GB 26134-2010 乘用车顶部抗压强度.pdf

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1、ICS 43.040.60 T 26 GB 中华人民共和国国家标准乘用车顶部抗压强度Roof crush resistance of passenger cars 2011-01-14发布数码防伪中华人民共和国国家质量监督检验检茂总局中国国家标准化管理委员会GB 26134-2010 2012-01-01实施发布目IJ1=1 本标准第3章为强制性的，其余为推荐性的。本标准与FMVSS216(轿车车顶抗压强度的一致性程度为非等效。本标准自2012年1月1日起实施。本标准由国家发展和改革委员会提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位:中国汽车技术研究中心。本标准主要起草人:朱其文

2、、任山、李维菁、郭森。GB 26134-2010 I GB 26134一-2010乘用车顶部抗压强度1 范围本标准规定了乘用车乘员舱顶部的抗压强度要求。本标准适用于Mj类车，但不适用于敞篷车。2 术语和定义下列术语和定义适用于本桥准。2. 1 可更换车顶altered roof 车辆的原装车顶被部分或全部拆除后，重新安装的高度高于原装车顶的替换用车顶。注:如果车辆的部分或全部原装车顶被带有安全玻璃材料(例如T形车顶和天窗使用的材料)的车顶替换，并且替换车顶安装在与原装车顶相同的平面上，那么该车顶则不被认为是可更换车顶。2.2 高顶raised roof 车顶上突出的区域。2.3 前排座椅区域上

3、部车顶roof over the front seat area 位于前排外侧座椅位置H点向后162mm的横向垂直平面前方的车顶部分，包括风窗玻璃装饰条。2.4 凤窗政璃装饰条windshield trim 风窗玻璃和车顶外表面间任何材料的饰件，包括覆盖在部分风窗玻璃或外部车顶表面上的材料。3 要求当使用第4章规定的试验设备按照第5章的规定的试验程序，向车顶前部边缘的任一侧施加载荷时，加载装置下表面的移动量不应超过127mmo载荷的大小为车辆整备质量的1.5倍，但不应超过22 240 N。车顶结构的左前部和右前部都应满足要求。对于车身结构对称的车辆，在一侧进行测试后，另一侧不必再进行测试。4

4、试验设备试验设备的加载装置为刚性块，其下表面为1829mmX762 mm的平整矩形表面。5 试验程序5.1 将车辆刚性地固定在刚性水平面上，并将其固定住。关闭所有车窗。关闭并锁死所有车门。将活动车顶或可拆卸车顶固定在乘员舱顶部。拆除车顶行李架或其他不属于车顶结构的部件。5.2 按图1所示定位加载装置，使其纵轴前倾角为水平面向下50(侧视)，并且纵轴平行于穿过车辆纵向中心线的垂直面;横轴外倾角为水平面向下250(正视)。1 GB 26134-2010 力车顶最前点但tl视图图1试验装置的定位5.3 保持5.2规定的定位5.3.1 向下调节加载装置，使其正好与车顶表面发生接触。5.3.2 调整加载

5、装置的位置，使其加载装置下表面的纵向中心线穿过与车顶的接触点或接触区域的中心;在除5.4规定的情况外，加载装置下表面的前缘中点在车顶外表面最前点，包括穿过车辆纵向中心平面的风窗装饰条，再向前254mm的横向垂直平面不超过10mm的范围内。5.4 如果试验车辆带有高顶或可更换车顶，并且加载装置与车顶的接触点位于前排座椅上部车顶后部的高顶或可更换车顶上时，加载装置下表面后缘的中点应位于前排座椅区域上部车顶垂直平面不超过10 mm的范围内。5.5 使加载装置沿垂直于下表面的方向向下移动，不应出现转动，加载速度不超过13mm/s，直至载荷的大小达到第3章的要求，整个试验在120s内完成。5.6 测量加

6、载装置的位移，该位移是指加载装置下表面开始加载的初始位置，与所施加载荷达到第3章的规定时的位置间的距离。2 OFON-叮巳N闰。国华人民共国家标准乘用车顶部抗压强度GB 26134-2010 和中峰中国标准出版社出版发行北京复兴门外三里河北街16号邮政编码:100045 网址电话:6852394668517548 中国标准出版社秦皇岛印刷厂印刷各地新华书店经销晤印张0.5字数5千字2011年3月第一次印刷开本880X 1230 1/16 2011年3月第一版晤书号:155066. 1-41997定价14.00元如有印装差错由本社发行中心调换版权专有侵权必究举报电话:(010)68533533GB 26134-2010 打印日期:2011年4月18日F002A