HB 6090-1986 飞机Ⅰ、Ⅱ型液压系统.直线式作动筒通用技术条件.pdf

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1、空工HB6090-86 1986-10-25发布1987 -03-01 中华人民共和准忡比., 中华和空准HB6090-86 飞机1.1直线式作动筒通用本标准规定的作动筒，适用于按HB5949-86(飞机LJI型液压系统设计、安装要求设计的液压系统。但不适用于飞行操纵液压系统。作动筒叮以由机械装置、电器设备或直接液用动力控制。当作动筒的技术要求超出术标准时，贝11应在本标准的原则指吁-丁制定专用技术条件。1 伟动筒分类作动筒按HB5948-86(飞机液压系统温度型别和压力级别规定的温度型另11分为sU.用于I型系统作动筒。其油液温度范围为55CC- + 70C。b.用于E理系统iF动筒。真油j

2、在温度范围为-55 C- + 135C , 2 技术要求2.1 材料和工艺方法2. 1.1 金属材料用于作动筒结构的所有金嘱材料应是耐腐蚀的，否则，需进行适当的保护处理。金属材制的主安性能和用途，应符合有关的航标或同家标准。2. 1.2 简体作动筒的筒体由钢、铝合金的锻f斗、模压件，或无缝钢管、棒材制造。铝合金筒体内表而采用耐磨硬目J极lt处理。条件许可肘，铝合金简体的内表面可以采用喷丸硬化或压光，以获得具膏压缩残余应力状态结构。允许用精楼房远到零件的最终尺寸和表而粗糙度要求.f旦精锥磨的加工余量不得超过喷丸处理后硬化深度的10%。铝合金简体与钢活塞秤一起使用肘。活寡头不允许镀锚，可以采用其它

3、适当的哀而处理，如发等。活塞头一般不应使用铝合金。2. 1.3 表面镀层活塞杆或其它表面上的镀铅层应符合HB5033-77(镀层和化学覆盖层的选择原则与厚度系列。如呆需要，允许采用其它表面l镀层。2.2 设计和锺构2.2. 1 设计总j1J1t生讨应符合HB6115-86C飞机液压系统附件通用技术条件。在作动筒说计中应考虑材料在高温下性能变化而导政强度下降的问题。如i舌塞忏上的耳环螺栓、锁紧螺母可能在不同于作动筒的环境条件下工作，1tt1和试验中要考虑这个实际问题。2 .2 , 2 连接作动筒的连接应可靠自i紧，防止因工作载荷或振动引起松动。熔焊、氢原子焊或其它浏足设计要求的连接方法也可用于作

4、动筒的连接.1且连接部位在试验中，必须证明具有足够的强度。作动筒任何部位，不允许用轩焊连接。锁紧螺母必须与保险丝或其官固定方法配合使用，才能可靠地锁紧。航空工业部1986-10-揭发布1981-03-01实施1 HB6090-86 2.2.3 活塞头lii塞头与圆筒些之间应有足够的交承T面积，以承受可能施加的任何压缩、弯曲和振动载宿，并保证有良好的工作和满意的使JJI寿命画2.2.4 活塞杆支承丽的搭接长度当溃塞抨全伸出时.I青塞抨交承端而至1舌塞头支承端丽之间的距离定义为活塞杆支承lln的搭接长度。这个七三萤应足够长，以提供良好的工作和满意的使用辫命。应考虑作动筒在自身重量、大加速度、振动和

5、1压缩载荷戎在这些载荷的任意组合作用下结构的适应性。2.2.5 I舌塞秤的支承而宽度f舌寒头支承丽的长度和活塞忏支承丽的长度的总和，定义为1苦塞忏的交承丽宽度。这个支承面宽度应足够长(建议等于活塞杆的直径。决定fE塞头!x舌塞轩的支承而校度时，密封槽末作为支承而考虑2.2.6 密封液压作动筒的密封应符合HB4-56-7日，日B4-57-76(圆截丽橡胶圈密封结构和日B4-58-76 (圆截丽橡胶圈密封结构的保护圈).或满足使用要求的其它标准。2.2.7 古IJ油环和防尘装置当作动筒的活塞杆在工作巾经常暴露在机体结构之外时，需设置防尘、防冰装置，如1t筒端加装毛毯圈、防尘布套、面l油坏等。2.2

6、.8 管嘴连接座除另有规定外，所有液压特嘴连接座均应符舍HB4-59-76螺纹连接刊的密封结构。如导管安装在作动衡上，则舵符合HB5949-8602,2.9 放气嘴寻求按HB5949-86叹气时，可在作动筒实际安装位置的最高点安装适当的放气嘴。2.2.10 阻尼器作动筒内需设置阻尼稽时，必须确保作动筒有足够的结构强度。阻尼吉普部位民避免使用密封仲或密封装置。2.2.11 端益、锁紧螺母和调节螺母设计端盖、锁紧螺母和调节螺母肘，应考虑可供标准扳手拧紧的肩头、六角头或扳手槽。其尺寸按HBI)-39-83(扳手口和被扳处只寸与公差。必须使用保险丝或其它适合的方法，防止端荒、fli紧螺母和调节煤母松动

7、。作动简简体上的嗣头或六角头尽可能接近踹盖。2.2.12 支承应所有有相对运动的连接部位，应使用T更换的支承底或衬赛。所选用的支承底或衬套应有自身润滑或永久润滑，否则应设置注j由嘴。2.2.13 臼动调心接头为消除弯曲载荷，在2甜头所需要的地方应使用自动调心球轴承、普通关节轴承或万向接头。如果在作动筒的设计中对弯曲载荷已有了考虑1j!IJ可以不采用上述接头。2.2.14 衷jlii粗糙度fF功筒的活塞忏、简体内孔租密封结构的表面粗糙度的表示方法及要求应符合GB1剖-811表面粗糙度1:号及其泞，法、GBI031-83(表面粗糙度参数及其数值且Hfl是-562 H8801l0-8& -76、HB

8、4-57-76.活塞忏和其它磨损表面应有足够的硬度和耐腐蚀性，以保证有足够的使用寿命。2.2.15 管嘴i单iL为避免附加应力，所有与圆柱形筒体、端盖内表面相交的管嘴通孔与相交表面的最大不垂直度不超过12.5.如金尺寸附件的耐久试验表明，由此而产生的附加应力对通孔区的疲劳强度无严重影响，则可不考虑此要求。2.2.16 内圆角除另有规定外，内圆角的半径应;不小于0.25毫米或最小壁厚的10%(取较大值。如金尺寸附件耐久试验表明内圆角对结构强度无严重影响，则可不考虑此要求。2.2.11 机械锁如有必要，可在作以J筒内设置机械锁，如钢珠锐、卡环锁、横销锁等。机械锁应有足够的强度和硬度，并能可靠地锁紧

9、，但要避免产生臼锁现象。2.2.18 总体组成其官液压附件，如单向阀、电磁阀、穷通阀、压力继电器等，同I以并入作动!筒的设计。这些附件的设计应符合有关的标准并能被单独更换.2.3 互换性同一个图号的所有零件，在功能和尺寸方面都应具有互换性。2.4 幢幢作动筒应通过第3章规定的各项试验。3 质量保证规定3.1 总唰质量保证规运按HB6115-86(飞机液压系统附件通用技术条件平日本标准有关规定。3.2 试瞌分类1piJ筒的试验和检查分为sL鉴定试验含期试验ML验收试验。3.3 试验件鉴完试验应抽5件，其中2件为第1组it.:件.1件为第2组试件。提交验收的每个作动筒都应进行验收试验。此外，从每年

10、的订货中拙不少于l件，进f鉴试验如无重大更改，则的沙尘试验、盐雾试验、振动试验和耐久试验可不做)。3.4 试验项目鉴定试验应包括表1所列的项目。验收试验应包括下列项目Ea 产品检查，h.无损j军伤检查，C.外泄漏试验，d.气密耐压试验。3 HB8090-88 表1鉴定试验项目第1 生且试什一第2 组试件试验项目节试验项目节产品检查3.6.1 盐雾试验3.6.8 无损探伤检查3.6.2 院沙尘试验3.6.9 作动筒浸油3.6.3 振动试验3.6.10 外泄漏试验3.6.4 气密耐压试验3.6.5 极限温度性能试验3.6.6 耐久试验3.6.7 爆破压阜试璧3.6.11 3.5 试碰惫件3.5.1

11、 试验液压泊除另有规定外，所有鉴定试验和验收试验应使用YH-I0或YH-12液压抽(与系统用油一致)0 i由液污染度应达到HB5930-86(飞机液压系统工作液固体污染度分级中规定的8/Ao 3.5.2 温度除本标准另有规定外，试验在室温下进行。1由液温度范围为20C54C。室温温度和抽液温度应作记录。3.6 试瞌方法3.6.1 产品检查对每个作动筒都应仔细检查，以确定是否符合本标准对设计、工艺和标记的要求，是否符合生产图纸的要求，是否有南限1见的缺陷。3.6.2 无损探伤无损探伤按HB/Z35-82(超声波检验说明书、HB/Z60-81王射线检验说明书、H13/Z61-81 荧光检验说明书、

12、日日/Z5002-74 (磁粉探伤说明书和有关专用技术条件规定。3.6.3 作功筒浸油作动筒装配后，装有非金属零件的用于I型系统的作动筒，应在温度为70:t3C的油液内浸泡168小时(但装有符合HB4-56-76、HB4-57-76和H134-58-76的标准密封圈和挡圆的I型系统作动筒除外)。装有非金属零件的用于皿型系统的作动筒，应在通度为135FCt5的油液内浸泡72rJ、时。3.6.4 71、泄漏试验作动筒在无载下工作E且少两个全循环，以表明具有良好的工作特性、fr程控制和I!:漏特性。每个行程3IJ极限位置时，f!吏压力增加到系统压力。作动筒工作25个循环，外部密封处的泄漏不应超过一滴

13、。4 3.6.5 气密耐压试验3.6.5.1 鉴定试验HB6090-a6 用专用夹具将作动筒的活塞杆限制在一个或多个伸出位置(活塞杆不到底)，在作动筒的伸出的管嘴处分别施加15kPa(约2米工作液柱压力和1.5倍的工作压力，各保持5分铺。此时，另一端管嘴通大气。然后交换管嘴重复进行(活塞忏仍处于不到底的位置。除设计特殊许可外，外部和内部泄漏(从打开的管嘴不应形成汹滴，不允许出现组件松动、永久变形或零件破坏的迹象。3.6.5.2 验收试验每个作动筒都应经受J5kla(约2米工作ifi柱)压力和1.5倍工作压力，各保持3分钟。上述压力首先施加于个管嘴，另J击管嘴;fJ开通大气，并使活塞在另一端到底

14、，然后反方向重复进行。除设计特殊许可外，外部和内部泄树(从打开的管嘴)不应形成油滴，不允许出现组件松动、永久变形或零件破坏的迹象。3.6.6 极限温度性能试验3.6.6.1 低温充满油液的作动筒在J5kPa(约2米工作液柱)压力下，待其温度平衡后，在-55C的温度下保持3小时。之J舌，作动筒仍保持自55C的温度，在极限位置处达到工作压力的情况下缓慢地远过5个全循环(至少用符合lj:定温度的i由被作一个全循环)。此时，外泄漏不应超过2商，也不应出现滑动件的紧涩现象。3.6.6.2 申间温度完成3.6.6.1规定的低温试验后，迅迷对作动筒加bTL，使其从【55C升高到70c成135C(按系统温度型

15、另IJ) ，同时在温度每升高20C下作一次全行徨循环，以确定整个温度也围内工作性能是否良好。进行这些循环，无需等到温度平衡。3.6.6.3 高温充满油浪的作i;lJ筒在J5kla(约2米五作j在柱)压力下，待其温度平衡后，在70C或135C温皮下(掠系统温度型期IJ)保持2小时，然后在极限位置达到工作压力的情况下缓慢地通过5个全循环(至少用符合规定温度的油液作一个全循环)。此时不应出现涓动件的紧涩现象，外泄漏允许出现轻微湿润。3.6.7 1时久试验3.6.7.1 工作韬坏试验作动简i挂行耐久试验时应能承受J由;在温鹿为70C ( 1型系统或135C(且型系统)的工作循环，并能真实地模拟加在作动

16、简上的各种载有。作动筒内的压力应能代表使用状态下的压力，可以使用与实际装置相同或相当的压力控制阀来完成。f乍i动筒应能承受全设计外裁(按载荷一一行程曲线)，完成规定的循环次数。Jrt试验完成后，应检查外部泄漏量，作动筒t作25个铺叫、不应超过淌。技3.6.5的规定进行气密耐压试验，除设计许可外，内部油漏不应超过每分钟一滴。不允许出现零件过量磨损或破坏现象。:t.应急使用作动筒循环次数:2000次全行程循环(仅在应急状态下工作)，b .正常使用作动筒循环次数:200注。次全行程循环(包括兼作应急状态下L作的作动筒在内)。HB6090-88 3.6.7.2 压力脉冲循环试验作动简按图1进行压力脉冲

17、试验。每个作动筒在伸出和收国两个位置各经受50000次额定脉冲压力循环，脉冲循环数在2.6.7.1整个工作循环试验申均匀地分配。试验时活塞杆应当到底。要求在达到工作压力平衡之前，压力峰值在某一点升至系统额定压力的150%。最大的循环频率为每分钟300次，压力升率为每秒14xl0kPa到21x 10kPa。在整个压力脉冲循环试验中，作动筒不应有外部泄漏和内部泄漏(从打开管嘴处)，不允许出现零件松动、永久变形或破坏现象。TOOkPa 150 125 100 50 25 75 。根舍阳运凸叫咱M叫田WM哺Mm压力脉冲3.6.7.3 简化耐久试验根据类似的作动筒过去已经做过的耐久试验，如果耳环螺枪和活

18、塞忏的强度以及活塞杆的磨损性能是可接受的，在这种情况下，可以不做耐久试验。作1iJJ筒的其它一些零件(如活塞怦隔板、活塞头与活塞杆的紧回件、以及作动筒端盖和筒体)的耐久强度可以通过下面的简化耐久试验来验证z用夹具将作动筒的活塞杆-固定在不到底的位置，压力交替地作用到作动筒的管嘴上，循环数相使用压力要符合3.6.7.1的规定。试验结束时不允许出现零件破坏。3.6.8 盐雾试验盐雾试验按GJB150.1l-86(军用设备环挽试验方法一盐雾试验的规定进行。3.6.9 防沙尘试验防沙尘试验按GJfI150.12-86军用设备环境试验方法一一砂尘试验的规定进行。8.6.10 振动试验振动试验按GJB15

19、0.16-86(军用设备环境试验方法一一振动试验选撵合适的试验程图1序。3.6.11 爆破压力试验作动il司在承受3倍系统工作压力的爆破压力下不应出现破坏。施加压力的速率不应超过每秒3000kPa。其它6 4 HB6090-86 4.1 标记除按HR6115-86飞机液压系统附件通用技术条件:做标记外，最好还在每个作动筒外部做标记或加标签，指出要更换的密封件和衬圈的牛号茂在乍动筒中使用的数量。4.2 包装和运输作动筒的包装和运输按HB58O-85;飞机机载设备包装和运输通用技术条件:、HB5028-77 航空辅机产品干燥空气封存和专用技术条件的规定。4.3 产晶合格证及履历*每件产品应带合情证

20、茂瑕历本，内容拨专用文件。1. SY1l81-76 2. Q!SY11507-9 3. H I30-39-83 ,1. HB4-56-76 5. I-l B4-57-76 6 , HB4-58-76 7. HR4-59-76 3. HB5028-77 9. HB5033-77 10. H D5870-85 11. HD5930-86 12. HB/Z35-82 13. HB/Z60-81 14. HB/Z61-81 15. HB/Z5002-74 16. GD1 31-83 17. Gill031-83 18. CJIll50.11-86 19. G .T BI50.12-86 20. GJB

21、150.16-8日21. HD5949-86 22. HB5948-86 23. HB611 ,-86 相关标准目录10号航空液压油12号航空液压油扳手口和被扳处尺寸与公差回截丽橡胶圈密封结构圆截面橡胶周密封结构圆截而橡胶圈密封结构的保护圈螺纹连接件的密封结构航空捕机产品干燥宅气封存镀层和化学覆盏层的选择原则与厚度系列飞机机载设备包装和运输通用技术条件飞机液压系统工作液固体污染度分级超声波检验说明书X射线检验说明书荧光检验说明书磁粉探伤说明书表面榈糙度tt号及其注法表面粗糙度参数及其数值军用设备环境试验方法位雾试验军用设备环境试验方法-砂尘试验军用设备环烧试验方法-振动试验飞机I、H型液压系统设计、安装要求飞机液压系统温度型目IJ和压力级别飞机液压系统附件通用技术条件-8 HB6090-IS 附加说明:本标准自航空工业部三。一研究所提出。本怀准等效果用美国军用标准MIL-H-5503D航空液压直线式作动筒iE用规范。本标准由航空工业部三二O厂负责起草。本标准主要起草人B秦家札、张吉力、王芝云。