm,边长超过2200mm或面积2.0m2以上时。5.
10、1. 3 弯曲度平型钢化玻璃的弯曲度,弓形时不得超过0.3%,波形时不得超过0.2%。表4长方形或正方形的平型钢化玻璃的尺寸允许偏差尺寸允许偏差公称厚度d1块的面积5边长L*度且宽度两对角线的差竹1m 盯,m口1mmm L 5-17 土25士3.0土3.0土3.5 5. 3. 3 弯曲度平型安全中空玻璃的弯曲度不得超过0.3%。5.3.4 吻合度弯型安全中空玻璃的吻合度如表17所示。表17弯型安全中空玻璃的吻合度mm 公称厚度长边的长度L d 1. 1 200 1 200;L;2 200 运3.5运4.0d二20且对称位置的间隙的相:;5. 0 且对称位置的间隙的和运6.0 d?三20供需双方
11、商定5. 3. 5 外观安全中tE玻璃的外观质量,除满足5.1. 5及5.2. 5规定的外观质量要求外.还应符合表18的规定。表18安全中空玻璃的外观质量缺陷的种类缺陷的容许范围鲁差平型中专玻璃不得超过2.0mm 弯型中空玻璃不得超过3.0mm 污琐位于封闭气体面的污漫不得影响透视性能粘接弗l飞散位于封闭气体丽的粘接剂不得超过铝框2.0mm 5. 3. 6 露点安全中空玻璃按照表22进行抽样检验,愚少样本量为5块.每块安全中空玻璃封入空气的露点戚在40 C 以下。5. 3. 7 加速耐久性1)根据加速耐久性试验水平分类如表19所示。.i 13 GB 18045卢2000表19分类适用的试验项目
12、及其试验水平1 ,类耐湿耐光试验7d+冷热循环试验12次E类耐湿耐光试验14d+冷热循环试验24次E类耐湿耐光试验42d十冷热循环试验72次2)安全中空玻璃的加速耐久性试验取6块试样按6.3. 7进行试验,每块试样的露点应低于35 C。试验期间,允许有2块或2块以下试样破裂,可以更换新试样后,对新试样应从最初开始进行全部试验。6 试验方法6. 1 安全玻璃厚度及尺寸的检验方法6. 1. 1 厚度的测定使用符合GB1216的千分尺或与此同等精度的器具测量玻璃每边中点,测量结果的算术平均值即为厚度值。并以毫米为单位修约到小数点后两位。6. 1. 2 尺寸的测定使用最小刻度为1mm的长度器具测量。6
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